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...Les deux locomotives 040 B et G circulent ici en tête de trains de marchandises composés de wagons à destination ou en provenance de la scierie. Le premier apporte des grumes, le second revient avec des poutres, des planches, des madriers, des poteaux, et même des tonneaux ! ...

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...La 040 B 731 au début des années cinquante. En 1938, la région EST de la nouvelle SNCF incorpore dans son parc un fort contingent de machines allemandes ou alsaciennes-lorraines.

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La 040 B 708 au dépôt d'AMAGNE.

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...Encore une vapeur d'origine prussienne ! Oui, mais elle est drôlement mignonne, cette petite 040, et comme en plus le modèle PIKO en HO fonctionne bien, on pourrait bien se laisser tenter. PIKO a reproduit une G7.1 et nous offre deux versions françaises, immatriculées 4-040 G pour la région SUD-OUEST et une 040 B pour la région EST.

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...La silhouette de ces attachantes petites machines est très bien venue. Les cotes générales sont respectées. Le moteur est dans le tender dont la caisse est métallique. Des détails et tuyauteries sont moulés avec la chaudière, quelques autres sont rapportés. L'embiellage en plastique noir est rudimentaire comme en réalité mais réaliste. Les boudins de roues sont hauts et en cela très disgracieux. Aussi gênant l'espace entre le tablier et la chaudière est occulté par des plaques verticales, liberté prise avec la réalité.

...Il semble évident que PIKO n'a pas cherché à reproduire strictement une G7.1 réelle, mais à nous offrir un modèle reprenant sa silhouette et privilégiant la simplicité de conception et la solidité. Aujourd'hui, on sait faire plus fin et réaliste, mais aussi bien plus cher...

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...La 040 B présentée est essayée sous alimentation analogique classique. Son fonctionnement est très doux et assez silencieux. Même sans rodage particulier, les ralentis sont tout à fait exceptionnels, aidés en cela par un captage du courant optimisé, puisqu'assuré par toutes les roues de la machine comme du tender. Le poids de la petite caisse métallique du tender et la présence de quatre roues bandagées favorisent l'adhérence, mais notre 040 restera cantonnée sur le réseau HO comme en réalité à la remorque de rames courtes de quinze à vingt wagons au maximum.

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...Une petite machine à vapeur au fonctionnement irréprochable. Cette sympathique machine permettra à nombre d'amateurs d'envisager la présence de la vapeur sur leur réseau, au prix de quelques arrangements avec la stricte véracité historique ! La 040 PIKO assurera un excellent service en tête de courts trains de voyageurs ou de marchandises sur des lignes d'autrefois à voie unique.

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...LOCOREVUE N° 713, décembre 2006 P 68.

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...En tête d'un train chargé de bois coupé en provenance de la scierie, les deux machines quittent le dépôt pour se rendre à la gare principale.

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...Une 040 G arrive en gare le long du quai central. Très lentement elle traverse la gare à la tête de cinq vieilles voitures dont une à trois essieux et cabine serre-frein. Un fourgon à bagages ferme la marche. Le train s'éloigne.

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...Une 040 B en tête de quatre voiture et un fourgon grimpe une forte rampe. En arrière plan il est possible de voir le dépôt qu'elle vient de quitter précédemment.

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...Une 040 G à la tête d'un train transportant du charbon taverse la gare puis prend de la vitesse. Le convoi est composé de quatorze wagons et d'un fourgon de queue.

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...Une 040 G sortant de la mine emprunte une voie de contournement à la tête d'un train transportant du charbon. Le convoi est composé de quatorze wagons et d'un fourgon de queue.

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...A travers cette rubrique, Réseau3 vous propose de faire connaissance avec tout le matériel qui circule sur le réseau.

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...Une 040 G est à quai en tête d'un convoi chargé de remorques UFR et de plats portant des containers. La machine s'éloigne tandis que sur la voie adjacente une 040 B rigoureusement identique emmène un train chargé de charbon.

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   Voici deux magnifiques machines PIKO au fonctionnement irréprochable, doux, silencieux, offrant un excellent ralenti et une puissance de traction satisfaisante. Il est possible d'adapter un fumigène SEUTH. En revanche, ce modèle ne possède pas d'éclairage. En regard du prix modique de cette locomotive, il ne faut pas demander l'impossible.

Ci-dessus, une circulation en double traction. Il est à noter que du charbon supplémentaire a été ajouté dans les deux tenders.