Vitória 'catarina' em Tarumã

O catarinense Dagoberto Moraes Junior, ex piloto da TCC (Turismo Clássico Catarinense), venceu as "12 Horas de Tarumã" na categoria T2, correndo com Arthur Caleffi, Bruno Razia e Cleiton Krause.
Parabéns!!!

Foto: Acervo Dagoberto Moraes Jr.

Mesmo enfrentando problemas, Kreis Jr. vai ao pódio nas "12 Horas de Tarumã"

Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - O catarinense Kreis Jr. estreou nas “12 Horas de Tarumã” em grande estilo e foi ao pódio após enfrentar muitos problemas durante a corrida.
O Maserati equipado com motor V8 de 420 cavalos de potência registrou a melhor volta e cravou a pole em sua categoria, a GT2, com Kreis ao volante. O representante de Jaraguá do Sul teve a honra de largar a meia-noite de domingo na 26ª edição de uma das mais tradicionais provas de longa duração do Brasil.
“Durante o classificatório eu conduzi o carro e conquistamos a pole na categoria a GT2. Largar a meia noite, com o show da queima de fogos e uma belíssima lua cheia é um sentimento muito gostoso”, disse o piloto, que completou:
“Larguei e conduzi a primeira hora e meia. Entreguei o carro com 9 voltas de vantagem sobre o segundo colocado em nossa categoria, mas infelizmente por volta das 3 horas da manhã ocorreu a quebra de um pivô da suspensão. Após o conserto o carro voltou pra pista e uma nova quebra na suspensão acabou acarretando em um acidente. Perdemos muito tempo nos boxes e voltamos com várias voltas de atraso, mas ainda assim concluímos na segunda posição na categoria GT2 após 12 horas de prova”, destacou Kreis, que dividiu a condução com Telmo Tecchio (RS) e Ricardo Mendes (SP).
O catarinense ressaltou a importância da experiência e já planeja disputar novamente a corrida em 2017.
“Gostei muito da oportunidade de poder fazer essa prova. É a primeira vez que faço uma corrida tão longa e foi uma experiência ótima. Espero voltar ano que vem para disputar novamente esta corrida. Aproveito para agradecer aos familiares, amigos, fãs, patrocinadores e todos que torceram por mim neste ano, que foi bastante interessante, e ano que vem teremos muitas novidades. Quero desejar um feliz natal e boas festas a todos”, finalizou Kreis Jr., que tem o patrocínio da Raumak. 

Kreis Jr. foi ao pódio nas “12 Horas de Tarumã”.

Texto: F2 Assessoria & Comunicação
Fotos: Cintia Azevedo - Velocidade Curitiba

Kreis Jr. participa das "12 Horas de Tarumã"

Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - O piloto catarinense Kreis Jr. confirmou sua participação em uma das mais tradicionais provas de longa duração do Brasil, as “12 Horas de Tarumã”, evento que será realizado entre os dias 16 e 18 deste mês em Viamão, na grande Porto Alegre.
Para o representante de Jaraguá do Sul esta corrida servirá como um laboratório para o que ele projeto para a carreira a partir de 2017.
“Essa será a primeira vez que farei uma prova de 12 horas, pois até hoje o máximo que participei foi de corridas com 4 horas de duração nos Estados Unidos. A ideia é buscar cada vez mais esse tipo de provas para aprimorar a técnica de pilotagem, pois pretendo participar ano que vem de uma 24 horas na Europa e quero me especializar em provas longas. Tenho 17 anos de automobilismo e destes foram 16 anos competindo em provas sprint, onde fechei 2014 com o título na Porsche Cup e ano passado como campeão nos EUA em provas longas”, destacou o catarinense.
Kreis irá dividir a condução do Maserati com o gaúcho Telmo Tecchio e o paulista Ricardo Mendes e contará com o apoio técnico da equipe CRT, comandada pelo experiente piloto e chefe de equipe Cláudio Ricci, que acumula em seu currículo diversas participações nesta prova.
“Esta é uma das corridas mais tradicionais da história do automobilismo brasileiro e estou muito feliz pela parceria nesta prova com o Tecchio e o Mendes na condução do carro e com o Ricci nos auxiliando na parte técnica. Pretendemos buscar um excelente acerto no carro a partir dos treinos que começam na sexta e tentar classificar bem para fazer uma boa corrida. Projetamos as paradas para reabastecimento e troca dos pneus por volta de cada hora de prova e minha ansiedade maior é pela largada a meia noite”, encerrou Kreis Jr., que tem o patrocínio da Raumak.

