Atualizando o blog: Formula E, Fórmula 1, MotoGP, IndyCar e mais

Bom... já fazem tantos dias, que acho que este será um post apenas para deixar registrado o que todo mundo já sabe. Então nem é necessário aprofundar muito.

Na Formula E, tivemos o ePrix de Roma, a sétima etapa do campeonato, na qual tivemos o sétimo vencedor diferente, de sete equipes diferentes. Novos piloto e time vencedores, diga-se: Mitch Evans, da Panasonic Jaguar.

Na categoria de satélite de turismo, a Jaguar I-Pace eTrophy, também, mais um novo vencedor e, pela segunda vez consecutiva, um brasileiro, mas outro: Sergio Jimenez, que inclusive, largou da pole position.

O vencedor do GP de nº 1000 da Fórmula 1, que aconteceu na China, foi o mesmo do 900, em 2014 no Bahrein, e pela mesma equipe: Lewis Hamilton, com Valtteri Bottas (que diga-se, foi melhor nos treinos e fez a pole) completando mais uma dobradinha para a Mercedes.

Não fosse a questão do ponto extra pela volta mais rápida entre os 10 primeiros, teríamos 100% de aproveitamento dos germânicos. Ah! Sebastian Vettel completou o pódio, mas depois de um jogo de equipe que, tão cedo, não pegou nada bem para a Ferrari. Deixassem tanto o tetracampeão como Charles Leclerc irem para a cima agora, não estariam já bem atrás das Flechas Prateadas.

Até hoje, de todas as vezes em que Marc Márquez correu no Circuito das Américas, em Austin, ele venceu. Fosse na MotoGP, ou nas divisões de base. Salvo engano, até hoje, foram 7 vezes. Ou melhor, haviam sido. Pois o domínio acabou. Com um tombo do piloto da Honda.

E tão surpreendente quanto isso, foi quem se saiu vencedor. Não pela capacidade de Álex Rins, mas por ter vencido de Suzuki, embora esta esteja em clara evolução do ano passado pra cá. Mesmo infelizmente não tendo assistindo, achei que valesse o registro.

A IndyCar esteve em Long Beach e Alexander Rossi mostrou que pode disputar o campeonato de novo, levando a Andretti ao triunfo mais uma vez.

Outra coisa que me chamou a atenção por esses dias, foi que Fernando Alonso esteve em solo americano por esses dias, começando seu treinamento para as 500 Milhas de Indianápolis, com o novo carro da McLaren construído só para isto.

Falando no espanhol, que tem uma equipe na Fórmula Renault Europeia, Caio Collet está disputando a categoria, como piloto da academia dos franceses, após seu título na Fórmula 4 Francesa. Acho que deixei de mencionar isto aqui.

Por último, uma categoria da qual quase não falo, mas que acho muito legal: a Super Formula está com um novo carro, agora com o Halo, que não aparecia no projeto inicial.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Atualizando o blog: Fórmula 1, NASCAR, MotoGP, Formula E e mais

Voltei, pessoal! É... 24 horas não estão sendo mais o suficiente. Alguém aí tem um Vira-tempo sobrando, que possa me emprestar por uns meses?

Vamos lá...

Nesta semana que se passou, durante 4 dias tivemos a primeira bateria de testes pré-temporada para a temporada 2019 da Fórmula 1.

Para facilitar a minha vida, felizmente encontrei esta tabela de tempos da Pirelli, com a melhor performance de cada piloto que foi à pista (inclusive, notem: Pietro Fittipaldi, pela Haas).

No entanto, ainda estamos longe da pole position do GP da Espanha do ano passado, cravada pela Mercedes de Lewis Hamilton, em quase 1min:16s,2.

Chamou a atenção também, o quanto conseguiram andar sem quebrar. Sem problemas com a Honda na Aston Martin Red Bull, e a Ferrari chegava a completar a distância de praticamente 3 GPs em uma sessão.

