OCTETO RACING TEAM

E a campanha do ALS Ice Bucket Challenge continua na F1. Não satisfeito em somente participar, Daniel Ricciardo, o menino sorriso, junto com nosso octete Sebastian Vettel, jogaram a água gelada no projetista da Red Bull, Adrian Newey e no seu diretor técnico, Christian Horner. Não foi só na equipe das latnhas energéticas que os pilotos jogaram a água gelada nos patrões não. Na Williams os pilotos também aproveitaram a oportunidade e deram um banho frio na chefe Claire Williams. Detalhe é o pai dela, ali do ladinho, com a toalha no colo, pronto para cuidar da filha e sucessora. Para quem não sabe, a campanha para arrecadar dinheiro no combate a ALS já arrecadou mais de 60 milhões de dólares, como vocês podem ler aqui no site oficial. Publicação by Julien Fébreau . Beijinhos, Ludy

Estava esperando este vídeo cair no You Tube para postar para vocês. É uma entrevista de Vettel e o pessoal da Red Bull no Servus TV. Não entendo lhufas de alemão, mas se os fãs de Seb forem igual a mim quando assunto é Kimi, então está beleza, porque assisto tudo, mesmo em finlandês... rsrsrs... O vídeo tem partes em inglês, mas com Vettel está em alemão mesmo! :) Só tenho mais um comentário para fazer, Christian Horner citou os grandes adversários e pilotos talentosos da F1 que estão lutando com Vettel na F1: Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Jenson Button e Mark Webber... Acho que não preciso dizer mais nada sobre o que me deu vontade de dizer ao Horner não né?! rsrsrs Curtam aí! :) Beijinhos, Ludy

É realmente impressionante como a Red Bull simplesmente se tornou este gigante da F1 nos últimos anos. Tiveram a competência que a maioria não teve. #fato E a rapidez dos acontecimentos na F1 ainda me assusta depois de todos estes anos. Bonito vídeo. Beijinhos, Ludy

Alonso: "Me quedé con muy buen sabor de boca" El español Fernando Alonso (Ferrari), quinto en la sesión de clasificación para el Gran Premio de Abu Dabi, declaró en el circuito Yas Marina que su resultado de hoy le dejó "un muy buen sabor de boca" porque la diferencia con los de delante no es exagerada. "Me quedé con un muy buen sabor de boca. A veces das una vuelta regular, o te subes por algún piano, o ves que pierdes alguna decimilla y ves que estás a pocas centésimas del de delante y te quedas pensando que podías haber ganado alguna posición. La vuelta ha salido bien, el coche se ha comportado bien, y estamos a dos o tres décimas del de delante", dijo Alonso. Además, Alonso se mostró "contento de salir por la parte limpia" de la pista. "Hemos probado bastantes salidas durante el fin de semana y no es que haya una gran diferencia, pero supongo que será mejor salir por ahí", señaló. El bicampeón español considera que su resultado de h...

Newey had closest relations with Häkkinen Turun Sanomat 24.9.2011 11:02:41 The designer wizard Adrian Newey has created the car of his life. WDC Sebastian Vettel has perfectly taken advantage of the 52-year old British engineer's most reliable RB7-creation and has as the only F1-driver finished the season's all 778 laps from start to finish. Newey's relationship with Red Bull's boss Dietrich Mateschitz as well as drivers Vettel and Mark Webber are blissfully warm. However Newey confesses in Turun Sanomat's interview in Singapore on Thursday evening, that the closest relationship with a F1-driver he had, was with Mika Häkkinen in McLaren. – I came to Woking at a time when Mika had problems getting understood by his engineers. A certain trust - or rather commitment - between the engineer and the driver, wasn't the strongest. Mika started to get frustrated when the engineers didn't completely trust in what he said, Newey explains. At that time they recycled the...