Entre os dias 16 a 18 deste mês Kreis Jr. participará da tradicional “12 Horas de Tarumã” no Rio Grande do Sul.

Texto: F2 Assessoria & Comunicação
Fotos: Rodrigo Ruiz / Divulgação

E S P E T A C U L A R ! ! !

Não há palavras pra descrever as sensações que um vídeo desses desperta, tampouco a emoção de se acompanhar de perto uma prova das "12 Horas de Tarumã".
A produção é da In Line Produtora.
É simplesmente demais!

Vitória "TeCeCiana" em Tarumã!

E o Marcelo Pacheco (Uno 49) levou um pouco de poeira pra Tarumã e venceu a preliminar das "12 Horas" na somatória das duas baterias na categoria "B".
Os também "TeCeCianos" Ike Nodari (Uno 41) e Dagoberto Moraes (Chevette 18) fizeram excelentes corridas. Na 1ª bateria o Ike foi o 7º e o "Dago" o 8º, enquanto na 2ª bateria o "Dago" ficou em 5º e o Ike em 6º.
Parabéns gurizada empoeirada e veloz!

Fotos: Acervo pessoal Marcelo Pacheco

TCC em "Taru Mans"

Hoje é dia de "12 de Horas de Tarumã" (ou "Taru Mans"!) e a corrida preliminar será realizada pela Copa Classic e contará com a presença de 3 "TeCeCianos" no grid: Ike Nodari (Uno 41), Marcelo Pacheco (Uno 49) e Dagoberto Moraes (Chevette 18).
Boa sorte, gurizada!

Imagens: Acervo pessoal Marcelo Pacheco / Acervo pessoal Dagoberto Moraes

TCC e Poeira em Tarumã

Calma, gente, ainda não iremos fazer uma prova lá, mas mandamos um representante da TCC para a festa da velocidade no tradicional circuito gaúcho no último final de semana e o resultado apareceu.
O Dagoberto Moraes Jr., "chevetteiro" da TCC, estreou um carro novo na Copa Classic do RS, prova preliminar das "12 Horas de Tarumã" e botou pra quebrar: depois de enfrentar problemas com o carburador no classificatório, largou na 38ª posição e terminou na 3ª colocação!
Parabéns, Dago!

Fotos: Acervo pessoal Dagoberto Moraes Jr.

Briga de gigantes entre os favoritos para vitória nas 12 Horas de Tarumã

Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - Prova marcada para o dia 8 de dezembro promete disputas acirradas.
 Se nas décadas passadas uma prova de 12 horas de duração era decidida apenas pela resistência, a evolução dos carros e equipes mudou esse cenário. Não basta apenas chegar no fim, é preciso ser rápido e constante e segundos podem separar os vencedores na linha de chegada. Foi assim na prova do ano passado quando o protótipo MCR 46, que havia dominado grande parte da corrida, enfrentou problemas no câmbio. Quem faturou o lugar mais alto do pódio, na ocasião, foi o protótipo Tubarão que levou apenas 44 segundos de vantagem sobre o segundo colocado.

A equipe de Campo Bom, do Tubarão número 5, vai para pista com o protótipo em um de seus melhores momentos. Na última etapa do Endurance, o carro deu show abrindo larga vantagem na primeira posição. Só o que impediu o trunfo do primeiro lugar, foi a quebra da suspensão que provocou a rodada do protótipo na Curva 1.

