Publicados os regulamentos do automobilismo gaúcho 2017. Saiba o que muda.

Campeonato de Super Turismo é uma das novidades de 2017 no RS

Para quem já não aguenta mais as férias e está com saudade da velocidade, vamos lá! Primeira postagem do ano no blog traz as primeiras movimentações da temporada!

Foram divulgados, nesta semana, os regulamentos das categorias gaúchas e o calendário provisório 2017. Para facilitar a visualização das principais novidades, separo este postagem em tópicos:

Classic passa a correr na programação do Marcas e Fusca

CLASSIC COM O MARCAS, FÓRMULA RS COM A ENDURANCE
Em termos da divisão das categorias por finais de semana de corrida, a grande novidade é que a COPA CLASSIC passa a correr junto com o Marcas, e a Fórmulas 1.6/1.4 vai correr com a Endurance, no lugar da Classic. Excetuando a primeira temporada oficial da Classic (2009), é a primeira vez que a categoria não terá o Gaúcho de Endurance como parceiro de fim-de-semana.

CLASSIC COM 8 ETAPAS, FÓRMULA COM 6
Com a mudança, outra novidade é que o campeonato da Classic passará a ter 8 etapas, ao invés de 6 (mais a preliminar das 12 Horas de Tarumã), e a Fórmula faz o movimento contrário, diminuindo suas etapas de 8 para 6. Em termos de regulamento, uma das principais novidades da Classic é a liberação do motor AP para os Escort e o fim da classe C (carros 1.6 a 1.8 com pneus radiais), ou seja, carros com motor maior que 1.6 deverão andar na classe FL.

» Clique aqui para ver o regulamento da Classic

Campeonato de Super Turismo foi homologado

CAMPEONATO GAÚCHO DE SUPER TURISMO É HOMOLOGADO
Surgido em 2016 por iniciativa do piloto Guaporense Telmo Júnior, com embrião nas 6 horas de Guaporé e na prova Preliminar da Truck também naquela praça, a idéia de fazer um campeonato de Endurance apenas com carros de Turismo tomou forma, haja vista que os carros de turismo já haviam minguado no grid do Gaúcho de Endurance.

Serão quatro etapas, três delas com 2h de duração e mais as 6 Horas de Guaporé. As categorias serão: Turismo Light (carros no regulamento Marcas 2016 e Copa 1.4 2017, radial), Turismo 1700, Turismo 2000, Super Turismo (Linea T-Jet 1.4, carros com modificações estruturais, rodas grande, câmbio sequencial, etc) e Força Livre (carros 4 cil aspirados acima de 2100, nacionais e importados com motores 6 e 8 cilindros, Turbo acima de 1660cc e os antigos Aldee até 2100 8v).

As datas estão sendo estudadas, com possibilidade de uma das etapas ser preliminar da Fórmula Truck.

» Clique aqui para ver o regulamento da Super Turismo

Endurance deverá ter mais protótipos, mesmo mantendo Turismo

GAÚCHO DE ENDURANCE SEM GRANDES NOVIDADES
O Gaúcho de Endurance, em termos de regulamento e calendário, não apresenta novidade signifitcativas, a não ser a companhia da Fórmula RS ao invés da Classic. Havia a expectativa da retirada das classes T e TS, devido à criação do Gaúcho de Super Turismo, mas estas foram mantidas. Em termos de mídia, especula-se que a categoria poderá ter o patrocínio da marca de energéticos DOPAMINA (que já esteve presente na equipe Mottin nas 12 Horas de Tarumã), e além da transmissão ao vivo pela internet, poderia passar a ter um compacto que seria exibido no canal FOX SPORTS.

» Clique aqui para ler o regulamento da Endurance

Copa 1.4 com amortecedores/molas padrão (Foto: Cesar Luz)

COPA 1.4 TERÁ FORNECEDOR PADRÃO DE AMORTECEDORES
Ainda não disponível no site o regulamento da Copa 1.4, mas foi divulgada uma nota indicando que os amortecedores e molas dianteiras serão padrão, fornecidas pela XTREME MOTORSPORT, podendo ser cambiados entre os carros durante o campeonato, a critério dos comissários desportivos.