Na semana passada postei esta foto aqui , e hoje, posto a acima. Adoro o casal Stoner. São muito fofos e ficarão mais ainda, agora que Adriana vai ter um baby de Casey! Que lindinhos!!! Beijinhos, Ludy

Pneu furado pode ter causado acidente de Ayrton Senna Em entrevista ao "Guardian", Adrian Newey analisa batida que matou tricampeão Em entrevista publicada ao jornal britânico "Guardian", nesta terça-feira, Adrian Newey diz que um furo no pneu traseiro direito do carro de Ayrton Senna pode ter causado o acidente do brasileiro, no GP de San Marino de 1994. O projetista, que na época trabalhava na equipe Williams, admite que a coluna da direção também tinha problemas, mas aponta que o comportamento do carro no momento do acidente não se enquadra neste tipo de falha. “A verdade é que ninguém jamais saberá exatamente o que aconteceu. Não existe dúvida que a coluna da direção falhou e a grande questão é se quebrou no acidente ou se causou o acidente.” “Existiam fissuras de fadiga e teria quebrado em algum momento. Não existe dúvida que o projeto foi ruim. No entanto, todas as evidências apontam que o carro não saiu da pista devido a uma quebra da coluna”, disse o inglês....

Newey é fundamental para que Red Bull domine em 2011, diz Berger Gerhard Berger acredita que a temporada 2011 da F1 será mais uma vez um domínio da Red Bull. Na opinião do ex-piloto, o trabalho de Adrian Newey é o diferencial da equipe austríaca Gerhard Berger acredita que a próxima temporada da F1 vai ser exatamente como terminou a de 2010: com a Red Bull dominando. O austríaco afirmou que o trabalho feito por Adrian Newey vai continuar sendo decisivo para que o time de Dietrich Mastechitz continue na frente dos rivais. “Eu não vejo chance para os outros a menos que o regulamento mude drasticamente. Adrian Newey é simplesmente um gênio na área da aerodinâmica. No entanto, seria muito, muito melhor se um piloto genial tivesse um papel ainda mais importante”, disse Berger à revista alemã ‘Auto Motor und Sport’. O ex-piloto da Benetton e Ferrari já trabalhou com Adrian Newey. Na época em que foi sócio da Toro Rosso, os carros utilizados pela equipe italiana eram os mesmo que os da Red Bu...

Newey diz que é "impossível" saber se RBR vai repetir domínio em 2011 Adrian Newey, projetista da Red Bull, admitiu que, diante das mudanças no regulamento, a equipe austríaca pode não apresentar o mesmo desempenho competitivo deste ano em 2011 Adrian Newey, principal responsável pelo projeto do vitorioso RB6 em 2010, optou pela cautela ao falar sobre as expectativas da Red Bull para o próximo ano. O projetista admitiu que, diante de todas as mudanças no regulamento para 2011, a equipe austríaca pode não repetir o mesmo desempenho dominante desta temporada. O time conquistou neste ano o Mundial de Pilotos e o de Construtores, com nove vitórias e 15 poles. "É impossível saber [se a equipe vai conseguir se manter no topo]", afirmou Newey, em entrevista ao 'The Telegraph'. "No ano passado, nós conseguimos lutar pelo campeonato. Mas nesta temporada tivemos sorte em conquistar o Mundial. No próximo ano, apesar de tudo, podemos ter uma mudança", avaliou....

Alguns vídeos da Red Bull, seus pilotos e dirigentes falando a respeito dos campeonatos conquistados nesta temporada. Beijinhos, Ice-Ludy

Newey afirma que asa da Red Bull não deve mudar Componente flexível gerou polêmica após equipes dizerem que era contra regras Adrian Newey, projetista da Red Bull, afirmou que a equipe não deve fazer modificações nas asas flexíveis do RB6, que causaram tanta polêmica nas últimas disputas devido à sua legalidade ou não. Após ser submetido a uma severa inspeção da FIA, o dispositivo, utilizado por Ferrari e pela equipe austríaca, foi aprovado e, para o GP da Bélgica, apesar de algumas mudanças que devem ser implantadas, deve seguir o mesmo. "Não acredito que precisemos mexer nas asas. O que a FIA está fazendo agora para a corrida em Spa é que, antes você tinha um peso de 50 kg para 10mm de altura e agora eles querem ter certeza de que com 100 kg seja mais do que 20mm", disse Newey à ITV. Sobre as polêmicas em relação ao design de seu carro, Newey diz que o fato de a Red Bul estar forte e liderando o campeonato desperta o interesse de alguns times de achar alguma defeito em seu ...

