OCTETO RACING TEAM

Berger diz que diferença entre Red Bull e BMW foi paciência pelo sucesso Gerhard Berger afirmou que a BMW deixou a F1 cedo demais e que a montadora não teve paciência para colher os resultados de longo prazo dos investimentos feitos na categoria Com a experiência de quem disputou 14 temporadas de F1 e passou outras sete como dirigente, Gerhard Berger criticou a maneira com que a BMW saiu da categoria. O austríaco, que trabalhou para a montadora alemã entre os anos de 1998 e 2003, afirmou que, ao contrário do que fez a Red Bull, a fabricante alemã não quis esperar o resultado de investimentos de longo prazo. “Precisa de muito trabalho até o sucesso chegar e você tem que se acostumar a isso. As condições necessárias para alcançar o que a Red Bull conseguiu e a razão pela qual isso não aconteceu na BMW foi a paciência que faltava, mas que Dietrich Mateschitz e a Red Bull têm. Eles tiveram anos ruins, entretanto continuaram e agora estão sendo recompensados. Eles estão tendo o retorno do i...

BMW Sauber lança C29 'bico-alto' em Valência sem pompas e patrocínios A BMW Sauber aproveitou os preparativos para o início da pré-temporada da F1 para apresentar neste domingo (31) no circuito de Ricardo Tormo, em Valência, o modelo C29, com o qual o time suíço vai disputar o Mundial deste ano. A cerimônia simples contou com a presença do chefe da equipe, Peter Sauber, além dos pilotos Pedro de la Rosa e Kamui Kobayashi. O carro, como antecipado horas atrás pelo Grande Prêmio, será equipado com câmbio e motores Ferrari. A equipe apresentou o mesmo layout de pintura usado pela BMW no ano passado, mas nas cores branco e preto, com detalhes em vermelho. Foi possível notar também a presença de apenas um patrocinador, a fabricante suíça de relógios Certina. Quanto ao desenho, o modelo apresenta a bigorna que vem sendo usada nos últimos anos, mas chamou atenção mesmo pela altura do bico, praticamente no mesmo nível das rodas dianteiras. “Os últimos meses foram muito intensos para nó...

O futuro do time que competiu com o nome de BMW Sauber no Mundial de 2009 segue incerto com relação à participação na próxima temporada. Mas as dúvidas que existiam a respeito da venda para a Qadbak, pelo menos, não existem mais: a BMW anunciou nesta sexta-feira (27) que encerrou o negócio com o consórcio de investidores e vendeu a equipe de volta para Peter Sauber, que a comandou entre 1993 e 2005, quando a montadora alemã assumiu o controle. Há, entretanto, uma condição na compra da escuderia por parte de Sauber: ela só será concretizada se o suíço receber da FIA a permissão para participar do Mundial do ano que vem. O time foi confirmado com a 14ª vaga no grid após a saída da BMW e, com a decisão da Toyota de também encerrar suas atividades, os dirigentes estão no aguardo da decisão da federação sobre quem vai ficar com o espaço dos nipônicos. Sauber se disse aliviado por ter voltado ao comando do time. "Estou muito aliviado por termos encontrado esta solução. Isso significa qu...

Sauber presenteia Heidfeld com um carro de F-1 O alemão Nick Heidfeld, que no último domingo fez sua última corrida pela equipe BMW, foi presenteado com um carro de F-1 pelo acionista e consultor do time alemão, Peter Sauber. Com sete anos dedicados ao time_ três deles na equipe de Sauber e quatro na BMW, que deixa a categoria neste ano_ Heidfeld se emocionou bastante na última corrida da equipe em Abu Dhabi. "Como forma de agradecimento aos sete anos de Heidfeld a seu grande comprometimento com o time de Hinwil, Peter Sauber lhe dá um carro de F-1", disse um comunicado da equipe. Adquirida pelo grupo suíço Qadbak, a BMW ainda não tem futuro garantido para o ano que vem, já que não assinou o Pacto de Concórdia e, por enquanto, não dispõe de uma vaga no grid. "Foi muito emocionante. Durante as últimas voltas, tive que me segurar para manter a concentração", disse Heidfeld, depois de encerrar sua trajetória no time na quinta colocação. Fonte: Tazio É o mínimo que ele...

