Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Rossi vence rally; presentes para Pedrosa; notícias da Stock Car e Light; NASCAR nos eSports; e recall de Fiat e Chery

Ei, Doutor, o senhor não consegue sossegar? Terminada a temporada da MotoGP, Valentino Rossi participou do Rally de Monza. E venceu, com um Ford Fiesta. Na verdade, já é a sétima vez que o italiano alcança tal feito.

Ainda sobre outro veterano das duas rodas, o agora aposentado como titular (mas será reserva da KTM) Dani Pedrosa, recebeu dois presentes bem especiais da Honda neste final de semana em que a marca juntou seus pilotos e carros, incluindo F1 da STR, em Motegi. O espanhol levou para casa um protótipo da classe principal e uma 250cc de corrida. Nada mau, hein?

Na Stock Car, uma troca de lugares na dança das cadeiras: Gabriel Casagrande deixa a Vogel pela Cimed, e Lucas Foresti vai da Cimed para a Vogel.

Se tivemos o bicampeonato de Daniel Serra na classe principal, acho justo mencionar também a principal divisão de acesso: Raphael Reis, da Shell V-Power Racing, é o novo campeão da Stock Light.

E mais uma categoria aceita e entra no mundo dos eSports. Desta vez, a NASCAR! Será a eNASCAR Heat Pro League, em parceria com a RTA e a 704Games.

Por último, gostaria de informar sobre dois recalls importantes, da Fiat e da Chery.

Quanto aos italianos, trata-se dos airbags de Uno, Palio e Grand Siena, de 2012 e 2013. Aquele já conhecido problema com os dispositivos da Takata, que podem ferir ou até matar com seus estilhaços. Confira aqui.

E nos chineses, a falha é com um chicote no motor (dar curto circuito ou romper-se) do Tiggo 2, entre os modelos do ano passado e os que já saíram como linha do próximo ano. Isso é muito sério. Verifique.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

O "Dream Team" da MINI para o Rally Dakar 2019: Sainz, Peterhansel e Despres

Pensou que com o fim das operações da Peugeot no Dakar, sua elite de pilotos ficariam a pé? Achou errado, otário!

De Sébastien Loeb, eu ainda não sei. Mas a MINI X-Raid anunciou a contratação do atual campeão, Carlos Sainz, o vencedor de 2016 e 2017, Stéphane Peterhansel, e Cyril Despres, que nas motos, já se saiu triunfante cinco vezes, para a edição de 2019 do maior rally do mundo.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018: 2º dia de testes da Pirelli em Silverstone; Kubica iria para a Ferrari; e ameaça ao GP de Miami

Continuando os trabalhos de ontem, a Pirelli realizou mais um dia de testes com os protótipos de seus pneus para 2019, em Silverstone.

Novamente, Romain Grosjean pilotou pela Haas, Robert Kubica pela Williams, e a diferença é que hoje foi Max Verstappen quem guiou para a Aston Martin Red Bull.

Somando as voltas de todos os pilotos, nos dois dias, foram um pouco mais de 500 giros pelo circuito inglês.

O polonês, diga-se de passagem, fez uma revelação bem interessante: antes de seu grave acidente de rally que o tirou da Fórmula 1 por anos, ele já tinha assinado um contrato com a Ferrari (tudo certo, inclusive salários), para ser titular nesta a partir de 2012, correndo ao lado de Fernando Alonso. Ele correu de rally para sew despedir da modalidade, já que a Scuderia não o deixaria mais participar e 2011 seria seu último ano com a Lotus.

E por último, o tão bem encaminhando GP de Miami, aparentemente, não acontecerá mais. Pelo menos não no ano que vem. Ainda não é definitivo, mas fato é que está ameaçado. As partes não cumpriram o prazo para fecharem contrato, e houve uma pressão local contra.

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Atualizando o blog: Fittipaldi e Petecof brilham na F4; academia de pilotos de Rosberg; Barrichello revela retirada de tumor e fala sobre Schumacher; protótipo elétrico da Volkswagen para Pikes Peak; aventuras de Ken Block; teaser Brabham; e Porsche com novo recorde em Nürburgring

Neste final de semana, começou a temporada da F4 Italiana em Adria, com uma rodada tripla, na qual em seu segundo ano, Enzo Fittipaldi foi, de longe, o melhor piloto.

Piloto da Prema pela Ferrari Driver Academy, o neto de Emerson Fittipaldi cravou duas pole position, e largou uma vez em 2º. Venceu duas corridas, e chegou em 2º em outra. Líder do campeonato.

