11

Para não passar em vão nesse 11/11/11 as 11:11, segue aí um 11 que deixou sua marca.

Fonte da imagem: arquivo revista Quatro Rodas.

Bob Sharp

O último Desafio foi tranquilo. O primeiro que matou a charada foi o amigo Jovino, lá de Brasília. Era mesmo o Bob Sharp a bordo do Maverick #21 da equipe Mercantil Finasa durante a realização da 3ª etapa do Campeonato Brasileiro de Divisão 3 em Tarumã no dia 29 de Agosto de 1976. O Niltão Amaral identificou também o Corcel #30 do Décio Michel. Já o Lacombe observou um fato curioso. Dois Fuscas abandonados próximos da entrada da curva 2. Já vi outros casos como esse aí mesmo no trecho entre a 1 e a 2 em que a área de escape era mínima. Interessante como a questão da segurança evoluiu. Hoje em dia, uma rodada brusca, uma levantada de poeira já são suficientes para a entrada do safety-car.

Pois bem, procurando nos registros, encontrei a história dessa prova, que teve o próprio Bob Sharp como vencedor na classe B e o gaúcho Álvaro Torres Jr na A. Ao final da temporada, Bob acabou conquistando o título, enquanto o gaúcho perdeu o campeonato por apenas 1 ponto em relação ao campeão Vital Machado.


Fonte da imagem: arquivo revista Quatro Rodas

Motor Zoom

Mais um decalque da caixa dos Hoerlle, dessa vez mostrando o Fusca do "Neco" Torres. A Motor Zoom pelo visto era a oficina que fazia o carro dele. E alguém lembra quem fazia esse carro?

Virabrequim roletado

Ao final de 1969, o #41 do "Nico" Monteiro já era visto como um sério adversário, onde quer que fosse. Vice campeão em sua classe e acumulando várias vitórias, as expectativas para 1970 eram as melhores.

Já acostumado com as provas em Santa Catarina, enquanto aguardava a conclusão do Autódromo de Tarumã, a prova 400 km de Joaçaba foi o primeiro desafio de 1970, no mês de Maio. "Nico" teve o piloto Vlademir Soares, o "Vova", como dupla e o resultado refletiu a força do #41. "Nico" e "Vova" concluíram a prova na primeira colocação no geral. A imagem abaixo mostra o #41 e o #47 da dupla Antônio "Janjão" Freire e Fernando Esbroglio. "Nico" lembra da prova como um "corridão", onde deixaram para trás até os Opalas da Envemo.



Para a tão esperada inauguração do Tarumã, "Nico" inscreveu um protótipo AC com motor Puma 1800 cc com virabrequim roletado feito pelo preparador "Zé" Guedes. O carro participaria da prova principal, junto das feras brasileiras do momento, como o Bino, o Fúria, o Opala #84, entre outros. Nos treinos obteve o sexto tempo na classificação com 1min26s7. O pole position, o Bino de Luiz Pereira Bueno, fizera 1min18s2. "Nico" lembra que ficou entre os ponteiros por bastante tempo. Quando faltavam umas dez voltas para o final o Pedro Victor De Lamare com Opala e Camilo Christófaro com a Carreteira Corvete o ultrapassaram, mas mesmo assim ainda ficou em sexto lugar, sendo o melhor gaúcho classificado.


Aquela foi a única participação do piloto com o AC. Eu pedi a ele para buscar mais informações sobre o carro, devido ao grande interesse que há em saber mais sobre ele, e também para onde foi. Ele ficou de ver o que consegue.

A partir da inauguração do Tarumã, "Nico" correu boa parte das provas longas disputadas no circuito como 500 km e 12 Horas, até o ano de 1975. A imagem abaixo, de 1971, mostra o Fusca #26 bordô do "Bocão" Pegoraro, sendo que este correu numa prova de Estreantes e "Nico", com o mesmo carro, na prova para graduados.


Abaixo dois momentos em 12 Horas, sendo o primeiro em 1971, na chegada do Laço, em meio ao Fusca #62 do Rejany Franzen e do Simca #51 do "Beto" Kuenzer. O segundo é do final da prova de 1972. "Nico" aparece com o primo "Neco" Torres e ambos abraçam o Vilmar Azevedo.



"Nico" também lembra de outros companheiros com os quais pilotou, tais como Cláudio Mello, Nelson Barro, Rejany Franzen, Emílio Boeckel, Fernando Moser, Vilmar Azevedo, Raffaele Rosito, entre outros.

Esse foi um breve resumo da trajetória nas pistas do novo Jurássico. Certamente a história do "Fuca barulhento" foi uma das melhores já registradas aqui. Espero encontrá-lo em breve para ouvir mais algumas.

Valeu, "Nico"!

Fonte das imagens: aquivos Antônio Monteiro, Roger Franzen, Antônio Freire, Cezar Pegoraro e revista Auto Esporte.

100 Mil

Tudo bem, não é lá grandes coisas, mas o bloguesinho chegou aos 100.000 acessos na última semana, contabilizados desde 12 de Julho de 2007. Não chega a ser um grande feito, pois, para terem uma ideia, esse número de acessos é alcançado por vários outros blogs em apenas um mês, ou até em uma semana. Claro que isso é resultado do tema, da divulgação, das parcerias, etc.

Por aqui as coisas andam devagar, mas porque é para ser assim mesmo. Como sempre disse, o blog não tem pressa e é alimentado da mesma forma. Já me preocupei por não poder publicar diariamente, mas hoje deixo as coisas correrem por conta. Praticamente tudo que tem aparecido por aqui é fruto das colaborações de amigos que fui fazendo ao longo desses quase dois anos. Dá para dizer que o blog entrou em uma velocidade de cruzeiro, sendo assim, apreciem a viagem.

Para não passar o "feito" batido, publico hoje uma, ou melhor, duas imagens de um carro que foi uma das razões para a criação desse espaço. Se alguém procurar, vai ver que lá no início do blog, eu perguntava sobre uma imagem do Fusca D-3 do "Neco" Torres, pois estava preparando uma réplica em escala e tinha na minha mente a imagem desse carro para servir como modelo.

As imagens vieram através dos achados do amigo "Janjão" Freire, há alguns meses. São de 1976, ano no qual "Neco" foi vice-campeão brasileiro em sua classe. Acabei esquecendo de publicar. Mas tudo bem, são tantos os Fuscas D-3 que já vi por aqui nesses últimos tempos, que a indecisão sobre qual pintura utilizar, adiou ainda mais o projeto do carrinho.

Obrigado a todos pelas visitas e pelas colaborações, fé em Deus e pé na tábua!

Fonte das imagens: revista Quatro Rodas - arquivo "Janjão" Freire.

PROCURA-SE: Fusca do Neco Torres

Há mais ou menos uns dois anos começei a preparar uma miniatura (escala 1/32) de um Fusca para transformá-lo em um Divisão 3. Já esta quase pronto, faltando porém, a etapa da escolha da pintura. Quero homenagear algum piloto gaúcho da época, entretanto a falta de imagens da época daquele campeonato é um fator que limita a continuidade do trabalho. Um carro que achei que ficaria bem legal seria o do Álvaro "Neco" Torres. Acho que o ví uma vez numa revista. Resta saber agora onde achar essa imagem. Se alguém que por aqui passar tiver alguma imagem desse carro, eu pago uma guaraná Polar.

A pintura deve ser mais ou menos parecida com a do Voyage que o Neco preparou quando competiu no Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos de 1989 a 1991.