- O carro está excelente. Estamos só trabalhando de forma bem intensa para recuperar o que ficou do acidente em Tarumã. Tivemos um prejuízo grande na parte de fibras e agora é uma corrida contra o tempo para deixar tudo em dia - afirmou o projetista e chefe de Equipe Carlos Geison de Andrade, o Né.

O time do MCR 46 não mediu esforços para corrigir o detalhe que impediu a vitória do MCR no ano passado quando restavam poucos minutos para o final e o câmbio do carro quebrou. O preparador Luciano Mottin, foi até a fábrica Hewland, na Inglaterra, em busca de reforço e uma versão atualizada do componente.

- O câmbio é fundamental em uma prova de longa duração. Esse carro já venceu várias edições e a equipe está muito bem estruturada. Vamos trabalhar para brigar pela vitória - afirmou o preparador Luciano Mottin.

Outra atração em Tarumã será o Lamborghini que disputou a temporada 2012 da GT3 e corre pela primeira vez uma prova de 12 Horas de Tarumã. O time será formado por Fernando Poeta, Duda Rosa e Vicente Daudt, novidade da equipe. Além disso, a Maseratti número 111 alinhará com o time formado pelos pilotos Vilson Junior, Jeferson Puhl, Paulo Hudson e Odilon Menezes.

A briga pela vitória na Classe Turismo deve ser intensa. Também da equipe MC Competições, liderada pelo experiente piloto e preparador Carlinhos de Andrade, devem participar o Volvo C30, vencedor no ano passado, e o BMW M3.

Tradicional presença nas provas de 12 Horas, o MCR 99, deve ficar na garagem. A notícia entristece, por um lado, mas vem carregada de outras emoções. O piloto Paulo Hoerlle, que sempre comandou o protótipo 99, estará ao lado de jovens talentos da família Castro. O time será composto por Matheus Castro, Christian Castro, Juliano Moro e Paulo Hoerlle.

- Recebi esse convite com muita emoção. A ideia partiu ainda antes da perda do "Castrinho", falecido recentemente. Temos um carinho imenso pela família. Perdeu o brilho o fato de não estarmos ao lado dele, mas é bonito ver o empenho dos filhos em dar continuidade ao projeto criado por ele - afirmou Paulo Hoerlle.

O protótipo foi construído totalmente novo pela equipe Metal Moro. A nova tecnologia de motor deve deixar o carro extremamente competitivo.

A programação das 12 Horas de Tarumã terá como evento preliminar a prova da Copa Classic, na qual carros antigos disputam a vitória na pista. A tradicional prova das 12 Horas de Tarumã está confirmada para o dia 8 de dezembro de 2012. A prova de longa duração é consagrada como uma das mais importantes do Brasil. A organização do evento espera grid cheio com aproximadamente 30 a 40 participantes.

Os ingressos para as 12 Horas de Tarumã custam R$ 20,00 por pessoa. Ingresso para acesso aos boxes custa R$ 50,00.

Texto: PlayPress Assessoria de Imprensa
Foto: Marcelo Matusiak

Poeira nas "12 Horas"

No último final de semana tive o prazer de acompanhar as "12 Horas de Tarumã", um sonho antigo e que superou as expectativas.
Além da agradável companhia dos amigos "TeCeCianos" Ike Nodari, Marcelo Pacheco e Ney Andrade, pude rever amigos gaúchos, conhecer novos amigos e alguns dos meus heróis.
Sobre a prova, o que mais me impressionou foi a velocidade dos carros, especialmente os protótipos, que são extremamente rápidos, além da belíssima plasticidade que uma prova noturna proporciona.
Já na Copa Classic, o regulamento é bem diferente do nosso na TCC, e os modelos de carros também mudam um pouco, pois lá são liberados alguns modelos e também proibidos outros, além do fato da preparação ser mais forte que a nossa, porém a sensação de ver os "velhozes" na pista é a mesma: um tesão sem tamanho!
Sem dúvida foi um final de semana inesquecível, apesar de muito cansativo.
Abaixo algumas imagens, e desde já agradeço aos amigos do Rio Grande do Sul pela receptividade e pelo carinho que tiveram conosco.
Reforço o convite para que venham pra cá em 2012!

