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Images

VOLET : 040 D (G8).

LA 040 D EN ACTION.

Publié le 08/11/2023 à 19:33 par reseau3gg

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...Découverte lors d'une exposition, cette ancienne locomotive Fleischmann fonctionne correctement. L 'occasion de réaliser une vidéo avec un train de voyageurs et aussi un marchandises.

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FLEISCHMANN : LA 040 D "ANCIENNE VERSION".

Publié le 31/10/2023 à 00:01 par reseau3gg
FLEISCHMANN : LA 040 D "ANCIENNE VERSION".

Obtenez un meilleur aperçu des petits détails en faisant un «clic» sur la photo.

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...Trouvée au hasard, cette 040 D FLEISCHMANN est venue rejoindre sur le réseau, un autre modèle de la marque plus récent. Chez le constructeur allemand il y a plusieurs versions de cette locomotive. Cependant, à chaque fois nous sommes en présence d'un matétiel fiable qui fonctionne bien.

...Cette version possède huit roues dédiées à la prise de courant, et six autres bandagées sur le tender ! Autant dire qu'avec un poids relativement élevé, cette machine tracte sans problème des convois lourds. Sur la face avant, à trois endroits, l'éclairage jaune est puissant.

...Le crochet ancienne génération, l'épaisseur des bielles et des roues, ainsi que celles des échelles, trahissent le poids des années. Enfin, la réhausse de la cheminée, souligne le côté germanique de cette machine. Cette locomotive fonctionne très bien, et il va être possible d'en améliorer l'aspect général.

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ESSAI

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UNE 040 D EN TETE D'UN TRAIN DE TOMBEREAUX.

Publié le 07/06/2023 à 22:29 par reseau3gg
UNE 040 D EN TETE D'UN TRAIN DE TOMBEREAUX.

Obtenez un meilleur aperçu des petits détails en faisant un «clic» sur la photo.

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Locomotive 040 en tête d'un train composé de tombereaux à HESDIGNEUL.

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...Ce train de tombereaux à HESDIGNEUL se rendait à l'usine de CARBOLUX prés de GOSNAY pour charger le charbon sorti de l'usine de coke. Mes 2 grands père y travaillaient. L'un était simple ouvrier, l'autre ingénieur en chef.

CARBOLUX Coke de synthèse fabriqué par les mines de Bruay dès 1930 /1931, aux usines de Gosnay
en effet les charbons de Bruay se prétant mal à la cokefaction classique , grâce à divers procédés et à l'utilisation de fours tournants on a mis au point ce coke à usage domestique, la cokerie fut modernisée jusque dans les années 60 peut de temps avant sa fermeture.
En 1965 elle produisait environ 820 tonnes par jour de ce coke, la fermeture eu lieu en fin d'année 1969, les houillères justifiant celle ci par la mévente du carbolux.
Un coke spécial de fonderie y fut mis au point vers 1967 par les ingenieurs
Quant aux installations, même si les 2 cheminées furent dynamitées des 1971, le reste de l'usine resta debout jusque dans les années 80 (les tours à charbons, le criblage, de même que des annexes des usines de récupération de sous produits, les derniers vestiges furent certainememt demantelés en même temps que la centrale électrique voisine.
En 2006 subsistent, l'entrée et divers batiments réaménagés

(Source : http://www.histoires-de-chtis.com/index-news-5467-carbolux.php)

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...http://mdrhomorduderails.centerblog.net

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UNE 040 D VADROUILLE SUR LE RESEAU.

Publié le 03/03/2023 à 23:34 par reseau3gg

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...La 040 D locomotive produite chez Fleischmann parcourt le réseau avec trois wagons marchandises.

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LOCOMOTIVE 040 D AVEC VOITURES NORD.

Publié le 01/10/2022 à 23:11 par reseau3gg

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...Les 040 D étaient de merveilleuses locomotives capables de remorquer de lourds trains de marchandises, de minerais et de charbon. Mais elles étaient aussi capables de tracter des trains de voyageurs composés notamment e voitures Express ou rapides Nord.

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LES LOCOMOTIVES 040 D (G8).

