BOMBA! AJR #28 fora das 12 Horas de Tarumã!

AJR fora das 12 Horas de Tarumã

BREAKING NEWS (como escreveria nosso amigo Catta Preta, do Racecarpress): contrariando as expectativas, o novo protótipo AJR #28 da JLM/Metalmoro não estará no grid das 12 Horas de Tarumã! O carro, que acabou de vencer e bater recorde da pista na última etapa da Endurance com Juliano Moro, nos deixará na curiosidade sobre a melhora do seu próprio recorde, e sua durabilidade na prova mais longa do Brasil.

A equipe explica que estará focada na produção de novos carros modelo AJR para o campeonato de Endurance do ano que vem.

Notícia frustrante, mas que deverá render bons frutos para o Endurance nacional em 2018.

AJR V8 fez pole com recorde e venceu a final da Endurance em Tarumã

AJR "chegou lá", na sua primeira temporada!

Dia de festa para a equipe JLM! O protótipo AJR, lançado no início do ano, após algumas etapas problemáticas, fez a pole com quebra do recorde de Tarumã para carros "não-fórmula" e venceu a prova de 3 Horas que encerrou a temporada do Brasileiro e Gaúcho Dopamina Endurance.

A folha contendo o recorde do AJR

Juliano Moro cravou 57,386s (média 190,6 km/h) com o AJR V8 (mesmo motor da Stock Car), superando a sua própria marca (57,870s a bordo do MRX Audi 20v Turbo), anotando o novo recorde. Importante registrar que o vento estava muito forte, o que certamente impediu um tempo mais rápido (a expectativa é que o carro seja capaz de virar na casa de 56 ou até mesmo 55s).

A corrida foi muito disputada e com mudanças de liderança, com rajadas de chuva durante vários momentos. O Porsche 911 GT3R resolveu trocar para pneus de chuva e acabou perdendo a liderança. Outro destaque foi o protótipo Scheer V8 7.0, que finalizou - e na 2ª colocação - a prova, melhor resultado do carro após os Hoerlle assumirem a preparação. Outro dos favoritos, o Tubarão #5 teve problemas na primeira perna da prova e caiu na tabela e no final abandomou, mas ainda garantiu o vice brasileiro e anotou a melhor volta da prova.

Abaixo, o resultado final:

Apresentação do protótipo AJR, mais novo carro da Metalmoro

Le Mans é aqui! Temos Taru Mans, Guapo Mans e essas naves!

Depois de muitos meses de suspense, foi apresentado na noite desta quarta-feira o mais novo protótipo "de fábrica" da Metalmoro: trata-se do AJR Honda Turbo #28. O chassi é totalmente novo e o carro é equipado com rodas aro 18".

O carro estreará neste fim de semana, na etapa de abertura do Dopamina Endurance, e será guiado por Juliano Moro (um dos criadores do carro) e pelo guaporense Cristiano "Tigrinho" Almeida. Neste fim de semana o Blog do Passatão vai fazer matéria mais completa mostrando o carro com maiores detalhes. As fotos (e vídeo ao final do post) da apresentação são do bruxo André Rech.

A prova será no SÁBADO ÀS 14h55min, mas os treinos livres oficiais começam já na sexta pela manhã. Veja, abaixo, um vídeo mostrando a apresentação do carro.

Veja vídeo da apresentação (Imagens: André Felipe Rech)

Juliano Moro crava pole e bate recorde com o MRX #28 em Guaporé

Tigrinho e Juliano Moro, pole com o MRX #28

Temporal! Em UMA volta voadora Juliano Moro (que corre com Cristiano "Tigrinho" Almeida) cravou a pole com 1:03.890. Pelo que lembramos, bateu o recorde do circuito com o MRX #28 "de fábrica" da equipe JLM/Metalmoro.

A "usina" equipada com Pro Tune/Dacar Motorsport

Veja o grid de largada para a prova de 2 horas.

Protótipo 500 da Metalmoro fez primeiro treino em Tarumã

Juliano Moro deu primeiras voltas com o 500

E foi feito hoje o primeiro treino (o tal de "xêique dáun", como diz a linguagem moderna) com o novo protótipo silhouette do Fiat 500, produzido pela gaúcha Metal Moro. O Blog do Passatão mostrou em primeira mão e com exclusividade o "brinquedo", no final do mês passado.

Te afivela forte, pois vamos "espirrando" com o 500

Juliano Moro foi à pista de Tarumã para testar o carro, que é equipado com motor 1.4 16v Turbo de 250cv, equipado com injeção eletrônica programável Pro Tune PR660. No vídeo acima podemos conferir duas voltas rápidas, com o experiente Juliano Moro na pilotagem. Segundo apontamos pelo vídeo, o carro virou 1min14s, o que é um tempo excelente para uma primeira andada. É possível perceber o carro bastante arisco nas saídas de curva, exigindo trabalho de correção do piloto, o que é compreensível por ser um carro leve, com motor muito forte e que ainda tem muito desenvolvimento pela frente. Ah, impossível não comentar: um "tesão" a espirrada da turbina!

Juliano Moro teve a honra de ser o primeiro a "enfiar o pé"

Mas aposto minhas fichas que o carro deverá em breve estar virando próximo de 1min10s, que foi o tempo da volta mais rápida da cat. IV do Endurance na 1ª etapa, Tarumã 2013.

Visual agressivo e harmônico, ao mesmo tempo

Existe a possibilidade, ainda não confirmada, de o carro fazer sua estréia oficial em prova já neste final de semana, na 3ª etapa do Gaúcho de Endurance no Velopark. Estamos torcendo!

Fotos: MetalMoro/Divulgação

Tempos do treino classificatório das 12 Horas de Taruma. MRX #28 é pole com recorde.

MRX #28 recordista! (foto Dudu leal)

Tomada classificatória 12 Horas de Tarumã

Confira, acima, o resultado completo do treino classificatório das 12 Horas de Tarumã 2012. Alguns carros não foram para a pista, já outros deverão chegar amanhã, ou mesmo no sábado.

Daniel Prato (Dacar), Matheus e Christian Castro, Paulinho Hoerlle e Juliano Moro

Destaque para a quebra de recorde de tempo de protótipos em Tarumã, com o MRX #28 de fábrica, pilotado por Juliano Moro, que terá um timaço (Matheus e Christian Castro, e Paulo Hoerlle), com o tempo de 58.878s e 185km/h de média horária na volta.

Passat Canhão, preparado para vôo noturno

O Passat Canhão #8 e eu ficamos em 7º de 10 carros da cat. V que foram para a pista, com o tempo de 1:20,835, o que o coloca em 27º dos 30 carros que classificaram. Nada mau, visto que nossa quilometragem foi baixa esse ano!

Na sequência, mais comentários e informações sobre o dia de hoje em Tarumã.