Falando nos rubro-taurinos, aquela pintura linda de semana anterior, como não chega a surpreender, é só para os testes mesmo. Voltarão ao visual de sempre. Também só conhecíamos o carro da Alfa Romeo camuflado. Não mudou muito, mas ficou bem bonito. Conheçam o C38 (ainda seguindo a nomenclatura da Sauber, já que fizeram a maior parte do projeto ano passado):

E o verdadeiro carro da Haas (pois até então só vimos a pintura), também foi à pista:

Quem ficou de fora nos dois primeiros dias, devido ao atraso no desenvolvimento do bólido, foi... a Williams. Finjam surpresa. Eu brinco, mas é uma situação muito triste, pela potência que esta escuderia já foi no passado.

Agora falando rapidamente da base, a reserva da Alfa Romeo, Tatiana Calderón, será titular na Fórmula 2 este ano, correndo pela Arden.

E o nosso Felipe Drugovich, atual campeão do Euroformula Open e também detentor do título do MRF Challenge, se juntará a Pedro Piquet na nova Fórmula 3, correndo pela Carlin.

Repetindo a dose de 2016, nas 500 Milhas de Daytona, abrindo o campeonato da NASCAR Cup Series este ano, Denny Hamlin venceu, de novo.

Para a temporada 2019 da MotoGP, a Aprilia fez a sua apresentação:

Por último, mas não menos importante, muito pelo contrário, vamos para uma das chegadas mais emocionantes que eu já vi no automobilismo, em toda a minha vida. Foi no sábado passado.

Lucas di Grassi é o cara no ePrix da Cidade do México de Formula E, não é mesmo? Mas desta vez, até confesso que estava torcendo pelo estreante, Pascal Wehrlein, da Mahindra, que por um pentelho, não venceu sua primeira corrida na categoria, e de ponta a ponta, pois largou da pole position.

O brasileiro da Audi Sport colocou pressão total sobre o alemão nas voltas finais. O garoto se defendeu bem, mas a cerca de 10 metros da linha de chegada, seu nível de bateria chegou a 0%. Lucas ainda tinha quase 2%, e com isso, ultrapassou o adversário em cima da linha, colocando o carro quase de lado, num dos finais mais espetaculares que já vi.

Quanto aos conterrâneos do vencedor, Nelsinho Piquet, da Jaguar, sofreu um acidente ainda no começo, deixando a prova. Felipe Massa até largou em 3º, mas devido a um ajuste errado transmitido pelo engenheiro, perdeu performance no final, caindo algumas posições. Mas deu para marcar seus primeiros pontos. Seu companheiro na Venturi, Edoardo Mortara, completou o pódio. E Felipe Nasr, em sua estreia, pelas Dragon, ficou no fundão, mas sabemos do grande piloto que é, e evoluirá.

Já na categoria satélite, Jagua I-Pace eTrophy, tivemos uma vitória de ponta a ponta, e de uma mulher: Katherine Legge. Sérgio Jimenez subiu ao pódio.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da semana: Chadwick campeã do MRF Challenge; JP de Oliveira com a Aston Martin no Super GT; e a KTM da Red Bull Tech3

Vocês já leram o nome dela aqui antes, no ano passado, ao ser a primeira mulher vencedora de uma prova da Fórmula 3 Inglesa. Campeã britânica de GT4, Jamie Chadwick alcançou um novo feito recentemente: é a nova campeã do MRF Challenge. Poderá também estar na W-Series.

Não pe seredon que eu sou fã do JP de Oliveira, nosso multicampeão intercontinental de Fórmula 3 e campeão da Super Formula, no Japão.

Pois bem, recentemente ele foi dispensado do quadro de pilotos da Nissan no Super GT, após 13 anos ao lado da marca. Sabem por qual razão eu nem falei nada? Porque sabia que um piloto desse calibre, não ficaria sem cockpit.

Esperta foi a Aston Martin que, chegando ao terreno nipônico graças ao regulamento unificado com o DTM, onde entra no lugar da Mercedes, contratou o brasileiro, cheio de experiência e gasolina pra queimar.

