Imagem do Dia

Autódromo Internacional de Curitiba, 1990.

Oscar Branco (Gol 49) e Paulo de Tarso (Opala 80).

Foto: Acervo Alex "Xerife" Fernandes

Imagem do Dia

Autódromo Internacional de Curitiba, 1990.

Paulo de Tarso (Opala 80), Ariel Barranco (Opala 7) e José "Pepito" Sanches (Opala 36).

Foto: Acervo Alex "Xerife" Fernandes

Imagem do Dia (II)

Autódromo Internacional de Curitiba, 1989.

Paulo de Tarso com o Opala 80.

Foto: Acervo Alex "Xerife" Fernandes

Imagem do Dia (I)

Autódromo Internacional de Curitiba, 1990.

Javier Perez (Gol 45) e Paulo de Tarso (Opala 80).

Foto: Acervo Alex "Xerife" Fernandes

Há vida longe do Gol (18)

Quem deu as primeiras aceleradas em pista de terra a bordo de um Voyage foi a dupla Tarso Marques (ex-Fórmula 1) e Marcelo Tedesco.
Ambos estrearam em 1994 no "Vale dos Cobras", em Camboriú, com o Voyage 25 do Jorge Caseca.

Na foto Marcelo Tedesco (dentro do carro) e Jorge Caseca com Paulo de Tarso, chefe de equipe.

Foto: Revista Auto Pista (fevereiro 1994)

Mais do José Bornemann

Seguindo com mais imagens da carreira do campeoníssimo José Bornemann.

Em 1970 "Zé" Bornemann estreia no Automobilismo na prova da "Subida da Graciosa".

Com o Fusca 24 Bornemann disputa a "Divisão 3" em Cascavel, em 1978.

Também em Cascavel, mas correndo com um Fórmula Ford, em 1980.

"Copa Chevette" em Interlagos, em 1982: José Bornemann (Chevette 24) dividindo a curva com Paulo de Tarso (Chevette 80).

Fotos: Acervo pessoal José Bornemann

Troféu Moura Brito

Na quarta feira da semana passada, dia 7 de Outubro, estive em Curitiba na entrega da 5ª Edição do TROFÉU MOURA BRITO, no Graciosa Country Clube, acompanhado do grande amigo Ingo Hofmann.
O convite foi feito pelo amigo e grande piloto Dado Andrade, o que nos honrou muito!
O objetivo do Troféu Moura Brito é de premiar a cada ano um piloto, um preparador e um colaborador do esporte, e contou com importantes personagens do Automobilismo paranaense e brasileiro.

Dado Andrade, Celso Pavia e Washington Bezerra.

Paulo de Tarso (Action Power) foi um dos homenageados da noite. Celso Pavia e Bispo Netto foram os grandes responsáveis pelo belíssimo evento.

O preparador José Carlos Melo também foi homenageado...

... assim como o mago Washington Bezerra, mega campeão na Stock Car e em várias outras categorias do Automobilismo Brasileiro.

O ex-piloto e agora DJ Raul Boesel também foi homenageado pela sua brilhante trajetória nas pistas.

Raul Boesel e Claude Bes colocando o papo em dia.

Poder dividir a mesa e ouvir algumas boas histórias destas figuras foi algo fantástico!

Paulo de Tarso e Lico Kaesemodel.

Dado Andrade e Claude Bes, os proprietários da mais nova equipe que passou a atuar na Stock Car Opala em SC: a "CD RACING".

Estes 'jovens rapazes' tem uma história melhor que a outra para contar.

Foi uma grande honra passar algumas poucas horas na companhia destas lendas vivas do Automobilismo.

Fotos: Acervo pessoal Francis H. Trennepohl

Atendendo a pedidos...

Nas últimas semanas recebi uma enxurrada de e-mails de leitores do blog pedindo fotos do Opala da Bonplac correndo no asfalto.
O "Ibope" do Beto parece que está em alta, e como ele é um dos ilustres leitores deste espaço, passo a bola pra ele comentar as imagens abaixo.
Na minha modesta opinião, este é o carro mais famoso de toda história do Automobilismo Catarinense, devido ao tempo que o patrocinador permaneceu apoiando o piloto e pelos resultados conquistados.
Quem concordar comigo, opine. Quem discordar, comente também e diga qual é na sua opinião o carro mais famoso da história do Catarinense.
Os mais comentados serão selecionados e faremos uma enquete na semana que vem pra ver o que dá...

Acima imagens do "dinossauro-mor" Roberto Pruner em ação, no Autódromo Internacional de Curitiba, antes da grande reforma feita naquele circuito.

Fotos: Acervo pessoal Roberto Pruner