O retorno do #88

Enquanto rolam as férias, nosso ilustre amigo Roberto Giordani nos convida a ler seu depoimento sobre a participação do DKW #88 na preliminar das últimas 12 Horas de Tarumã. Está lá no Blog dos Jurássicos. O texto e as fotos são demais.

88 está de volta!

Click feito hoje no Tarumã. No sábado, às 19:00, lá no Tarumã, o Giordani e o "Chico" voltarão no tempo, embarcados nessa belezinha preparada por aqueles dois alí atrás (Teodoro e Gabriel Janusz).

Fonte da imagem: arquivo "Betho" Giordani.

Clicks do Velopark

O Daniel Nunes manda avisar que as fotos do último domingo no Velopark já estão em seu site. Vale a pena conferir.

Fonte das imagens: arquivo Daniel Nunes.

Fronteira invade o Velopark

O domingo no Velopark começou cedo. Chegando às 08:30, os carros da Classic já estavam na pista para o treino classificatório. Conforme previsto, a chuva fora embora, mas a pista ainda estava molhada. Procurei um lugar legal para fazer uns clicks. No sábado tinha dado um giro com o amigão Maurano, me mostrando alguns pontos legais e acabei me "acampando" na entrada da reta oposta, onde a turma já saía da curva com o pé no fundo. Falando em acampamento, há uma área de camping do lado externo da pista, mas teria de entrar com o carro no outro portão, então achei melhor ficar por alí mesmo.


Como disse ontem, quem fica na reta não tem muita visibilidade. Seria interessante ter algum local para assistir próximo da curva 1, pois dalí é possível ver várias curvas e pontos de ultrapassagem. Durante as provas muita gente foi caminhando até o local, que estava cheio no meio da tarde. Certamente o pessoal do Velopark vai pensar nisso.

Bom, voltando aos boxes, encontrei uma turma que em muito me emocionou. Há algum tempo recebi um e-mail do Paulo Soares, de Quaraí, contando do seu tempo nas corridas no Uruguai e por aqui. Ele disse que através do blog reencontrou amigos daquela época. A turma que havia percorrido 600 km até chegar ao Velopark tinha umas seis a oito pessoas, alguns de Quaraí e outros de Artigas no Uruguai. Não lembro o nome de todos, mas o Arturo Sarachu, que trouxe seu Escort para a Subida da Harmonia também estava presente. O filho do Paulo, Rafael e sua filha que disseram vai acelerar no futuro, estava impressionado com tudo que via. O Romaldo de Souza, aquele dos Opalas, bem como os Marx, companheiros das provas no Uruguai, também estavam juntos. Pedi uma foto com o grupo, mas já estava começando a prova da Classic e o que todos queriam ver alí eram as carreras. Deixamos para depois, mas acabei não mais os encontrando.

Ainda nos boxes outro encontro agora com o Carlos Belleza, lá do Alegrete, que dá seus pitacos aqui quase que diariamente. Eu não o conhecia pessoalmente, mas com a inscrição no macacão ficou fácil (ele correu na Endurance no Corsa #21). Ele estava junto do grande "Neco" Viola e papo vem papo vai, me perguntaram da Formula Vee e tal, daí eu disse que o "Joca" estava alí, fomos em direção a ele, depois chegou o Quadrado, todos interessados em saber os detalhes do projeto e o Joca super entusiasmado falando pelos cotovelos, foi um barato. Percebi que há muito interesse nessa categoria. Certamente teremos alguns carros aqui no sul.

Voltando às provas, selecionei alguns clicks dos carros que lá estiveram. Publico hoje alguns da Classic.

Amanhã tem mais.

A primeira vez no Velopark

Era o terceiro evento no mais novo autódromo brasileiro. Depois da Stock Car, da Porsche Cup, agora era a vez do Sulamericano de Fórmula 3, o Gaúcho de Endurance e a Fórmula Classic. Era a minha primeira visita ao novo complexo.

A ansiedade acompanhou a semana, sempre de olho na previsão do tempo e nas listas de carros inscritos. Era esperado um bom grid na Endurance e na Classic e assim se confirmou. A F3 carece de um grid maior, mas o ronco e a beleza dos Dallaras compensa.

