Falei do Ronaldo Ely, do Artur Bragantini, da equipe Denim de Fórmula 2 de 1982, os dois correndo com o mesmo carro e para esclarecer, publico hoje registros dos dois carros da equipe, o Polar #6 e o Muffatão #7, sendo pilotados pelos dois pilotos.
Não sei como era o acordo da equipe, quem corria com qual chassi e quando. O "Caranguejo", que de vez em quando dá sinal de vida, me disse que na metade da temporada o Ely estava com mais pontos que o Bragantini e os carros foram trocados, deixando o Muffatão com o gaúcho. Anésio Hernandez era o responsável pela preparação das baratas que acumularam três vitórias das nove provas disputadas naquele ano. Ely venceu duas (Goiânia e Interlagos) e Bragantini uma (Rio). O representante de Nova Prata venceu o campeonato somando 41 pontos. O vice foi "Chico" Feoli com 34. Leonel Friedrich foi o terceiro. José Luis Pimenta, Adu Celso, Leonel, Dárcio dos Santos, Pedro Muffato e Aroldo Bauermann também venceram provas.
Abaixo é possível ver os dois se alternando na condução dos belos carros.
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quarta-feira, 15 de setembro de 2010
segunda-feira, 13 de setembro de 2010
40 anos de automobilismo
O Ceregatti mandou avisar que estão sendo colhidos mais frutos daquele inesquecível final de semana em Guaporé, no início do ano. Só lembrando, o Guilherme Villela Pedra, de Minas, já fez sua estreia no Paulista de Marcas. O amigão Francis já colocou seu Fusca para correr na terra em Santa Catarina. Agora é a vez do Vitão e do Lucca Furquim. Os dois farão o curso de pilotagem em Interlagos, em Novembro, instruídos por ninguém menos do que Artur Bragantini, que já havia instruído o Guilherme.
Bragantini é um dos maiores nomes do automobilismo brasileiro. Começou a competir em 1970 e correu em praticamente todas as categorias do automobilismo nacional, antes de largar as competições. Venceu inúmeras provas, como essa aí embaixo, a abertura do Brasileiro de Fórmula 1600, em 1978, prova na qual o Ronaldo Ely foi o 5º colocado, tema do último Desafio. Na imagem é possível ver Bragantini puxando a fila, sendo seguido por Alfredo Guaraná Menezes, José Pedro Chateaubriand, Luis Moura Brito, Maurício Chulan, Ely, mais dois encobertos, Cláudio Barbosa e Marcos Troncon.
Abaixo mais alguns registros do Professor. O primeiro é de Tarumã, Fórmula Ford, 1980, ano em que se sagrou tri-campeão. Clóvis de Moraes era o preparador do motor e aparece à esquerda. Mais abaixo, Fórmula 2, 1982 em Cascavel. Bragantini se revezava na condução dos carros da Denim com Ronaldo Ely. Um era o Polar (#6), que aparece na imagem, o outro era um Muffatão (#7).
Fonte das imagens; revista Quatro Rodas e aquivo Pietro Tebaldi.
Bragantini é um dos maiores nomes do automobilismo brasileiro. Começou a competir em 1970 e correu em praticamente todas as categorias do automobilismo nacional, antes de largar as competições. Venceu inúmeras provas, como essa aí embaixo, a abertura do Brasileiro de Fórmula 1600, em 1978, prova na qual o Ronaldo Ely foi o 5º colocado, tema do último Desafio. Na imagem é possível ver Bragantini puxando a fila, sendo seguido por Alfredo Guaraná Menezes, José Pedro Chateaubriand, Luis Moura Brito, Maurício Chulan, Ely, mais dois encobertos, Cláudio Barbosa e Marcos Troncon.
Abaixo mais alguns registros do Professor. O primeiro é de Tarumã, Fórmula Ford, 1980, ano em que se sagrou tri-campeão. Clóvis de Moraes era o preparador do motor e aparece à esquerda. Mais abaixo, Fórmula 2, 1982 em Cascavel. Bragantini se revezava na condução dos carros da Denim com Ronaldo Ely. Um era o Polar (#6), que aparece na imagem, o outro era um Muffatão (#7).
Fonte das imagens; revista Quatro Rodas e aquivo Pietro Tebaldi.
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