Faz alguns dias que estou vendo um ser "barbudo" se intrometendo nos grids de Jenson Button. Quem diria, Nick "Lobi", um desempregado virtual, com um carro que sempre foi um desastre, mostrando resultado. Apesar de estar passando por um momento em que só consigo prestar atenção na corrida de JB, não há como não ficar feliz com este resultado de Nick Heidfeld. *** Heidfeld, 6º, diz que poderia ter sido o quarto Nick Heidfeld afirmou que poderia ter terminado o GP do Japão na quarta posição em vez de sexto, mas um erro em seu segundo pit stop lhe custou as duas posições. "Hoje não foi nosso dia de sorte. Estou muito decepcionado com o resultado, especialmente na segunda parada, quando a roda dianteira direita travou. Mas não vou ficar lamentando", disse o piloto da BMW. "Estas coisas acontecem e normalmente temos boas paradas. Foi por isso que perdi posições para Kimi Raikkonen e Nico Rosberg", lamentou. Fonte: Tazio Vick

Beijinhos, Ice-Ludy

Nick Heidfeld não poupou Adrian Sutil de críticas após ter sido obrigado a abandonar o GP de Cingapura deste domingo (27) por conta de um acidente provocado pelo compatriota da Force India. Após a corrida, o piloto da BMW Sauber disse que Sutil foi "estúpido" ao tentar voltar à pista sem observar sua aproximação, logo após rodar ao tentar uma ultrapassagem sobre Jaime Alguersuari na vigésima volta da corrida. "Acho que ficou óbvio pela televisão o que aconteceu", disse Heidfeld, que teve de largar dos boxes após se classificar em sétimo por estar com seu carro abaixo do peso mínimo permitido pela FIA, de acordo com a sua equipe. "Foi uma atitude estúpida do Sutil, pois ele voltou à pista sem olhar ao seu redor. Já havia passado dele quando ele acelerou e me acertou." O alemão explicou sua reação na hora. "Obviamente, achei que ele ia parar e esperar. Abri espaço e, quando vi que ele acelerou, tentei virar para a esquerda. Ele deveria olhar para onde v...

Dupla da BMW utilizará oitavo motor em Cingapura Nick Heidfeld e Robert Kubica foram informados pela BMW nesta semana que a cota de motores permitidos para eles neste ano já atingiu o limite estabelecido pelo regulamento. A equipe alemã constatou que os propulsores utilizados no GP de Monza não poderão ser consertados, e que terão de utilizar a oitava unidade na corrida de Cingapura, no próximo domingo. Como o limite de motores por equipe é de oito, caso necessitem substituí-los novamente, serão penalizados com a perda de dez posições no grid da corrida que forem disputar. "Nossos dois pilotos utilizaram os mesmos motores de Spa em Monza, o que os deixou com apenas mais um novo e alguns usados para o restante da temporada", disse Mario Theissen, chefe da BMW. "A questão agora é se eles serão o suficiente. Se não, seremos forçados a utilizar o nono motor e perder dez posições como penalidade", lamentou. Apesar da má notícia, a BMW está confiante para a etapa de Cing...

Heidfeld exalta terceiro lugar: 'Estamos trabalhando para salvar a equipe' Nick Heidfeld, da BMW Sauber, acredita que seu terceiro lugar no grid do GP da Bélgica é um resultado importante para a manutenção da equipe na Fórmula 1. A montadora alemã sairá da categoria no fim do ano, mas busca um comprador para o time. O piloto disse que o resultado motiva todos dentro da estrutura. - Isto é importante para todos na equipe e mostra que a BMW quer deixar a Fórmula 1 em alta. E é ainda mais importante para as pessoas que trabalham na fábrica de Hinwil, na Suíça. Estamos trabalhando para salvar a equipe. É difícil dizer o que vai acontecer, mas é importante termos um bom resultado - diz Heidfeld, na entrevista coletiva oficial após o treino. O alemão admitiu que a equipe não fez mudanças significantes para Spa-Francorchamps. Ele acredita que a natureza do circuito é a principal razão para a BMW estar tão competitiva. - Temos algumas pequenas atualizações, mas nada relevante. Estamos ...

Vickzinha está com um bela de uma enxaqueca, mas vencerei a bendita por alguns minutos para algumas postagens. Já que Nick Heidfeld corre sérios riscos de não estar na F1 no ano que vem, e olha que eu sou otimista, vou aproveitar as fotos que restam. E diretamente do Tazio, declarações do alemão, hoje: Heidfeld segue negociando com equipes para 2010 Ele próprio já havia admitido anteriormente estar negociando com outras equipes para o próximo ano. "Me sinto tão confiante quanto antes", assegurou. "Não era certo que eu ficaria com a BMW no próximo ano, então eu já estava em negociações com outras equipes antes mesmo da decisão [da BMW em abandonar a F-1 após o fim da temporada 2009] se tornar pública." "Claro que agora tudo se tornou mais agitado durante as duas últimas duas semanas, mas sim, estou confiante com relação ao futuro." "É sempre difícil dizer o quão perto você está de acertar com alguma equipe. Estamos em negociação com vários times, e ach...