Chegando lá no sábado, debaixo de uma baita chuva, impressionou a estrutura. Já havia visto pela tv, www, mas ao vivo não se compara. A primeira impressão é a que fica e gostei muito de tudo o que vi. Para quem fica dentro dos boxes não há muita visibilidade da pista além da reta. Daí o negócio foi procurar alguns ângulos melhores. Mas antes fui encontrando os amigos.

De cara encontrei meu tio, Paulista, orgulhoso do seu novo projeto, um monoposto dois lugares, construído para levar alguns convidados da Petrobrás para dar umas voltinhas pelo traçado no domingo pela manhã. Esse carro vai acompanhar as provas do campeonato 2010 da Fórmula 3.


Mais adiante, onde estavam os carros da Classic, encontrei o "Ratão", firme e forte, mostrando sua carretera com a inscrição "La Fiera está de Vuelta!". Todos devem lembrar que ele sofreu um grave acidente em Tarumã em dezembro, por isso a alegria de vê-lo novamente era maior.


Meio ano depois tive o prazer em outro reencontro, agora com o Mestre Joaquim, sujeito que dispensa apresentações nessa blogosfera, tal seu conhecimento e entusiasmo nos assuntos automobilisticos. "Joca" veio com a turma de São Paulo que correu na prova da Classic. Ao todo, seis carros vieram. Além de contar inúmeras histórias, ele falou bastante sobre o projeto da Formula Vee Brazil, que tem despertado muito interesse no meio. Por falar nisso, confiram o blog do projeto. A turma já colocou o protótipo no chão e um teste em Piracicaba - SP, será feito dentro de alguns dias.

Enquanto isso as categorias tomavam conta da pista, mesmo com a chuva e o frio que não davam trégua.




A noite reservava um momento bacana, o qual tive o privilégio de participar. Toda a turma de São Paulo foi recebida no templo dos DKW's do Teodoro para degustar um churrasco preparado pelo Antônio Fornari. O Paulo Trevisan foi o responsável pela vinda da turma e estava muito feliz com aquele encontro.


Conheci todos, alguns me conheciam, ficaram surpresos por eu ser "jovem", alguns me imaginavam com 50 - 60 anos. O "Dú" Cardim era um dos mais animados e não parava de contar histórias. O Rogério Tranjan do Passat #44, o "Trovão Azul", contava emocionado que no Velopark tinha sido abordado por um guri que o reconhecera. Ele dizia ter ganho o dia com aquele momento. Enquanto isso o "dekavêmaníaco" Flávio Gomes, um dos caras que inspirou o bloguesinho mequetrefe aqui, pedia ao Teodoro para conhecer todas as suas relíquias.

Depois de saborear o assado, o Sérgio Aguinsky pediu a palavra e fez questão de destacar a importância dessa integração entre a turma dos clássicos, sendo seguido pelo Flávio, o "Joca", o Teodoro, Trevisan e o Finotti pai. A força dos blogs também foi destacada como contribuinte para essa integração. Foi muito bom estar alí e ouvir tudo aquilo. Sou muito grato por fazer parte disso tudo.







Ainda restava o domingo. A previsão mostrava tempo bom e assim foi, mas conto mais amanhã. Os resultados das provas podem ser vistos no site do Velopark.

Errata: o Antônio Seabra, sempre atento, me corrigiu sobre o "monoposto dois lugares". Ora bolas, se é dois lugares, não é monoposto! Chamaremos então de biposto, ou "auto de dois bancos encarreirados", como seria apropriado por essas andanças. Valeu, Seabra!

Velocidade no Tarumã

Amanhã tem velocidade no Tarumã com a disputa da 2ª etapa do Gaúcho de Endurance e a abertura da Fórmula Classic. As informações sobre as provas podem ser obtidas no site da APPA-RS e também no Blog do Passatão, que fez um trabalho legal, uma lista de inscritos ilustrada. Bem bacana.

Queria muito estar presente, mas não será possível. Deixo aqui o meu boa sorte aos amigos que vão acelerar.

Fonte das imagens: arquivo pessoal e Blog do Passatão.

