"Velhozes e Furiosos" da Copa Classic fizeram abertura de temporada com muitas disputas

Largada dos "Velhozes e Furiosos"

A temporada 2016 do Campeonato Gaúcho de Copa Classic foi inaugurada no último final de semana, no Autódromo Internacional de Tarumã.

Apesar de um grid de 16 carros, não faltaram atrações e as habituais disputas em todas as categorias, que fazem o público levantar para assistir à corrida. Presença da Carretera ano 1936 de Carlos Eugênio Leonardo, o carro de competição em asfalto mais antigo do Brasil. Cleiton Krause, após problemas com o Uno #39 nos treinos livres, fez a classificação e participou da prova com o Passat #111, na cat. C. Entre os estreantes estava o Voyage #59, que foi pilotado por Gilvan Vargas, que está voltando às pistas, numa espécie de "reestréia". Outra "reestréia" foi a do Fiat 147 #52 (ex-carro de Thadeu Enzweiler), agora pilotado por Erikson Brum, que já vinha participando da categoria. Já Fernando Brock estreou o seu Bianco Fúria #69 em terras gaúchas, após correr em Curitiba na prova festiva com a Classic SP, assim como o Gol Trovão #33 de Roberto Lacombe.

"Ratão" e o carro de corrida mais antigo em atividade no Brasil

Gilvan Vargas "reestréia" no automobilismo

Cleiton Krause foi de Passat

Bianco Fúria estreou em terras gaúchas

Erikson Brum fez sua primeira corrida no 147

Lacombe também estreou gol em terras gaúchas

Brasília de Weber agora na FL...

...assim com o Passat de Vianna.

Entre os carros que migraram de categoria estão a Brasília #7 de Paulo Weber e o Passat #48 de Cesar Vianna, que passaram para a classe FL, utilizando pára-lamas alargados, spoilers e pneus slick.

Na definição do grid de largada, realizada no sábado, a primeira fila ficou com os dois Fuscas de filho e pai, com Leonardo Flores na pole (tempo 1:17.380) e Jorge Flores em 2º.

Na primeira bateria, excelente largada do Chevette #38 de Maurício Goulart, que pulou na frente, mas Leonardo Flores (Fusca #55) reassumiu a ponta e não chegou a ser mais ameaçado. Destaque para a excelente corrida de recuperação de Roberto Lacombe (Gol Trovão #33), que após largar da última posição devido a uma punição no treino classificatório, ganhou 14 posições e chegou em 2º lugar. Outro pega foi o de Erikson Brum (Fiat 147 #52) e a Puma GT #44.

O início da segunda bateria foi acidentado, com um acidente na largada que impressionou, pois fez o Chevette #38 andar em apenas duas rodas após ser atingido por Lacombe, que desviou do Fiat #52 após manobra deste, com o Chevette escorando-se no Opala #71 e todos seguindo na prova. O Fiat, porém, foi penalizado com a exclusão da prova.

Na sequência, Roberto Lacombe ultrapassou o Fusca #55 e assumiu a liderança da prova, e o pega prosseguiu até Lacombe ter pneu furado na curva do Tala, necessitando pit stop para troca e perdendo as chances de disputa da ponta, com nova vitória do Fusca com folga, seguido pelo Opala #71 6 cilindros de Giacomazzi (carro novo montado após acidente na preliminar das 12 Horas).

A próxima etapa da Copa Classic será em Guaporé, dia 1º de maio. Abaixo, resultado final por categoria.

Cat. FL:

1o) 55 Leonardo Flores – Fusca
2o) 71 Giuliano Giacomazzi – Opala
3o) 7 Paulo Weber – Brasília
4o) 33 Roberto Lacombe – Gol
5o) 48 Bica Vianna – Passat
6o) 155 Jorge Flores – Fusca
7o) 52 Erikson Brum - Fiat 147


Cat. C:

1o) 38 Maurício Goulart – Chevette
2o) 111 Cleiton Krause – Passat
3o) 59 Gilvan Vargas – Voyage


Cat. B:

1o) 44 Leandro Becker – Puma GT
2o) 77 Jonathan Mello/ Silvério Jr. – Uno
3o) 36 Nereu Rebecchi – Passat B
4o) 69 Fernando Brock – Bianco B


Cat. A:

1o) 1 Carlos Eugênio – Carreteira Chevy
2o) 90 José Maduell - DKW

Gaúcho de Endurance: Ian Ely e Daniel Claudino fazem excelente estréia com MCR #71 nos 500km de Tarumã

Excelente estréia de Ely/Claudino no MCR VW Turbo

Uma excelente estréia no automobilismo. Assim pode ser definida a primeira prova da carreira da dupla da Satti Racing, Ian Ely/Daniel Claudino, a bordo do protótipo MCR #71 VW Turbo no Campeonato Gaúcho de Endurance, no último fim de semana, no Autódromo Internacional de Tarumã (Viamão/RS).