Ele já vinha de um bom final de semana na F4 Alemã, a qual também disputa, tendo subido ao pódio. E nesta, igualmente brasileiro Gianluca Petecof e pupilo da Scuderia, também foi destaque, sendo o melhor entre os novatos e estreou com pódio na F4 Italiana.

Campeão mundial aposentado da Fórmula 1 em 2016, Nico Rosberg anunciou a criação de seu próprio programa de desenvolvimento para jovens pilotos, a Rosberg Young Driver Academy. E não está sozinho na empreitada: contará com seu ex-mentor no kart, Dino Chiesa.

O AVC não foi o único susto de Rubens Barrichello neste começo de ano. Em entrevista para Pedro Bial, o campeão de 2014 da Stock Car revelou ainda que, após a Corrida de Duplas, ainda enfrentou uma cirurgia para a retirada de um tumor benigno do seu pescoço.

No programa (Conversa com Bial) completo, ele ainda falou de muita coisa interessante, como a sua relação com o ex-companheiro de equipe na Ferrari, Michael Schumacher, de quem não se tem muita notícia. Segundo o brasileiro, os médicos disseram que ele falava seu nome enquanto estava sob efeito da anestesia.

Não faz muito tempo, a Volkswagen anunciou que queria subir o Pikes Peak com um protótipo elétrico. Sabem como é... desfazer aí a imagem ruim após o dieselgate, que rende acusações e sanções até hoje.

Eu queria então esperar por resultados mais concretos antes de postar qualquer coisa, e não é que não só vieram, como chegaram até rápido demais? A marca apresentou ontem o I.D. R. Pikes Peak que, aliás, como devem ter notado, esses I.D. são uma onda elétrica aí da montadora.

O bólido pesa menos de 1.100 kg. Seu powertrain elétrico gera o equivalente a 680 cv de potência e faz de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos. Será pilotado pelo francês Romain Dumas.

Vamos agora para novas aventuras anunciadas por Ken Block? Para começar, sua oficina Hoonigan reformou um Ford Escort RS Cosworth. E ele vai usá-lo com competições. Sim, isso mesmo. Será no American Rally Association.

Claro que não é para vencer, pois correrá contra carros mais modernos, enquanto o seu é de 1995. Mas ele quer saber como é a experiência.

Além disso, ele estará no campeonato americano de rallycross com um Focus RS RX, e correrá na etapa da Catalunha do WRC, com um Fiesta da M-Sport.

Quase um ano atrás eu falava do renascimento da Brabham. Há pouco mais de um mês, que lançariam um novo carro no começo de maio. E deste, mais recentemente apresentaram um teaser.

Como já é conhecido, o BT62, ao que parece, será um superesportivo equipado com um motor V8 de 5.4L que deverá entregar aproximadamente 700 cv de potência, e isso pesando menos de 1.000 kg.

E a Porsche reclama para o si o recorde absoluto de Nürburgring. Não, não é com o 919 Hybrid Evo, ainda.

Foi com o novo 911 GT3 RS, batendo um possivelmente fajuto tempo da Lamborghini, que teria feito isso em ainda menos tempo. E eles tem como provar, aqui, em vídeo: 6m,56s,4.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Sainz Jr., Castroneves e Newgarden no rally; Danica na Daytona 500; e recall do Renault Kwid

Para rapidinhas apenas da Fórmula 1, clique aqui. Agora, vamos aos outros assuntos que nos interessam.

Seguindo os passos do pai, atual vencedor do Rally Dakar entre os carros (e pela segunda vez) e campeão do WRC, Carlos Sainz Jr. participará da abertura deste pela Renault, isto é, o Rally de Monte Carlo. Mas na verdade, trata-se mais de uma exibição do que de competição. Quem sabe no futuro?

Correndo para valer, porém, no Mundial de Rallycross, estarão Helio Castroneves, que esse ano corre no IMSA (mas também na Indy 500), e o atual campeão da IndyCar, Josef Newgarden. Naturalmente, ambos representarão a Penske em duas de quatro etapas disputadas no gelo.

Por falar em corridas de 500 milhas, Danica Patrick, que ao que tudo indicava, deixaria a NASCAR, irá ao menos correr na Daytona 500. Com o patrocínio da sua velha conhecida Go Daddy, ela irá participar com a pequena Premium Motorsports.

E agora falando só de carros, mas algo muito importante, é um recall do Renault Kwid, que aliás, já teve outro recentemente. Uma solda no berço do motor pode se romper, comprometendo (ou até fazendo perder) a dirigibilidade, o que obviamente causa acidentes. Para conferir se seu automóvel está envolvido, clique aqui.

