Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: na Fórmula 1, Stroll na Racing Point Force India e o novo patrocinador da Williams; sobre os testes da F2; Rowland na Nissan e.dams, e uma possível ida da Formula E para a Coreia do Sul; e o novo Kia Soul

Vocês acreditam que Lance Stroll irá disputar a temporada 2019 da Fórmula 1 pela Racing Point Force India? É sério! Eu nunca havia imaginado isso, mas juro que é verdade.

Ironias a parte, o time cor-de-rosa confirmou a chegada do canadense de forma oficial - num acordo que deve durar até ele se cansar. O que já era mais do que óbvio, porque... ah, sério que eu preciso falar? Enfim, papai Lawrence Stroll arrematou a equipe. O garoto até já participou pela mesma nos testes em Abu Dhabi.

O dinheiro dos Stroll e da Martini, saem da Williams. Mais um novo patrocinador chega até Grove, juntamente com o agora titular Robert Kubica: a petrolífera polonesa PKN Orlen.

A Fórmula 2 também esteve testando no circuito de Yas Marina, e passou por uma tremenda dança das cadeiras.

O primeiro dia teve como mais rápido Louis Deletráz, agora na Carlin. Neste dia que Tatiana Calderón correu pela Charouz, ela foi a 6ª entre 20 pilotos/carros. Sérgio Sette Câmara colocou a DAMS em 7º. E o estreante Mick Schumacher, da Prema, foi o 12º.

No dia seguinte, Juan Manuel Correa colocou a Charouz no topo e Schumacher foi o 2º mais rápido. O brasileiro subiu para 4º.

Com a ida de Alexander Albon para a Toro Rosso-Honda, a Nissan NISMO e.dams teve que correr atrás de um substituto na Formula E. Bom, o anúncio foi feito hoje: Oliver Rowland, que já havia substituído o tailandês nos testes.

Por falar nesta categoria, a mesma está em negociações para a realização do ePrix de Seoul, na Coreia do Sul.

E falando em coreanos e em algo parecido com Seoul, a Kia apresentou a nova geração do Soul no Salão de Los Angeles.

Visualmente, o crossover é completamente novo, como podem ver. E ganhará ainda uma versão "aventureira", o X-Line, e uma "esportiva", GT-Line.

Ele poderá ser equipado com um motor 2.0L aspirado que gera 150 cv de potência, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas ou CVT, ou um 1.6L turbo de 204 cv e câmbio automatizado de dupla embreagem e 7 marchas.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018: Kubica treina em Abu Dhabi; sobre a saída de Sirotkin; disputa entre Haas e Force India; Sainz testará McLaren; e o capacete final de Alonso

Confirmamos hoje cedo que Robert Kubica será titular da Williams em 2019, mas o trabalho do polonês começa agora, neste final de semana, participando amanhã do primeiro treino livre do GP de Abu Dhabi.

Quanto ao retirante Sergey Sirotkin, sua patrocinadora, SMP Racing, segundo a mesma, foi que decidiu pela saída do russo da Fórmula 1, e não o time de Grove. E obviamente, as declarações do piloto estão um tanto melancólicas. Mas ele é novo e, quem sabe, pode arrumar uma oportunidade melhor no futuro. Ademais, há vida fora desta categoria. E muita.

Entre Haas e Racing Point Force India, as disputas estão indo além das pistas. A equipe americana aponta para irregularidades sobre o processo de venda da rival em protesto na FIA, o que poderia gerar pontos e, consequentemente, maior premiação no mundial de construtores.

Atualização (24/11): não deu em nada.

Falando em FIA, Carlos Sainz Jr. obteve desta autorização para participar dos testes pós-temporada em Yas Marina já pela McLaren, sua futura equipe no ano que vem, deixando a Renault Sport, para onde vai Daniel Ricciardo.

E a propósito, Fernando Alonso, que deixa não só a escuderia de Woking como o próprio certame, além de ter um carro especial para a ocasião, também fez um novo capacete, mesclando seus primeiro e último designs.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 1 2018/19 - O polonês voltou!

É isso mesmo que você está pensando (até porquê viu a foto): Robert Kubica será titular na Fórmula 1 em 2019!

O polonês já era reserva da Williams, esse rumor vinha esquentando cada vez mais nos últimos dias, da semana passada para cá. Ano que vem, formará dupla com George Russell, potencial campeão da Fórmula 2 nesta temporada.

Kubica estava fora da Fórmula 1 há oito anos, quando sofreu um acidente quase fatal de rally que, por muito tempo, limitou seus movimentos dentro de um cockpit. Mas do final do ano passado para cá, em testes, o polonês se mostrou apto a voltara pilotar um monoposto.