O batismo aconteceu na prova 500km de Tarumã, reunindo um grande número de equipes de ponta de várias partes do Brasil, valendo também como 1ª do Campeonato Brasileiro de Endurance. E logo de início a dupla já mostrou a rápida adaptação ao MCR Turbo que era dos Hoerlle, fruto de um excelente trabalho pré-temporada da equipe Satti Racing.

Na tomada de tempo, Ely/Claudino ficaram com a 7ª colocação, virando 1:04,324, média horária de 170,1 km/h, muito próximo aos tempos da história do carro em temporadas anteriores, e um bom resultado, considerando que é o único carro da classe GP1, a mais rápida, dotado de motor 8 válvulas, contra outros equipados com motores de 16 e 20 válvulas.

Nova dupla no automobilismo gaúcho

Durante a prova, a dupla mostrou muita consistência na sua tocada, característica fundamental para o sucesso em provas de longa duração. Além disso, o ritmo de prova foi intenso, com a melhor volta tendo sido apenas 1s mais lenta que a volta de classificação. Ao completar a primeira hora de prova, o MCR #71 já ocupava a 4ª colocação, e na passagem da segunda hora, a 3ª posição, que foi mantida, também, ao completar a 3ª hora de prova. Um problema de câmbio, entretanto, ainda que rapidamente resolvido pela equipe, fez com que finalizassem na 4ª colocação, resultado considerado excelente para uma estréia.

Ian Ely, filho do lendário piloto gaúcho Ronaldo Ely, conta como foi sua estréia: "Foi uma experiência incrível! Foi minha primeira corrida em qualquer tipo de competição automobilística. O nervosismo do início tornou-se puro prazer, a primeira tocada não teve problemas, no decorrer das voltas recebia as mensagens pelo rádio avisando do ganho de posições, estávamos em 3º. Quando reassumi o carro, na última tocada, na hora de sair dos boxes tivemos problemas de câmbio. Voltei para a pista acelerando, mas cuidando para não forçar. Ao final, a embreagem patinou, diminuí o ritmo e consegui receber a bandeirada. A felicidade ao cruzar a linha de chegada foi enorme, e a quarta posição foi muito acima do esperado. Agradeço à equipe e a todos que nos apoiaram!", disse Ely.

Daniel Claudino (fora do carro)

Já Daniel Claudino, oriundo do kart, modalidade na qual foi campeão gaúcho da categoria Fireball Master, fala sobre a prova: "Como estreantes, nossos objetivos eram concluir a prova, negociar bem as ultrapassagens evitando incidentes e virar tempos regulares. Sabíamos que tínhamos um carro extraordinário (o ex-#99 dos Hoerlle), rápido, confiável e "chegador", o que nos ajudou", disse. "Gostaria de agradecer à equipe Satti Racing, ao Sr. Ronaldo e Ian Ely por oportunizar essa maravilhosa estréia, e que o resultado 99,9% foi proveniente do trabalho realizado por eles", completou.

Satti e Ian Ely após a prova: satiefeitos com o resultado

O chefe de equipe, Eduardo Sattinho, ressalta a estréia positiva: "Foi uma estréia muito boa, os pilotos surpreenderam, o carro confirmou o que nós já sabíamos, que é muito confiável. Podemos dizer que "começamos com o pé direito", agora é focar na próxima pra tentar repetir um bom resultado.", disse.

O próximo desafio será no dia 1º de maio, no Autódromo Internacional de Guaporé.

A equipe tem o apoio de Satti Soldas.

Texto/fotos: Niltão Amaral

Brasileiro de Endurance: Franco Pasquale/Tiel Andrade vencem os 500km de Tarumã

Tubarão IX venceu com Franco e Tiel

Estréia na temporada com pole e vitória nos 500km de Tarumã! Um excelente começo de ano para o piloto Franco Pasquale (Moinho Vacaria | Farias Alimentos).