Newey sofre acidente no Ginetta Cup e é hospitalizado na Inglaterra O diretor-técnico da Red Bull, Adrian Newey, sofreu um acidente quando disputava uma etapa da Ginetta Cup, categoria de apoio do Campeonato Inglês de Turismo Adrian Newey, diretor-técnico da Red Bull, sofreu um acidente durante uma prova da Ginetta Cup, em Snetterton, e foi levado ao hospital para exames de precaução. No incidente, outros dois carros bateram no de Newey, que teve de ser retirado de maca do circuito de Norfolk. A corrida foi imediatamente interrompida. Newey estava na corrida como piloto convidado, em situação semelhante àquela que esteve o brasileiro Diego Freitas no ano passado. O engenheiro é ligado à pilotagem há algum tempo: em 2006, sofreu um acidente em Le Mans. Adrian é dono de um RB5 dado de presente pela Red Bull no fim de 2009 em retribuição aos serviços prestados. Fonte: Grande Prêmio Mas vou te falar hein?! Fica quietinho Sr. Newey!!!Melhoras para você!!! Beijinhos, Ice-Ludy

Nico, Jenson, Newey e o canguru..digo, Webber Beijinhos, Ice-Ludy

O filho de Adrian Newey foi andar de kart hoje e está de papo aí com o pai sobre o acerto do bichinho. Foto por Mark Webber (que estava lá) em seu Twitter @AussieGrit Beijinhos, Ice-Ludy

Responsável por desenvolver as linhas arrojadas que deram ao carro da Red Bull condições de conquistar o vice-campeonato da última temporada, Adrian Newey duvidou que uma equipe possa desenvolver um monoposto utilizando somente Fluidodinâmica Computacional (CFD). A afirmação do dirigente se deve ao fato de que a Virgin, um dos times estreantes, não desenvolveu seus carros utilizando túnel de vento, o que é algo totalmente novo na categoria. "Penso que o CFD é uma ferramenta muito poderosa, não há dúvidas sobre isso, mas ainda possui falhas. É por isso que quando fazemos algo para verificar o comportamento do carro, peso, ou qualquer outra coisa, é feita de forma discreta. O túnel de vento é uma simulação do mundo real", disse. "É uma limitação de tamanho, na verdade, então nosso CFD precisa ser maior para fazermos mais testes. Além disso, há algumas áreas que o CFD não captura tão bem como o túnel de vento, como propriedades aerodinâmicas." "Veremos como ele va...

Adrian Newey, um dos mais renomados projetistas da F-1 e que atualmente desenha os carros da Red Bull, defendeu a ideia de Sam Michael, da Williams, de que a categoria precisa reformular seus circuitos se quiser proporcionar um maior número de ultrapassagens. A questão vem sendo abordada constantemente nos últimos anos e, como principal medida para aumentar a competitividade e a emoção das corridas, a FIA sempre exigiu e propôs alterações radicais nos carros, sem, no entanto, modificar as pistas. "Fundamentalmente, acho que os circuitos são, provavelmente, a maior influência para a falta de ultrapassagens", disse Newey à revista "Racecar Engineering". "Todos mantêm os traçados, esquecendo-se, obviamente, que é mais fácil mudar os carros do que os circuitos." Michael comentou que a FIA tem olhado com "mais atenção" para a questão e comparou pistas como Barcelona, na Espanha, e Monza, na Itália, onde os mesmos carros apresentam performances complet...