O espólio do que é atualmente a BMW Sauber entrou com um pedido para concorrer à 13ª e última vaga da F-1 em 2010. O time, que perderá o apoio da BMW no fim deste ano, não assinou o Pacto de Concórdia, e, consequentemente, perdeu o espaço para a próxima temporada. Como resultado, a FIA abriu novamente o processo seletivo para os times que ficaram de fora da primeira seleção, como Prodrive e Epsilon Euskadi. E, de acordo com a "Auto Motor und Sport", o time se inscreveu na data final para o término da entrada de equipes candidatas, que foi na última segunda-feira. A revista alemã disse, no entanto, que fechar o time é uma opção para a BMW, já que, sem vaga garantida e direitos assegurados pelo Pacto, as chances de um possível comprador caem bastante. Fonte: Tazio Beijinhos, Ice-Ludy

Heidfeld leiloa uniforme completo utilizado em 2008 Em parceria com o braço alemão do site de leilões eBay, Nick Heidfeld colocou à venda um kit completo de corrida utilizado por ele na BMW. O alemão leiloa um macacão, luvas e sapatos utilizados na temporada passada a partir desta quinta-feira. A data final para os lances será uma hora antes do GP da Europa de F-1, no dia 23. As peças serão leiloadas separadamente, e os recursos serão destinados ao fã-clube do piloto. Fonte: Tazio *** Bacana, né? Não basta ser ídolo, tem que colaborar com o fã-clube. Vick (rsrsrs)

BMW iguala marca negativa acumulada em 3 anos A BMW anunciou na última semana que deixará a F-1 após o final da temporada. Os argumentos utilizados pela alta cúpula da equipe para a saída da categoria foram semelhantes aos utilizados pela Honda em 2008: em resumo, a "culpa" caiu na crise financeira mundial e na falta de bons resultados no atual campeonato. De fato, a temporada de 2009 revelou-se um verdadeiro fiasco para o time tedesco. Mesmo com Robert Kubica disputando o título de 2008 com Felipe Massa e Lewis Hamilton até a antepenúltima prova do campeonato, a BMW abriu mão do desenvolvimento do F1.08 para se focar no F1.09, projeto tido como "revolucionário" em função do Kers, que deveria ser o grande trunfo do carro. No entanto, após dez etapas, a equipe pontuou em apenas três oportunidades. Foram sete corridas sem pontos. Para se ter uma ideia, desde a sua estreia, em 2006, até o encerramento do campeonato de 2008, em 53 corridas disputadas, a BMW ficou as mes...

Peter Sauber bem que tentou, mas não conseguiu retomar o controle do time que leva seu sobrenome para mantê-lo na ativa para a disputa da próxima temporada da F1. O suíço, que vendeu a Sauber à BMW em 2005 mantendo 20% do controle acionário da equipe, explicou nesta quinta-feira (6) que buscou uma maneira de resgatar a escuderia, mas que a montadora alemã fez exigências acima da sua capacidade — e, por isso, o time não participou da assinatura do Pacto da Concórdia, que vai reger a F1 pelos próximos três anos e que daria à equipe parte dos lucros de televisionamento em 2010. "Logo após o anúncio da BMW de que estava saindo da F1 no final de 2009, eu tentei buscar uma maneira de encontrar um resgate para o time. Porém, as negociação com a BMW falharam, pois as exigências deles foram simplesmente altas demais para mim. E, consequentemente, eu não fui capaz de assinar o Pacto da Concórdia, que garantiria o pagamento de milhões de euros e garantiria o futuro da equipe", lamentou ...

A decisão da BMW de deixar a F1, anunciada nesta quarta-feira (29) em Munique pela direção da montadora, foi vista com tristeza em Maranello. Aliada do time bávaro na Fota, a Ferrari emitiu um comunicado lamentando a saída da empresa da categoria ao mesmo tempo em que se comprometeu a permanecer no esporte e lutar pela sua evolução. "A notícia de que a BMW decidiu abandonar a F1 foram recebidas com tristeza. Nos 60 anos de participação contínua da Ferrari no Mundial de F1, vimos vários times importantes entrarem e saírem da categoria", declarou um porta-voz da escuderia. "Esta é uma característica do esporte, que não diminui nosso pesar pela decisão da BMW", continuou o representante. O porta-voz declarou também que a Ferrari seguirá comprometida com o futuro da F1 em busca de uma "nova era". "Vamos nos engajar em busca de uma F1 que seja composta de regras estáveis e uma pesquisa tecnológica extrema, que também preste atenção máxima ao ambiente que e...