O atual campeão da classe P3 estreou nos protótipos turbo, a categoria mais rápida do Campeonato Gaúcho e Brasileiro de Endurance, disputado no último fim de semana em Tarumã. Com a companhia do experiente piloto Tiel Andrade, cravaram a pole position da etapa a bordo do Tubarão IX #78, equipado com motor Duratec 2.0 16v Turbo, com o tempo de 1:00.414, percorrendo o circuito de Tarumã com a elevada média de velocidade de 181,1 km/h.

Visual do Tubarão inclui "barbatana"

Durante a prova, a dupla Franco/Tiel não teve problemas no carro, travando um duelo alucinante durante as quase quatro horas de prova, sendo implacavelmente perseguidos de perto pelo MRX #65 DUratec 2.4 16v aspirado da dupla de pai e filho do Mato Grosso do Sul, Nilson e José Ribeiro, liderando a maior parte da prova, não estando na ponta apenas na parcial da segunda hora. Disputando durante todo o tempo com poucos segundos de diferença, o final da prova foi eletrizante, com o Tubarão #78 cruzando a linha de chegada com apenas 0,6s de vantagem, algo impressionante em uma prova com 3h49min de duração. Assim, a equipe levou a vitória no Brasileiro e Gaúicho de Endurance, na geral e na classe GP1.

Dupla comemora vitória

Degrau mais alto para Franco e Tiel

Franco Pasquale fala sobre a corrida: "Deu tudo certo, consegui manter a ponta por muito tempo, porém acabei perdendo a liderança devido ao trânsito. Para a primeira corrida com carro turbo, foi perfeito. Andar junto com os melhores pilotos e poder disputar posição com eles foi sensacional", disse o jovem piloto, que, sobre a estratégia, completou: "Fizemos uma estratégia para termos um carro rápido na última tocada e deu muito certo, o Tiel andou muito e fez uma baita ultrapassagem para garantir a vitória".

O próximo desafio será dia 1º de maio, no Autódromo Internacional de Guaporé, quando Franco deverá correr sozinho as 3 horas de prova da 2ª etapa do Campeonato Gaúcho de Endurance, devendo ter a companhia de Tiel apenas das provas em que houver disputa do Brasileiro da modalidade.

O piloto conta com o patrocínio de Moinho Vacaria e Farias - O pão da gente.

Texto/fotos: Niltão Amaral

Resultado dos 500km de Tarumã. Franco e Tiel vencem com Tubarão Turbo

Tubarão IX Duratec 16v Turbo...

...guiado por Tiel Andrade e Franco Pasquale venceu os 500km

Vitória nos 500m de Tarumã, Brasileiro e Gaúcho de Endurance ficou com Franco Pasquale e Tiel Andrade, a bordo do Tubarão IX #78 Duratec 2.0 16v Turbo, não sem enfrentar forte perseguição do MRX #65 Duratec 2.4 16v aspirado de Nilson e José Ribeiro, do Mato Grosso do Sul, após 3h49min de prova.

MCR #71 andou bem nas mãos de Ely e Claudino

Satti e Ely, satisfeitos com a estréia

Um dos destaques foi a excelente estréia de Ian Ely e Daniel Claudino a bordo do MCR #71 VW 2.0 8v Turbo (lendário carro que era dos Hoerlle). Os pilotos da Satti Racing, em sua primeira prova, tiveram um desempenho consistente e chegaram a estar na 3ª colocação, porém um problema de câmbio fez com que terminassem em 4º lugar. Excelente resultado, mesmo assim!

Passat Canhão valente! (foto: William Imácio)

E o Passat Canhão fez bonito em meio a carros mais modernos e potentes. De 31º na largada, Niltão Amaral/Cleiton Krause/Everton Braz finalizaram em 22º geral de um total de 35 carros, 5º na cat. T, sendo o único incidente o acelerador trancado durante a última hora de prova, que demandou alguns minutos para conserto. Chegamos a estar em 19º. E motor 2.0 praticamente inquebrável by Brazauto continua firme! Volta mais rápida em 1:19.582.