Eu, o "monstro" Roberto Giordani, Marcelo Pacheco, Ike Nodari, o GÊNIO "Chico" Feoli e Ney Andrade.
Abaixo alguns dos carros da Copa Classic e Copa Fusca.

O "Maveco" 302 de Leovaldo Petry

O Fusca 13 de José Tonho Sala.
Esses pára-lamas dianteiros me deram uma "ideia ruim" pro Pinico Atômico. Será alguém aí que tem chapeação se habilita?

O Chevette 97 de Joel Schumman

O Puma GTB 98 de Alberto Dietrich

O Opala 22 de Romaldo de Souza

A Brasília 99 de Eduardo Neves

O DKW da dupla Roberto Giordani/"Chico" Feoli

A Carretera 1 de Carlos Eugênio "Ratão"

O Passat 8 de Niltão Amaral.

Eu, Marcelo Pacheco, Ney Andrade, a lenda "Janjão" Freire e Ike Nodari.

Leandro Sanco (Blog do Sanco), Niltão Amaral (Blog do Passatão) e eu.

Abaixo o vídeo da largada das "12 Horas"...


... e este aqui pra mostrar um pouco da velocidade que os carros passam na reta.


Fotos: Acervo pessoal Francis H. Trennepohl

Tubarão garante vitória no último minuto em prova de tirar o fôlego

Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - 12 Horas de Tarumã deu um show de raça e superação e diferença da vitória foi de 44 segundos.
Foi um final histórico, exemplo de superação e sacrifício. Com 12 horas de corrida o vencedor só foi decidido no último minuto numa emocionante briga do protótipo Tubarão número 5 e do MCR 4. Não bastasse esse duelo, houve a frustração absoluta do protótipo MCR 46 que liderou por mais de 11 horas e meia e não conseguiu fazer com que o carro se mantivesse na frente. A equipe do Tubarão, de Campo Bom, levou a melhor e conquistou o bicampeonato para explosão de alegria do piloto Tiel de Andrade.
- Essa vitória foi demais. Eu tive ainda antes dessa disputa toda a infelicidade de bater no meu pai durante a madrugada. Isso destruiu a suspensão traseira e o carro ficou todo desalinhado. O meu pai que estava em outra equipe foi lá e ajudou a reconstruir - comemorou.
O experiente preparador e pai do piloto vencedor, Carlinhos de Andrade não conteve as lágrimas.
- Eu não lembro de uma vitória tão difícil e com tanta qualidade com carros resistentes e pilotos tão bons. Eram 4 carros pelo título e faltando 8 minutos eram 3 carros brigando pela vitória - declarou Carlinhos.
O lance decisivo da corrida aconteceu por volta das 11h, quando os dois líderes pararam ao mesmo tempo nos boxes. Desde então a corrida se transformou e quem conseguisse colocar o carro de novo na pista vencia a prova. O Tubarão conseguiu voltar para pista e logo depois o MCR 46 saiu ainda na 1ª posição. Só que o desgaste do carro não permitiu que, mesmo com toda garra de pilotos e preparadores, fosse sustentada a liderança do carro 46.
