Copa Classic elegeu novos líderes e decidiu regulamento 2015

Copa Classic projeta a temporada 2015

Em reunião realizada ontem à noite na Paulinho Automóveis, em Porto Alegre, a Copa Classic começou a decidir seu futuro para a temporada 2015.

Primeiramente, foram escolhidos os novos coordenadores. A pedido, saem Sérgio Aguinsky, Niltão Amaral e Fabiano Zanon. Foram escolhidos para dar continuidade ao trabalho: Roberto Lacombe, Cleiton Krause e Diego Mariante, pilotos da categoria, passam a representá-la.

Vamos às modificações de regulamento aprovadas pela maioria presente:

Parte desportiva:

1) PONTUAÇÃO:

- Pontuação passará a ser pelo resultado de cada bateria;

- Segunda bateria valerá mais pontos que a primeira;

- Pontuação será crescente entre as etapas;

- Pódium pela soma de pontos obtidos (desempate será a soma de tempos).

Parte técnica:

1) PESO

Peso do carro com piloto (base referência 80 kg );
Pesa o carro com piloto mais leve em caso de mais de um piloto inscrito;
Lastro para atingir peso mínimo (localização de onde colocar regulamento FGA);
Pesar conforme estado de chegada ao fim da tomada de tempo e das baterias;
Henrique Link ( Equipe Sala ) fará análise para posterior alteração de valores dos pesos para equiparação dos Fuscas, réplicas e outros carros.

2) CAIXA DE CÂMBIO
a) Categoria FL
- Obrigatório o uso da carcaça da caixa de câmbio da marca e do modelo do carro;
- Engrenagens livres;
- Câmbio padrão “H“. Proibido qualquer outro padrão de acionamento das marchas que não seja em “H”.

b) Categorias B e C
- Caixa e engrenagens continuam sendo originais da marca;
- É permitido para câmbio VW (provenientes de motores originalmente a AR) soldar a 3ª e 4ª.

3) PNEUS
a) Categoria FL
- Obrigatório o uso de Pirelli Slick nacional e ou NA Carrera (argentino);
- Provas com chuva: pneus livres.

b) Categoria B e C
- Obrigatório o uso de pneus radial nacional para seco e chuva, comercializados em lojas brasileiras, proibido semi slick e importados.

Reunião do Gaúcho de Endurance confirma perspectiva de boa temporada

"Né" e Carlinhos, organizadores da Endurance

Aconteceu na noite desta quinta-feira, na sede da Metalmoro, construtora gaúcha de veículos de competição, em Cachoeirinha, a primeira reunião do Campeonato Gaúcho de Endurance. E pelo número de participantes e os assuntos tratados, tem tudo mesmo para ser um ano histórico para a categoria.

Boa adesão confirma perspectiva de bom ano

Primeiramente, Carlinhos e "Né" Andrade abriram a reunião, encaminhando os principais assuntos para serem tratados no início da temporada. Foram comunicados a estrutura de horários para os finais de semana, que começarão no domingo com a primeira bateria da Copa Classic, depois um horário promocional, que deverá movimentar o final de semana; após, a prova de 2 ou 3 Horas da Endurance, e encerramento com a 2ª bateria da Classic. Foram tratadas, também, os preços de inscrição, que deverão permanecer no mesmo patamar do ano passado, e questões de divulgação da categoria, tais como televisionamento a posteriori da provas (canal Esporte Interativo), transmissão ao vivo via internet (a partir da 2ª etapa) e cobertura fotográfica.

Telmo e Telmo Jr. Pereira, representando a AGA (Associação Guaporense de Automobilismo), manifestou o interesse de realizar à noite a corrida de setembro, com uma grande festa incluindo shows e outras atrações que deverão movimentar o autódromo serrano, idéia bem acolhida pela organização e participantes da categoria.

