Η Νεα Ζηλανδία αναφέρεται συχνά τους τελευταίους μήνες για την απόφαση της Εργατικής Κυβέρνησης να αποσύρει τις άδειες λειτουργίας στον τομέα των συγκοινωνιών.
Η οικονομία της χώρας αυτής αποτελεί ένα πετυχημένο παράδειγμα Αριστερού Φιλελευθερισμού ,δηλαδή στην πραγματιστική αξιοποίηση όλων των θετικών που μπορούν να αποδώσει η αξιοποίηση της παγκοσμιοποίησης αλλά ο χρήση του κρατικού τομέα,ως μοχλός οχι "αντινεοφιλελευθερισμού" αλλα ως ρυθμιστικός παράγοντας ρύθμισης και διασφάλισης του ανταγωνισμού.
Μερικά στατιστικά στοιχεία που βρίσκονται και στον σύνδεσμο που ακολουθεί
Η Ν.Ζηλανδία οκταπλασιάζει (8!!!! ναι 8!!!) το εισόδημα της εφαρμόζοντας πολιτικές ανοίγματος στην παγκοσμιοποίηση μέσα σε 20 χρόνια
Εχει εθνικό χρέος περίπου 35 % του ΑΕΠ (Kreeka Vabarik 110%)
Εχει εξαγωγές περίπου 30 % του ΑΕΠ (Kreeka Vabarik 3 %) με συμμετοχή της βιομηχανίας 30 % του ΑΕΠ (Kreeka Vabarik 20 %),δηλαδή πολλαπάσια βιομηχανική παραγωγικότητα.
Μάλιστα μεσα στην εικοσαετία μετέβαλε την κατα βάση αγροκτηνοτροφική οικονομία σε μια σοβαρή βιομηχανική δομή με βάση τις πρωτείνες γάλακτος που αξιοποιούν την σοβαρή κτηνοτροφία.
Με βάση αυτή την υγειή οικονομία,η Νέα Ζηλανδία προχωρεί σε νέες επενδύσεις στις συγκοινωνίες.
Σαν σοβαρή χώρα και μέσα στα χρονικά πλαίσια των συμβολαίων,χωρίς αναχρονιστικές "κρατικοποιήσεις" συμφωνεί με τους ιδιωτικούς εταίρους και αναλαμβάνει μερικούς τομείς,
με προτεραιότητα την διατήρηση του ανταγωνισμού,της ρυθμισμένης αγοράς
με προτεραιότητα την διατήρηση του ανταγωνισμού,της ρυθμισμένης αγοράς
Στους συνδέσμους που ακολουθούν τα στατιστικά στοιχεία και η συνέντευξη του υφυπουργού οικονομικών στην Ελευθεροτυπία
Συνίσταται για ψύχραιμη ανάλυση,και διερώτηση τι σημαίνει για την οικονομία μας παρόμοιες πολιτικές;
Δεν συνίσταται για ιδεολογική οπαδοποίηση Ολυμπιακός- Παναθηναικός Νεοφιλελευθερισμός -Κρατικοποίηση
Posts
