Das Pistas para a História: Pilotos Jurássicos lançarão livro no próximo dia 29

Das Pistas para a História: leitura obrigatória para os amantes da velocidade

A semana está sendo cheia, no bom sentido, para mim! Além da visita à Metalmoro, ocorrida ontem, hoje mais um honroso e especial compromisso: participei da festiva mensal dos Pilotos Jurássicos Gaúchos.

Para quem não sabe, este grupo começou informalmente com a reunião de algumas lendas, pilotos e preparadores, e hoje é um grande grupo, com estatuto e tudo mais. As reuniões geralmente acontecem no Templo das DKWs, no nosso colega de Classic Teodoro Janusz.

E nesta quinta a reunião era especial: aconteceram os preparativos para o lançamento do livro "Das Pistas para a História", de autoria de Gilberto Menegaz, Paulo Lava e Roberto Giordani. Na verdade, são os organizadores do livro, pois cada um das dezenas de pilotos conta uma passagem que vivenciou. Um trabalho muito bacana.

Cordeiro cedido por Belleza e assado por Nêne Fornari



Foi servido um maravilhoso cordeiro assado, com a churrasqueira pilotada, mais uma vez, por Antônio Miguel "Nêne" Fornari, assador oficial da turma. Ficam os agradecimentos ao grande piloto Carlos Belleza, que mandou a carne de primeira, diretamente de sua fazenda no Alegrete.

E eu, como não podia deixar de ser, aproveitei para mais uma sessão tietagem. Não me canso de dizer que nunca imaginei um dia estar comendo churrasco e batendo papo com diversas lendas das quais sou fã desde piá, quando comecei a ir a Tarumã e acompanhar o automobilismo gaúcho.

Grande honra, ao lado de Antônio Pegoraro, "pai" de Tarumã



Emocionante foi encontrar essa lenda chamada Antônio Pegoraro, um dos grandes responsáveis pela construção do nosso Autódromo de Tarumã, motivo de orgulho de todos os gaúchos! Seu Pegoraro, além deste feito, pilotava Simca (2º lugar nas 12 Horas de Porto Alegre de 1962, 50 anos atrás, em parceria com Dante Carlan, que encontrei no aniversário de Tarumã, ano passado), e é pai de outra lenda da pilotagem chamada Cézar "BOCÃO" Pegoraro, e de Sergio Pegoraro.

Com Renato Conill, lenda nos Fiats



Outro com quem aproveitei para tirar uma foto é Renato Conill, bota os Fiats, desde os 147, passando por Uno e Palio, que, companheiro de equipe de Janjão Freire, fez memoráveis corridas contra os paulistas Átila Sipos e Paternostro.

Feoli, eu, e a foto das antigas!

Lembram da foto que postei outro dia, eu, ainda piá, dentro do carro de F2 do Chico Feoli? Pois, agora a foto está autografada pelo próprio! Muito legal.

Roberto Giordani presenteia o "gringo" Moschetta



Já o nosso "mago" das imagens do automobilismo, Marcos Moschetta, acompanhado do seu cinegrafista Altair Melo (meu telespectador no Blog do Passatão no Ar), presente fazendo a cobertura do evento, recebeu justa homenagem, sendo presenteado com uma camiseta dos Jurássicos, pelo seu trabalho em favor do automobilismo atual e de outrora.

O lançamento oficial do livro acontecerá dia 29 próximo, com a realização de um coquetel na revenda BMW Süd Motors, espaço gentilmente cedido por Renato Conill, e contará com a presença dos pilotos e até mesmo carros de época. Com certeza um evento emocionante!

Renato Conill é presenteado com réplica do seu 147 de 1981

De arrepiar: Renato Conill é presenteado com réplica do 147 de 1981



Já que o último assunto foi o campeonato de Fiat 147 do início dos anos 80, seguimos nesta linha.

Esta foto e as informações foram "furtadas" do Facebook do Diogo Boos, do Veteran Car Club - NH, pois todos os apaixonados por automobilismo gáúcho precisam conhecer esta jóia. Uma réplica do Fiat 147 com o qual Renato Conill

Vai, abaixo, a informação passada pelo Diogo (andei pesquisando e acho que o texto é do Gilberto Leal, da ZH, parece que foi publicado no Sobre Rodas):

"O Fiat 147 que marcou época nas pistas do país teve réplica restaurada, presente dos filhos pelos 60 anos de Renato Conill. O carro da Equipe Jardim Itália conduzido pelo piloto gaúcho foi destaque no automobilismo nacional na década de 80 ...em provas que ficaram na história pela acirrada disputa das competições. Em 1981, a Jardim Itália participou de três campeonatos. Conill foi campeão gaúcho, paulista e vice brasileiro, sem concluir a última prova, que foi um festival de batidas. O brasileiro e o bi gaúcho vieram em 1982, entre outros títulos e vitórias."

Agora, me digam: não está caindo de maduro o Renato Conill e esta rara jóia voltarem às pistas, na Copa Classic?!

PS.: Achei uma foto do carro correto da época, no Blog do Sanco. A primeira que peguei tinha o #47 do Janjão para ilustrar.

Emerson Fittipaldi e o 147 da Glitz

Enquanto aguardamos a definição da data da primeira etapa da Classic, vamos lembrar mais um pedaço da história, que está revivida sendo revivida pela categoria.

As fotos e informações abaixo foram enviadas pelo colega Mauro Weck, que atualmente corre na Classic com uma réplica do 147 #9 da Glitz de 1979, que na época era pilotado pelo Paulo Hoerlle.

Na sequência: 1) Hoerlle e Soldan puxando o pelotão na subida da reta de Tarumã. 2) Paulo Hoerlle e Walter Soldan dividindo a curva 1 de Tarumã com Renato Conill e Janjão Freire (#47 e 48, equipe Jardim Itália); 3) Jacarepaguá, 07/09/1979, início de uma rodada do Fiat #10 levado por Soldan, na entrada da curva sul, final da reta oposta, primeira etapa do Brasileiro de Fiat 147; 4) Foto tirada na revenda Glitz, patrocinadora do carro, em 1979, na presença de Walter Soldan, Ivan e Paulo Hoerlle e Emerson Fittipaldi;

Belos registros históricos, que estão sendo revividos desde 2009 nas etapas da Fórmula Classic, com a presença do Fiat 147 #9 da Glitz, pilotado por Mauro Weck.