E por último, eis a KTM da agora Red Bull Tech3 para a temporada 2019 da MotoGP.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Ricciardo na Renault; sobre novos carros, e mais notícias da Fórmula 1; Yamaha 2019 da MotoGP; Kohl na Indy Lights; e Nasr na Formula E

Rapidinhas dos últimos dias, para ser mais honesto. Começando pela Fórmula 1.

Na última segunda-feira, finalmente vimos Daniel Ricciardo vestir suas novas cores, da Renault.

Haas e Aston Martin Red Bull anunciaram as datas de lançamento de seus carros: 7 de fevereiro (isso mesmo, amanhã) e 13 de fevereiro, respectivamente.

Quanto aos americanos, diga-se, esperem por novas cores, devido a patrocinador master: Rich Energy (uma bebida energética, acho). E por falar em energéticos, os rubro-taurinos, aliás, também têm uma nova parceria: FuturoCoin, uma criptomoeda.

Na Ferrari, o anúncio de quatro novos pilotos reserva, que atuarão nos simuladores: dois já conhecidos da categoria, Pascal Wehrlein e Brendon Hartley, vindos de programas da Mercedes e da Red Bull; Antonio Fuoco, da Fórmula 2 e já membro da academia italiana; e Davide Rigon, que também já era parceiro da marca.

Fechando o certame, o GP do Azerbaijão teve seu contrato renovado, permanecendo no calendário até, pelo menos, 2023.

Eis o novo protótipo da equipe de fábrica da Yamaha para a disputa da temporada 2019 da MotoGP.

Um pulinho nos Estados Unidos: o brasileiro Lucas Kohl, que nos últimos três anos correu na USF2000, este ano dará um importante passo na Road to Indy, passando a disputar a Indy Lights.

E por último, mas nem de longe menos importante, o atual campeão do IMSA SportsCar na categoria de protótipos, Felipe Nasr, voltará aos monopostos.

O brasileiro substituirá Maximilian Günther, que mal chegou e não agradou, na Dragon-Penske, a partir do ePrix da Cidade do México, daqui a 10 dias.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Atualizando o blog: Fórmula 1; IMSA - 24h de Daytona; ePrix de Santiago da Formula E; MotoGP; ROC; e mais

Pois é, minha gente. Eu ando sumido. Sei disso. Viajei na semana passada e, na volta, sabia que este post demandaria tempo, então esperei até o final de semana. Então, vamos aos principais acontecimentos...

Começando pela Fórmula 1, pela primeira vez na história da categoria, a mesma fará uma cerimônia de abertura da temporada em Melbourne, antes do GP da Austrália. Como será a primeira, não sabemos exatamente como será. Mas deve rolar uma apresentação de carros e pilotos.

Por falar em carros, mais algumas datas de lançamento:

Haas: 7 de fevereiro.
Toro Rosso: 11 de fevereiro;

Mercedes: 13 de fevereiro;

Alfa Romeo Racing (a propósito, Sauber agora é passado): 18 de fevereiro;

Red Bull e Williams, ao que parece, só veremos já nos testes em Barcelona.

Ah! E a McLaren agora tem o patrocínio da Estrella Galicia, graças ao espanhol Carlos Sainz Jr.

Falando agora na Renault Sport, esta selecionou Caio Collet, atual campeão da Fórmula 4 Francesa, para fazer parte do seu programa de desenvolvimento de pilotos.

Além do brasileiro, foram também escolhidos Anthoine Hubert, último campeão da GP3 Series. E também Guanyu Zhou e Christian Lundgaard.

O maior acontecimento de janeiro no automobilismo mundial: as 24 Horas de Daytona, do IMSA.

Entre os protótipos, venceu a Wayne Taylor Racing, com Fernando Alonso, Kamui Kobayashi, Jordan Taylor e Renger van der Zande.

Por pouco em 2º lugar, os brasileiros Felipe Nasr e Pipo Derani, ao lado de Eric Curran, da Action Express.

Na LMP2, de Oreca, venceu o homem, o mito, a lenda: Pastor Maldonado. Junto com Roberto Gonzales, Ryan Cullen e Sebastián Saavedra.