» Clique aqui para ver o regulamento da Copa 1.4

Bons tempos do Marcas 1.6

MARCAS VIRA "MARCAS 1.6 SUPER" E TERÁ PNEUS SLICK
O Gaúcho de Marcas passa a ser chamado MARCAS 1.6 SUPER, e a grande novidade é a mudança de pneus radiais para slick, além de apêndices aerodinâmicos e a volta dos motores 16v. O regulamento, porém, ainda não foi divulgado. A expectativa é se a mudança será capaz de melhorar o grid, que encerrou 2016 com apenas 6 carros inscritos, devido à migração dos carros para a Copa 1.4. O regulamento ainda não foi publicado.

Copa Fusca segue a fórmula consagrada

COPA FUSCA TAMBÉM SEM GRANDES NOVIDADES
Numa primeira passada de olho, não se detecta grandes alterações no regulamento da Copa Fusca, categoria já clássica que tem já tem a fórmula pronta para os pegas dos besouros.

» Clique aqui para ler o regulamento da Copa Fusca

F1.6 tem radial na Light

FÓRMULA 1.6 TEM PNEU RADIAL NA CLASSE LIGHT
Uma novidade que já havia sido testada em etapas de 2016 foi mantida: os carros da classe Light da Fórmula 1.6 agora usam pneus radiais marca Aquiles aro 13", para diminuição de custo. Os carros da classe A continuam usando pneus slick argentinos NA Carrera. O regulamento da Fórmula 1.4 (ex-Fórmula Jr.) não foi publicado ainda.

» Clique aqui para ler o regulamento da Fórmula 1.6


CALENDÁRIO PROVISÓRIO
Veja, abaixo, o calendário provisório. As datas deverão ser estas, porém pode haver mudança de praças.

MARCAS/COPA 1.4/FUSCA/CLASSIC:
19/03 - Tarumã
07/05 - Guaporé
04/06 - Velopark
02/07 - Santa Cruz
30/07 - Tarumã
03/09 - Rivera
08/10 - Guaporé
05/11 - Tarumã
17/12 - Pré 12h Classic (extra-campeonato)

ENDURANCE/FÓRMULAS 1.6 E 1.4
26/03 - Tarumã
30/04 - Rivera
28/05 - Santa Cruz
25/06 - Guaporé
20/08 - Santa Cruz
29/10 - Tarumã

SUPER TURISMO
Em elaboração

Resultados de Marcas, Copa 1.4, Fusca e Fórmulas em Tarumã

Copa 1.4 com bom grid (Foto: Erlon Radl/automobilismogaucho.com.br)

Um domingo de julho com temperatura atípica próxima a 30 graus brindou a gurizada que curte as carreras! Bom público acompanhou as peleias do Marcas, Copa 1.4, Fusca e Fórmulas 1.6 e 1.4, com alguns fortes acidentes nas categorias Marcas, Copa 1.4 e Fusca, mas felizmente sem graves consequências.

A próxima peleia das nossas carreras será novamente em Tarumã, dia 24/07, com Copa Classic e Endurance.

Abaixo, os resultados do dia: 