- Tivemos um problema no câmbio e a equipe não desistia nunca. Quando eu saí com o carro pensei que tinham todas as marchas só que vazou óleo nos pneus traseiros e eu rodei. Daí sem óleo só andava em primeira marcha - lamentou o piloto João Sant´Anna.
Com os dois carros parados nos boxes quem viu as chances de vitória muito próximas foi o MCR 4 de Felipe Bertuol, Aristides Bertuol Neto, Darci Marini e Alexandre Finardi. Andando no limite a equipe conseguiu descontar
- Foi muita luta e muita batalha. O carro foi se desgastando. Ficamos 26 voltas atrás e conseguimos chegar na mesma volta do líder e isso é uma vitória incrível - comentou Felipe Bertuol.
Mesmo com extrema dificuldade, o MCR 46 ainda voltou para pista e completou na 4ª posição.
As 12 Horas de Tarumã tiveram emoções desde o início da corrida em um ritmo alucinante, com uma boa parte dos competidores a vitória na prova-relâmpago, promovida com o objetivo de homenagear o ex-piloto, José Asmuz. A competição aconteceu dentro das 12 Horas de Tarumã, porém com o tempo cronometrado de 52 minutos. O número foi uma alusão ao tempo obtido pelo piloto quando venceu a prova Antoninho Burlamaque, que fazia o percurso Porto Alegre-Tramandaí, em 196. A equipe MCR 46, formada por Carlos Kray, Vitor Genz, João Sant´Anna, Mateus Castro e Christian Castro terminou na 1ª colocação.
Durante a madrugada o domínio foi do MCR 46. Em alguns momentos o time chegou a abrir 8 voltas de vantagem para o 2º lugar. No segundo pelotão, pelo menos 3 carros se revezaram o tempo todo brigando por posição.
Ainda durante a noite a equipe do Spyder 7 sofreu um susto. O carro incendiou e o piloto conseguiu trazer o protótipo para os boxes onde as chamas foram contidas. O incidente, porém, fez com que a equipe de Passo Fundo perdesse muito tempo, desperdiçando a possibilidade de brigar pela liderança.
Quem também esteve entre os ponteiros a maior parte do tempo foi o MCR 99 de Paulo Hoerlle, Alexandre Hoerlle, Pedro Castro e Giovani Bianchessi. O time vinha bem até a metade da prova quando houve uma quebra da suspensão. Até o final, a equipe superou diversos problemas mecânicos e emocionou a torcida ao cruzar a linha de chegada com o carro completamente destruído e sem o bico.
- Foi uma batalha grande dos meninos que andaram comigo e da minha equipe. Na sexta-feira batemos o carro e eu imaginava que não íamos nem participar. Então chegar meio de arrasto é uma vitória e receber a bandeirada é uma vitória - contou o experiente piloto Paulo Hoerlle.
O protótipo MCR 4 de Felipe Bertuol, Aristides Bertuol Neto, Darci Marini e Alexandre Finardi, deixou a chance de vitória escapar quando um defeito na suspensão obrigou a equipe a ficar 26 voltas no box.