Resultado dos 500km de Tarumã

1º) 78 - Franco Pasquale/Geciel De Andrade (Tubarão9, GP1 b), 165 voltas em 3:49
2º) 65 - Nilson Ribeiro/José R. Ribeiro (MXR , GP1), a 20.644
3º) 18 - F.Poeta/G.Rossi Daudt/A.Toso (Lamborghini , GP1), a 2 voltas
4º) 71 - Ian Jepsen Ely/Daniel Claudino (MCR , GP1), a 7 voltas
5º) 32 - Mauro Kern/Paulo Sousa (Tubarão , P2), a 7 voltas
6º) 128 - Mallaco/Henrique Assunção (1R , P3 B), a 7 voltas
7º)   5 - Marcelo Vianna/Julio Martini (Tubarão4 , P3), a 9 voltas
8º)   2 - Carlos Rabello Neto/Walter Konrad (Spyder , P3), a 10 voltas
9º)   9 - Arthur Caleffi/Roberto Lacombe (Maserati , GT2), a 12 voltas
10º)  3 - Luiz C.Crestani/Guaracy Costa (Tornado , P2), a 13 voltas
11º) 64 - Marcio Basso/Henry Visconde (BMW , GT2), a 14 voltas
12º) 43 - Gustavo Tomazini /Sérgio Cardoso (Spyder , P3), a 14 voltas
13º) 155 - R.Mendes/T.Tecchio/R.Kastropil (Ferrari , GT1), a 15 voltas
14º) 77 - Daniel Elias/Luis S.Senna Jr (Gol , T b), a 15 voltas
15º) 22 - R.Halmenschlager/L.Halmenschlager/F.Jr (Gol , T1), a 18 voltas
16º) 164 - Marcelo R.C.Miranda/João P.C.Miranda (Fusca , T/TS), a 19 voltas
17º) 17 - André Senger/Humberto Giacomello (Sonic , GT1), a 19 voltas
18º) 75 - H.Assunção/E.Padron/R.Kastropil (MRX , P2/GP1 b), a 22 voltas
19º) 51 - Telmo Jr/S.Lodi/R.Fedrigo (Voyage , T), a 26 voltas
20º) 10 - C.Almeida/P.Ventura/P.Feter (Lamborghini , GT1), a 27 voltas
21º) 110 - Francesco Ventre/Eduardo Dieter (MR18 , GP1), a 27 voltas
22º) 81 - N.Amaral/C.Krause/E.Braz (Passat, T), a 28 voltas
23º) 55 - Vitor Aneris (MR18 , GP1), a 29 voltas
24º) 56 - Rafael Simon/Gustavo Souza Simon (Spyder , P3), a 35 voltas
25º) 83 - Adriano Baldo/Dirceu M.Adam F° (Montana , GT1), a 37 voltas
26º) 13 - R.Odorissi/Arnaldo/J.Sala/L.Taliari (Spyder , P3), a 38 voltas
27º) 111 - Gustavo Dal Bosco/Cristina Rosito (Golf , T1/TS), a 41 voltas
28º) 11 - Airton Diehl/Rafael Costa (Gol , TS), a 64 voltas
29º)  4 - C.Ricci/F.Roso/V.Roso/F.Tozzo (MR18 , GP1 b), a 84 voltas
30º) 88 - Ricardo Terres/Juarez Terrez (Gol , T), a 84 voltas
31º) 222 - Leandro Guerra/Ricardo Kraft (Spyder , P3 / B), a 86 voltas
32º) 178 - Jairo Bastos/Marcos Bernardes (Porsche , P2), a 136 voltas
33º) 26 - O.Scheer F°/E.Scheer/G.Scheer (MRX , GP1 b), a 138 voltas
34º) 42 - L.Yoshida/Michael Soares (Spyder , P3), a 138 voltas
35º) 36 - Jairo Bastos/Fernando Miranda (Spyder , P3), a 163 voltas

Melhor Volta: Nilson Ribeiro/José R. Ribeiro, 1:02.522 (175.0 km/h)

Grid de largada da Copa Classic. Leonardo Flores é pole com Fusca #55

Primeira fila composta por pai e filho na Classic

E a primeira fila do grid da 1ª etapa 2016 da Copa Classic será composta por pai e filho! A pole position ficou com Leonardo Flores, Fusca #55, com 1:17.380, seguido do seu pai, Jorge Flores, Fusca #155.