Final Copa 1.4 Pos. No. Piloto. Carro. Classe. 1 514 Dionathan Marins Corsa N 2 41 João Lemos Corsa  A 3 100 Fernando SEABRA/ Ricardo Boessio Celta A 4 121 Francisco Souza Celta N 5 11  Tuca Antoniazi Celta N 6 70 Sergio Manzoni / Eduardo Pinzeta Celta N 7 56 Gabriel Martins Celta N 8 54 Tiago Takagi Celta A 9 38 Edson Serdeira/ Dalmo Carneiro Uno A 10 17 Marcos Silveira/ Juliano Fantim Clio A 11 31 Luiz Carlos Prado Celta N 12 48 Anderson Rocha Corsa N 13 51 Gabriel Kenji Corsa N 14 15 Fernando Schosler/ José Schosler Celta N 15 46 Paulo Vidaletti/ Diego Possuelo Corsa N 16 53 Fernando Doval Jr. Corsa N 17 44 Alexandre Buneder/ Eduardo Buneder Celta N 18 111 Thiago Messias Celta N 19 12 Lorenzo Fossá Corsa N 20 0 Wilson Pinheiro/ Fabiano Cardoso Celta A 21 10 Francisco Biancini Corsa N 22 197 Maicon Rocem Gol N 23 90 Ronaldo Giordani/ Cristian Matuzalem Corsa A   Final Copa Fusca Pos. No. Nome. Classe. 1 44 Fabrício Fraga A 2 8 Daniel Fighera/ Moacir Fighera A 3 12 Carlos Guizzo A 4 7 Paulo Téo B 5 46 Ítalo Triboli/ Ricardo Jr. B 6 130 Milton Santos B 7 18 Silvano Brock B 8 144 Leandro Silva/ Leandro Becker A 9 14 Paulo Fontes B 10 22 Sergio Rocha/ Gabriel Amaral A 11 34 Ricardo Haag B

Final Marcas & Pilotos Pos. No. Piloto. Carro. Classe 1 10 Alex Schons/ Fernando Seabra Gol A 2 69 Pedro Basler Celta B 3 45 Bruno Razia/ Airton Diehl Corsa A 4 1 Alex Citron Celta B 5 99 Demilson Andrade Celta B 6 25 Eduardo Pandolfo Corsa B 7 8 Choka Sirtuli Ka A 8 27 Alex Ribeiro Celta B 9 77 Daniel Elias Celta A 10 121 Francisco Souza Corsa B 11 40 Cleber Vieira Gol A 12 85 Rodrigo Miguel Ka A Final 1a prova Formula 1.6 e 1.4 Pos. No. Piloto. Classe 1 9 Fernando Stédile 1.6 A 2 31 Matheus Rouver 1.6 A 3 96 Alexandre Bragagnolo 1.6 A 5 6 Antonio Grasseli 1.6 A 6 8 Joacir Stédile 1.6 Light 7 16 Joel Grasseli 1.6 Light 8 130 Milton Santos 1.6 Light 9 332 Wagner Balestro 1.4 10 26 Jonatan Bravo 1.4 11 3 Cali Crestani 1.6 A Final 2a prova Formula 1.6 e 1.4 Pos. No. Piloto. Classe 1 9 Fernando Stédile 1.6 A 2 3 Cali Crestani 1.6 A 3 96 Alexandre Bragagnolo 1.6 A 4 8 Joacir Stédile 1.6 Light 5 6 Antonio Grasseli 1.6 A 6 332 Wagner Balestro 1.4 7 26 Jonatan Bravo 8 130 Milton Santos 1.6 Light 9 16 Joel Grasseli 1.6 Light 10 31 Matheus Rouver 1.6 A

Grids do Marcas, Copa 1.4, Fusca e Fórmulas em Tarumã

Marcas e Copa 1.4 vão de lado

Definidos os gridas de largada para amanhã em Tarumã, para as provas da Copa 1.4, Marcas, Copa Fusca e Fórmulas 1.6/1.4. Os poles são: Rodrigo Miguel (Ka, Marcas), Thiago Messias (Corsa, Copa 1.4), Fernando Stédile (Fórmula 1.6) e Fabrício Fraga (Copa Fusca).

A programação começa a partir das 9h30min, ingressos a R$ 20 diretamente no autódromo.

Veja, abaixo, os grids completos:

Grid Marcas

Grid Copa 1.4

Grid Copa Fusca

Grid Fórmulas 1.6/1.4

Fonte: Cronomap Timing

Resultados da Copa 1.4, Marcas, Fusca e Fórmula no Velopark

Chuvarada durante todo o domingo, mas nem por isso o "pau deixou de pegar" na pista do Velopark. Veja, abaixo, os resultados:

Copa 1.4:

A: Christian Matuzalen/Ronaldo Giordani (Corsa #90)

N: Chico Souza (Celta #121)

Marcas:
A: Rodrigo Miguel (Ka #85)

B: Alex Ribeiro (Celta #27)

Copa Fusca:

A: Moacir/Daniel Fighera (#8)

B: Paulo Fontes (#14)

Fórmula 1.6:

A: Alexandre Bragagnolo (#96)

LGT: Gustavo Camilo (#55)

Resultados completos, clique para ver o site da Fast Crono.