- Não veio o troféu de 1º lugar, mas foi um resultado excelente para equipe e para os pilotos. A gente se superou e conseguiu administrar toda a pressão - disse Felipe Bertuol
Quem também vibrou foi a equipe do Maseratti 111 de Anderson Toso, Gustavo Martins, Vilson Junior e Luis Sérgio Sena Jr que terminou em 1º lugar na categoria Turismo.
- O carro importado é forte mas a durabilidade era uma incógnita. O carro estava muito confiável e é especial porque foi a minha primeira na turismo. Desde as 8h da manhã a gente vinha economizando o carro porque vimos que tinha uma quebradeira geral na pista - comemorou Anderson Toso.
Com a realização das 12 Horas de Tarumã, o automobilismo gaúcho encerra a temporada 2011. Na próxima sexta-feira (16), acontece a entrega dos troféus aos campeões das principais categorias do Rio Grande do Sul em evento organizado pela Federação Gaúcha de Automobilismo no Clube Parque das Águas, em Viamão.
Redação: Marcelo MatusiakCoordenação: Marcelo Matusiak
Final Corrida - 12 Horas Tarumã
1º) 5 - G.Andrade/B.Justo/D.Dieter (1, Tubarão), 551 voltas em 12:00:28.492 (média de 138,39 km/h)
2º) 4 - Bertuol/Marini/Bertuol/Finardi (II , MCR), a 44.022
3º) 46 - Kray/Genz/SantAnna/Castro/Castro (1 , MCR), a 17 voltas
4º) 99 - Hoerlle/Castro/Hoerlle/Bianchessi (1 , MCR), a 20 voltas
5º) 111 - A.Toso/V.Virardi/L.Sena/G.Martins (III , Maserati), a 35 voltas
6º) 22 - R.Muller/E.Muller/F.Justo (III , BMW), a 60 voltas
7º) 7 - Stedile/Webber/Ricci/Stedile (II , Spyder), a 62 voltas
8º) 64 - Andrade/Amorim/Landi/Rossi (III , Audi A3), a 74 voltas
9º) 222 - Vieira/Halmenschlager/Ribeiro/Nehrke (IV , Gol), a 83 voltas
10º) 18 - J.Kreuz/R.Kreuz/JB.Rodrigues (1 , MRX), a 93 voltas
11º) 11 - P.Souza/S.Kuronuma/I.Diehl (IV , Gol), a 101 voltas
12º) 51 - T.Jr/E.Postal/I.Kicheberle (IV , Logus), a 147 voltas
13º) 28 - G.Trindade/C.Rosito/A.Diehl (III , Golf), a 210 voltas
14º) 2 - J.Castilhos/S.Loff (II , Spyder), a 238 voltas
15º) 53 - P.Avila/M.Martins/C.Beleza (IV , Gol), a 247 voltas
16º) 89 - M.Stumpf/R.Stumpf/J.Frigeri (II , Spyder), a 284 voltas
17º) 177 - D.Elias/M.Bernardi/J.Puhl/R.Lenke (IV , Gol), a 302 voltas
18º) 78 - E.Narciso/J.Bastos/H.Ott (IV , Uno), a 364 voltas
19º) 3 - C.Crestani/F.Mello (III , Maserati), a 380 voltas
20º) 1 - I.Toresan/E.Santo (II , Gol), a 396 voltas
21º) 31 - P.Fontes/M.Ritter/J.Fontes (IV , Fusca), a 426 voltas
22º) 77 - F.Baretta/A.Lima/R.Tardivo (IV , Gol), a 444 voltas
23º) 8 - A.Buneder/P.Poeta (IIIA , Ferrari), a 510 voltas
24º) 16 - Irineu Camargo (IIA , Spyder), a 510 voltas
25º) 9 - Claudio Ricci (IA , Tango), a 512 voltas
26º) 52 - Wagner Santos (IVA , Chevette), a 514 voltas
27º) 43 - Marcos Voges (IIIA , Opala), a 533 voltas
28º) 81 - N.Amaral (IVA , Passat), a 535 voltas

