Adeus, Rio

Participação de "Chico" Feoli e Ronaldo Ely na prova da Fórmula VW 1600, em 1979.

 

Fonte das imagens: www e revista Placar.

F-VW 1600 - Tarumã, 1977

O Renato Pastro não deu moleza no último Desafio. Fez barba, cabelo e bigode. A imagem era mesmo da Fórmula VW 1600, temporada de 1977, em Tarumã. O registro foi feito na curva 8 e ao fundo conseguia-se ver a saída do Tala Larga.

Aquela era a sexta etapa do campeonato e foi disputada no dia 4 de setembro. À frente vinha o Polar do piloto paulista "Totó" Porto, seguido de perto por Vital Machado e Ronaldo Ely. Tentei identificar quem vinha ao fundo, porém não consegui. A vitória após a soma das duas baterias ficou com José Pedro Chateubriand. Marcos Troncon foi o segundo e Luís Moura Brito o terceiro. Ronaldo Ely foi o quinto e o outro gaúcho, Francisco Feoli, foi apenas o 14º.

O título da temporada ficou com Alfredo Guaraná Menezes e Troncon foi o vice. Ronaldo Ely foi o 9º ao final das oito etapas.

Falando no piloto de Nova Prata, dia desses encontrei uma imagem dele, muito boa, da temporada de 1979 na mesma categoria. Ele vai à frente, seguido por Pedro Muffato e Vital Machado.

Fonte da imagem: revista Placar.

Depois da Super Vê

Acertou quem identificou a imagem do último Desafio como sendo da Fórmula VW 1600, categoria que deu continuidade à Fórmula Super Vê e que foi mantida pela própria Volkswagen até o final de 1980. Em primeiro plano aparecia o gaúcho Ronaldo Ely

Aquela prova em questão, a quinta da temporada, foi disputada em Interlagos e viu mais uma vitória do paulista Antônio Castro Prado, a quinta naquele ano, resultado que praticamente liquidava o campeonato, pois faltando ainda quatro provas, a vantagem para o segundo colocado, Maurício Chulam, era bastante confortável. Na segunda colocação chegou José Pedro Chateubriand, com Vital Machado em terceiro, Chulam em quarto, Dárcio dos Santos em quinto, Jefferson Elias em sexto, Maurizio Sala em sétimo, Elcio Pelegrini em oitavo, Pedro Muffato em nono e "Chico" Feoli em décimo.

Castro Prado acabou sendo o campeão da temporada, já que os motores de Anésio Hernandez eram mesmo imbatíveis. Entre os gaúchos, o que mais se destacou foi Ely, com um início de temporada muito bom, fazendo um segundo lugar na prova de Tarumã e um terceiro em Goiânia, chegando para aquela prova na vice-liderança. Brigou pelo vice até o final da temporada, fazendo mais um segundo na prova de Cascavel, mas ficando apenas com o quarto lugar no campeonato.

Alguns dos outros pilotos que participaram da temporada foram Marcos Troncon, Leopoldo Abi Açab, Artur Bragantini, Adu Celso, Élvio Divani, Alfredo Guaraná Menezes, Plácido Iglesias, Luís Carlos Sansone, Régis Schuch, José Luis Pimenta, entre outros.

Abaixo algumas imagens daquela temporada.

Fonte das imagens: Luis Alberto Pandini, revista Placar e Quatro Rodas.

Segura, Chico!

Belo registro do "Chico" Feoli, no Rio de Janeiro, durante prova da Fórmula VW 1600, em 1978.

Fonte da imagem: revista Placar.

Presença Gaúcha

Ainda sobre as provas da Volkswagem, em Tarumã, 1979, procurei alguns registros dos gaúchos, mas não encontrei tudo. De cima para baixo, "Chico" Feoli, Ronaldo Ely, representantes da Fórmula VW 1600, Raffaele Rosito e Aroldo Bauermann (#43) e Cezar "Bocão" Pegoraro (#42) nos Passats. Para completar faltaria apenas o Gabriel da Cas e o João Rebechi. Se alguém tiver um registro deles, mande que publico.

Fonte das imagens: arquivo Henrique Mércio e livro Tarumã uma história de Velocidade.

VW Festival

O Luiz Borgmann, mais uma vez, contribui com seu ótimo acervo.

"Olá Leandro,

Conforme a matéria dos mestres Joca e Zullino no seu blog nesta semana, a respeito da nova Formula Volkswagen 1300 denominada por eles como Formula Vee, aproveito para enviar cópia do folder distribuído em Tarumã no dia 27/05/1979, quando da realização do Campeonato Brasileiro de F VW 1600, F VW 1300 e Torneio Passat. É interessante comentar que nas três categorias tivemos a participação de gaúchos nos grids. Porém, especialmente na Fórmula VW 1300, num grid de mais de 50 monopostos, tivemos a participação de um solitário gaúcho, Gabriel da Cas. Também naquela etapa pudemos constatar, na 1300, a aparição de muitos monopostos "home made", construção caseira com alguns rústicos na aparência, como no caso do monoposto do veteraníssimo paulista Expedito Marazzi, que incentivava e orientava aos interessados a relativa facilidade da construção do carro. O piloto de carros e motos Expedito Marazzi, também dono de escola de pilotagem em SP, infelizmente veio a falecer vitima de acidente quando testava um veículo para revista especializada.

Leandro, aquele abraço.
Luiz Borgmann"

Caramba, se eu não contei errado eram 19 Fórmulas 1600, 51 Fórmulas 1300 e 33 Passats, totalizando 103 carros. Vejam todos os nomes. Muita gente conhecida.

Fonte das imagens: arquivo Luiz Borgmann.