Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Rossi vence rally; presentes para Pedrosa; notícias da Stock Car e Light; NASCAR nos eSports; e recall de Fiat e Chery

Ei, Doutor, o senhor não consegue sossegar? Terminada a temporada da MotoGP, Valentino Rossi participou do Rally de Monza. E venceu, com um Ford Fiesta. Na verdade, já é a sétima vez que o italiano alcança tal feito.

Ainda sobre outro veterano das duas rodas, o agora aposentado como titular (mas será reserva da KTM) Dani Pedrosa, recebeu dois presentes bem especiais da Honda neste final de semana em que a marca juntou seus pilotos e carros, incluindo F1 da STR, em Motegi. O espanhol levou para casa um protótipo da classe principal e uma 250cc de corrida. Nada mau, hein?

Na Stock Car, uma troca de lugares na dança das cadeiras: Gabriel Casagrande deixa a Vogel pela Cimed, e Lucas Foresti vai da Cimed para a Vogel.

Se tivemos o bicampeonato de Daniel Serra na classe principal, acho justo mencionar também a principal divisão de acesso: Raphael Reis, da Shell V-Power Racing, é o novo campeão da Stock Light.

E mais uma categoria aceita e entra no mundo dos eSports. Desta vez, a NASCAR! Será a eNASCAR Heat Pro League, em parceria com a RTA e a 704Games.

Por último, gostaria de informar sobre dois recalls importantes, da Fiat e da Chery.

Quanto aos italianos, trata-se dos airbags de Uno, Palio e Grand Siena, de 2012 e 2013. Aquele já conhecido problema com os dispositivos da Takata, que podem ferir ou até matar com seus estilhaços. Confira aqui.

E nos chineses, a falha é com um chicote no motor (dar curto circuito ou romper-se) do Tiggo 2, entre os modelos do ano passado e os que já saíram como linha do próximo ano. Isso é muito sério. Verifique.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

Button é campeão do Super GT ao lado de Yamamoto, bicampeão da Super Formula

Lembram que este ano Jenson Button foi ao Japão disputar o Super GT? Mais especificamente, na classe principal, GT500.

Pois hoje em Motegi, pilotando o Honda NSX-GT da Team Kunimitsu, ele foi campeão junto com Naoki Yamamoto. Eles precisaram apenas de um 3º lugar para alcançar o feito.

Há de se dizer também que foi um grande ano para Yamamoto que, além de seu primeiro título no turismo, pela Team Mugen, também se tornou bicampeão da Super Formula, campeonato o qual já havia vencido em 2013 pela primeira vez.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: na Fórmula 1, Smedley deixará a Williams; e Honda anuncia recall do HR-V

Rob Smedley está de saída da Williams, ao final de 2018. No entanto, não sabemos se é uma mudança de time, uma saída da Fórmula 1 ou mesmo uma aposentadora.

O engenheiro chefe de performance em Grove, chegou no mesmo em 2014, vindo da Ferrari junto com seu amigo Felipe Massa. Sua decisão decisão de agora, é motivada por poder passar mais tempo com a família.

E a Honda anunciou um recall para o HR-V, devido a uma falha nos freios do eixo traseiro. Confira aqui se o seu está envolvido.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

A vitória de Raikkonen na Fórmula 1 e mais um título de Márquez na MotoGP

Que corrida foi o GP dos Estados Unidos, minha gente! Que corrida... que eu perdi. E não queria esperar VTs (mas tendo assistido, farei alterações), para não atrasar muito aqui.

Como havia avisado previamente, este final de semana eu estaria um tanto ocupado. Mas fui acompanhando tudo via redes sociais, na medida do possível.

Lewis Hamilton dominou Austin na sexta-feira, mas sábado, no último treino, Sebastian Vettel mostrou que a Ferrari tinha potencial. Mais tarde, na classificação, o inglês acabou levando a pole position. O alemão estaria na primeira fila, não fosse uma punição que lhe tirou três posições do grid.

Coube ao alemão a honra de dar à Scuderia seu primeiro triunfo no Circuito das Américas? Não. Esta foi a façanha de Kimi Raikkonen! Privilégio ainda maior, foi tornar-se o finlandês que mais venceu na Fórmula 1!

Colado no Iceman, veio Max Verstappen, com a Aston Martin Red Bull, largando de 15º. Esse rapaz é espetacular, mesmo. E digo mais: superou Hamilton no braço. Seu companheiro Daniel Ricciardo não teve a mesma "sorte" e, mais uma vez, abandonou. O carro simplesmente sofreu mais um apagão.

Além do australiano, também não completaram: Charles Leclerc, da Alfa Romeo Sauber; Romain Grosjean, da Haas; e Fernando Alonso, da McLaren. Os dois primeiros, porque o francês atingiu o carro do monegasco, comprometendo a performance de ambos, e o terceiro, por - mais uma vez - ter sido atingido por Lance Stroll, da Williams, que por isso foi até punido.