Abaixo, o grid de largada:

Copa Classic - Grid de Largada 1ª etapa 2016
1º)  55 - Leonardo Flores  (Fusca, FL), 1:17.380, média de 141.4 Kmh.
2º)  155 - Jorge Flores  (Fusca, FL), 1:19.434
3º)  71 - Giuliano Giacomazzi  (Opala, FL), 1:20.006
4º)  48 - Cesar Vianna   (Passat, FL), 1:20.071
5º)   7 - Paulo Cesar Weber  (Brasilia, FL), 1:20.301
6º)  38 - Mauricio Goulart  (Chevette, C), 1:20.955
7º)  44 - Leandro Becker  (Puma, B), 1:21.693
8º)  52 - Erickson Maio Brum   (Fiat 145, FL), 1:22.559
9º)  36 - Nereu Rebecchi  (Passat, FL), 1:23.811
10º)  77 - Silveiro Mello/Jonathan Mello  (Uno, B), 1:23.935
11º)  111 - Cleiton Krause  (Passat, C), 1:25.693
12º)  69 - Fernando Brock  (Bianco, B), 1:29.506
13º)   1 - Carlos Eugenio Leonardo  (Carreteira, A), 1:41.565
14º)  90 - José Paulo Rey Moduell  (DKW, A), 1:47.442
15º)  59 - Gilvan do Nascimento  (Voyage, C), 1:49.555
16º)  33 - Roberto Lacombe  (Gol, FL), 24:48.506

Melhor Volta: Leonardo Flores, 1:17.380 (141.4 km/h.)

Franco Pasquale/Tiel Andrade pole nos 500km de Tarumã com o Tubarão IX

Tubarão IX larga na frente com Franco e Tiel

O estreante na classe dos protótipos turbo, Franco Pasquale (atual campeão da classe dos aspirados), largará na pole nos 500km de Tarumã (Gaúcho e Brasileiro de Endurance) amanhã, dividindo a pilotagem do Tubarão IX Duratev 16v Turbo com o experiente Tiel Andrade. A dupla cravou o tempo de 1:00.414, média de 181,1 km/h. Na segunda posição, a 0,4s, está o MRX 2.4 16v Duratec"aspirado papão" da dupla pai e filho Nilson e José Ribeiro. Foram 33 carros participando da tomada de tempo.

Ian Ely e Daniel Claudino (Satti Racing): bos estréia com o MCR #71

A dupla da Satti Racing, estreante no automobilismo com o MCR #71 VW 2.0 8v Turbo (que era o #99 dos Hoerlle), Ian Ely (filho da lenda Ronaldo Ely) e Daniel Claudino, conseguiram um bom resultado para uma estréia e para um carro motor 8v frente aos 16v e 20v da categoria. Largarão em 7º, com 1:04.324.

Passat Canhão na batalha dos 500km

E o Passat Canhão largará em 31º. Fizemos a tomada de pneus usados e sem forçar, afinal, amanhã Niltão Amaral, Cleiton Krause e Everton Braz terão 500km de corrida pela frente.

Grid de largada para os 500km de Tarumã

Veja o grid acima. Amanhã a largada às 10h40min, 500km de duração ou, no máximo, 4h de prova.

Fotos dos treino livres de sexta - 500km de Tarumã e Copa Classic

"Velhozes e Furiosos" da Copa Classic abrem a temporada em Tarumã

Vai comerçar o show dos Velhozes, neste domingo!

A Copa Classic, carinhosamente conhecida como os "Velhozes" e Furiosos do automobilismo gaúcho, está pronta para a abertura da temporada 2016, neste fim de semana em Tarumã.

A categoria reúne carros clássicos de competição com mais de 30 anos de fabricação, adaptados para a pista com a segurança a bordo e motores, suspensões e freios preparados para corrida. Podem ser encontradas relíquias como uma Carretera Chevrolet fabricada em 1936, único veículo do tipo em competições de circuito de asfalto no Brasil; passando pelas charmosas DKWs com seus motores originais com motor de ciclo dois tempos, praticamente em exteinção nos carros modernos, exalando seu perfume e fumaça característicos que leva os "DKWzeiros" ao delírio, e chegando aos carros dos anos 70 e 80, com configurações de motorização mais próxima dos atuais.

Entre as novidades estão: a volta da Brasília de Paulo Weber, agora na categoria FL; o novo Voyage #59 de Passo Fundo, com os pilotos Gilvan Vargas (que volta às pistas) e o estreante Anderson "Cabelo" Baggio; o Passat de César Vianna, que migra também para a cat. FL; a estréia do novo Opala #71 de Giuliano Giacomazzi, reconstruído após acidente na preliminar das 12 Horas de Tarumã; o Bianco Fúria #69 de Fernando Brock, carro raro que teve sua estréia na prova festiva da Classic em Curitiba; o Gol Trovão #33 de Roberto Lacombe, que também estreou no Paraná; a equipe #55 Racing, que agora correrá com dois Fuscas FL, o Fiat 147 de "Kiko" Brum e muitas outras atrações, além dos pegas acirrados e limpos já conhecidos pelos apaixonados pelas corridas gaúchas.

