Premiados os Campeões da temporada 2010 da Fórmula Classic



Foi uma grande festa de encerramento da temporada de velocidade no Rio Grande do Sul.

Todas as categorias do automobilismo foram premiadas pela Federação Gaúcha de Automobilismo (FGA) na noite da última sexta, dia 17.12, no Velopark, em Nova Santa Rita (RS).

Veja, abaixo, os campeões e vices da Fórmula Classic:

Ratão (campeão), "Português" (Presidente FGA) e Tibiriçá (vice)

D2A:
- Campeão: Carlos Eugênio Leonardo "Ratão" (Carretera Chevrolet 1936)
- Vice: Tibiriçá de los Santos (Renault 4cv 1948)

Rogério Franz, campeão da D2B (Foto: LF Camaratta)



D2B:
- Campeão: Rogério Franz (Fiat 147)
- Vice: Fernando Leke (Corcel I) - ausente

Jorge Krug (vice) e Leonardo Tumelero/Niltão Amaral (campeões D2C)



D2C:
- Campeão: Niltão Amaral/Leonardo Tumelero (Passat)
- Vice: Jorge Krug (Passat)

Giuliano Giacomazzi, campeão da D3

D3:

- Campeão: Giuliano Giacomazzi (Opala 6 cil.)
- Vice: Leovaldo Petry (Maverick V8) - ausente

Silvio Schoenardie representou a equipe do Passatão #8

Representando a equipe do Passat Canhão #8, de Niltão Amaral e Leonardo Tumelero, compareceu Sílvio Schoenardie, da Mecânica Sabiá, em nome também de Roberto Feijó, da MK Mekânica, que não pôde comparecer, ao qual o Blog do Passatão dedica o troféu de campeão, pelo excelente trabalho realizado no carro ao longo do ano.

O Blog do Passatão parabeniza a todos os campeões da temporada, principalmente porque aqueles que alcançaram o sucesso foram os que se esforçaram para colocar sempre o carro na pista durante o ano, em todas as etapas, ajudando o grid e mantendo a categoria viva. É disto que precisamos, pilotos e equipes que se dediquem à Classic.

Passada a festa, agora é hora de pensar na temporada 2011. Serão feitos ajustes no regulamento, que permitirão menos quebras para alguns carros que hoje têm motores de difícil manutenção, garantindo, assim, grid maiores que aqueles obtidos em 2010. O trabalho não pára nunca!

Fórmula Classic definiu seus campeões em prova preliminar às 12 Horas de Tarumã

O Campeonato Gaúcho de Fórmula Classic conheceu seus campeões na prova deste sábado pela manhã, realizada como preliminar às 12 Horas de Tarumã.

Grid de apenas 11 carros. Efeito da mudança da 12 Horas e da dificuldade das mecânicas antigas (Foto: Luis Fernando Camaratta)

O grid, infelizmente, não foi farto: apenas 11 carros alinharam. Provavelmente um dos motivos tenha sido o efeito-cascata da mudança de horário das 12 Horas de Tarumã, que fez com a programação fosse de manhã cedo e perdesse atratividade (assim como a própria 12 Horas, que contou com apenas 25 carros), mas também o número de quebras devido às mecânicas antigas e de difícil obtenção de peças em bom estado, que acaba causando muitos abandonos, situação que buscar-se-á corrigir para 2011, com algumas pequenas liberações de motores mais modernos, dentro de parâmetros definidos, principalmente a obrigatoriedade de manter um motor da mesma marca.

Hulk destruído após escapada de Giuliano na 3, de slick no úmido

Jorge Krug fez a pole, mas quebrou homocinética no início



No treino classificatório, Giuliano Giacomazzi, andando de pneu slick na pista ainda úmida, escapou na curva 3 e destruiu o Hulk, seu belo Opala 6 cilindros que tantos bons resultados conseguiu. O piloto saiu bem, para alívio de todos. Ainda assim, foi campeão, já que estava na frente no campeonato e nenhum outro carro da categoria D3 largou. A pole foi do Passat #47 de Jorge Krug, com o tempo de 1:24,197.