Conheça os grids de Marcas, Copa 1.4, Fusca e F1.6 para o Velopark

Velopark volta a receber Marcas, 1.4, Fusca e F1.6

O Velopark volta a receber, neste domingo, Marcas, 1.4, Fusca e Fórmula 1.6. No fim da tarde de sábado foram definidos os grids a seguir. A programação começa às 9h30min com a Copa Fusca. Entrada a R$ 25 por carro (estacionamento), não sendo cobrado ingresso individual.

COPA 1.4
1) 0 WILSON Filho / F CARDOSO 1:11.138
2) 18 Felipe ANDRADE 1:11.320
3) 54 T TAKAGI / E GONTIJO 1:11.344
4) 90 GIORDANI /MATUZALEM 1:11.384
5) 12 Lorenzo FOSSA 1:11.488
6) 111 Thiago MESSIAS 1:11.573
7) 53 FERNANDO Doval Jr 1:11.873
8) 514 Dionathan MARINS 1:12.011
9) 70 S MANZONI / E PINZETTA 1:12.055
10) 17 Marcos SILVEIRA 1:12.073
11) 121 Francisco SOUZA 1:12.186
12) 11 TUCA Antoniazzi 1:12.482
13) 197 Maicon RONCEN 1:12.934
14) 25 L PRADO / E PANDOLFO 1:13.640
15) 46 D POSSUELO / P VIDALETTI 1:14.889
16) 10 Francisco BIANCINI 1:15.066

Marcas
1) 85 Rodrigo MIGUEL 1:09.633
2) 111 Thiago MESSIAS 1:09.822
3) 8 CHOKA Sirtuli 1:09.944
4) 40 Cleber VIEIRA 1:09.955
5) 77 Daniel ELIAS 1:10.115
6) 27 Alex RIBEIRO 1:10.817
7) 1 Alex CITRON 1:10.971
8) 14 Cleiton SALCEDO 1:11.707
9) 69 Pedro BASLER 1:12.534
10) 99 Demilson ANDRADE 1:12.788

Copa Fusca
1) 144 L BECKER / L SILVA 1:11.744
2) 8 Moacir/Daniel FIGHERA 1:12.008
3) 44 Fabricio FRAGA 1:12.065
4) 34 Ricardo HAAG 1:12.129
5) 12 Carlos GUIZZO 1:12.948
6) 14 Paulo FONTES 1:13.686
7) 79 Norberto CORREA 1:13.754
8) 22 G MIRANDA / S ROCHA 1:13.973
9) 46 I TRIBOLI / RICARDO JR 1:14.229
10) 9 BILL Ayala 1:14.682
11) 18 Silvano BROCK 1:16.706

Fórmula 1.6
1) 3 Cali CRESTANI 1:00.258
2) 55 Gustavo CAMILO 1:00.399
3) 6 Antonio GRASSELI 1:00.791
4) 96 Alexandre BRAGAGNOLO 1:00.856
5) 14 Mauricio PEREIRA 1:01.085
6) 5 Carlos LAZZARI 1:02.126
7) 16 Joel GRASSELI 1:02.360
8) 31 Matheus ROUVER 1:02.908
9) 33 Wagner ROUVER 1:03.974

Fonte: Fastcrono.com.br

Resultados da Copa 1.4, Fusca, Marcas e F1.6 em Guaporé

Copa 1.4 teve o maior grid em Guaporé

Aconteceu, neste domingo em Guaporé, a 2ª etapa dos Campeonatos Gaúchos de Copa 1.4, Fusca, Marcas e Fórmula 1.6 (categoria que voltou ao nome anterior, deixando o "RS" de lado). Os grids foram magros, por volta de 10 carros (com exceção da Copa 1.4, que teve 17), e mostra que o ano não será fácil para o automobilismo gaúcho.