As etapas, que terão duas janelas com parada obrigatória, terão as seguintes durações:
1ª) 30/03 - Tarumã - 3 Horas
2ª) 18/05 - Santa Cruz - 2 Horas
3ª) 29/06 - Guaporé - 3 Horas (válida pela Copa Brasil de Endurance)
4ª) 24/08 - Rivera - 2 Horas
5ª) 21/09 - Guaporé - 2 Horas (noturna)
6ª) 26/10 - Tarumã - 3 Horas (válida pela Copa Brasil de Endurance)

Jhonny Bonilla trouxe boas notícias sobre etapa de Rivera

Presente Jhonny Bonilla, Diretor e um dos responsáveis pela reforma do Autódromo Eduardo P. Cabrera, em Rivera, para falar aos participantes sobre a etapa do campeonato gaúcho que será realizada lá. Uma das grandes e interessantes novidades será um prêmio de largada aos carros que lá correrem, no valor de U$ 300 por carro, algo inimaginável nos dias atuais, no Brasil. Realmente, temos muito o que aprender com os hermanos!

E o melhor de tudo: levantamento realizado com os presentes deu conta de que deveremos ter mais de 30 carros na primeira etapa, semana que vem, em Tarumã! Será imperdível! Fiquem ligados e não percam a melhor temporada dos úiltimos tempos do Gaúcho de Endurance, com grid cheio e uma variedade impressionante de carros!

A partir de agora, vamos curtir um pouco dos "brinquedos" do sr. Ademar Moro & cia., sempre muito atraentes quando lá visitamos. Acima, um "desbunde", motor V8 feito na Inglaterra com dois blocos da moto Hayabusa, muito utilizado nos protótipos Radical, e também na Super TC2000 argentina. Obra-prima! Abaixo, mais umas imagens interessantes:

Nas três primeiras imagens, vejam o novo MR18 (protótipo fechado) em construção. O primeiro exemplar deste carro estreou nas 12 Horas de Tarumã e chamou muito a atenção de todos! Por último, mais um MRX saindo do forno. Por fim, alguns carros do extinto Trofeo Linea, que vem sendo utilizados aqui no Gaúcho de Endurance, e um motor Fiat T-Jet que equipa o carro.

Peleia dos Velhozes: Copa Classic fará churrasco e corrida de kart em Tarumã

Será realizada nesta quinta, no Tarumã Kart Clube, a II PELEIA DOS VELHOZES!

Será a reunião de encerramento da temporada 2013 e abertura da 2014, logicamente com um bom churras, depois de uma bateria de kart entre pilotos e preparadores da Copa Classic.

Diego Mariante venceu a primeira edição, em 2011

Saudoso Ronaldo Nique foi o segundo

A primeira e última corrida que havia sido realizada foi em 2011, e teve a vitória de Diego Mariante, seguido do saudodo Ronaldo Nique.

PELEIA DOS VELHOZES: porque "Desafio das Estrelas" é para os fracos!

Copa Classic fez reunião nesta segunda

Sérgio Aguinsky comandou reunião

Os participantes da Copa Classic fizeram reunião nesta segunda, na sede da Mecânica Sabiá, em Porto Alegre.

Com bom quorum foram tratados assuntos da temporada atual, e a projeção da temporada 2013, na qual a novidade será a liberação dos carros cuja fabricação iniciou nos anos 80 (como Voyage, Escort, Uno e outros), desde que mantenham o visual dos modelos fabricados em 1984.

Estes carros farão sua estréia na preliminar das 12 Horas 2013, dia 15 de dezembro, prova festiva extra-campeonato da categoria.

A coordenação da categoria continua a mesma, e será feita nova reunião para debate de pequenos ajustes que ainda podem ser feitos para o regulamento 2014.

Copa Classic fez reunião nesta quinta

"Velhozes" esperando a churrascada

E os "velhozes e furiosos" do automobilismo gaúcho não param. Mesmo sendo a próxima etapa apenas dia 8 de dezembro, preliminar às 12 Horas de Tarumã, a turma realizou uma reunião/churrascada, na última quinta-feira.

Nene e Neco participarão das homenagens ao pai, a lenda Breno Fornari

Além de confraternização, foram comentados os preparativos para a próxima etapa, que valerá pontuação e homenageará os 50 anos da conquista das 12 Horas de Porto Alegre por Breno Fornari, e iniciadas as tratativas para a temporada 2013.

Jhonny Bonilla apresentou pneus NA Carrera

Participou da reunião Jhonny Bonilla, representante da NA Carrera no Brasil. Foi feita uma breve apresentação sobre os pneus fabricados na Argentina, que têm construção diagonal e tem se mostrado rápido, principalmente em pistas de alta, como foi comprovado com a Fórmula 1.6, que passou a usar estes pneus.

