Aos problemas freqüentes, soma-se a inépcia do governo na ampliação da malha. Como já dito aqui neste blog, ao iniciar sua gestão como governador de São Paulo (em 2007, após deixar a prefeitura) José Serra prometeu que entregaria seis estações da Linha 4-Amarela em fins de 2008.
Linha 4-Amarela: adiamentos, adiamentos, adiamentos
Foto: Carmem Machado
O cronograma foi várias vezes adiado. Quase dois anos depois do prazo, a linha que colocaria finalmente a região Oeste da Grande São Paulo na era do metrô só tem duas estações, Faria Lima e Paulista. Que ainda só funcionam das 9h às 15h. Ou seja, serve para turismo. Mais uma vez falei com a assessoria de imprensa da Companhia do Metrô. Segundo ela, as estações Butantã (na avenida Vital Brasil: na foto) e Pinheiros, da Linha 4 Amarela, ainda não têm data certa de inauguração. O que “deve” acontecer “até o final do ano”, diz a assessoria.Além da lentidão com que amplia as linhas, o governo tucano que está em São Paulo há 16 anos ignora as regiões periféricas da maior cidade da América do Sul. Osasco, Guarulhos, o ABC, a USP (maior universidade do país, com cerca de 50 mil estudantes no campus do Butantã) continuam sem metrô. A elite governante não considera que a periferia e as grandes cidades da região metropolitana precisem de transporte de qualidade.
A estação mais próxima de Osasco, cidade de 700 mil habitantes, região Oeste da Grande SP, quando inaugurada, será a da avenida Vital Brasil, da emperrada Linha 4-Amarela. O projeto dessa linha prevê as seguintes estações: Luz – República – Higienópolis – Paulista – Oscar Freire – Fradique Coutinho – Faria Lima – Pinheiros – Butantã – Morumbi – Vila Sônia. Não se sabe se todas as 11 linhas serão confirmadas.
A isolada Linha 5-Lilás: mais adiamentos
Já a situação da Linha 5-Lilás é ainda mais estranha. Ela liga o Capão Redondo (zona sul de SP) com o Largo 13 de Maio, em Santo Amaro, mas não é integrada às outras. É isolada. E vai continuar assim pelo menos até 2012. O plano de expansão do governo de José Serra previa a integração até 2010. Quem espera as inaugurações das estações Brooklin-Campo Belo pode esperar sentado.
O metrô da cidade de São Paulo é o menor e o mais lotado entre as principais metrópoles mundiais. Com 69 quilômetros de linhas, transporta diariamente cerca de 3,4 milhões de passageiros. Nos últimos 16 anos, foram construídos apenas 28 km na capital. A Cidade do México, por exemplo, tem 202 quilômetros de rede.
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