Na GTLM, teve vitória de brasileiro com a BMW: Augusto Farfus, Colton Herta, Connor De Phillippi e Philipp Eng.

Agora, falemos de Formula E, que teve o ePrix de Santiago, no Chile.

Lucas di Grassi, da Audi Sport, seria o pole position, mas foi desclassificado por uma regra tão sem sentido que nem vale a pena eu aprofundar aqui, após este tempo, mas está relacionado a pressão dos pneus na inspeção pós prova.

A posição foi herdada por Sébastien Buemo, da Nissan NISMO e.dams, mas este acabou nem completando a prova.

A corrida foi vencida por Sam Bird, da Envision Virgin, que ainda assume a liderança do campeonato.

Alcançando uma certa redenção, Pascal Wehrlein, da Mahindra Racing, foi o 2º colocado. E completando o pódio, veio Daniel Abt, da Audi Sport.

Novamente, uma corrida ruim para os desafetos Nelsinho Piquet, da Panasonic Jaguar e Felipe Massa, da Venturi. O primeiro, por pouco fora dos pontos, em 11º, à frente de di Grassi (outro desafeto), e o segundo, nem completando.

Conhecemos alguns protótipos novos para a temporada 2019 da MotoGP. Começando pelos atuais campeões da Honda:

Lembrando que tanto Marc Márquez quanto Jorge Lorenzo passaram um tempinho aí "de molho", após cirurgias.

Hoje, conhecemos a máquina da Suzuki, que terá Alex Rins e Joan Mir:

E também a Petronas SRT, satélite da Yamaha, com Franco Morbidelli e Fabio Quartararo:

Por último, na Race of Champions da Cidade do México, no Autódromo Hermanos Rodríguez, quem saiu campeão dos campeões, foi o piloto da casa, Benito Guerra, para a alegria dos mexicanos.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Atualizando o blog: Dakar; Ducati se apresenta para 2019 na MotoGP; Fraga campeão do Shadow Project; Copa das Nações da ROC; Schumacher na academia Ferrari; e mais

Como de costume em início de ano, tivemos o Rally Dakar, que desta vez foi só no Peru e terminou esta semana.

Entre os carros, o vencedor, pela terceira vez, foi Nasser Al-Attiyah, ao lado de Matthieu Baumel, dando para a Toyota o seu primeiro título na competição. Diga-se de passagem: Fernando Alonso irá testar a caminhonete.

Bicampeão entre as motos foi Toby Price, e com uma lesão no punho. Mais um triunfo da Red Bull KTM. Também solitário, mas de quadriciclo, venceu Nicolas Cavigliasso, da Drag'on.

Nos UTVs, deu Francisco Contardo e Alvaro Quintanilla, da South Racing. E nos caminhões, o pentacampeonato dos russos Eduard Nikolaev, Vladimir Rybakov e Evgeny Yakovlev, mais uma vez de Kamaz.

A Ducati apresentou o seu protótipo para a temporada 2019 da MotoGP. Com o mesmo patrocínio da Ferrari na Fórmula 1, a GP19 chega bem bonita, toda vermelha.

Nos eSports, o brasileiro Igor Fraga, que em novembro tornou-se o primeiro campeão mundial do Gran Turismo Sport, esta semana se saiu vencedor do chamado Shadow Project, da McLaren. Como prêmio, agora é piloto virtual oficial do time de Woking.

Começou hoje a Race of Champions na Cidade do México e, como acontece, primeiro tivemos a Copa das Nações.

O título ficou com o Time Nórdico, pela segunda vez, com o dinamarquês Tom Kristensen e o sueco Johan Kristoffersson derrotando o Time Alemanha, que tinha Sebastian Vettel e Mick Schumacher.

Aliás, foi um dia muito importante para o filho do heptacampeão mundial de Fórmula 1, mas por outra razão: ele, atual campeão da Fórmula 3 Europeia e que este ano disputará a Fórmula 2, foi anunciado como novo membro da Ferrari Driver Academy.