A próxima reunião acontecerá em novembro, e em breve divulgaremos as atividades da Copa Classic, que terá exclusividade na programação na organização da tarde de sábado que antecede as 12 Horas.

Copa Classic fez apresentação ao grupo de Pilotos Jurássicos

Niltão Amaral, Sérgio Aguinsky e Fabiano Zanon conversando com os Jurássicos



A Copa Classic teve a honra, nesta quinta-feira, de participar da reunião mensal do grupo "Pilotos Jurássicos", que é uma confraria da qual participam grandes nomes que fizeram a fama do automobilismo gaúcho, tais como Walter Soldan, Nene Fornari, Castrinho, Jorge Fleck, entre outras dezenas de outras lendas.

Pórtico instalado no Templo das DKWs recepcionou os jurássicos



Antônio Miguel "Nêni" Fornari pilotando (muito bem) a churrasqueira



Após servido um espetacular assado, comandado pelo piloto Nêne Fornari, filha da lenda e multicampeão do tempo das carreteras, Breno Fornari, os representantes da categoria, Sérgio Aguinsky, Fabiano Zanon e Niltão Amaral instalaram o pórtico inflável da categoria, para recepcionar os confrades, em frente ao Templo das DKWs, de Teodoro Janusz, que também é participante, e fizeram uma pequena exposição ao grupo contando um pouco da história da categoria, das ações atuais e a projeção do futuro.

Lendas do automobilismo ouviram e fizeram perguntas sobre a categoria

O presidente dos Jurássicos, Roberto Giordani, propôs a realização de uma prova em que haja a participação dos pilotos da Classic, em dupla com alguns dos pilotos jurássicos, proposta que foi bem recebida pelos representantes da categoria, que estudarão a melhor forma de viabilizar esta histórica volta às pistas dos maiores nomes da história do automobilismo gaúcho.

Giordani e Feoli presenteiam Teodoro e Gabriel Janusz



Giordani, acompanhado de Francisco Feoli, também homenageou Teodoro Janusz e seu filho Gabriel, presenteando-os com um quadro com foto da DKW com que corriam em 1971, e uma foto da participação da histórica participação da dupla na Classic Preliminar das 12 Horas de Tarumã 2011, a bordo de réplica da DKW daquela época, montada por Teodoro.

Jorge Fleck tratou de prova dos Jurássicos, a ser realizada no Velopark



Já Jorge Fleck tratou de uma prova automobilística que será realizada em breve no Velopark, uma disputa dos Jurássicos a bordo do interessante miniprotótipo Veloce, que tem baixo custo para quem quem andar num carro de corrida de verdade, numa pista de corrida. Na temporada de 2012 estará sendo realizada a Veloce Cup, como campeonato gaúcho.

Nelson Ely foi admitido como membro dos Jurássicos



Também houve a admissão de novo membro nos Pilotos Jurássicos, Nelson Ely Filho, que pilotou na inuguração de Tarumã e outras provas importantes na sequência, como as 12 Horas de 1972 (leia um pouco sobre a carreira no Blog do Sanco, clicando aqui).

A Copa Classic é uma categoria recomendada tanto para estreantes quanto para pilotos consagrados que desejam continuar nas pistas, competindo, mas com um clima de amizade entre os participantes, e de competição ferrenha, mas leal entre os participantes, sem toque ou batidas, com disputas limpas, e a bordo de carros que igualmente fizeram a história do automobilismo gaúcho, tudo isso aliado a um custo acessível.

No mês de abril a Classic fará a apresentação da temporada 2012, em evento a ser relizado na Zé Pneus, no qual serão convidados participantes e jornalistas, com presença de carros da categoria.

Copa Classic fez reunião e apresentou apoiadores da temporada 2012

 Reunião da Copa Classic foi no Templo das DKWs

Foi realizada, na manhã do último sábado (3), a reunião inicial com os participantes da Copa Classic RS. O evento foi realizada no templo das DKWs, de Teodoro Janusz, lugar mágico cheio de elementos que lembram a história do automobilismo gaúcho, principalmente dos veículos alemães com motor dois tempos.