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Rally Dakar 2018

Pensaram mesmo que eu não fosse falar do maior rally do mundo, é? Pois é, eu também, rs. Brincadeira!

Nas últimas semanas, aconteceu a edição 2018 do Dakar, que terminou no último sábado. A largada foi em Lima, no Peru, e a chegada final em Córdoba, na Argentina.

Na categoria que talvez chame mais a atenção a dos carros, pela terceira vez consecutiva, deu vitória da Peugeot. Desta vez, aliás, vencendo o seu segundo Dakar, o grande campeão (também do WRC, diga-se de passagem) foi Carlos Sainz, el Matador, ao lado de seu navegador Lucas Cruz.

Nas etapas finais, o espanhol já se mostrava como favorito. Tanto que neste último trecho, terminou apenas em 9º, para prevenir qualquer problema que pudesse ter levando seu 3008 DKR ao limite. Quem esteve menos distante, foi Nasser Al-Attiyah (que inclusive deverá ser seu chefe ano que vem).

E Sébastien Loeb? Abandonou ainda no começo, salvo engano no quarto dia, após um acidente que o deixou fora da competição.

Ano passado tivemos a estreia da categoria dos UTVs (agora SxS) e, nesta, pela primeira vez, tivemos uma dupla brasileira campeã do Dakar: Leandro Torres e Lourival Roldan.

No meste certame, na edição deste ano, novamente os vencedores foram do Brasil. Mas desta vez, uma outra dupla: Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin, de Can-Am.

Nas motos, pela décima sétima vez consecutiva, a vitória ficou com um piloto da KTM, que aliás, dizia que não esperava por isso. Sua expectativa era, no máximo, um pódio. É, ele conseguiu. Mas no topo deste. Enfim, o grande vencedor sobre duas rodas foi Matthias Walkner.

Conquistando um bicampeonato consecutivo nos quadriciliclos, o vencedor foi Ignácio Casale, com um quad da Yamaha.

Por último, mas não menos importante, nos caminhões, a vitória ficou o trio russo da Kamaz, composto por Eduard Nikolaiev, Evgeny Yakovlev e Vladimir Rybakov.

Aqui, vocês podem conferir todos os resultados completos: https://www.dakar.com/en/

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: na MotoGP, a Ducati apresentou a GP18; Al-Attiyah compra carros da Peugeot para Dakar 2019; e adeus, Dan Gurney

Hoje conhecemos um novo protótipo para a temporada 2018 da MotoGP: trata-se da GP18, apresentada pela Ducati.

Novo visual, maior agressividade, mais potência e os mesmos pilotos, ou seja, Andrea Dovizioso e Jorge Lorenzo. Os reservas escalados para testes, são Casey Stoner (um reserva desses, bicho) e Michele Pirro. Eles estarão nos testes pré-temporada em Sepang, entre os dias 24 e 26 de janeiro.

Algo que foi noticiado hoje, mas que não dá para saber se é certeza, é que Nasser Al-Attiyah, bicampeão do Dakar, está comprando os quatro 3008 DKR da Peugeot que, como equipe de fábrica, está deixando a competição mesmo após duas vitórias consecutivas.

Seria uma empreitada do príncipe qatari em parceria com a sua patrocinadora, a Red Bull. Na atual edição do rally, ele está correndo pela Toyota. Mas a partir do ano que vem, guiará um dos carros franceses, deixado por Sébastien Loeb, mantendo Cyril Despres, Carlos Sainz e Stéphane Peterhansel na equipe. Claro, se estes quiserem continuar.

Por último, mas não menos importante, perdemos uma lenda do automobilismo neste último domingo.

Vencedor de GPs de Fórmula 1, das 24 Horas de Le Mans de 1967, de corridas da NASCAR, fora grandes atuações em outras categorias, como na Indy 500, Dan Gurney faleceu aos 86 anos, vítima de pneumonia.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: na Fórmula 1, o tradicional cartão de Natal da Red Bull; e Loeb voltará ao WRC pela Citroën

Acho que este ano não teremos mais os ótimos cartões de Natal de Bernie Ecclestone, já que desde o início do ano, a Fórmula 1 pertence ao Liberty Media. Mas creio que a Red Bull irá manter este legado e creio que a mensagem tenha sido uma referência ao que Max Verstappen fez no final do GP dos Estados Unidos.

Mudando do asfalto para a terra, Sébastien Loeb estará de volta ao WRC em 2018, mas para correr em apenas três etapas. Pelo menos por enquanto, e novamente pela Citroën. O 9 vezes campeão mundial da categoria deixou esta ao final da temporada 2012, e recentemente vem se dedicando ao Rally Dakar, no qual aliás,  ele estará em janeiro, na última participação da Peugeot.