Agora, algumas bem rapidinhas mesmo...

Em agosto, Niki Lauda teve que passar por um transplante de pulmão e teve que se afastar de suas ocupações na Mercedes por isso. Voltou a ser internado por causa de uma gripe, mas recebeu alta e agora passa bem.

Thierry Koskas havia sido anunciado em novembro como novo presidente da Renault Sport, divisão esportiva dos franceses e... agora, 18 dias após passar a executar suas funções, deixou o cargo. Volta Jérôme Stoll.

Ferrari e McLaren, que já têm da datas de lançamento de seus bólidos (últimos links), foram aprovadas no crash-test da FIA.

E pelo segundo ano consecutivo, a Fórmula 1 teve um aumento de audiência, agora com uma novidade: Brasil lidera. E isso sem um piloto daqui, lá! Como titular, pelo menos.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Massa de Formula E vs. falcão; Castroneves e di Grassi na ROC; Latifi com a DAMS na F2; Sirotkin testará no DTM; MotoGP renova com GP da Argentina; McLaren 720S Spider

Felipe Massa já venceu sua primeira corrida a bordo de um carro da Formula E. Mas... foi contra um falcão peregrino. O animal pode passar dos 300 km/h.

Tal como fizeram com Jean-Éric Vergne contra um guepardo no ano passado, a categoria, promovendo sua chegada a Arábia Saudita, levou o brasileiro ao deserto, para uma disputa contra a ave.

Para a Race of Champions, que em sua próxima edição, acontecerá no México, já temos o Time Brasil para disputar a Copa das Nações: Helio Castroneves e Lucas di Grassi.

Reserva da Williams, Nicholas Latifi disputará temporada 2019 da Fórmula 2 pela DAMS, ao lado do brasileiro Sérgio Sette Câmara Filho.

E Sergey Sirotkin, que perdeu seu posto de titular na Fórmula 1 pelo time de Grove para Robert Kubica, fará um teste pela Audi Sport no DTM, em Jerez de la Frontera.

Dando um pulinho sobre as duas rodas, a Dorna, promotora da MotoGP, renovou seu contrato com o GP da Argentina até 2021, em Termas do Río Hondo.

Por último, falemos um pouquinho de carro de rua... mas que com certeza também dá show na pista. A McLaren apresentou ontem a versão Spider de seu 720S, lançado no começo do ano passado.

O bólido, naturalmente como um conversível em relação ao cupê, é mais pesado. Mas no caso aqui é pouco, pela tecnologia desenvolvida no monocoque de Woking.

Temos aqui o mesmo motor V8 de 4.0L biturbo, que gera 720 cv de potência. O 720S Spider faz de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e, fechado, atinge 341 km/h (com o teto aberto, 325 km/h).

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Rossi vence rally; presentes para Pedrosa; notícias da Stock Car e Light; NASCAR nos eSports; e recall de Fiat e Chery

Ei, Doutor, o senhor não consegue sossegar? Terminada a temporada da MotoGP, Valentino Rossi participou do Rally de Monza. E venceu, com um Ford Fiesta. Na verdade, já é a sétima vez que o italiano alcança tal feito.

Ainda sobre outro veterano das duas rodas, o agora aposentado como titular (mas será reserva da KTM) Dani Pedrosa, recebeu dois presentes bem especiais da Honda neste final de semana em que a marca juntou seus pilotos e carros, incluindo F1 da STR, em Motegi. O espanhol levou para casa um protótipo da classe principal e uma 250cc de corrida. Nada mau, hein?

Na Stock Car, uma troca de lugares na dança das cadeiras: Gabriel Casagrande deixa a Vogel pela Cimed, e Lucas Foresti vai da Cimed para a Vogel.

Se tivemos o bicampeonato de Daniel Serra na classe principal, acho justo mencionar também a principal divisão de acesso: Raphael Reis, da Shell V-Power Racing, é o novo campeão da Stock Light.

E mais uma categoria aceita e entra no mundo dos eSports. Desta vez, a NASCAR! Será a eNASCAR Heat Pro League, em parceria com a RTA e a 704Games.

