...

...

...

...Petite précision importante, ce blog est le reflet du modélisme pratiqué à domicile. Mais son auteur est aussi membre de l'association du RMB (Rail Miniature de la Baie) à Ducey. Pour cette raison vous trouverez ici les informations concernant les activités exercées au club. 

...

...

RMB. 

...

...

BLOG EN PAUSE

...

...

Pour tous les visiteurs du blog.

...

...

...

...Notre ami Jean, présente via cette photos les meilleurs voeux à tous les amis du club RMB.

...

...

...

...Le long des lignes ferroviaires, des poteaux supportaient les fils nécessaires à la communication entre les gares qui commandaient des signaux servant à la sécurité des circulations. Ils ont façonné le paysage français. Cachés de tous, des hommes ont pendant de nombreuses années veillé à la mise en place et à l’entretien de ces immenses cordons ombilicaux électriques.

Ce film rend hommage à ces hommes et à leur savoir faire et il vous explique tous les secrets de cet art si spécifique. Nous tenons à remercier chaleureusement Robert Chevet qui nous a fait partager son savoir. Nous vous souhaitons un bon visionnage !

...

...

...

...

...

...Au RMB (Rail Miniature de la Baie), les membres de l'association sont avant tout des "copains". Tout le monde s'entend bien et travail dans la bonne humeur. Des moments de convivialité que chacun apprécie.

...

...

...

...

...

...Pour info, Sébastien P, est aussi celui qui a réalisé la bande annonce des vidéos placées sur Youtube. C'est aussi grâce à lui que la 141 TA ROCO et la 230 G de la même marque, sont venues enrichir la collection.

...

...

...

...Ce soir du dimanche 16 octobre 1932, c'est une scène d'apocalypse à Cérences pour les employés de la gare et de la distillerie voisine arrivés les premiers sur les lieux de la catastrophe ferroviaire : Un enchevêtrement de bois fendus, de fers tordus, de tampons arrachés, des cris de douleur et de frayeur de toutes parts.

...La gare attendait le train de Lamballe en provenance de Folligny. En prévision de ce passage, le chef de gare M Renouf, fit effectuer une manoeuvre à un train de marchandises pour le garer sur une voie latérale, un train de plus de deux cents mètres composé en grande partie de wagons vides pour la gare de Gavray, qui allait obliger la machine à aller très loin pour engager la queue du convoi sur cette voie de garage. Alors qu'il ne restait plus au train de marchandises qu'une trentaine de mètres à faire pour terminer sa marche avant et commencer à refouler, déboucha le train de voyageurs.

...

...Les deux mécaniciens renversèrent la vapeur et bloquèrent les freins mais le choc était inévitable, la courbe ne permettant pas de voir l'autre train à plus de cinquante mètres : le choc, épouvantable, fut entendu à plusieurs kilomètres à la ronde !

...Dans la panique générale, les secours s'organisèrent très vite. Des décombres fumants des deux voitures de tête furent retirés plusieurs corps affreusement retirés et de nombreux blessés. D'autres voyageurs, éjectés du train lors du choc, se retrouvèrent hébétés et en sang sur le ballast.

...

...La rumeur de la collision s'est vite répandue. On parlait de plusieurs morts et d'un grand nombre de blessés, pour la plupart de la région, d'où un nombre important de voitures convergeant vers la gare. Le bilan officiel allait faire état  de huit personnes décédées et d'une vingtaine de blessés, répartis selon la gravité de leurs blessures dans les hôpitaux de Granville et Coutances. D'autres, seulement choqués furent raccompagnés chez eux.

...

...Alors que les sauveteurs s'affairaient à sortir les corps et les blessés des décombres, l'enquête ouverte par le parquet de Coutances avait commencé dans la salle d'attente de la gare où s'étaient retrouvés magistrats, policiers et personnel ferroviaire dont M Renouf, le chef de gare, MM Tiphaigne, mécanicien du train voyageurs, et Anquety, du train de marchandises purent être entendus, n'ayant que des confusions.

...Dans l'attente des conclusions de l'enquête sur les responsabilités respectives de MM Renouf et Thiphaigne, le juge d'instruction, M Duhamel, les inculpa pour homicides et blessures involontaires. Le 8 mai 1933, le tribunal de correctionnel de Coutances conclut à une responsabilité partagée et les condamna tous deux à deux ans de prison avec sursis.

...

...La MANCHE LIBRE.

...

...

...

...

...MARQUAGE DE 1924.

...

...Il a été adopté le 20 mai 1919 par la conférence  des chefs de l'Exploitation des réseaux et appliqué, avec diverses retouches et compléments, jusqu'en 1969. Lettres de série :

A = Voiture de 1re Classe, avec exposant indiquant le nombre de compartiments.

B = Voiture de 2eme Classe, avec exposant indiquant le nombre de compartiments.

C = Voiture de 3eme Classe, avec exposant indiquant le nombre de compartiments.

D = Fourgon sans vigie intérieure, toujours avec frein à vis.

E = Fourgon sans vigie intérieure, les véhicules entrant dans la catégorie ont tous des baies vitrées.

L = Compartiments de luxe à lits rabattants.

P = Véhicule de particulier.

S = Compartiments de luxe (salons) avec ou sans lits complets.

P = Compartiement postal.

PA = Bureau postal ambulant.

PE = Allège postale

X = Voiture pour trains légers ou trains-tramways (en avant de la lettre caractérisant le type : XABCDE).

RZ = Remorque pour automotrice.

...

...LETTRES INDICES.

...

...L'apposition de lettres-indices entre paranthèse n'est pas obligatoire sur les flancs de caisses, mais ils doivent figurer sur les documents statistiques et les correspondances.

...

c = Compartiment transformable en couchettes.

(d) = Compartiment de fourgon douanable (leur nombre, s'il est supérieur à 1, est indiqué par un chiffre placé à la suite, en exposant).

f = Frein à vis

(g) = Compartiments de lits-salon dont les lits sont garnis de draps (l'exposant indique le nombre de ces compartiments).

(h) = Véhicule muni de frein à vide non automatique.

i = Intercommunication par soufflets (suppose toujours la présence d'un WC pour les voitures et dispense de faire figurer l'indice t).

(j) = Véhicule ou bogies à plus de 2 essieux.

m = Véhicule métallique (apparaît en 1939 seulement. Spécification antérieure ; wagons de marée).

(p) = Intercirculation par passerelles.

(q) =  Fourgon à vigie centrale.

(r) = appareil de réfrigération.

(s) = Véhicule de construction spéciale répondant à des besoins déterminés et limités.

(t) = Cabinet de toilette. Indice ne s'appliquant pas aux voitures ne contenant que des compartiments de luxe.

(u) = Véhicule à grande vitesse autre que ceux à bogies ayant plus de 3,750m d'écartement d'essieux.

x = Voiture à impériale (se place après la lettre de série caractéristique de la classe de l'impériale).

(xx) = Voiture d'un type spécial affectée au service au service de banlieue et comportant des places debout.

y = Véhicules à bogies.

z = Indique la privation d'un élément constructif essentiel compris dans la définition de la première lettre.

...

...ENCYCLOPEDIE DES VOITURES SNCF.... 

...

...Concernant les voitures postales, la définition de la poste était le suivant :

PA: Voiture Postale Atelier. PE: Voiture Postale Entrepôt. A la SNCF: PAz et PEz . "z" signifie probablement l'inexistence de baies, l'éclairage naturel étant diffusé par la présence d'un lanterneau.

...

...Christian C.

...

...