Leonardo sustentou a ponta, seguido de Franz (Foto: Luís Fernando Camaratta)



Porém, na primeira volta da primeira bateria Krug parou com problemas de homocinética, tendo o Passat #8 de Niltão Amaral/Leonardo Tumelero assumido a liderança, travando um pega alucinante com o Fiat 147 de Rogério Franz, que vinha em segundo. Mas o Canhão #8 venceu a bateria, após um show de pilotagem de Leonardo Tumelero, cravando ainda o melhor tempo de 1:21,987.

Na segunda bateria, Franz assumiu a ponta na segunda volta, aproveitando uma brecha por dentro na curva 2 e ultrapassando Niltão, que conduzia o Passat, mantendo-se assim até o final. Jorge Krug, após resolver o problema de seu carro, largou dos boxes, correndo atrás do prejuízo, chegou em terceiro e ainda estabeleceu a melhor volta da prova, com 1:21,840, apenas 1 décimo da melhor volta do #8 na 1ª bateria.

Resultado 1ª bateria

Resultado 2ª bateria

Resultado Final - soma das baterias



Com o resultado, foram definidos os campeões das categorias, que serão premiados na Festa dos Campeões da Federação Gaúcha de Automobilismo, na próxima sexta-feira, no Velopark.

Campeões Fórmula Classic 2010:

D2A: Carlos Eugênio Leonardo (Carretera Chevrolet 1936)

D2B: Rogério Franz (Fiat 147 Europa)

D2C: Niltão Amaral/Leonardo Tumelero (Passat)

D3: Giuliano Giacomazzi (Opala 6cil.)

É CAMPEÃO!!! O caneco do Gaúcho de Fórmula Classic é nosso!

Passat Canhão, levado por Leonardo Tumelero, roda levantada na curva 1, rumo ao título
(Foto: Luis Fernando Camaratta)

A equipe: Sílvio Schoenardie, Leonardo, Niltão, Paulo Sabiá e Roberto Feijó

Tabela final de pontuação do campeonato 2010

Niltão Amaral e Leonardo Tumelero sagraram-se Campeões Gaúchos de Fórmula Classic na categoria D2C neste sábado, após obterem o 1º lugar na categoria e o 2º geral na soma das baterias da 5ª etapa, preliminar às 12 Horas de Tarumã.

Foi uma conquista baseada em muito trabalho de aprimoramento da pilotagem e desenvolvimento do carro. O tempo de volta melhorou cerca de 2 segundos em Tarumã ao longo da temporada, começou virando aproximadamente 1:24 e acabou a temporada virando 1:21,9, na melhor volta da última etapa, na primeira bateria, pilotado por Leonardo.

Com um 2º lugar na primeira etapa (Tarumã, 30/05), 1º lugar na segunda (Velopark, 01/08), uma quebra de motor na terceira e um 1º lugar na quinta (Tarumã, 11/12, pontuação dobrada para compensar a não-realização da quarta), a dupla somou 75 pontos e chegou ao título. Em 2º no campeonato ficou Jorge Krug, com 20 pontos, 3º Paulo Trevisan, também com 20 e em 4º Alexandre Braga, com 12.

Agradecemos a todos que foram fundamentais nesta caminhada: Sabiá Regulagem de Motores, pelo excelente trabalho de Paulo e Sílvio Schoenardie e sua equipe no motor do carro, além de todo o trabalho na pista; Roberto Feijó, da MK Mekânica, pelo excepcional trabalho na parte de suspensão e freios e pela assessoria dada nas etapas; ao Robinson, da Robinson Race, por um cabeçote extremamente bem trabalhado que ajudou a empurrar o carro ao título; ao Rogério Taxa e seu irmão Rodnei Tardivo, pela revisão na caixa de câmbio, e algumas valiosas dicas dadas, inclusive após o "Neco" (Rodnei, grande piloto) dar umas voltas no carro; ao "Catarina", da Amilcar, pelo trabalho de chapeação e pintura que deixou o carro um "brinco" no início da temporada; ao "Geraldão", que fez um verdadeiro trabalho de artista, com a pintura a pincel do degadê azul que lembra o carro de 1985 com o qual o Paulo Sabiá corria na Hot Car; e todos que deram sua contribuição, direta ou indireta.

Na próxima sexta, dia 17, a dupla estará presente na Festa dos Campeões da FGA, que será realizada no Velopark, para receber o caneco.

No decorrer da semana veja por aqui a cobertura completa da Classic e 12 Horas.