Adrian Newey já entendeu como funciona o pêndulo de forças desta temporada. Segundo o responsável técnico da Red Bull, ele tende para o lado de sua equipe em pistas de curvas de alta e vai para o lado da Brawn quando se trata de baixas velocidades. O RB5 tem sido muito forte em circuitos como Silverstone, no qual a Red Bull fez dobradinha liderada por Sebastian Vettel. A Brawn não esteve à altura de sua rival naquele fim de semana. No entanto, a situação é inversa em pistas como Mônaco, onde a Brawn fez dobradinha comandada por Jenson Button. "Certamente nosso carro não vai tão bem quanto o da Brawn em pistas de baixa velocidade, e precisamos trabalhar nisso", disse Newey ao site da revista "Autosport". "Mônaco é um exemplo disso. Lá certamente tivemos um ritmo de corrida similar ao da Ferrari, mas atrás da Brawn. Temos algumas ideias de como melhorar isso, mas obviamente essas coisas levam tempo." "Vimos esse cenário nos últimos anos nas batalhas ent...

Cauteloso, Newey fala que Red Bull teve fim de semana "fora do normal" Adrian Newey, diretor-técnico da Red Bull, afirmou que ainda é cedo para dizer que a equipe austríaca superou a rival Brawn no Mundial. Neste domingo (21), Sebastian Vettel dominou o GP da Inglaterra e liderou a dobradinha do time das bebidas energéticas. Foi a segunda vitória da escuderia e também de Vettel na temporada. Além das atualizações introduzidas no RB5 na pista de Silverstone, o projetista também creditou o excelente desempenho da RBR na pista inglesa ao melhor rendimento dos pneus em baixas temperaturas, como foi caso da etapa britânica. Entende-se que a Brawn encontrou dificuldades para se adaptar às temperaturas mais baixas, que marcaram o fim de semana. "Acho que o nosso carro sempre vai se adaptar a este circuito, e eu esperava que isso acontecesse de qualquer maneira", disse Newey, em entrevista à revista "Autosport", nesta segunda-feira (22). Questionado se a equipe d...

Desculpe Luane, o assunto Williams é exclusividade sua, mas esta notícia em especial preciso comentar...Leiam primeiro, o meu comentário vem abaixo! Apesar da cautela que pregou em relação ao desenvolvimento dos novos carros de 2009, Frank Williams se permitiu fazer uma aposta: para o dirigente, a Red Bull surpreenderá. O britânico sustenta que os responsáveis por isso serão Adrian Newey e Sebastian Vettel – a quem elogiou, mas ressaltou não ser "mágico". "Houve muitas mudanças substanciais na aerodinâmica, e Adrian Newey é renomado por sua habilidade neste sentido. Ele pode entendê-las muito bem. Mas espero que ele continue a não fazer isso... É uma visão egoísta, claro. E acho que Sebastian Vettel vai ficar melhor e melhor e melhor", disse o dirigente. Embora tenha tecido loas ao germânico, defendeu Nico Rosberg. Segundo o ex-mecânico, seu pupilo é tão bom quanto o atual vencedor do GP da Itália. "Não acho que Vettel seja mágico. No mesmo carro, Nico certamen...

Adrian Newey Novo carro: "O carro tem um desenho bastante agressivo mesmo. O modelo deste ano possui linhas muito diferentes, e espero que por boas razões da engenharia. Uma das coisas é ter disciplina para se ter idéias diferentes, mas é preciso também assegurar que essas ideias vão garantir algo de positivo." “Procuramos as fotos de nossos rivais, sim, mas não tivemos tempo para estudar os outros projetos, porque optamos por seguir nosso próprio caminho. Isto nos deu, obviamente, um pouco mais em termos de desenho para projetar e tentar coisas novas, já que somos um time menor. Mas nós, certamente, ainda trabalhamos muito menos com o túnel do vento do que os outros, especialmente por conta das recentes limitações com relação ao uso desse recurso. Por isso, optamos por experimentar soluções diferentes", Sobre as regras: "Gosto quando temos grandes alterações nas regras", salientou. "Isso proporciona uma oportunidade de criar coisas novas ao invés de evolu...