Rodrigo Miguel faturou Marcas com o Ka

Fabrício Fraga levou na Copa Fusca

"El bigodón" Ferando Stédile faturou na F1.6

Na Copa 1.4 a vitória ficou com Tiago Messias (Celta, N), e na cat. A, Tiago Takagi (Celta). No Marcas, Rodrigo Miguel (Ka) faturou as duas, e na B William Gaiewski/Pedro Basler (Corsa). Na Copa Fusca, Fabrício Fraga faturou, e Ricardo Haag na B. Por fim, na Fórmula 1.6, que não foi disputada em Tarumã, teve vitória de Fernando Stédile, e Wagner Rouver na Light.

As fotos foram "surrupiadas" do Bernardo Bercht, que esteve por lá e faz um relato mais detalhado no Blog Pit Lane do Correio do Povo. Clique aqui para ler.

Fotos: Bernardo Bercht/BLog Pit Lane

Franco Pasquale P3 na Fórmula Jr, Vinícius Schüler P8 na Fórmula RS

O piloto Franco Pasquale (#78 - Lugano Chocolates/Salão SuperCarros/Pole Motorsport) largará na 3ª colocação na Fórmula Júnior amanhã, em Tarumã, com o tempo de 1:12.810. O piloto chegou a liderar o 3º treino livre e as primeiras voltas da tomada. A largada da 1ª prova será às 9h.

E Vinícius Schüler (#15 - Noko Química/Hoff/MC Tubarão), retornando após duas etapas afastado da Fórmula RS, largará na 8ª colocação da classe A, com o tempo de 1:10.016. A largada da primeira prova está prevista para as 10h deste domingo.

Todos em Tarumã torcendo pelos pilotos com assessoria by Niltão!

Vinicius Schüler volta à Fórmula RS no próximo final de semana, em Tarumã

Vinícius Schüler de volta às pistas

Após uma pausa realizada por motivos profissionais nas duas primeiras etapa da temporada 2014 da Fórmula RS, campeonato gaúcho de monopostos, o piloto hamburguense Vinícius Schüler (Noko Química/MC Tubarão) retornará à competição no próximo final de semana, para a realização da terceira etapa, no Autódromo Internacional de Tarumã.

Treino realizado na chuva, condição provável do domingo

E para manter-se em dia com a pilotagem, Vinicius Schüler utilizou o recurso dos simuladores de corrida, e ainda realizou dois treinos no Autódromo de Tarumã nas últimas semanas, inclusive sob muita chuva, no último sábado, garantindo o acerto do carro para todas as condições posíveis, o que é importante principalmente por ter sido fornecido novo composto do pneu NA Carrera, utilizado pela categoria, e por haver a previsão de chuva para o próximo domingo. "Senti mais segurança na pilotagem com os pneus slick novos. E evoluímos bastante no treino com chuva" - disse Schüler.

Outra novidade é a mudança do numeral do monoposto de Schüler, que deixa o número 35 e torna a usar o #15, com o qual foi campeão da categoria Light na temporada 2012.

No sábado (7) serão realizados os treinos livres e o classificatório, que define o grid de largada para as duas provas de domingo, que terão largada às 10h e 14h20min. Os ingressos custam R$ 15 na bilheteria do autódromo.

Fotos: Sandra Borel e Paolo Reis

Assista à 8 etapa 2013 da F 1.6 e Copa Fusca!

Vamos matar a saudade?

Chega logo, março! A síndrome de abstinência de corridas está deixando aflita a gurizada que é doente pelos pegas do automobilismo gaúcho. Tudo deve começar apenas na penúltima semana de março.

Então, vamos aplacando a saudade com os baita pegas da 8a e última etapa da Fórmula 1.6 e Copa Fusca, realizadas em novembro, no Autódromo de Tarumã. Programa Curva do S na Pista, narração do nosso grande "Perna" e edição de Marcos Moschetta.

Só clicar acima e deixar o álcool queimar!