Coordenadores da Copa Classic contaram as novidades



Além de assuntos como o calendário e o regulamento 2012, já homologados, a reunião serviu para que fossem apresentados os apoiadores para a temporada, e o retorno de mídia e demais benefícios que retornarão à categoria.

Os apoiadores da Copa Classic 2012



 O primeiro parceiro é a Zé Pneus (http://www.zepneus.com.br/), que há mais de 15 anos vem se destacando na comercialização de rodas, pneus e na prestação de serviços de geometria e balanceamento em Porto Alegre, Parobé e Caxias do Sul, e fornecerá spots nas Rádios Gaúcha e Liberdade nas semanas de corrida, fazendo chamada para a Copa Classic, além de viabilizar um pórtico inflável da categoria e de oferecer o coquetel de abertura da temporada 2012, que será realizado no mês de abril no seu autocentro, localizado na Av. Voluntários da Pátria.

A Zago Radiadores (http://www.zagoradiadores.com.br/), empresa com 50 anos de experiência no ramo de radiadores automotivos e industriais, intercoolers, resfriadores de óleo, trocadores de calor, motores estacionários, geradores de luz, ar condicionado automotivo, entrou na parceria do pórtico que colocará a Copa Classic em destaque tanto nos autódromos quanto nos diversos eventos externos aos quais os carros da categoria coparecem.

Produtos de alta performance da Autoplast

Carlos Henrique explicou as vantagens dos produtos Autoplast

Já a Autoplast Motores (http://www.autoplast.com.br/), é uma empresa que produz lubrificantes especiais e produtos de alta performance com PTFE (teflon), que aumentam a durabilidade e a potência dos motores. A empresa fornecerá o produtos para os carros da Copa Classic, que poderão comprovar a sua qualidade no melhor laboratório para produtos automotivos: as pistas. O representante da empresa no Rio Grande do Sul, Carlos Henrique Nunes Tavares, palestrou e explicou os princípios de funcionamento dos produtos e as vantagens que traz para os carros, tanto de rua quanto de corrida.

A fábrica de lingeries sob medida, Janaína Crescente (http://www.janainacrescente.com.br/), estará disponibilizando spots na rádio Pop Rock, no intervalo do programa Cafezinho, que tem grande audiência no estado do Rio Grande do Sul, chamando o público para comparecer no autódromo nos finais de semana de prova.

Duar forneceu estrutura para o "Espaço Classic"



E, por fim, a Duar, que fabrica protetores para ar condicionado, forneceu a estrutura para a criação do "Espaço Classic", que contará com cadeiras, mesa e guarda-sol, para ser um ponto de encontro dos pilotos, preparadores e aficcionados da Copa Classic nos autódromos, nos finais de semana de corrida, uma espécie de "QG" da categoria.

Fabiano Zanon (Classic), Carlos Henrique (Autoplast), Aguinsky e Niltão (Classic)



Existem mais negociações em andamento, entre elas uma para garantir a presença da Copa Classic na TV, que em breve deverão ser divulgadas.

A temporada 2012 da Copa Classic começa dia 06 de maio, no Autódromo Internacional de Guaporé, na serra gaúcha.

Copa Classic realizará primeira reunião da temporada neste sábado

Categoria fará primeira reunião do ano, apresentando ações para manter crescimento do grid



A Copa Classic RS realizará, no próximo sábado pela manhã, a primeira reunião com seus pilotos e preparadores, embora os coordenadores já venham trabalhando incessantemente desde janeiro, na prospecção e fechamento com apoiadores para a temporada.

A reunião será realizada no templo das DKWs, de Teodoro Janusz, local com um fantástico acervo de carros da marca e peças históricas, inclusive a DKW com a qual Teodoro participa da competição, recentemente utilizada por Francisco Feoli e Roberto Giordani, na preliminar das 12 Horas de Tarumã 2011.

Dentre os assuntos a serem tratados, serão divulgados os apoiadores fechados para temporada 2012, com a presença de um deles, a Autoplast, através do seu representante Carlos Henrique, que fará uma palestra explicando as propriedades e vantagens do lubrificante aditivo da marca, que possui PTFE (teflon), elemento que tem o poder de diminuir o desgaste e até mesmo aumentar a potência do motor. Os carros da Copa Classic utilizarão o produto durante a temporada.

