...

...La 230 F (version TRIX) tracte ici une composition de voitures DEV AO courtes. Un mélange de véhicules REE et LIMA, qui pour ces dernières restent de très bonne facture. Les vidéos sont accompagnées par des prises de son de véritables locomotives P8.

...

...

...

...

Obtenez un meilleur aperçu des petits détails en faisant un «clic» sur la photo.

...

...Une composition réaliste et homogène de voitures modernisées SUD-OUEST, emmenée par une locomotive 230 F.

...

...

...

...

...

...La circulation des premiers trains commence sur le nouveau réseau (TRAM). Angoisse assurée, que va-t-il se passer ? Car nous le savons, jusqu'à ce jour les essais ne sont que source de problèmes. D'ailleurs il ne faudra pas bien attendre longtemps avant qu'un premier déraillement se produise, suivi d'un second. Le souci est vite détecté : Dans les courbes serrées, les tampons se touchent, provoquant la sortie de la voiture des rails.

...

...REE, propose dans le sachet de super détaillage, deux sortes de supports, pour maintenir les attelages en place. Honnêtement, la différence entre les deux modèles ne saute pas aux yeux ?! Quoi qu'il en soit, sur les premières voitures acquises, il a été nécessaire de coller les tampons avec ressorts, en position comprimée, pour éviter les déraillements*. Cependant, si cette option n'est pas suffisante, il est aussi possible de remplacer les attelages RRE, par des crochets plus long. 

...

...* Situation déjà rencontrée avec les trémies de la même marque !

...

...

...

...

...

...En 1962, la 230 F 402 (une des dernières P8 Prussiennes), en tête de voitures modernisées SUD-OUEST.

...

...

...

...Remorquées par de nombreuses machines à vapeur ou diesel, voici nos voitures SUD-OUEST au crochet d'une 230 F.

...

...

...

...

...

...La vidéo propose des images réalisées avec une mini-caméra, accompagnée de véritables prises de son de 230 (P8).

...

...

...

...

...

...L'Omnibus 3606, SARREBOURG -ABRESCHVILLIER à l'hiver 1959-1959, avec en tête une 230 F, suivi d'un fourgon et de quatre "Boîte à tonnerre" : 

Dm DR28/29 B5 ½tmfp Roco Fleish - B5tmfp Roco - B6tmpf Roco - B6tmpf Roco.

...

...Notez que le tender de la 230 F TRIX a été équipé d'un arceau de sécurité.

...

...La firme TRIX propose une version française de la P8 allemande. Immatriculée 230 F 373, elle est accouplée à un tender à trois essieux, comme ce fut le cas pour certaines unités. Le modèle reproduit la physionomie de loin la plus couramment rencontrée en FRANCE, avec un seul dôme devant les sablières.

...

...Livrée intégralement noire, train de roues à bandages brunis, embiellage noir, la 230 F TRIX est sobre et élégante. Les boudins de roues sont bien plus fins que ce à quoi nous a habitué la firme allemande : 8/10 de hauteur ! cela contribue au bel aspect du train de roues. La gravure du détail des superstructures métalliques en métal est superbe. Les rivets sont d'une grande finesse, les détails rapportés en plastique sont finement reproduits.

...

...Disposés dans la chaudière, le moteur à rotor sans fer est couplé à un volant d'inertie, une garantie de souplesse ! Deux des essieux moteurs sont entraînés par des pignons en laiton. C'est solide mais bruyant, ce qui peut s'avérer gênant dans le cas du montage d'un décodeur sonore prévu par TRIX.

...

...Testée sous alimentation analogique, la machine montre un fonctionnement très doux qui s'améliorera encore sans doute après rodage. Les lanternes qui éclairent jaune s'allument en fonction du sens de marche. La puissance est largement suffisante pour remorquer de longues rames d'au moins 50 essieux, nombre au-delà duquel l'essai n'a pas été poursuivi. La vitesse sous 12 V est bien trop importante.

...A l'exception de la remarque concernant le bruit de fonctionnement un peu trop présent, cette 230 F est une machine vraiment séduisante, tant par son aspect que par ses performances en ligne. L'installation d'un fumigène sur ce modèle est possible.

...

LR703-02/2006.51 

...

...

...A travers cette rubrique, Réseau3 vous propose de faire connaissance avec tout le matériel qui circule sur le réseau.

....

...La 230  F est à quai de la petite gare de campagne, le chef de gare annonce le départ, le train s'engouffre dans le long tunnel, et on entend sifflet le train.

...

...

.. .

La 230 F de la marque TRIX est une magnifique locomotive. Hélas, le rapport qualité prix (surtout le prix) ne plaide pas en sa faveur. Autant pour le fonctionnement de son moteur, que pour son déplacement sur la voie, la machine est bruyante et sa puissance de traction reste relativement modeste. En revanche, son volant d'inertie est efficace, l'éclairage jaune des deux feux avant est excellent.

Le tender a été modifié, un arceau de sécurité a été ajouté à l'arrière.