Com isso, Sergey Sirotkin deixa a categoria. O outro piloto da escuderia de Grove, Lance Stroll, vai para a Racing Point Force India do papai.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Atualizando o blog: Fórmula 1, Formula E, Moto2 e Fórmula 3

Saudações, amantes da velocidade sobre quatro e duas rodas! E quem sabe até no ar e flutuando sobre as águas. Sentiram-se abandonados? Mas não foi bem o caso. Sinto muito por isso!

Passei por uns perrengues de saúde de quarta-feira pra cá, com direito a visita ao hospital e etc., mas estou melhor agora. Não 100%, mas aos poucos vamos voltando. Então, da forma mais breve que eu puder, para não ficar cansativo para ninguém, vou fazer um apanhado aqui dos destaques da semana.

Há exatamente uma semana eu disse que a Toro Rosso-Honda estaria conversando sobre um retorno de Daniil Kvyat, lembram? Na verdade, nem foi a primeira vez que esse rumor surgiu.

Pois bem, a satélite rubro-taurina confirmou que fará um anúncio de piloto no GP da Rússia e que negocia inclusive com o russo. Mas também lançou outros nomes interessantes: Antonio Giovinazzi (que também foi previamente especulado) e... Robert Kubica!

Agora, lembram que a FIA confirmou uma disputa de pneus com a Pirelli? Temos uma nova interessada em ingressar no certame: a Hankook, em 2020.

A propósito, eis a escolha de compostos dos pilotos/das equipes para Sochi:

A fornecedora também esteve em Paul Ricard, com a Ferrari com Sebastian Vettel e Charles Leclerc, e a Mercedes com Valtteri Bottas, fazendo testes esta semana.

Por último sobre Fórmula 1, a categoria fechou uma parceria com uma casas de apostas, a ISG e Sportradar.

Mudando agora para os monopostos elétricos, na Formula E, se a DS foi para a Techeetah, a Virgin agora é parceria de nada menos que a atual campeã, Audi Sport.

Recentemente eu também falei sobre Pascal Wehrlein deixando o cercadinho da Mercedes e, agora mais livre para fazer as escolhas de sua carreira, ele foi justamente atrás da nova categoria. Testou com a Mahindra.

Fechamos mais esta, e daremos um pulinho sobre as duas rodas: a partir de 2019, os motores da Moto2 serão fornecidos pela Triumph.

Jurava que já havia mencionado isso aqui antes, mas não encontrei nada. Enfim, depois de quase dois anos de desenvolvimento, as unidades oram apresentadas esta semana. Agora maiores, são tricilíndricos de 765 cm³.

Por último, não tem como não voltar a falar de Mick Schumacher na Fórmula 3 Europeia, categoria esta que esteve no Red Bull Ring, na Áustria, neste final de semana.

O alemão cravou as poles e venceu duas das três corridas, chegando em 2º na última. E com isso, abre ampla vantagem na liderança do campeonato sobre Dan Ticktum, para a última rodada tripla da temporada, que salvo engano será em Hockenheim.

Os resultados do final de semana também deram à Prema o título de campeã entre as equipes.

Extra: indo atrás de fotos do pequeno Schumacher, acabei vendo que Billy Monger, que vem mandando bem na Fórmula 3 Inglesa, cravou uma pole position em Doningon Park.

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Fórmula 1 2018 - Rumores: Stroll na Racing Point Force India, Ocon na McLaren, Vandoorne na Alfa Romeo Sauber e Kubica na Williams

Temos mais alguns rumores derivados da série "papai pagou", que podem se concretizar ainda este ano. Talvez até na próxima etapa. Senão, não muito depois disso.

Como sabem, Lawrence Stroll é praticamente o novo dono da Force India, que por isso acrescentou o nome Racing Point. Logo, a ida de Lance Stroll para lá se tornou certa, restando saber só quando sairia da Williams.

Parece que quem será poupado, é Sergio Pérez, por razões mais ou menos justificadas quando houve a falência do time. Quem vai rodar, então, é Esteban Ocon.

Dizem as más línguas que queriam fazer a zerada equipe cor-de-rosa marcar novos pontos (e os fizeram hoje, em Spa) antes de mexerem os pauzinhos de vez. Ou seja, nem com o pai o filhote está com muito moral.

Porém o francês já pode ter destino certo: a McLaren, como substituto de... Fernando Alonso? Não. Este fica até o final do ano, quando se aposentar da Fórmula 1, sendo posteriormente sucedido por Carlos Sainz Jr.. O pupilo da Mercedes entra no lugar de Stoffel Vandoorne.

Mas lembrando que o time de Woking deve um cockpit ao seu protegido Lando Norris, seja na equipe principal ou em outra do grid da Fórmula 1, por ter vetado um empréstimo dele para a Toro Rosso-Honda.