Será apresentado, também, o calendário da competição e o seu regulamento 2012 (cuja única mudança foi a divisdão da categoria FL em até 2000cc e acima), que já está homologado pela FGA e deverá ser publicado ainda esta semana. O regulamento não teve alterações substanciais devido às mudanças já efetuadas em 2011 terem possibilitado o crescimento consistente do grid, de 12 para 28 carros.

Já na próxima semana deverá ser feito o anúncio oficial detalhado de todos os apoiadores da temporada, que até o momento são Zé Pneus, Zago Radiadores, Autoplast, Janaína Crescente e Duar.

Foto: Erlon Radl/AutomobilismoOnline

Reunião da Endurance Gaúcha definiu questões da temporada 2012

Reunião da Endurance na sede da Metal Moro

Ocorreu, na noite desta terça-feira (14), reunião com os participantes do Campeonato Gaúcho de Endurance, que teve como anfitrião Ademar Moro, que abriu as portas da sua "fábrica dos sonhos", a Metal Moro, localizada em Cachoeirinha, e ainda serviu um excelente "xixo" aos participantes. De fazer "babar" qualquer amante do automobilismo.

Carros do Trofeo Linea em aperfeiçoamento

Motores Turbo dos Linea, fornecidos pela FPT, saltarão de 210 para 260cv

A versão mais atual do MRX, protótipo multicampeão da Metal Moro

A empresa é autoridade na fabricação de karts, protótipos e projetos especiais, tais como os carros do Trofeo Linea (que será chamado Copa Fiat em 2012) e carros do Brasileiros de Marcas (Civic e Focus). Foi possível ver vários Lineas desmontados, que para esta temporada terão motor com 260cv (ao invés de 210) e suspensão completamente desenvolvida pela Metal Moro, ao contrário da atual, que é original.

Com a presença do presidente do Automóvel Clube do Rio Grande do Sul, responsável por Tarumã, Família Andrade (Carlinhos e Né, organizadores da categoria), pilotos e chefes de equipe da Endurance, Jhonny Bonilla (apresentando os pneus de competição argentinos NA Carrera, que está importando para o Brasil)  e Niltão Amaral como representante da Copa Classic, que pela terceira temporada consecutiva será parceira da Endurance, dividindo a pista nos finais de semana de corrida.

Foram tratados assuntos como preços de inscrições, divulgação da categoria, levantamento dos participantes da temporada 2012 e outros assuntos importantes. Detalhes no site da categoria, http://www.endurancers.com/

O campeonato começa no dia 06 de maio, no autódromo internacional de Guaporé.

Pilotos da Copa Classic farão corrida de kart nesta sexta em Tarumã

O kartódromo de Tarumã receberá, mais uma vez, uam bateria de kart dos "velhozes e furiosos".

A turma da Copa Classic terá sua peleia entre pilotos, preparadores, jornalistas (presença do Bernardo Bercht, do Correio do Povo) e amigos iniciando-se às 20h no Tarumã Kart Clube. Após, será servido um carretero para marcar a confraternização dos participantes, já que decorre um lapso de mais de 2 meses entre a 5ª etapa do campeonato e a preliminar das 12 Horas de Tarumã.

O primeiro duelo de kart do ano foi feito em julho, clique aqui para ver como foi.

Todos convidados para ver o duelo!

Pilotos da Copa Classic fizeram corrida de kart em Tarumã

No final, venceu a confraternização entre os participantes

Briefing com o diretor de prova

O kart também era #8 e canhão, mas peso do piloto não ajudou

Diego Mariante venceu a prova

Ronaldo Nique foi o 2º

Após a corrida e a janta, participantes debateram regulamento

E os pilotos e preparadores da Copa Classic RS, categoria gaúcha de corrida de carros antigos, deixaram os "velhinhos" de lado na noite da última quinta-feira, e partiram para disputar uma corrida de kart no Tarumã Kart Clube, em clima de confraternização.

Apesar da diferença de peso de muitos dos participantes, a bateria foi bastante disputada e com poucos incidentes, tendo Diego Mariante (Passat #58 na Classic) vencido, seguido de Ronaldo Nique (preparador do Chevette #77 de Fábio Mincarone e piloto de carros e motovelocidade).

