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Date de création : 29.05.2010
Dernière mise à jour :
10.03.2025
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6 voitures en double traction....
Par COUHAULT Christian, le 09.03.2025
christian, avec la vieille 141 ta champagnolles, j'ai rencontré comme beaucoup des problèmes d'embiellage, une
Par reseau3gg, le 08.03.2025
pour une fois qu'un modèle hj rend satisfaction.. .pour le thermal express, la compo était plus légère avec 3
Par Christian COUHAULT, le 08.03.2025
pour tout dire, ça m'étonnerait beaucoup aussi. dominique, je ne vois pas de troisième rail sur cette ligne. h
Par reseau3gg, le 07.03.2025
jacky, j'ai la chance d'être tombé (pour l'instant) sur un modèle fiable je suis entièrement satisfait. en rev
Par reseau3gg, le 07.03.2025
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ImagesVOLET : AUTORAIL X 2400.
X 2400 EN CIRCULATION.
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...L'autorail X 2400 avec son bruit bien caractéristique parcours la campagne et traverse les gare sur son passage.
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L'AUTORAIL X 2400.
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Un autorail X 2400 circule en toute tranquillité sur le réseau.
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X 2400, A LA LOUPE.
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...La vidéo propose des images réalisées avec une mini-caméra, accompagnée de véritables prise de son de X 2400.
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UN X 2400 EN TETE DU CEVENOL.
Image rarissime : octobre 1955, le tout premier CEVENOL quitte la gare de CLERMONT-FERRAND, composé d'un X 2400 et d'une XR.
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...Notez la plaque frontale prestigieuse, inspirée par celle du MISTRAL !
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LE X 2465 EN GARE D'USSEL.
Le 25 juillet 1968, l'X2465 du train 2389 en provenance du MONT-DORE, stationne en gare d'USSEL.
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ABJ 4, ASSURANT LE DIRECT 1644.
En 1963, un autorail ABJ 4, X 3600 assurant le Direct 1644 BORDEAUX-AURILLAC, descend la vallée de la DORDOGNE non loin du château de MIRANDOL.
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...La partie centrale de cette ligne est aujourd'hui fermée de SARLAT à CAZOULES et de SOUILLAC à SAINT-DENIS-PRES-MARTEL.
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AUTORAIL CEVENOLS, AVEC UN X 2400.
ELECTROTREN : LE X 2400 VU PAR LE TRAIN.
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...L'autorail ELECTROTREN reprend les mêmes composants utilisés par les versions ABJ 1, 2, 3 et 4, à savoir : un moteur juché sur un des bogies entraînant les deux essieux via un jeu d'engrenage et pignons, un aménagement intérieur relativement complet visible par le vitrage transparent parfaitement encastré, une caisse aux formes correctement restituées complétée avec de nombreuses pièces rapportées (rambardes, trompes, échappements, aérateurs, balais d'essuie-glaces, vis d'attelage et conduites de frein.
...Toutes les roues, dont les boudins sont malheureusement trop épais, participent à la prise de courant (deux essieux sont munies de bandages d'adhérence).
...Le fonctionnement de l'engin est très souple avec un beau ralenti et un bruit macanique très discret. L'éclairage frontale par LED avec inversion des feux blancs à ton chaud et rouges, est d'un bel effet. Le rayon d'inscription en courbe sans les habillages de bogies est de 358 mm. L'absence d'attelage empêche cependant de lui accoupler une remorque d'autorail.
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LT.
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UN X 2400 COUPE EN GARE.
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...Un X 2400 arrive en gare avec une remorque d'autorail. La remorque est détellée puis l'autorail repart seul en ligne.
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L'AUTORAIL X 2400 (2/2).
Photo ci-dessus au premier plan un X 2400, plus en retrait un X 2800.
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...La consommation théorique d'un X 2400 bimoteur de deux fois 300Ch est assez comparable aux 100 litres de gazole au 100 Km d'un X 2800 muni d'un moteur unique de 825 chevaux.
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...La masse en ordre de marche d'un X 2401 à 2430. est de 43 tonnes pour une masse totale en charge de 52 tonnes. Cette masse limitée, pour un engin moteur, conjugué avec la masse encore plus réduite des remorques unifiées, permet à la SNCF de relever, sur bon nombre de section de ligne , la vitesse autorisée par la catégorie des trains "automoteurs".
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...Un autorail de 52 tonnes fatigue bien moins la voie qu'une locomotive à vapeur à 90 ou 100 Km/H, on n'hésitera pas à autoriser un autorail et sa remorque à circuler à 110 ou 120 Km/H. La signalisation de la SNCF prévoit d'ailleurs un TIV (tableau indicateur de vitesse demi-circulaire pour y spécifier des limitations qui ne s'adressent qu'aux autorails).
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...Sur profile facile un X 2400 peut parcourir environ 900 Km sans ravitaillement, 750 Km lorsqu'il tracte une remorque, grâce à ces deux réservoirs d'une contenance fe 860 litres.
...Bien que de seulement 600 Chevaux, sa capacité de traction est reconnue par tous comme au moins égale à celle des des X 2800 pourtant plus puissants mais qui ne bénéficie pas de l'adhérence totale.
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...L' enregistrement sonore qui accompagne cette vidéo est absolument conforme à la machine que nous voyons circuler sur le réseau. Il est réellement celui produit par un autorail X 2400.
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