Melhor Volta: Kray/Genz/SantAnna/Castro/Castro, 1:04.169 (169,20 km/h)

Bandeirada eletrizante

Pódio

Texto: Marcelo Matusiak - PlayPress
Foto: Marcelo Matusiak - PlayPress

12 Horas de Tarumã terá atração especial em homenagem a José Asmuz

Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - Uma mini-corrida dentro das 12 Horas de Tarumã vai homenagear um dos nomes mais importantes do automobilismo gaúcho. A competição será realizada durante os primeiros 52 minutos da corrida e o vencedor levará o "Troféu José Asmuz 52". A iniciativa faz uma alusão ao extraordinário tempo de 52 minutos obtido pelo piloto quando venceu a prova Antoninho Burlamaque, que fazia o percurso Porto Alegre-Tramandaí, em 1961. O feito foi conquistado há 50 anos a bordo de uma Carretera Ford nº32.
O pódio será realizado ao final da prova 12 Horas de Tarumã com premiação independente para a prova José Asmuz 52. Passados os 52 minutos o competidor poderá seguir normalmente na prova se quiser, mas terá a opção de se retirar e ir para os boxes caso não queira enfrentar o restante do percurso.
Entre os carros esperados para essa disputa estão a Lamborghini que correu o GT Brasil com Cláudio Ricci; e o Passat 8 da Copa Classic, guiado por Niltão Amaral. A iniciativa abre também a possibilidade para carros que são rápidos, mas não preparados para provas de longa duração.
Para quem gosta de tradição o sábado reserva outro atrativo. A Copa Classic será disputada como preliminar das 12 Horas de Tarumã, com largada às 19h do dia 10/12, trazendo verdadeiras relíquias do automobilismo como DKW, Puma, Chevette, Passat, Fusca, Opala, Maverick e até Carretera numa prova nostálgica e emocionante.
O ingresso para as 12 Horas de Tarumã custa R$ 20,00 por pessoa e a credencial de box R$40,00 por pessoa.

Programação
Horários - Treinos Livres
08 / 12 Quinta- Feira das 16:00h às 18:50h
08 / 12 Quinta-Feira das 20:20h à meia noite
09 / 12 Sexta-feira das 19:00h à 01:00h
Treino Classificatório
08 /12 Quinta-Feira das 19:00h às 19:30h CATEGORIAS I E II
08 /12 Quinta-Feira das 19:40h às 20:10h CATEGORIAS III E IV

SÁBADO: 10/12
14h - Racha Tarumã
19h - Copa Classic
22:45 h - Abertura de Box
23:20 h - Fechamento de Box
23:30 h - Posicionamento no Grid - Le Mans
MEIA NOITE - LARGADA 12 HORAS TARUMÃ 2011

Imagem histórica de José Asmuz

Texto: Marcelo Matusiak - PlayPress
Foto: Blog do Passatão

Vencedores do ano passado, equipe MC Tubarão larga na ponta nas 12 Horas de Tarumã

Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - Tiel de Andrade cravou o tempo de 1min 1s e 678 milésimos no treino de classificação realizado na quinta-feira.
O protótipo nº 5 da equipe MC Tubarão largará na pole das 12 Horas de Tarumã que acontece no próximo fim de semana. O trio é o mesmo vencedor no ano passado, composto por Tiel de Andrade, Bruno Justo e Eduardo Ventre. A volta mais rápida foi percorrida em 1min 1s e 678 milésimos.
O treino de classificação teve uma disputa acirrada. O 2º melhor tempo foi obtido pelo MCR 4, dos pilotos Felipe Bertuol e Darci Marini. Em terceiro, com uma diferença de 636 milésimos, larga o MCR 99, sob o comando da experiência de Paulo Hoerlle ao lado de Alexandre Hoerlle, Pedro Castro e Giovani Bianchessi. O MCR 46, do quinteto formado por João Santanna, Vitor Genz, Carlos Kray, Christian Castro e Matheus Castro, ficou em quarto lugar. O quinto mais rápido foi o MRX 18 do trio, João Luiz Kreuz, Renato Kreuz e João Batista Rodrigues.
A mas tradicional prova do automobilismo gaúcho começa a partir da meia-noite de sábado (12/12). O desafio é grande, mas a equipe que larga na frente está disposta a vencer a prova pela segunda vez consecutiva.
- A gente sempre busca ter o carro mais rápido. Hoje em dia está muito competitivo. É sempre bom estar na frente. Esperamos fazer um grande espetáculo para o público. O trio está bem afinado para esta corrida - relata Tiel de Andrade, que fez a volta mais rápida do treino.
Apesar da liderança, os concorrentes prometem que a disputa será acirrada. O experiente piloto do MCR 99, Paulo Hoerlle aponta que mais importante que estar na dianteira é manter a regularidade durante a corrida.
- A posição de largada em uma prova de 12 horas não é tão importante quanto em uma corrida mais curta. Estamos em uma boa posição. Nossa intenção é ganhar essa prova. Dentro da nossa regularidade tentaremos decidir nas duas horas finais - promete Paulo, que concluiu o desafio na terceira colocação em 2009, e na segunda posição na última edição.
Uma das atrrações foi a Ferrari F430, dos pilotos Paulo Gomes, Paulo Fernando Poeta e Alexandre Buneder. Eles estão posicionados em oitavo na classificação geral.
- É uma prova de resistência. Uma das mais difíceis que existe. Os pilotos têm que conduzir com muita paciência e concentração. As ultrapassagens são perigosas à noite. Essa corrida mostra o automobilismo de verdade, que é baseado na inteligência - descreve Poeta.
A competição mais tradicional do Rio Grande do Sul é dividida em quatro categorias: a primeira é formata por Protótipos Livre e Gran Turismo Importado. A categoria II é composta por Protótipos Aspirados de até 2.100 cilindradas. Os modelos de Turismo acima de 2.100 cilindradas são agrupados na categoria III, e a quarta categoria separa a competição entre os carros de Turismo Nacional Aspirado de até 2.100 cilindradas.
A superação dos limites é um dos grandes desafios que os pilotos encontram ao competir nas 12 Horas de Tarumã. A corrida acaba ao meio-dia de domingo, enquanto isso, além de disputar a liderança, os pilotos e preparadores devem se considerar heróis apenas por concluir a prova.
Os ingressos estão disponíveis para compra antecipada nas Lojas Excelsior e custam R$ 15,00 até sexta-feira (11/12). A bilheteria do Autódromo também vende os ingressos durante o evento. O preço será R$ 20,00 por pessoa ou R$ 40,00 para credencial de box, que estará a venda somente no local do evento.Programação:
SÁBADO: 10/12
14h - Racha Tarumã
19h - Copa Classic
22:45 h - Abertura de Box
23:20 h - Fechamento de Box
23:30 h - Posicionamento no Grid - Le Mans
MEIA NOITE - LARGADA 12 HORAS TARUMÃ 2011.

MC Tubarão

Texto: Marcelo Matusiak - PlayPress
Foto: Rafael Dias Borges

2 vagas para pilotar nas "12 Horas de Tarumã"

O Dagoberto Moraes Junior avisa que há 2 vagas disponíveis para pilotos que queiram participar das "12 Horas de Tarumã" nos próximos dias 10 e 11 de dezembro com um Omega D3.
Os valores são de R$ 6.000,00 com tudo pago (pneus, inscrição, toda a estrutura de motorhome para dormir, etc., é só levar o macacão e capacete).
O contato é com o Dagoberto através do (47) 9997-7222 / (47) 8812-2824 ou pelo email dagobertomoraes@hotmail.com
Participar desta corrida é o sonho de qualquer piloto!




Fotos: Acervo pessoal Dagoberto Moraes Junior

De arrepiar!

Mais um vídeo de arrepiar a alma postado pelo Deivicris Cristo no 'VocêTubo'. É um misto de matérias do Torneio Rio-Minas, Super Stock e Marcas Paulista e 12 Horas de Tarumã.
Vale a pena assistir umas 100 vezes...

Não sou eu!

Recebi ontem e-mail perguntando se era eu que iria correr as "12 Horas de Tarumã", tradicional prova gaúcha que acontece neste final de semana.
Fiquei sem entender bulhufas, mas fui atrás e descobri...

... na 16ª posição do grid tem um "F. Trennepohl", inscrito no Gol 74, esse da imagem abaixo.

Gostaria de conhecer o piloto, pois com certeza é meu parente. Deve ser um primo de 'enésimo' grau...
Infelizmente não sou eu. Adoraria correr uma edição das "12 Horas de Tarumã", mas é um sonho meio improvável e impossível...
Boa sorte ao "primo" na corrida!

Foto: Reprodução Cronomap / Blog do Sanco