Parecia, então, que o belga seria a última vítima dos Stroll. Mas não... Pode ser que ele entre na Alfa Romeo Sauber, mais provavelmente no lugar de Marcus Ericsson. Lembrando que recentemente também foi cogitado de Charles Leclerc mudar para a Haas.

E voltando lá para o início da cadeia, quem então correria no lugar do canadense no time de Grove? Finalmente, ele... o terceiro piloto, Robert Kubica!

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018: 2º dia de testes da Pirelli em Silverstone; Kubica iria para a Ferrari; e ameaça ao GP de Miami

Continuando os trabalhos de ontem, a Pirelli realizou mais um dia de testes com os protótipos de seus pneus para 2019, em Silverstone.

Novamente, Romain Grosjean pilotou pela Haas, Robert Kubica pela Williams, e a diferença é que hoje foi Max Verstappen quem guiou para a Aston Martin Red Bull.

Somando as voltas de todos os pilotos, nos dois dias, foram um pouco mais de 500 giros pelo circuito inglês.

O polonês, diga-se de passagem, fez uma revelação bem interessante: antes de seu grave acidente de rally que o tirou da Fórmula 1 por anos, ele já tinha assinado um contrato com a Ferrari (tudo certo, inclusive salários), para ser titular nesta a partir de 2012, correndo ao lado de Fernando Alonso. Ele correu de rally para sew despedir da modalidade, já que a Scuderia não o deixaria mais participar e 2011 seria seu último ano com a Lotus.

E por último, o tão bem encaminhando GP de Miami, aparentemente, não acontecerá mais. Pelo menos não no ano que vem. Ainda não é definitivo, mas fato é que está ameaçado. As partes não cumpriram o prazo para fecharem contrato, e houve uma pressão local contra.

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Atualizações da Fórmula 1: MotoGP na Toro Rosso; McLaren barra empréstimo de Norris; ordem da Mercedes para Ocon; treinos, testes, motores, pneus e mais

Não pude postar muito nos últimos dias, e muita coisa aconteceu desde então. Mas já falei aqui da vitória de Jorge Lorenzo na dobradinha pela Ducati, mas que ele irá para a Honda no ano que vem. E as informações sobre o GP do Canadá de Fórmula 1.

Falando nessas duas categorias, eu comentei sobre os testes de F1 de Marc Márquez, Dani Pedrosa e Tony Cairoli pela Red Bull, certo? Pois bem, aconteceram nesses dias, na Áustria, naturalmente.

Reparem que, apesar de terem guiado um carro com pintura da Toro Rosso, trata-se, na verdade, do RB8, carro que deu o título à Sebastian Vettel em 2012. Por que isso, então? Lembrem-se que este carro possui o motor Renault, mas Márquez, além de ser patrocinado pelos energéticos, na MotoGP corre pela Honda, que é a fabricante que equipa a STR.

Quando a Mercedes fez o mesmo com o Lorenzo, logo um pessoal começou a falar sobre uma mudança dele para as quatro rodas. Mas só especulações vindas de fora do circo. Só que desta vez, quem se empolgou foi Helmut Marko, querendo trazer Márquez para a Fórmula 1 em 2021. O sujeito destruiu tantas carreiras promissoras, que ficou sem jovens talentos. Tanto que teve que trazer Bredon Hartley do WEC.

Agora é batata do neozelandês que já está assando. Na Espanha, cogitaram trazer Pascal Wehrlein. E mais recentemente, queriam um empréstimo de Lando Norris, que disputa a Fórmula 2 e é líder isolado do campeonato. Atual campeão da Fórmula 3 Europeia, como é piloto reserva da McLaren, esta vetou. E fez bem. O garoto tem potencial, está em desenvolvimento, não tem pressa, e vai pilotar um carro de Woking. Perdê-lo para os rubro-taurinos após todo o investimento feito numa promessa dessas? De jeito nenhum!

No entanto, com este veto, a McLaren se compromete a conseguir um cockpit para o garoto na Fórmula 1, seja este próprio ou em outra equipe. E bem... Fernando Alonso não parece tão interessado em continuar guiando F1.

Próximo tópico, vejamos... ah, sim! Ordem da Mercedes, para a Force India, para Esteban Ocon. É o seguinte: aconteceu no GP de Mônaco e, como me parecia muita conspiração, deixei de lado. Mas, me enganei! Em determinado momento, Ocon recebeu a ordem de facilitar a passagem de Lewis Hamilton e, depois da corrida, disse que suspeitava que a ordem viesse, na verdade, das Flechas Prateadas. E de fato, veio mesmo. Isso porquê além de serem os fornecedores de motores da equipe independente, o francês é pupilo deles. Aliás, é por esta razão que está lá. Então, por isso o fizeram. Não que eu aprove. Muito pelo contrário. Inclusive isso abre precedentes perigosos.

