Uma obra prima! Nosso amigo e ídolo Catô Belleza, campeão das 12 Horas de Tarumã aos 71 anos, num vídeo em que consegue traduzir em palavras - e com a empolgação de um guri - toda a emoção de estar numa 12 Horas de Tarumã.
Tudo isso aliado a uma edição sensacional de Marcos Moschetta. Curta essa pérola produzida pelo Curva do S.
Primeira parte, a partir de sábado 22h30
Segunda parte, a partir de domingo, 5h
Aí está a programação para as 44ª edição das 12 Horas de Tarumã, neste fim de semana (13 a 15 de dezembro).
Olha aí, te organiza e manda esse link para os amigos não perderem nada!
Alguns cortes da live de lançamento das 12 Horas de Tarumã, comigo e o Prof. Airton Diehl na apresentação, dia 30/11 ao vivo do autódromo.
Chegou a hora, 44ª edição com Super Turismo e Turismo 1.4 no grid, é neste fim de semana e vai ser sensacional!
🎥@curvadosbrasil
Blog do Passatão traz a expectativa para as 12 Horas!
E vamos de Gol bolinha nas 12 Horas!
1972, 2024... Tem 12 Horas com Catô acelerando!
O que as 12 Horas de Tarumã de 1972 e a de 2024 tem em comum? Ambas tem o piloto alegretense Catô Belleza na disputa!
Voltando às 12 Horas de Tarumã aos 71 anos, o veterano "bota" estreou no automobilismo nas 12 Horas de 1972 a bordo de um Fusca em dupla com outro bota, Walter Soldan. As 12 Horas de Porto Alegre 1968 (a última realizada nas ruas), vencidas pelos irmãos Emerson e Wilson Fittipaldi, que assistiu ao lado da lenda da preparação Neco Viola, seu primo, havia despertado o sonho de correr naquele Catô de 15 anos de idade, o que veio a realizar quatro anos depois.
Em 1974 virou piloto de avião e passou a fazer apenas provas de kart. Mas o passar dos anos não arrefeceu a sua paixão pelo automobilismo. Após um hiato sem correr, ele voltou em 2009, e colecionou vitórias em classes nas 12 Horas de Tarumã:
- 2012: Maserati #111 com Vilsinho, Rutzen, Menezes e Puhl, vitória cat. IV e um excelente 2º geral, frente a protótipos;
- 2016: Gol #77 com Daniel Elias, vitória classe T e 8º geral;
- 2017: MRX #56 com irmão Simon e Gustavo Frey, cat. P3, 4º geral.
Neste ano, com a abertura do regulamento das 12 Horas de Tarumã para os carros da Super Turismo, Catô Belleza vai embarcar no MC40 (motor Honda K20) da MC Tubarão, ao lado de Tiel Andrade, Franco Pasquale e Chico Möller, forte candidato à sua primeira fita azul!
Definitivamente, meus amigos, por fatos como esse, será uma das 12 Horas mais marcantes, na qual veremos a história diante dos nossos olhos na madrugada do próximo dia 15 em Viamão!
A honra de estar nesse lugar...
E vai ter Opalão "6 caneco" nas 12 Horas!
Faltando duas semanas para a 44ª edição das 12 Horas de Tarumã (dias 13, 14 e 15), tivemos um sábado movimentado no templo da velocidade: foi realizada a live de lançamento da prova e um treino livre (diurno e noturno) para as 12 Horas (com regulamento Super Turismo - novidade - e Turismo 1.4) e Classic Challenge.
Uma das atrações traz muita história: o Opala #4 do saudoso Paulo Bertuol, que já participou de muitas edições (já teve inclusive motor V8) voltará às pistas pelas mãos de Vilmar Valmorbida (o "Comprido"), que sempre preparou o carro, e terá como pilotos o seu filho Eduardo Valmorbida, junto com o também bentogonçalvense Júlio Maciel, o Guaporense Telmo Júnior e o portoalegrense Alberto Wollmann Dietrich. O ronco do "seizão" trouxe nostalgia em meio à noite viamonense, e vai acariciar os ouvidos do público na madrugada de 15 de dezembro.
Um formato que ajudou a manter a prova viva a partir de 2019 terá seu formato ampliado neste ano: as 12 Horas de Tarumã, que tinha apenas carros da Turismo 1.4 no regulamento, ampliou os veículos admitidos para 2024 incluindo classes do Campeonato Gaúcho de Super Turismo, novidade divulgada pelo Automóvel Clube do Rio Grande do Sul (ACRGS) nesta quarta.
Em 2018, no formato mais tradicional das últimas décadas, que admitia todos os tipos de carros, de protótipos a turismo, as 12 Horas tiveram seu menor grid da história: 18 carros. Assim, o Automóvel Clube do Rio Grande do Sul adotou o formato apenas de Turismo 1.4 a partir de 2019, todos os carros turismo com motor GM 1.4 com pneu de rua, mais equilibrados e com custo menor.
Inicialmente com 31 carros, o formato foi sofrendo um desgaste natural ao longo dos anos, até chegar num grid de pouco mais de 20 carros no último ano. Assim, o ACRGS novamente mexe no formato da prova, abrindo para as classes GT, TS, T1, T2 e TR da Super Turismo, além da Turismo 1.4, seguindo os regulamentos técnicos dos campeonatos, trazendo variedade de carros e motores. Assim, as 6 Horas de Guaporé, prova tradicional da Super Turismo que ocorria no último quadrimestre, foi antecipada para maio para não haver "canibalização" do grid com as 12h.
E para manter as coisas mais emboladas na classificação geral (fita azul), foi bolada uma parada técnica obrigatória a ser cumprida durante a prova (até no máximo às 11h da manhã) com tempos diferentes conforme as classes:
Parada técnica obrigatória por classe:
GT e TS: 15 minutos
T1, T2 e TR: 10 minutos
1.4: 5 minutos
A prova ocorrerá nos dias 14 e 15 de dezembro, tradicionalmente encerrando o ano automobilístico no RS, e o Blog do Passatão estará por lá (talvez até no grid). Maiores informações com o ACRGS pelo fone/whats (51) 3485-1510.