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Volkswagen Polo GTI R5

Há pouco mais de um ano, a Volkswagen anunciava a sua saída do WRC. Isto, pelo menos, como equipe de fábrica. No entanto, ficou a promessa de um Polo para rally, sendo que a nova geração deste só seria (como foi) apresentada este ano.

Enfim, eis o Polo GTI R5, pronto para disputar o WRC-2, que é uma categoria de suporte, com máquinas um pouco menos ferozes. Mas este aqui já é sério o bastante: equipado com um 1.6L turbo, que gera 272 cv de potência e 40,7 kgfm de torque, acoplado ao câmbio é sequencial de 5 marchas e a tração, integral. O conjunto faz de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos.

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O novo participante da Mini para o Dakar

Além dos JCW Rally, a Mini também preparou um "brinquedinho" novo para a próxima edição 2018 do Rally Dakar: trata-se do Mini John Cooper Works Buggy.

Feito sobre uma estrutura tubular coberta por uma carroceria de plástico, Kevlar e fibra de carbono, ele carrega um motor de 6 cilindros em linha vindo da BMW, que gera 340 cv de potência e 81,4 kgfm de torque.

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Peugeot deixará o Rally Dakar após 2018

Poucos meses após apresentar seu novo carro e anunciar a sua participação no Rally Dakar em 2018, a Peugeot decidiu que irá deixar a competição depois da próxima edição.

A montadora francesa havia voltado em 2015 e saiu vitoriosa neste e no ano passado, em ambas as ocasiões com o piloto também francês, Stéphane Peterhansel, o Mr. Dakar, com 13 triunfos na competição, em diferentes categorias.

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Carlos Sainz vs. Carlos Sainz Jr.

Vocês já perceberam que nos posts de Fórmula 1, ao citar "Carlos Sainz", eu sempre faço questão de colocar um "Jr." na frente? Obviamente, porque ele tem o mesmo nome de seu pai. Só que este, não é qualquer pessoa. Por isso acho importante diferenciar.

Carlos pai é um piloto de rally, vencedor do Dakar (que ainda disputa pela Peugeot) é bicampeão do WRC. O filho seguiu um rumo diferente, indo aos monopostos pela academia da Red Bull, hoje correndo pela Toro Rosso na Fórmula 1, e ano que vem indo emprestado para a Renault.

Uma coincidência entre os dois além do nome, é a companhia de energéticos como patrocinadora. E esta resolveu juntar os dois numa competição no terreno do pai, que promete uma continuação no terreno do filho.

Spoiler: Carlos Sainz vai vencer ambas as provas.

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Carro e pilotos da Peugeot para o Rally Dakar 2018

A Peugeot apresentou esta semana o 3008DKR, carro com o qual irá disputar a edição 2018 do Rally Dakar, onde é a atual campeã e fez uma trinca liderada por Stéphane Peterhansel e Jean-Paul Cottret.

A propósito, os pilotos serão mantidos. Além do já mencionado, Sébastien Loeb, Carlos Sainz e Cyril Despres continuam no time. Segundo eles, o carro está mais difícil de guiar nos trechos mais técnicos, devido a sua largura que foi aumentada. Mas pelo mesmo motivo, por outro lado, também está mais estável.

A prova começará no dia 8 de janeiro, continuando com Argentina e Bolívia, onde serão respectivamente a largada e a chegada, e voltando ao Peru no meio do caminho.

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Tragédia no Rally Targa Florio

(Foto: Igor Petyx)

O rally Targa Florio, um dos mais tradicionais do mundo, teve a sua 101ª edição cancelada devido ao acidente que causou mortes no mesmo.

Ao verem o sinal de um carro parado, mas sem pedir socorro, a direção de prova mandou que fossem verificar a situação e, infelizmente, o pior aconteceu.

Morreram o piloto Mauro Amendolia e o comissário Giuseppe Laganà. A copiloto Gemma Amdendolia, foi resgatada com vida e consciente, até que fosse internada e colocada em coma induzido.

Que Mauro e Giuseppe descansem em paz e Gemma possa se recuperar.

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Paulo Vitor

Cancelamento de etapa e pausa no Rally Dakar 2017

O estágio 6 do Rally Dakar, que seria o mais longo de toda esta edição, de Oruro até La Paz, na Bolívia, foi cancelado. O tempo por lá anda muito ruim e por isso seria mais arriscado - do que o de costume - botarem os pilotos para correr.