A propósito, pode ser que Hamilton tenha um novo motor no Canadá. Estão avaliando. E Ricciardo também pode trocar componentes, mas, se for o caso, poderá receber uma punição.

Voltando a falar na Force India, Vijay Mallya irá supervisionar seu filho, Siddarth, que passará a ser o novo diretor do time. E Nicholas Latifi, apesar dos negócios do pai com a McLaren, aparecerá mais em testes e treinos pela equipe indiana.

Falando em testes, nas próximas sessões coletivas, que acontecerão em Hungaroring, os reservas da Williams, Robert Kubica e Oliver Rowland, trabalharão no lugar dos titulares, que estarão de folga.

Calma lá, gente, que estamos acabando. E embora digam que a segurança vem em primeiro lugar, só agora lembrei que a FIA anunciou capacetes novos para o ano que vem, que prometem ser muito mais eficientes, acima de qualquer categoria.

E finalmente, agora sim, por último, devido as confusões com os nomes dos pneus, a Pirelli resolveu simplificar para a próxima temporada: independente de quais compostos realmente sejam, como usarão três a cada etapa, chamarão apenas de duro, médio e macio. Entenderam? Tipo, hoje, às vezes, o macio não é o mais duro do final de semana? Então, irão chamá-lo de logo duro. Mas os sete tipos continuarão variando de uma pista para outra. O que eu não sei se vai funcionar e, bem, particularmente, nunca tive problema com os nomes.

Ainda falando nos compostos, o Liberty Media sugeriu pneus de 18 polegadas (contra 13 dos atuais) para serem usados a partir de 2021, e a Pirelli aceitou o desafio. O que indica também um plano de continuidade com a marca que, então, completará 10 anos de parceria com a Fórmula 1.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 1 2018 - GP da Espanha - Informações

Neste final de semana, teremos o GP da Espanha de Fórmula 1, iniciando a fase europeia da categoria. O que significa que muitas equipes devem levar caminhões de atualizações para seus carros, e o circuito da Catalunha nos mostrará muito sobre o equilíbrio de forças desta temporada.

Algo que não seria muito significativo, me chamou a atenção. A FIA recentemente liberou as equipes a colocarem seus retrovisores no Halo. E a Ferrari o fez, mas aproveitando para colocar uma pequena aleta sobre os mesmos. E a McLaren está com partes bem chamativas no seu "novo carro" (não sei se devo levar isto literalmente à sério), em especial, a asa dianteira e bico.

Bem, nos testes de meses atrás, a pista já estava com um asfalto novo, mais liso e mais escuro que, consequentemente, esquenta mais. Salvo engano, para condições de tempo seco, a Pirelli está levando pneus médios, macios e super macios. Além disso, o traçado em si, dirá muito sobre a performance dos carros. É uma pista muito técnica. Os pilotos devem se concentrar mais em não cometer erros sozinhos, do que na disputa por posições. Fora da reta principal, é difícil ultrapassar.

Poderemos (e iremos) também fazer um comparativo dos melhores tempos de volta. Do quanto os carros evoluíram desde o início do ano e, agora, mostrando o seu desempenho pra valer.

Ah! E diga-se de passagem, o primeiro treino livre pela Williams amanhã, será de Robert Kubica, no lugar de Sergey Sirotkin.

Programação (horário de Brasília):

Sexta-feira: 1º Treino Livre às 06h00, e 2º Treino Livre às 10h00.

Sábado: 3º Treino Livre às 07h00, e Classificação às 10h00.

Domingo: Corrida às 10h10.

Mapa do circuito:

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018/19: Red Bull entre Renault e Honda; atualizações da McLaren; reservas em testes; mudanças aerodinâmicas no regulamento; e mais

Passei a semana falando de MotoGP, de WEC, de outras categorias e até de um novo carro da Brabham (sim, ela voltou). Mas sem falar de Fórmula 1, e não poderia deixar de fazê-lo, não é mesmo? Então vamos aos principais acontecimentos.

A Aston Martin Red Bull começou a conversar com a Honda sobre o fornecimento de motores, tal como já acontece com a Toro Rosso. E a Renault está cobrando logo esta decisão. Mais especificamente, até o dia 15 de maio.

Lembrando que ainda há toda uma teoria da conspiração envolvendo essas duas equipes e fabricantes, incluindo possibilidades dos nipônicos terem um time de fábrica e a satélite virar o time principal.

A propósito, os rubro-taurinos também tem que decidir quanto ao futuro de Daniel Ricciardo, que tem contrato só para mais este ano. E cobiçado tanto por Ferrari quanto por Mercedes.