Niltão Amaral faz análise do automobilismo gaúcho em 2013: Endurance, F1.6 e FJr. (postagem 1/2)

Automobilismo Gaúcho teve bom desempenho geral em 2013

Como de costume, em todas as áreas, o final de ano é época de fazer uma retrospectiva/análise dos acontecimentos do período que se encerra. E na área do automobilismo gaúcho não poderia ser diferente.

Vamos fazer uma análise de todas as categorias de velocidade em asfalto, e uma projeção do ano de 2014.

1) Gaúcho de Endurance: categoria que mais cresceu, um "oasis" no país

Endurance: grids numerosos, com qualidade

Retrospectiva:
Um excelente ano para o Endurance Gaúcho. Aliás, o melhor ano desde 2009, que é a partir de quando venho acompanhando todas as etapas da categoria. Considerado um oasis no Brasil, o certame gaúcho é organizado pela família Andrade (MC Tubarão), que "segurou o rojão" quando a categoria tinha um grid pífio, persistiram e conseguiram fazer a categoria ser a única da modalidade no Brasil com um campeonato regular. Os protótipos turbo, praticamente ausentes do campeonato 2012, voltaram com força total, agregando ao espetáculo. É considerada, também, a categoria mais "democrática" do automobilismo, aceitando praticamente todos os tipos de carro.

Além disso, teve quase todas as suas etapas com grid superior a 20 carros, tendo suas melhores etapas em Tarumã, na abertura da temporada, em abril (primeira foto desse post) e a última, disputada em outubro, em Guaporé, ambas com praticamente 30 carros no grid (foto acima). Muitas equipes e pilotos de fora correram aqui: Santa Catarina, Paraná, São Paulo e outros vieram prestigiar o campeonato, alguns para participar do "remendado" Campeonato Brasileiro de Endurance, que só teve sucesso nas etapas gaúchas e um grid minimamente razoável em Curitiba. Fora isso, as etapas de Cascavel e Interlagos foram canceladas, já prevendo que não haveria quorum.

Projeção para 2014:
O ano de 2014 promete ser o ano de ouro do Endurance RS nos últimos dez anos. A repercussão do sucesso da categoria alcança equipes de todo o Brasil, muitas planejando a participação no certame. O bom grid consolidado, ocorrido em mais de uma etapa, mostra que o sucesso veio para ficar, e com carros novos sendo montados, promete. Novidades nas categorias foram anunciadas, como a unificação das classes II e III (protótipos aspirados 8v e 16v aspirados até 2100cc agora voltam a correr na mesma categoria), a divisão da classe dos carros de "turismo grande" e a criação da classe VI para turismo até 1650cc serão a grande aposta para a temporada.


2) Fórmula 1.6: bons grids consolidaram a categoria como outro "oasis"

Categoria de fórmula tradicional com esse grid, só no RS

Retrospectiva:
Outra categoria que é destaque no Brasil, que vem em crescimento constante nas últimas duas temporadas. É notório o fracasso das categorias de fórmula no país, e a F1.6 vem fazendo a diferença, com grids por volta de 20 carros, o que é considerado excelente na conjuntura atual. A única categoria fora do RS de fórmula que existe é a Fórmula Vêe SP, com bons grids, mas é um tipo diferente de carro, usando pneu radial, sem asa e sem tecnologia embarcada.

No quesito categoria formadora, a F1.6 vem sendo a principal do país, enquanto categorias semelhantes vem amargando prejuízos, como a Fórmula Futuro, já extinta, e a F3 Sudamericana, que vem penando com grids de 8 ou 9 carros, mesmo tendo sido colocada recentemente sob a aba da Vicar, uma das principais promotoras do país.

