Endurance RS: publicado adendo ao regulamento

Correções foram feitas no regulamento (foto: Paolo Reis)

Foi publicado, nesta terça, adendo ao regulamento 2016 do Gaúcho de Endurance, corrigindo alguns pesos e outras pequenas questões.

As principais novidades do ano são a unificação das categorias T1 e T2, ficando os veículos de turismo até 2100cc com algumas limitações de preparação agrupados na mesma categorias, agora denominada "T", com diferença de peso conforme a cilindrada e número de válvulas. O número de categorias baixa de 8 para 7 (GP1, P2, P3, GT1, GT2, TS e T).

Os carros da classe T, além da cilindrada até 2100cc, devem:
- Usar rodas aro máximo 15"
- Sem alteração nos pontos de suspensão e posição de motor
- Câmbio original do veículo (engates em H) com engrenagens originais do fabricante;
- Sistema de freio original do fabricante

Para os carros que não se enquadram, existe a categoria TS.

Os pesos da cat. T, agora mais realistas, ficaram assim:

ATÉ 1661 8v: 750 kg
ATÉ 1661 16v: 780 kg
DE 1662 ATÉ 2100 8v: 800 kg
DE 1662 ATÉ 2100 16v: 900 kg

Em relação aos protótipos, alguns ajustes nos pesos, como o daqueles equipados com motor até 2100 até 2400cc aspirados, que baixou 20 kg (de 680 para 660 kg) em relação à primeira versão do regulamento.

Outra mudança foi a permissão de telemetria no sentido carro -> box.

A primeira etapa da categoria será dia 03 de abril em Tarumã, com a Copa Classic.

Quer saber mais? Clique abaixo para ler o regulamento na íntegra (adendo nas últimas folhas).

LER REGULAMENTO ENDURANCE RS 2016 (com adendo)

Endurance fez reunião para regulamento 2016 das categorias de Turismo

Preparadores e pilotos da Endurance Turismo reunidos nesta quarta

Foi realizada na noite de ontem, em São Leopoldo, reunião com os participantes das categorias de turismo do Campeonato Gaúcho de Endurance, atualmente TS, T1 e T2, para sugestões de formatação do regulamento do certamente 2016.

Visando a diminuição de categorias, algumas com grid baixo em algumas etapas, a idéia que ficou foi de unir as categorias TS e T1, adicionando peso (a partir do peso-base de 800kg) aos carros conforme algumas características, como, por exemplo: 150kg para carros 16v, 50kg para carros com pontos de fixação de suspensão alterados e 50kg para carros com câmbio sequencial. Ambas as categorias ficariam unidas sob a denominação de TURISMO SUPER (TS), acabando com a denominação "T1".

Outra idéia é a de admitir os antigos protótipos Aldee na nova cat. TS, partindo, porém, de 900kg para carros 8v, adicionando peso conforme os itens extra acima, podendo, quem quiser, continuar com os Aldee na cat. P3, como é atualmente, com menos peso e sem adição de peso por itens extra.

A categoria T2 (até 1600cc e com freios, amortecedores e tamanho de roda limitados) continua como está, visto que é uma categoria de acesso, com custo reduzido e que vem tendo bons grids.

Lembrando que são idéias iniciais, que deverão ser debatidas e votadas no briefing da Endurance na próxima etapa, dia 06 de setembro, em Guaporé.