Pra quê correr riscos desnecessários, não é mesmo? Lembrem-se que vez ou outra, morre gente nesta competição. O que esperamos que não volte a acontecer,

Assim, as equipes seguirão até a capital boliviana como pessoas civilizadas: pela estrada, sem competição. Domingo já seria o dia de descanso, de qualquer forma. Portanto, o Dakar só volta na segunda-feira.

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Paulo Vitor

Rally Dakar 2017 - Dia 1

Voltando ao Dakar em 2017 pela Toyota (ano passado correu pela MINI), Nasser Al-Attiyah terminou a primeira etapa do rally na frente, após o trecho de 454 km de Asunción, no Paraguay, até resistência, na Argentina. E olha que o príncipe do Qatar teve problemas mecânicos.

Entre os caminhões, quem se saiu melhor foi Martin Kolomy, tcheco da Tatra.

Nos quadricilos, embora seja muito, muito cedo para apontar qualquer coisa, deu Brasil, com Marcelo Medeiros, da Yamaha. Lembrando que ele fraturou a clavícula no ano passado.

E nas motos, quem se deu melhor foi o francês Xavier Soultrait, também da Yamaha.

Nos UTVs, deu Tim Coronel, curiosamente logo à frente de seu irmão Tom Coronel. Salvo engano ambos correm nos monstruosos carrinhos da Suzuki.

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Começou o Rally Dakar 2017!

Os olhos do automobilismo mundial voltam-se para a América do Sul, como em todo mês de janeiro. Começou o Rally Dakar 2017, uma das provas mais desafiadoras do mundo, senão a mais.

No último final de semana, tivemos as apresentações dos competidores. Hoje já tivemos a largada em Asunción, no Paraguay. Resumidamente, os competidores passarão pela Argentina, até chegar à Bolívia, em La Paz e de lá, partem para Buenos Aires, na Argentina, onde tudo termina. Mas claro, são vários trechos cortando os três países. Serão quase 8.800 km de distância.

Estão na disputa, ao todo, 391 equipes. entre caminhões, diferentes tipos de carros, quadriciclos e motos, que reúnem desde amadores aventureiros (mas que devem ser respeitados só de encararem esse desafio e tanto), a grandes nomes nomes já consagrados. Quem serão os próximos campeões?

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Rally Dakar 2016 - Só deu Peugeot: Loeb vence última etapa e Peterhansel é campeão!

Sébastien Loeb voltou a vencer na última etapa do rally, sendo o primeiro a chegar em Rosário, na Argentina. Foi seguido de perto pelos MINI de Mikko Hirvonen e Nasser Al-Attiyah, respectivamente. Mas o grande campeão foi o 4° colocado: Stéphane Peterhansel conquistou seu 12° título no Dakar! Equipe francesa, vencedor do dia e campeão franceses. Festa da Peugeot!

Aqui, um link do Grande Prêmio, com os resultados completos de todas as categorias do Rally Dakar 2016: http://grandepremio.uol.com.br/rali/noticias/confira-classificacao-final-da-edicao-2016-do-rali-dakar-nas-motos-carros-quadriciclos-e-caminhoes

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Rally Dakar 2016 - Hirvonen vence e Al-Attiyah se aproxima de Peterhansel

Tivemos um novo vencedor hoje no Dakar: Mikko Hirvonen foi o mais rápido do dia, ao lado de seu navegador Michel Périn, pela MINI. Nasser Al-Attiyah e Matthieu Baumel chegaram 9 segundos depois, diminuindo a diferença para o líder Stéphane Peterhansel, que hoje foi apenas o 10°. Aliás, todo o time da Peugeot não andou bem hoje. Mas ao lado de Jean-Paul Cottret, o veterano multicampeão do rally tem praticamente 41 minutos de vantagem.

Amanhã saberemos quem será o grande vencedor. Ou melhor, os vencedores. Não só por serem duplas nos carros, mas também há as outras categorias. É que o foco aqui são os carros, como puderam ver nos últimos dias. Mas espero encontrar algum link com resultados completos, pois todos os vencedores terão alcançado um feito e tanto. Assim como outros participantes.

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WRC 2016 - Volkswagen mostra novo Polo R

Vindo de uma fase de sucesso no World  Rally Championship (WRC), faturando os títulos desde que entrou no certame - ou seja, 2013, 2014 e 2015 -, a Volkswagen apresentou hoje o novo Polo R. O que obviamente é o mesmo, só que ainda melhor. E olha que como era antes, ele venceu 34 de 39 provas, salvo engano. Os upgrandes incluem reforços no chassi e no motor, que gera 320 cv de potência. Além de leves mudanças visuais.

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