Por último, gostaria de informar sobre dois recalls importantes, da Fiat e da Chery.

Quanto aos italianos, trata-se dos airbags de Uno, Palio e Grand Siena, de 2012 e 2013. Aquele já conhecido problema com os dispositivos da Takata, que podem ferir ou até matar com seus estilhaços. Confira aqui.

E nos chineses, a falha é com um chicote no motor (dar curto circuito ou romper-se) do Tiggo 2, entre os modelos do ano passado e os que já saíram como linha do próximo ano. Isso é muito sério. Verifique.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Logano campeão da NASCAR; notícias de Sophia Floersch; Folger de volta à MotoGP; Calderón testa mais pela Alfa Romeo Sauber; contratações na Racing Point Force India; Silvestro volta à Formula E; mais um capítulo da placa Mercosul; a prisão de Ghosn; e um modelo exclusivo da Lamborghini, o SC18

Ele vinha chamando a atenção nos últimos anos. Em especial, entre 2014 e 2016. E finalmente, o seu dia chegou: Joey Logano é o campeão da temporada 2018 da NASCAR!

Em Homestead, na última relargada, o piloto da Penske superou Martin Truex Jr., o até então atual detentor do caneco, da Furniture Row, levando assim o título da Cup Series, principal divisão do certame.

Do outro lado do mundo, ontem falei sobre o horrível acidente sofrido por Sophia Floersch, na Copa do Mundo de Fórmula 3 no GP de Macau. Pois hoje ela passou pela cirurgia na coluna e foi um sucesso, não havendo mais o risco de ficar paraplégica.

Falando em problemas de saúde, Jonas Folger estará de volta às pistas já nos testes da MotoGP em Valência, nesta semana, correndo como reserva do time de fábrica da Yamaha.

E por falar em testes, Tatiana Calderón pilotou mais hoje, o Sauber C32 em Fiorano, completando ao todo 202 voltas. Quase 600 km.

Ainda falando em Fórmula 1, a Racing Point Force India pretende contratar mais 125 novos empregados. O grupo de Lawrence Stroll está mesmo animado, pois não é a primeira notícia de reforços que vejo recentemente.

E Simona de Silvestro está de volta a Formula E, agora como pilota de testes da Venturi.

O que mais? Vejamos... Ah, sim! Mais um capítulo sobre as aventuras da placa do Mercosul: o presidente eleito Jair Bolsonaro deseja, digamos, chutar o balde deste projeto.

Como já devem ter visto nos jornais, o brasileiro Carlos Ghosn, ex-presidente de Nissan e Renault, foi preso no Japão sob a acusação de fraude fiscal e uso indevido/pessoal do dinheiro da primeira montadora mencionada (afinal, é a japonesa).

Por último, olha só que maravilha apresentada pela Lamborghini. Calma, multibilionário. Não se anime tanto. Esse modelo é único. Mais do que exclusivo. Encomenda de algum cliente especial, aliás.

Trata-se do SC18, modelo da divisão automobilística da marca, Squadra Corse (daí o nome), aparentemente baseado no Aventador.

Assim sendo, embora não tenham divulgado, deve ter números mais ou menos iguais a estes.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do final de semana: em Macau, Farfus vence na GT3 e Ticktum repete o feito na F3; Fraga campeão mundial de GT Sport; Ogier hexa do WRC; notícias da MotoGP, WEC e mais

Ele pode estar de saída do DTM, mas não das pistas. E na prova de GT3, do FIA GT, nas ruas de Macau, Augusto Farfus triunfou pela BMW!

Na corrida da chamada Copa do Mundo de Fórmula 3, depois de perder o título do certame europeu para Mick Schumacher, Dan Ticktum, do Red Bull Junior Team, venceu pelo segundo ano consecutivo.

Ah! Vale ressaltar que ontem, tanto Farfus quanto Ticktum também venceram as corridas classificatórias de suas respectivas modalidades.