A F1.6 tem preço extremamente acessível, mesmo em comparação com categorias de kart, aceita chassis da antiga F-Ford (Reynard etc), bem como chassis mais modernos (Techspeed, Minelli), tem tecnologia de ponta - mas acesssível e fabricada no RS - embarcada (ECU e dash Pro Tune com datalogger completo, que permite inclusive a análise de pilotagem, traçado, pontos de frenagem, uma ferramenta completa para desenvolvimento do piloto), equipada com motor AP 1.6 com preparação limitada e barata. A prova do sucesso dessa receita é a maciça participação de pilotos de fora, vindos, inclusive, de estados distantes, como Rio de Janeiro, Mato Grosso do Sul e Sergipe.

Com todas estas características, os pilotos saem preparados para encarar qualquer categoria de fórmula no mundo, sendo verdadeiro trampolim para quem sai do kart e Fórmula Jr, tanto que alguns nomes que saíram fizeram bons testes ou até mesmo participaram de campeonatos no exterior, como Fórmula Renault Italiana e F2000 nos EUA.

Projeção para 2014:
A tendência é de continuidade dos bons grids, que não foram exceção - e sim regra - no ano que passou. Novidades na divisão das categorias prometem deixar a F1.6 ainda mais interessante: da fórmula atual, que tem categorias A e Light conforme o equipamento (chassis antigos ou modernos), em 2014 a diferença não será técnica, mas sim feita conforme a experiência do piloto.


3) Fórmula Jr. - A verdadeira categoria-escola estreou com sucesso

Grandes nomes revelados na 1a temporada da F Jr.

Retrospectiva:
O primeiro degrau para a gurizada que sai kart, há muito desejado, tornou-se realidade. Organizado pela Federação Gaúcha de Automobilismo (FGA), por Neco Fornari e Cláudio Fontoura, com carros cedidos pela CBA, a proposta é ser o primeiro passo dos kartistas no automobilismo profissional, dos 15 a 21 anos, sem experiência anterior em outras categorias. Com a idéia de custo inicial baixo, algo em torno de R$ 60 mil para oito etapas, atraiu pilotos de todos os cantos do país, tanto que os pilotos gaúchos foram minoria. Até mesmo um piloto do Paraguai participou.

O grid foi limitado em 14 monopostos, devido aos carros serem todos iguais, fornecidos pela organização, e com preparação extremamente limitada, com todos os preparadores - escolhidos entre grandes nomes já consagrados do automobilismo gaúcho - recebendo o mesmo valor, contratados pela organização, para evitar que o poderio econômico influencie no desempenho.

Muita disputa, em todas as provas

Os carros são equipados com motor GM 1.4 8v com apenas 110cv, pneus slick, ECU e dash com datalogger Pro Tune, que já possibilita que a gurizada tenha contato com a tecnologia que encontrarão nos próximos degraus de sua carreira. Apesar da limitação mecânica, os carros têm virado tempos impressionantes e houve muita disputa de posição em todas as etapas. O primeiro campeão da categoria foi Victor Matzenbacker, de Passo Fundo.

A categoria cumpriu o propósito de revelar novos nomes, tanto que alguns pilotos, como o carioca Gustavo Bandeira, o gaúcho Lucas Alves e outros já fizeram ou estão se encaminhando para testes em categorias do exterior.

Projeção para 2014:
Segundo informações da organização, praticamente todos os carros disponíveis já estão ocupados, o que confirma o sucesso e a excelente repercussão nacional da categoria. O custo, porém, segundo informações que obtivemos, subiu para algo em torno de R$ 100 mil para 2014 (quase o dobro), o que gera certa preocupação sobre uma possível disparada do valor para as próximas temporadas. Ainda assim, o orçamento equivale-se ao das categorias profissionais de kart. Torcemos para que o sucesso seja cada vez maior.

Esta foi a primeira parte da retrospectiva 2013/projeção 2014 do automobilismo gaúcho por Niltão Amaral. Copa Fusca, Copa Classic e Marcas e Pilotos ficam para postagem posterior!

Marcas e F1.6 encerram o resumo do final de semana

Largou!