A decisão da BMW de anunciar sua saída da F1 nesta quarta-feira (29) mereceu comentários da Fota poucas horas depois da confirmação oficial da empresa. A associação de times, que contava com a participação da escuderia bávara, prometeu ajudar a Sauber — equipe comprada pela montadora no final de 2005 — a permanecer na categoria mesmo sem contar mais com o apoio oficial da fabricante. E, além disso, a Fota também aproveitou a oportunidade para avaliar a chance de permitir o uso de um terceiro carro por equipe no grid. "Com relação ao anúncio feito hoje pela BMW, as equipes da Fota imediatamente consultaram umas às outras e estamos prontas para assegurar todo o apoio necessário ao time suíço, que tem sua participação na associação confirmada, a continuar seu envolvimento na F1", disse o documento oficial assinado pelo secretário-geral Simone Perillo. O comunicado, entretanto, tratou de mudar de assunto logo em seguida. A Fota disse que está realizando um trabalho para aumentar ...

O anúncio da BMW de que vai deixar a F1 ao final da atual temporada, repetindo os passos da Honda, foi visto como algo esperado pela FIA. Pouco mais de uma hora após a empresa alemã confirmar o final da sua participação na categoria, a federação comandada por Max Mosley disse que a saída do time alemão mostra a necessidade de se cortar gastos do esporte para evitar novas desistências. Veja a íntegra do documento: "A FIA lamenta o anúncio da BMW da sua intenção de deixar a F1, mas não se surpreendeu com a decisão. Ficou claro há bastante tempo que o automobilismo não pode ignorar a crise econômica. Os fabricantes de carros não podem continuar a gastar grandes quantias de dinheiro na F1 quando suas sobrevivências dependem de demissões, fechamento de fábricas e ajuda dos contribuintes. Por isso que a FIA preparou um regulamento para reduzir os custos de maneira drástica. Estas medidas foram necessárias para aliviar a pressão nos fabricantes após a saída da Honda, mas também para perm...

A BMW confirmou nesta quarta-feira sua retirada da F-1 no fim da atual temporada. A notícia foi comunicada em uma coletiva de imprensa realizada na sede da montadora, em Munique, na Alemanha. Segundo o presidente da mesa diretora da montadora, Dr. Norbert Reithofer, a decisão foi tomada após uma mudança de planejamento do futuro estratégico da marca. "Claro que esta é uma decisão difícil para nós, mas é um passo considerável em nosso realinhamento estratégico", disse Reithofer, que afirmou: o novo foco da BMW será a sustentabilidade e a compatibilidade ambiental. "Esta é uma área onde queremos permanecer na liderança. Alinhado com a nosso programa "Estratégia Número UM", estamos revisando todos os projetos e iniciativas para ver se serão viáveis e sustentáveis no futuro. Nossa campenha de F-1 não é mais primordial", continuou. O dirigente tratou de agradecer a Mario Theissen pela dedicação nos últimos dez anos _o projeto da BMW na F-1 nasceu em 1999, quand...

Um comunicado da BMW na noite desta terça-feira (28) convocando a imprensa em caráter emergencial para uma coletiva amanhã pegou de surpresa o mundo da F1 — que estava voltado para Felipe Massa e sua recuperação—, e pode ser o alerta de que a equipe alemã vai anunciar sua retirada da categoria. A BMW, que faz sua pior temporada desde que assumiu o controle da Sauber, em 2006, chamou a mídia para um anúncio "importante", que será feito na sede da escuderia em Munique. A presença de membros da cúpula da BMW, como o chefe/diretor-esportivo Mario Theissen, o diretor Norbert Reithofer e o diretor de área de desenvolvimento, Klaus Draeger, indica que dificilmente o anúncio não seja outro que o fim do projeto da F1 no fim da temporada. A BMW realizou recentemente uma reunião para análise da temporada. Que apresenta números miseráveis: oito pontos em dez corridas, à frente apenas da Toro Rosso e da Force India. Bem pouco para quem no ano passado havia brigado quase em igualdade de co...

Pensaram que eu não tinha visto, não era? Vi sim... é que não deu tempo de postar. Um lado importantet do nosso Blog é a atualização contínua (com 4, é bem mais fácil), ao mesmo tempo, se fizermos 20 posts por dia, sempre corre-se o risco, de vocês acabarem lendo apenas 5 deles, por conta do tempo. Por isso, guardei as fotos de Nick Heidfeld para hoje. Um comentário exclusivo da Vick. Amo de paixão a BMW (estou falando da marca, não da Equipe de F1). Acho que é um dos carros mais lindos, fico babando quando passo por qualquer um deles na rua. A divisão de esporte deles também é muito bacana. O designer é lindo, e essa moto é divina... é o próprio carro de F1, em forma de moto. Mais um comentário feminino, adorei o macacão do Lobi. Eu sou uma viciada, resumindo. Vick ps: o piloto que experimentou o F1, foi Troy Corsen. O evento foi domingo, lá em Nürburgring.