Para o GP da Espanha, a McLaren promete atualizações. Mas mais do que isso, fala-se até em praticamente um carro novo.

Após esta etapa que abre a fase europeia, teremos testes coletivos da categoria, e o circuito não é escolhido à toa, pois é ideal para essas atividades. Tanto que a pré-temporada é lá.

E falando no time de Woking, está irá contar com o titular Stoffel Vandoorne e o reserva Lando Norris, atual campeão da Fórmula 3 Europeia, que vem muito bem liderando a Fórmula 2. Fernando Alonso ganha folga, pois já vai correr muito este ano, se dividindo com o WEC.

Além da McLaren, a Force India escalou Nikita Mazepin e o atual campeão da GP3 Series e pupilo da Mercedes, George Russell, como previsto, e que também tem mandado bem na Fórmula 2. O mesmo vale para a Williams, que chamou Robert Kubica e Oliver Rowland.

Por falar no time de Grove, o titular Sergey Sirotkin foi punido pela batida com Sergio Pérez do GP do Azerbaijão, e por isso perderá três posições no grid do já mencionado GP da Espanha.

Achou ruim? Tem quem esteja na pior: tendo chegado à Sauber há pouco mais de um ano, Jörg Zander foi demitido.

Agora, falando mais da categoria em si, junto ao Liberty Media e a FIA, também temos algumas novidades.

Começando pelo novo regulamento técnico no que diz respeito à aerodinâmica, que tanto tem desagradado aos pilotos, por dificultar as ultrapassagens devido a turbulência. A receita é: asa traseira maior, asa dianteira mais simples, assim como os dutos dos freios. Tudo isso, consequentemente, deve aumentar o efeito do DRS.

Teremos a partir da próxima etapa, uma transmissão ao vivo de um programa após a corrida, através do Twitter.

Uma bobagem que causou alvoroço: o "shoey" do Ricciardo, que faz parte da cultura australiana, foi patenteado pela Fórmula 1. "Bobagem" no sentido de terem feito isso, não criticando a cultura. Só pra deixar claro, antes que problematizem.

E as conversas sobre o GP de Miami, sobre o qual falo desde o início do ano, esquentaram ainda mais.

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Fórmula 1 2018 - 2º dia de testes pré-temporada na Espanha

Dando continuidade aos trabalhos pré-temporada, hoje tivemos o segundo dia de testes no Circuito da Catalunha, em Montmeló, próximo de Barcelona, na Espanha. No entanto, parte das atividade foram comprometidas por... neve. É, isso mesmo.

Sebastian Vettel foi o mais rápido, com a Ferrari, seguido por Valtteri Bottas, da Mercedes. Nesta mesma ordem, também foram os que deram mais voltas. Fechando o que seria um pódio, por incrível que pareça, mas por enquanto só parece mesmo, tivemos Stoffel Vandoorne com a McLaren, sendo que quase foi o que menos andou, mas com pneus hiper macios. E sem problemas.

E só gostaria ainda de ressaltar que, na Williams, o reserva Robert Kubica correu, e foi mais rápido do que o novo titular, Sergey Sirotkin.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018: o verdadeiro Renault R.S.18; a escala da Williams para testes e Kubica estreando o FW41

Pedindo licença ao Choque de Cultura para fazer uma referência: achou que a Renault não nos faria de trouxas de novo? Achou errado, otário!

Inclusive não é a primeira coisa que o time de Enstone faz isso, mas salvo engano, da última, foi como Lotus. Enfim, acharam o R.S.18 parecido com o R.S.17? Pois é... é que aquilo era só o novo layout com um Halo, segundo Cyril Abiteboul.

Este acima, sim, é o verdadeiro novo carro da Renault Sport para a temporada 2018 da Fórmula 1, o R.S.18, fazendo uma sessão de filmagens e shakedown com Nico Hulkenberg em Barcelona.

Por falar nessas atividades em circuito espanhol, onde acontecem os testes pré-temporada, hoje foi anunciado que Robert Kubica irá assumir o volante do FW41.

Sim, o experiente reserva será o primeiro a pilotar o novo carro da Williams, para as filmagens do mesmo e shakedown, o que acontecerá amanhã. No entanto, será em Aragão. E isso demorou um pouquinho, porque o time de Grove foi o último a ser aprovado no crash-test da FIA.

Já nos testes mesmo, tanto os titulares, Lance Stroll e Sergey Sirotkin, quanto o reserva polonês, irão pilotar o bólido.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do automobilismo: Kubica entre a Fórmula 1 e o WEC; McLaren liga motor Renault; e novidades de Fórmula 4

Sabemos que Robert Kubica é piloto reserva da Williams, tanto terceiro quanto de testes. Suas atividades mais, digamos, rotineiras, devem ser no simulador. Mas ele poderá participar de pelo menos três treinos livres, além de testes coletivos.