Peleia continuou na 2a bateria

Encerrando a narrativa das peleias do domingo ensolarado em Tarumã, tivemos mais uma disputadíssima prova do Gaúcho de Marcas, em decisão de título das categorias A e B. Uma pena o grid de apenas 20 carros. Há muito tempo não se ficava num número tão baixo, o que acende o alerta para que se pense em atitudes para reverter a situação e voltar aos grids de mais de 40 carros que havia outrora, no que a organização já parece estar trabalhando para 2014. A proximidade com o Brasileiro de Marcas 1600, que será em 1o de dezembro em Guaporé, também fez com que alguns pilotos que não estão decidindo título deixassem de andar. A pole position ficou com Rodrigo Miguel, com 1:19,672, média 137,318 km/h.

A briga pela ponta

Moroni x Machão, pega pela 3a colocação

O "Black Block" dominou a totalidade da prova, com os três Celtas pretos liderando: o #85, de Rodrigo Miguel , o #6 de Fernando Jr./Wermuth Jr. (ambos na disputa direta pelo título) e o #1 de Luiz Clemente Moroni, que teve a companhia de "Machão" Cardoso (Celta #00), que o seguiu de perto, fazendo várias voltas "sentado no banco traseiro".

Trem do pega

Daniel Elias (#77) vice da N, e Petroll (#3) foi campeão da B

Abracadabra!

Um pouco mais atrás, mais um pega, com pelo menos quatro carros das classes B e N andando embutidos e trocando de posição o tempo todo deram outro show à parte na competição: Analino "Choka" Sirtuli (Celta #8 - A) teve a companhia de Paulo Flores (campeão N), Ferando Doval e Luciano Heinz, que também chegou a duelar com Alex Ribeiro (Celta #2).

Ka de Ribeiro

Outro destaque foi a estréia do Ford Ka #44 de Luiz Carlos Ribeiro. Embora tenha quebrado motor na 2a bateria (a equipe está achando o acerto do carro, e buscou o limite de ponto de ignição, derretendo um pistão), o carro demonstrou bom potencial e, segundo Ribeiro, breve vai incomodar o ponteiros. O Uno do piloto já está enquadrado para o regulamento do brasileiro 1600, semana que vem em Guaporé, por isso o Ka foi para a pista.

No final de ambas as baterias e na soma delas, a ordem foi a mesma de toda a corrida: Rodrigo Miguel venceu, seguido de Fernando Jr./Wermuth Jr. e Moroni. Com o resultado, Fernando e Wermuth Jr. foram os campeões, porém o título ainda está sub júdice, visto que há uma desclassificação de Miguel na etapa anterior ainda em discussão nos tribunais desportivos.

Boessio venceu mais uma na B

Na classe B, vitória de Ricardo Boessio (Gol #73), seguido de Cadu Maciel (Corsa #4) e Christian Petroll (Celta #3) em 3o, sagrando-se campeão com este resultado. Na N, vitória de Daniel Elias (Celta #77), que garantiu o vice, seguido de Luciano Heinz (Corsa #317) e Fernando Doval (Celta #33). O título já havia sido garantido por Paulo Flores (Celta #53).

Fórmula 1.6 com grid menor que o habitual

Encerrando as narrativas, a Fórmula 1.6 apresentou-se com grid menor que o habitual, com apenas 14 carros, contra os 20 do resto da temporada, o que deu-se devido ao campeonato já estar decidido em algumas categorias.

Stedile comemora vitória

Ismael Toresan largou na pole, mas foi superado por Fernando Stédile em mais uma baita apresentação, que largou do fundo do grid por não ter participado da classificação. Na segunda bateria, mesmo com grid invertido, Stédile venceu novamente, desta vez com a companhia de Cali Crestani, que, com um 3º lugar na primeira bateria, conquistou o vice-campeonato da cat. A.

 Fernando Stédile carimbou título da A

Crestani, vice da A

David Gallo sagrou-se campeão da F1.8

Resultado 1a bateria

Resultado 2a bateria F1.6

Mais uma boa temporada do automobilismo gaúcho se encerra. Agora todos os caminhos levam às 12 Horas de Tarumã, dias 7 e 8 de dezembro, com a Copa Classic, mais uma vez, fazendo a preliminar, na tarde de sábado.

Depois, é hora de começar a trabalhar para a temporada 2014!