Levamos também um grande susto com o acidente da pilota Sophia Floersch, de 17 anos, que praticamente levantou voo e conseguiu passar por cima do muro, batendo violentamente. Ela está consciente, acalmou os fãs via Twitter, mas seu quadro é estável e, por uma fratura na coluna, terá que passar por cirurgia.

Dando um pulo nas pistas virtuais, campeão da F3 Academy, lembram de Igor Fraga ser um dos finalistas de eSports de F1 2017? Não deu. Mas hoje, ele se tornou o primeiro campeão mundial do Gran Turismo Sport.

Voltando ao asfalto, digo... não exatamente. Enfim, no WRC, que esteve na Austrália, Sébastien Ogier tornou-se, consecutivamente, hexacampeão, com o Ford Fiesta da M-Sport. Ano que vem ele voltará a correr pela Citroën.

Na MotoGP, que teve sua última etapa da temporada hoje, em Valência (lembrando que o título já foi decidido), Andrea Dovizioso venceu a prova que chegou a ter bandeira vermelha por causa da chuva.

Mas o que quero chamar a atenção, é para a KTM, que com Pol Espargaró, chegou ao pódio da classe principal pela primeira vez, e obteve as vitórias de Moto2 e Moto3, com Miguel Oliveira e Can Öncü, respectivamente. Tornando-se este último o mais jovem vencedor de uma prova do mundial de motovelocidade.

Voltando ao território chinês, o WEC realizou as 6 Horas de Xangai. Aqui, também tivemos bandeiras vermelhas por causa da chuva.

Finjam surpresa: dobradinha da Toyota na LMP1. Kamui Kobayashi, José María López e Mike Conway chegaram em 1º, superando o trio de Kazuki Nakajima, Fernando Alonso e Sébastien Buemi, que no entanto, seguem líderes do campeonato.

Por último, Tatiana Calderón fez seu teste de Alfa Romeo Sauber em Fiorano, completando 90 voltas com o carro de 2013.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: nova geração do Corolla é apresentada pela Toyota; e notícias de Fórmula 1, Renault, Formula E, MotoGP, DTM, e IndyCar

Já se dizia que isso aconteceria hoje, e realmente, aconteceu: na China, a Toyota fez a apresentação da nova geração do Corolla. Este, aliás, só chega ao Brasil em 2020.

Temos um powertrain bem semelhante ao da geração atual comercializada por aqui: motores de 1.8L e 2.0L, que geram respectivamente 140 cv e 170 cv de potência, acoplados ao câmbio tipo CVT, que simula 10 marchas.

Por falar em 2020, vamos ao automobilismo (já vão entender).

A Renault anunciou um novo presidente para a sua divisão esportiva: sai Jérôme Stoll e entra Thierry Koskas. A meta é fazer a marca voltar a ser vencedora Fórmula 1 até o supramencionado ano.

Na Alfa Romeo Sauber, a reserva Tatiana Calderón, que recentemente pôde pilotar o carro do ano, ganhará outra oportunidade de voltar ao volante. No entanto, será com o C32, carro de 2013, napista de Fiorano, na Itália.

Na Formula E, que começa a temporada 2018-2019 no mês que vem, Felix Rosenqvist fará seu até então último compromisso com a Mahindra, antes de ir para a Ganassi, na IndyCar. Isso porque o titular Pascal Wehrlein, ainda estará sob a tutela da Mercedes, a qual deixará, até o final deste ano.

Em sua despedida da Honda (não da MotoGP, pois será piloto de testes da KTM), Dani Pedrosa foi homenageado, entrando para o Rol das Lendas da categoria.

O brasileiro Augusto Farfus deixa o DTM, mas não a BMW. Se dedicará a representar a marca no WEC, IMSA e outras corridas de GT e endurance.

A FA Racing, equipe de Fernando Alonso nos e eSports e no kart, disputará a Fórmula Renault Europeia no ano que vem.

Por último, falando no espanhol, Bob Fernley, ex-chefe de equipe da então Force India, irá liderar o projeto da McLaren na IndyCar, já que Gil de Ferran agora é chefe do time na Fórmula 1.

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