Isso abre brechas para ele assumir a titularidade no ano que vem ou, quem sabe, até antes, caso Lance Stroll ou Sergey Sirotkin estejam muito abaixo do desejado. Afinal, nós não sabemos das cláusulas contratuais dos três, então, de repente...

Em breve, o polonês ainda ajudará a Manor com seu primeiro LMP1 em parceria com a Ginetta. Lembrando que ele quase esteve no WEC ano passado.

Voltando à Fórmula 1, a McLaren, que usará motores Renault a partir desta temporada, "girou a chave" no final da semana passada.

Agora vamos para as Fórmula 4: o brasileiro Caio Collet, de 15 anos, foi campeão de uma seletiva e, Paul Ricard, ganhando assim uma vaga na divisão Francesa da categoria. E na Alemã, Monisha Kaltenborn, ex-chefe de equipe da Sauber, fundou sua própria equipe, a KDC Racing.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018: data de lançamento da Force India; uma possível volta da Manor; sobre Stirling Moss; e as atividades de Kubica na Williams

A Force India divulgou hoje a data de lançamento de seu novo carro para a temporada 2018 da Fórmula 1: o VJM11 será apresentado no dia 25 de fevereiro, assim como a Toro Rosso. Dia que antecede o início dos testes pré-temporada em Barcelona.

Há quase um ano, soubemos que a Manor não alinharia mais os seus carros no grid. Desde então, a mesma tem se dedicado ao WEC. Porém, não descarta a possibilidade de voltar aos monopostos. Isto, no entanto, depende de um teto orçamentário para o certame, o que já está sendo estudado. Aliás, o Liberty Media insiste nisso desde que chegou.

Lembram que no final do passado, Stirling Moss passou por uns perrengues de saúde? A lenda viva já está bem. Mas anunciou que irá se retirar da vida pública, pois mesmo se aposentando das pistas, sempre esteve envolvido com o automobilismo, em especial a Fórmula 1.

Na Williams, segundo Paddy Lowe, o reserva Robert Kubica poderá ser titular em 2019. Particularmente, não duvido nada que ele possa substituir Lance Stroll ou Sergey Sirotkin, se houver esta chance, caso a dupla de titulares esteja deixando muito a desejar (o que eu não duvido). Até lá, o polonês deverá participar de testes.

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Fórmula 1 2018 - Fim da novela: eis os pilotos da Williams

Após meio grid de especulações, a Williams finalmente definiu os seus pilotos para a temporada 2018 da Fórmula 1.

O nome mais recente que foi cogitado para assumir a vaga deixada por Felipe Massa, acabou concretizando o boato: vindo da Fórmula 2, e já tendo sido pupilo do time de Grove (mas ano passado, estava na Renault), Sergey Sirotkin é o novo titular, ao lado de Lance Stroll, que como já era esperado, continuaria bem onde estava.

Dois pilotos jovens que, embora até promissores (o novato, só um pouco), chegaram mais pelo dinheiro do que pelo talento. É, Williams... cuidado com essas escolhas.

A esperança para acertar e evoluir o carro, vira justamente do reserva, terceiro piloto e de desenvolvimento, Robert Kubica, por quem as expetativas eram mais altas. Pelos bastidores, o polonês ajudou muito a Mercedes a começar a conquistar mais vitórias em 2013.

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Atualizações de Fórmula 1 e IndyCar, e felicitações

Pensei que só teríamos o cartão de Natal da Red Bull, mas pelo visto o Liberty Media decidiu manter a tradição de Bernie Ecclestone. Menos ácido, mas ainda muito divertido.

Aproveitando a ocasião, desejo a todos vocês, leitores e leitoras, um abençoado Natal e um feliz 2018!

Continuando...

A Red Bull diz que desta vez está se adiantando no desenvolvimento de seu novo chassi. Mas quem já passou no crash-test da FIA foi a Ferrari, que inclusive tem data de lançamento do próximo carro.

Uma coisa que eu esqueci de comentar, é que na cobiçada Williams, o acerto com Robert Kubica não parece mais tão certo. Aparentemente surgiu um Sergey Sirotkin com mais patrocínio.

Por falar em reservas, a FIA exigirá mais experiência, e dificultando a obtenção da super licença, para outros pilotos que queiram treinar nas sextas-feiras da Fórmula 1.

E por último, mudando de categoria, a IndyCar demonstrou interesse no Shield, e anunciou que irá testar o mesmo em seus carros em fevereiro, em treinos coletivos.