Publié le 30/09/2022 à 22:21 par reseau3gg

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ESSAI

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...C'est en 1902 que les chemins de fer prussiens KËV, mettent en service les G8. Ces machines à surchauffe tractent alors 700 tonnes, contre 350 tonnes pour les G7. En revanche cet effort de traction à une contrepartie, ces locomotives doivent circuler sur des lignes supportant 18 tonnes par essieu.

...511 exemplaires sont construits entre 1912 et 1921. Cette réussite servira de base aux T14 pour remorquer en particulier des trains de minerais de fer et de charbon. Très utilisées pendant la première guerre mondiale en tête de lourds trains de marchandises, certaines seront attribuées à la France au titre de dommages de guerre.

...

...Les 040 D assurent la traction de trains de marchandises, mais aussi les trains internationnaux vers le Luxembourg et la Suisse. Preuve de leurs qualités, elles peuvent remplacer sur ces trains les G12 futures 150 C. En complément, elles assurent aussi les trains omnibus, notamment avec des voitures à deux essieux et à plateformes

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ESSAI

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...Lors de la création de la SNCF, le parc de G8 attribué aux anciens réseaux à l'issue de la première 

guerre mondiale a peu évolué au 1er janvier 1938, il est réparti dans les cinq régions avec des lettres de série différentes :

... - Région EST 040 D (466 locomotives).

... - Région NORD 040 D (212)

... - Région OUEST 040 B (41)

... - Région SUD-OUEST 040 K (28)

... - Région SUD-EST 040 E (15).

...Si les régions EST et NORD continuent à les utiliser intensément en service marchandises en ligne, celles de la région OUEST ne font que la manoeuvre, alors que celles affectées aux régions SUD-EST et SUD-OUEST n'ont qu'une activité très limitée.

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ESSAI

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...C'est à la fin des années 1950 que les 040 D remorquent leurs plus beaux trains : La traction des rapides de/vers Paris-Nord est assurée en voitures DEV INOX (A9 à compartiments) et (A9s à couloir central), (A5s Bar Téléphone), (A6s avec cuisine) permettant de prendre son repas à sa place.

...Elles remorquent aussi des trains postes, ainsi que des trains internationaux vers la Belgique. Enfin, les huit dernières 040 D utilisées sont éteintes en 1968 et amorties au début de l'année 1969.

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LA 040 D MERVEILLEUSE MACHINE SUR UN RESEAU.

Publié le 09/09/2022 à 17:39 par reseau3gg
LA 040 D MERVEILLEUSE MACHINE SUR UN RESEAU.

.Obtenez un meilleur aperçu des petits détails en faisant un «clic» sur la photo.

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...Le modélisme pratiqué de cette façon interpelle toujours, surtout lorsqu'il faut s'y reprendre à plusieurs fois pour savoir si il s'agit d'un modèle réduit ou d'une photo réelle. Les plus observateurs repéreront vite l'attelage placé sous la traverse avant de la locomotive, l'absence de fils sur les poteaux, et s'étonneront certainement de la propreté de la locomotive, mise en évidence par les couleurs du cliché. Mais lorsque la photo est en noir et blanc, c'est encore plus bluffant n'est-ce pas ?

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LA 040 D MERVEILLEUSE MACHINE SUR UN RESEAU.

Obtenez un meilleur aperçu des petits détails en faisant un «clic» sur la photo..

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UNE 040 D AVEC UN TRAIN OMNIBUS.

Publié le 22/08/2022 à 21:46 par reseau3gg
UNE 040 D AVEC UN TRAIN OMNIBUS.

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...Vers 1960, les 040 D assurent sur le NORD, des trains omnibus composées de voitures à essieux modernisées SUD-OUEST et d'un fourgon NORD.

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UNE 040 D ASSURE UN TRAIN DE DESSERTE.

Publié le 22/08/2022 à 20:32 par reseau3gg
UNE 040 D ASSURE UN TRAIN DE DESSERTE.

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...Cette 040 D, probablement ex-ETAT, assure un train de desserte sur une voie unique du NORD à la fin des années 1950.

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LA 040 D EN TETE D'UN EXPRESS.

Publié le 20/10/2021 à 21:13 par reseau3gg

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...Les 040 D étaient bien connues pour remorquer des trains marchandises, mais il ne faut pas oublier que ces machines servaient aussi pour tracter des trains de voyageurs.

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