Uma família com a velocidade nas veias

Arnaldo Fossá encerrou sua participação como piloto da Hot Car em 1987, mesmo ano em que o campeonato acabou não sendo homologado pela Federação Gaúcha de Automobilismo por falta de um grid mínimo em várias etapas. Entretanto, os planos de Fossá não acabavam alí. Assim que pendurou o capacete, ele tratou de iniciar a organização de uma das categorias mais - talvez a mais - queridas do automobilismo gaúcho em todos os tempos, a Speed 1600. Fossá ainda guarda a lista de chamada com os interessados que participaram da primeira reunião da futura categoria. Foram cerca de 35 pilotos dispostos a colocar um Fusca nas pistas.

O desfecho dessa iniciativa já se sabe. Por anos e anos, a Speed 1600 alinhou em torno de 40 carros por prova.

Foi na Speed 1600 que o filho de Arnaldo, Luciano Fossá, fez sua estreia no automobilismo. Nesta ocasião, Arnaldo passou a ser o chefe de equipe do filho. Abaixo um belo registro de Luciano ao volante, em Tarumã, 1990, sendo seguido por Vicente Daudt, "Paulinho" dos Santos, Roberto Lacombe, João da Silva, Luiz Carlos Paré Rodrigues e José Bergamini.

Anos depois foi a vez do filho de Luciano, Patrick, também fazer sua estreia nas pistas, no kart cadet.

A família Fossá voltou às pistas há poucos anos nas provas da Fórmula Classic. O antigo Hot Car foi novamente preparado para vencer e vem fazendo bonito em suas apresentações. Para esse ano, a expectativa e que Arnaldo e Luciano participem com dois carros na categoria. Quem quiser conferir, é só ir ao Tarumã no próximo dia 30 de Maio, dia da abertura do campeonato.

Fonte das imagens: arquivo Erlon Radl e Arnaldo Fossá.

25 anos depois...

Recebo e-mail do amigo "Niltão" Amaral com novidades do Passatão da Classic. Vai que é tua, "Niltão".

"Sanco, finalmente, a pintura do Passatão!

Como eu tinha te dito, é uma pintura de um carro com que o Sabiá correu, e acho que tu imaginava que seria aquele Passat Hot Car de 1985, que sempre achei lindo desde que vi a foto. Não é exatamente igual, mas foi usado o mesmo tema, fundalmentalmente modificando na traseira, onde as faixas invadem o porta-malas, dando mais sensação de velocidade.

A arte foi feita pelo mesmo cara que pintou os carros do Sabiá na época, o Geraldão. Detalhe, pintura feita a pincel! Acrescentaremos alguns detalhes ainda, mas não vai mudar disso!

Várias fotos no blog. Até o cabeçalho já tá atualizado. Pronto para começar a temporada 2010 com tudo!

Abraço e valeu a parceria de sempre!

Niltão Amaral."



Que legal. Quando o "Niltão" comentou sobre essa pintura nova no Passatão eu fiquei lembrando de todas feitas pelo "Sabiá" e essa era mesmo a minha preferida. Ficou muito legal e o mais interessante e relevante, na minha opinião, é que eles fizeram com o mesmo pintor da época, o "Geraldão". Nada como um bom e velho conjunto pincel e tinta. Ficou muito bom, gurizada!

Estarei na primeira etapa em Tarumã, dia 18, para prestigiar eles e todos os amigos da Classic.

Fonte das imagens: arquivo "Niltão" Amaral.

Classic em Tarumã

Segue aí o recado da turma da Classic.

Na programação do Domingo estarão também o Marcas e Pilotos, a Copa Fusca e a Fórmula 1.6.

Mais detalhes acessem o Blog do Passatão e o site da APPA-RS.

A volta do Fiat da Glitz

Me informam os amigos Niltão Amaral e Leo Tumelero, lá do Blog do Passatão, que o Fiat 147, réplica da Equipe Glitz de 1979, já está adesivado e pronto para a próxima prova da Fórmula Classic, que será em Tarumã no próximo dia 23 de Agosto.

O responsável pelo projeto é o piloto Mauro Weck, sobrinho dos donos da antiga revenda Glitz. A preparação do carro ficou a cargo daqueles que o fizeram há exatos 30 anos, os irmãos Paulo e Ivan Hoerlle. Paulo pilotava o #9 e Walter Soldan o #10.

O carro já havia participado da etapa de Santa Cruz do Sul, porém sem os adesivos característicos dos patrocinadores. Ficou excelente. Tão impressionante que parece que voltamos 30 anos no tempo.

Fonte das imagens: Anuário Fiat 1979 e Blog do Passatão.