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Fórmula 1 2017 - 1º dia de testes em Abu Dhabi

Eu não cheguei a comentar isto aqui antes, mas Robert Kubica, como um dos principais candidatos ao posto de novo titular da Williams, no lugar do - agora, sim, - aposentado Felipe Massa (como piloto de Fórmula 1, pelo menos), ao lado de Lance Stroll, foi escalado para os testes pós temporada em Abu Dhabi.

Na verdade, o time de Grove já escolheu seu novo piloto, segundo o próprio antigo ocupante da vaga, que disse não precisar apostar em ninguém, deixando isso subentendido. E é bem provável que seja mesmo o polonês, porque além disso já ser um forte rumor das últimas semanas, Toto Wolff admitiu que é bem provável que Pascal Wehrlein esteja fora da categoria no ano que vem, pelo menos como titular.

Kubica já testou antes pela Williams, porém, com o carro de 2014, adaptado ao novo regulamento. O que ainda assim é bem diferente e, por isso, estamos tendo este novo "vestibular", para ver se ele aguenta pilotar tanto tempo e em um bom ritmo. Hoje ele 100 voltas no circuito de Yas Marina, mas ficou com um tempo um pouco mais alto do que o de seu colega canadense, que deu apenas 29 voltas. Foram 9º e 8º, respectivamente. Mas isso não quer dizer muita coisa.

A propósito, as atividades do dia, foram lideradas por Kimi Raikkonen, da Ferrari, com 1m,37s,768, quando o GP de Abu Dhabi teve um forte domínio da Mercedes. Daniel Ricciardo, da Red Bull, ficou quase 0,3 segundo acima disso e, depois desses dois, os tempos foram bem mais altos, sendo que quem veio em seguida, foi Romain Grosjean, da Haas, superando a Flecha Prateada de Lewis Hamilton. Então esses tempos não mostram praticamente nada. Até porquê não estão em disputa.

Bem, fora isso, acho que cabe destacar ainda que tivemos uma batida de Fernando Alonso, que aliás, fechou o top 5. A McLaren-Honda também busca conseguir o tempo que perdeu junto da Pirelli, com as atividades canceladas no Brasil. Reserva do time, Oliver Turvey ficou na ponta da tabela. No caso, a de baixo, em 12º. Mais de 4 segundos acima do melhor tempo.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 1 2017/18 - Aumenta a disputa pela Williams

Lembram que quando Felipe Massa cancelou a aposentadoria, uma das razões para a Williams escolhê-lo, foi pela idade necessária de um dos pilotos para que a Martini continuasse patrocinando a equipe? O chefe Paddy Lowe não parece ligar muito para isso, e colocou o nome de Pascal Wehrlein na briga.

Talvez o time de Grove possa usar isso ao seu favor, visto que o jovem alemão é um dos pupilos da Mercedes que, ora, é a fornecedora de motores da equipe.

Ele está nessa disputa porque pode perder seu lugar na Sauber em 2018, já que a mesma contará com motores Ferrari atualizados e esta já está tentando colocar algum de seus pilotos do programa de desenvolvimento lá, como Charles Leclerc, atual campeão da Fórmula 2, que já é reserva e faz treinos livres.

Bem, além disso, temos os nomes de Paul Di Resta e Robert Kubica, este último que já testou pela equipe recentemente e depois ainda repetiu a dose em Hungaroring.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 1 2017 - Kubica testa pela Williams

Recentemente Paddy Lowe disse que a Williams faria um teste com Robert Kubica. E isto aconteceu. Hoje.

Foi em Silverstone, utilizando o carro de 2014 adaptado ao regulamento, como tantas vezes foi usado para treinar Lance Stroll. Os números não foram divulgados, mas a equipe declarou que os resultados foram bons.

Mas não para por aí. Em breve, a sessão irá se repetir, mas em Hungaroring, onde Paul Di Resta também terá a sua oportunidade.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2017: Budkowski na Renault; e os candidatos da Williams

Apesar de toda a polêmica, a Renault anunciou a contratação de Marcin Budkowski como diretor-executivo e que ficará como responsável pelo desenvolvimento de chassi.

Qual o problema? Até o final do mês passado, ele era funcionário da FIA, com acesso aos segredos de todas as equipes, tanto deste ano quanto para o ano que vem. E não deve ficar mais do que três meses "de molho" entre um cargo e outro, o que é muito pouco tempo, considerando essas circunstâncias.

E na Williams, Paddy Lowe confirmou que irá testar Paul Di Resta e Robert Kubica como possíveis substitutos de Felipe Massa para 2018, porém, que a lista não termina por aí, podendo haver ainda outros candidatos.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 1 2017/18 - A cobiçada Williams

Nos últimos anos, a Williams tem sido um time legal para se estar na Fórmula 1. Para se manter, sabem? Por sobrevivência na categoria ou como trampolim para os times grandes.