A programação oficial começa na sexta-feira, com treinos livres a cargo do ACRGS. No sábado, mais treinos livres e o classificatório ao final da tarde, e no domingo (03 de abril) as duas baterias terão o início de ser procedimento às 9h15min e às 14h50min, respectivamente, com duração de 25 minutos cada. Estarão sendo disputados, na mesmo fim de semana, o Campeonato Gaúcho de Endurance, juntamente com o Festival Brasileiro da modalidade.

Os ingressos custam R$ 10 na bilheteria do autódromo, e a credencial de box R$ 20.

Texto/fotos: Niltão Amaral

Endurance RS: Franco Pasquale estréia em protótipo turbo nos 500km de Tarumã

Novo layout de Franco, agora no MC Tubarão IX Turbo

Mais um passo na evolução da vitoriosa carreira será dado pelo piloto gramadense Franco Pasquale (Moinho Vacaria | Farias Alimentos) no próximo fim de semana, no Autódromo Internacional de Tarumã: a estréia em protótipo turbo.

Campeão de kart, vice-campeão da Copa Brasil de Fórmula Júnior e Campeão Gaúcho de Endurance na classe P3 (protótipos aspirados) em 2015, Franco passará a disputar a classe mais rápida do campeonato Endurance RS, a GP1, destinada a protótipos com motor turbinado ou acima de 2100cc, e também a versões modernas de supercarros como Lamborghini.

Tubarão IX ainda com layout antigo, pilotado por Tiel

O novo carro é o Tubarão IX, um chassi Metalmoro MRX com modificações feitas pela equipe MC Tubarão, de Campo Bom (RS). A motorização utilizada é Ford Duratec 2.0 16v sobrealimentado com turbocompressor, gerando potência de aproximadamente 450cv. O carro já virou o circuito de Tarumã no impressionante tempo de 59s, com média horária superior a 170 km/h, atingindo velocidade máxima por volta de 240 km/h neste circuito.

Na primeira etapa, Franco terá a companhia do experiente Tiel de Andrade, piloto com experiência no carro e um dos integrantes da família Andrade, responsável pela preparação do carro. Tiel acompanhará Franco em todas etapas nas quais estiver sendo disputado o Brasileiro de Endurance, como na etapa deste domingo, que valerá, também, como 1ª etapa do Brasileiro.

Sobre o desafio de pilotar um rapidíssimo carro, Franco declara: "Nos treinos consegui me adaptar muito bem ao carro, consegui virar tempos de prova e constante. O carro tem muito mais potência que o do ano passado, mas já estou me acostumando.", declarou o piloto. Sobre a competitividade da categoria, disse: "Este ano a GP1 vai ser muito disputada, com um elevado nível técnico, pilotos muito rápidos, tenho muito a aprender mas tenho certeza que vou fazer um ótimo campeonato. Para esta primeira etapa vou ter como parceiro o Tiel, um dos grandes nomes da Endurance, tenho muito que aprender com ele e vamos fazer o possível para ganhar esta etapa.", finalizou Franco.

A programação oficial começa na sexta-feira, com treinos livres a cargo do ACRGS. No sábado, mais treinos livres e o classificatório ao final da tarde, e no domingo a prova de 500 km de distância terá largada às 10h40min, com duração mínima prevista de 3h30min de duração. Estarão sendo disputados, na mesma prova, o Festival Brasileiro e o Campeonato Gaúcho de Endurance.

Ficha técnica do MC Tubarão IX:
Chassi: MRX
Carroceria: Projeto Mc fabricada em Fibra de Carbono e Fibra de Vidro
Motor: Duratec 2.0L Turbo com 450cv
Injeção Eletrônica: Protune PR 660
Combustível: Petrobras especial para competição
Cambio: Hewland FTR 6 marchas seqüencial
Pneus: Yokohama
Rodas: Speedline
Freios: Doopler
Amortecedores: Penske

O piloto conta com o apoio das empresas Moinho Vacaria e Farias Alimentos.

Texto/fotos: Niltão Amaral