A cerimônia de premiação foi comandada pela grande figura e lenda do automobilismo, Arnaldo Fossá.

Após a corrida, os participantes debateram e votaram questões relativas ao regulamento da Copa Classic, cujo resultado será encaminhado para análise e homologação da Federação Gaúcha de Automobilismo (FGA) em breve.

A próxima batalha dos "velhozes" (como são conhecidos) será no mês de agosto, com a 4ª etapa da Copa Classic.

Confira, abaixo, o resultado da prova de kart, com a volta mais rápida de cada um.

Pos        Piloto                   Volta Mais rápida
1º     Diego Mariante                 53.220s
2º     Ronaldo Nique                 53.129s
3º     Paulo Fontes                    54.050s
4º     Grupe                              54.254s
5º     Henrich Ott Jr.                 54.404s
6º     Rafael Soares                  54.367s
7º     Rodrigo                           55.691s
8º     Giuliano Giacomazzi        53.540s
9º     Niltão Amaral                  55.424s
10º   Ney                                56.944s
11º   José Luís Fontes             59.154s

Texto e fotos: Divulgação/Copa Classic

Copa Classic fará reunião nesta quinta, no Tarumã Kart Clube

E os integrantes da Copa Classic farão reunião nesta quinta (30/06) à noite, no Kartódromo de Tarumã.

Além de confraternizar e repercutir a última etapa, serão discutidas algumas questões de regulamento, relativamente à parte de cilindrada de motores.

Se houver quorum mínimo, dependendo das confirmações, poderá ser realizada uma bateria de kart.

Todos os participantes estão convidados. A Dona Hilda Lili estará organizando a janta, portanto, os participantes deverão confirmar presença pelo e-mail copaclassic@copaclassic.com.br até terça-feira.

Feras do automobilismo reuniram-se na Mecânica Sabiá

De pé: Rogério Taxa, Arlindo Marx, Romaldo de Souza, Nitão Amaral, Paulo Sabiá, Sílvio e Rodiney Tardivo;
Agachados: Seu Ênio, Leonardo Tumelero, Rafael Soares e Roberto Feijó.

Turma devorou um costelão 



Foi um encontro de gerações, que viveram - e vivem - o automobilismo gaúcho até os dias atuais.

Nas quartas geralmente Niltão Amaral e Leonardo costumam ir a Novo Hamburgo na oficina do Romaldo de Souza "Zóio", onde reune-se a turma de São Leo e NH.

Desta vez, em churrasco na Mecânica Sabiá na noite da úiltima quarta (18), reuniram-se a atual equipe do Passat Canhão de Niltão Amaral e Leonardo Tumelero, Paulo Sabiá e Sílvio Schoenardie (preparadores de mecânica) e Roberto Feijó da MK Mekânica (preparador de freios e suspensão do Canhão), mais os irmãos que são lendas na preparação/pilotagem, Rogério Taxa e Rodiney Tardivo (preparadores das caixas de câmbio da equipe), e Arlindo Marx (piloto e preparador do Escort #32, último carro de turismo a faturar na geral a 12 Horas de Tarumã em 1997), Romaldo de Souza, vulgo "Zóio" ou "Zoinho", que correu na Copa Chevette em 1982, depois no Gaúcho de Opala , e deverá voltar na próxima prova da Copa Classic com o mesmo carro, porém repaginado, seu Ênio e Rafael Soares, que deve estrear também na próxima prova o seu Fiat 147, que foi de Cristina Rosito nos anos 80 e está sendo preparado pelo seu pai, piloto de Marcas nos anos 80, Paulo Gerson, lá no Quaraí.

No DVD rolavam provas de Brasileiro e Gaúcho de Fiat 147, Regional de Turismo, Copa Fiat, Gaúcho de Opalas, enfim, várias relíquias de épocas intensamente vivida nas pistas por aquelas feras, numa troca de experiências e demonstração de conhecimento fantástico dos lances de corrida.

É sempre muito prazeroso e engrandecedor estar no meio dessas lendas que estiveram atuando intensamente nas carreras do passado, ouvindo suas histórias e, automaticamente, aprendendo muito.

Além das histórias, o pessoal manteve outra tradição do automobilismo gaúcho: o churrasco, abastecendo-se de um costelão assado por Niltão Amaral.