A não ser que coisas muito loucas aconteçam, não briga por vitórias. Muito menos por campeonatos. Às vezes pode beliscar o pódio ou até chegar ao mesmo. Mas também, geralmente não se arrasta lá no fundo do pelotão. São carros que estão ali brigando no meio do bolo.

Uma vaga para 2018, com certeza já tem dono: é de Lance Stroll. Não só pelo dinheiro. Mais por isso, sim. Mas não apenas. O jovem canadense evoluiu bastante desde o início do ano, e parou de cometer tantos erros, que aliás, eram perfeitamente compreensíveis. Eu o defendi desde o começo. Muito de seu desenvolvimento se deve ao programa de treinamento que vem executando desde o ano passado, com o carro de 2014 do time de Grove adaptado ao novo regulamento, e com papai Lawrence fechando autódromos ao redor do mundo para o filhote brincar (sim, eles ainda fazem isso).

Voltando ao foco, quanto ao outro cockpit, no entanto, ainda é uma incógnita para o ano que vem. É bem possível que Felipe Massa continue por lá, apesar de que já era para ter se aposentado, ficando para cobrir o lugar deixado por Valtteri Bottas ao ir para a Mercedes. Mas com os novos F1, o brasileiro voltou a se empolgar no certame. O problema é que, ultimamente, convenhamos: ele tem deixado a desejar, enquanto Stroll só cresce. Mas tecnicamente, o time precisa dele para desenvolver e acertar os carros.

Ele ainda fez um teste pela Jaguar na Formula E, mas a vaga que poderia ser dele, agora já é ocupada por Nelsinho Piquet.

Outros candidatos são: o próprio reserva do time, Paul Di Resta e, pasmem, Robert Kubica, pasmem mais ainda, ajudado por Nico Rosberg, que está sendo como uma espécie de manager para o polonês. Quanto ao Fernando Alonso, podem esquecer aquilo. Ainda mais agora que a McLaren terá os motores Renault, ele deve continuar por lá. E o próprio Lawrence Stroll negou seu suposto interesse.

O terceiro piloto escocês substituiu Massa no GP da Hungria, quando o brasileiro passou mal. E sua adaptação relâmpago, sob pressão, impressionou os dirigentes da equipe. Tudo bem que o desempenho não foi lá essas coisas e no final ele abandonou, mas considerando todas as circunstâncias, era de se esperar e ele até se saiu muito bem.

Sobre Robert Kubica, podem encerrar as teorias sobre ele pilotar para a Renault no ano que vem. Primeiro porquê o time já anunciou que contará com Carlos Sainz Jr., segundo porquê Nico Hulkenberg deve continuar por lá, e terceiro, antes mesmo disso tudo, o polonês já havia encerrado seu vínculo com a equipe. Desde então, ele vem sendo ligado ao time de Grove e, como já mencionei, e isso não é especulação, é que o atual campeão aposentado do certame vem tentando ajudá-lo a conseguir um cockpit.

Outra possibilidade que eu não mencionei, mas muito remota, é Jolyon Palmer. Eu sei que já zuei ele muito aqui, mas agora que ele está sem lugar, resolveu mostrar serviço no GP de Singapura, marcando seus primeiros pontos na temporada. E vez ou outra ele faz algo bom mesmo. Não foi campeão da GP2 Series, atual Fórmula 2, à toa (não mesmo, tipo... teve comissários passando pano nas cagadas dele). É inglês como a equipe e traz patrocinadores.

Por que mais esta vaga é tão cobiçada? Mercedes já renovou com Bottas, e deve renovar com Lewis Hamilton também. Ferrari já renovou com Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen. Red Bull já garantiu Daniel Ricciardo e Max Verstappen desde o ano passado, e a Toro Rosso segue as ordens desta, apenas com pilotos de seu programa de desenvolvimento (provavelmente Pierre Gasly vai entrar). Force India manterá Serio Pérez e Esteban Ocon apesar das desavenças. Haas já garantiu Romain Grosjean e Kevin Magnussen. Da Renault, eu já falei. McLaren deve renovar com Alonso e já conta com Stoffel Vandoorne. Sauber vai virar praticamente satélite da Ferrari, e Marcus Ericsson não deve sair de jeito nenhum, pois seus patrocinadores são os novos donos da equipe. Logo, o time de Grove será alvo da cobiça de todo mundo que não tem lugar garantido.

De qualquer forma, fala-se apenas em três nomes na lista da Williams: Massa, Di Resta e Kubica. E sinceramente, não me arrisco a palpitar qual será o escolhido.

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Paulo Vitor