O piloto da Mercedes que poderia ter faturado hoje o seu quinto título mundial, apenas completou o pódio. Porque sofreu demais com o desgaste dos pneus (o que não tira o mérito do Iceman, que tomou a liderança dop inglês na largada e o segurou por quase 22 voltas). E com o rival chegando logo atrás (com sorte, pois rodou no começo), a decisão foi adiada. Fechando o top 5, a outra Flecha Prateada, de Valtteri Bottas.

Em seguida, chegaram juntas as Renault Sport, de Nico Hülkenberg e Carlos Sainz Jr., nesta ordem. Na Racing Point Force India, Esteban Ocon foi o 8º e Sergio Pérez fechou a zona de pontuação. Entre eles, ficou a Haas de Kevin Magnussen.

Atualização: a FIA desclassificou Ocon e Magnussen na inspeção pós prova, devido ao uso do combustível. Assim, Brendon Hartley, da Toro Rosso-Honda e Marcus Ericsson, da Alfa Romeo Sauber, entram na zona de pontuação, herdando as posições de 9º e 10º, respectivamente.

Agora, se desta vez Hamilton deu bobeira numa pista em que ele domina, o mesmo não se pode dizer de outro piloto, em outra grande categoria mundial. Mas sobre duas rodas.

A MotoGP esteve neste final de semana em Motegi, para o GP do Japão.

Marc Márquez, da Honda, já estava com uma mão na taça. Mas Andrea Dovizioso, da Ducati, foi um adversário muito duro... até cair.

Assim, o espanhol conquistou mais uma vitória e, mais uma vez, foi campeão.

Se contarmos desde as categorias de base do mundial, da até então 125cc e da Moto2, o Formiga Atômica tornou-se heptacampeão! Mas "só na classe principal", ele faturou o caneco pela quinta vez!

Conquistas estas, todas, que foram alcançadas apenas de 2010 para cá. Em pouquíssimo tempo, gostem ou não do sujeito, podemos afirmar que estamos vendo um dos melhores pilotos de motociclismo de todos os tempos! Um gigante!

Como eu não pude acompanhar ao vivo pela TV, um final de semana tão espetacular como este? Aiai...

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

Recalls nipônicos: Nissan March e Versa; e Honda Fit e City

Fiquem atentos aos recalls. Este mês já tivemos de Toyota, BMW e Chevrolet. Agora, também da Nissan e da Honda.

Quanto a primeira, o problema está no sistema de ignição, que pode causar o desligamento do carro. O problema afeta unidades do March e do Versa, que tenham sido fabricados em 2017. Verifique aqui se o seu está envolvido.

Já na segunda, aquela já conhecida história dos airbags potencialmente agressivos, em que os fragmentos metálicos ao redor do dispositivo, com o acionamento deste, podem lesionar ou eventualmente matar ocupantes do veículo.

Desta vez, os carros são o Fit e o City, de 2013 e 2014. Confira aqui se o seu está entre os "sortudos".

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!
Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da MotoGP 2018: queixa contra Fenati por tentativa de homicídio, e mais um contrato perdido na Moto2; e Pedrosa reserva da KTM

Achou que a "conduta antidesportiva" de ontem (pra não falar em animus necandi) de Romano Fenati ficaria "só" numa demissão? Achou errado, otário! Felizmente, vem mais aí. Mas a situação toda é lamentável.

A MV Agusta, que fornecerá as motos da Forward Racing ano que vem na Moto2, também rescindiu o contrato que tinha com o italiano para a próxima temporada. E uma associação local de nome Codacons, foi atrás do "Ministério Público" da Itália (que eu não sei como se chama lá) verificar sobre a possibilidade deste engraçadinho ser processado por tentativa de homicídio.

Agora vamos falar de um cara legal? Dani Pedrosa, da Honda, anunciou a sua aposentadora da MotoGP em julho. Mas seu talento não será desperdiçado em 2019, não: será piloto de testes da KTM.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: o teste de Alonso na IndyCar Series; estreias na Harding com novo carro; FIA impõe proibição à Ferrari na Fórmula 1; reclamações de Vettel; e MotoGP vai ao Vaticano se encontrar com o Papa Francisco

Finalmente, chegou o tão esperado dia para Fernando Alonso: fez o teste com o novo carro da IndyCar Series, categoria que deve ser seu destino ao se aposentar da Fórmula 1. Pois parece ter gostado bastante da experiência.

Bem na quarta-feira desta semana, como esperado. Foi no circuito misto do Barber Motorsports Park, no Alabama, em que o espanhol pilotou um bólido da Andretti. Um time tradicional e de longa parceria com a... Honda. Aliás, a marca nipônica não estava exposta na carenagem, assim como nenhum patrocinador.

Mudando de equipe, a jovem Harding irá alinhar um segundo carro na decisão do campeonato em Sonoma. E contará com dois novos pilotos, em todos os sentidos: Patrício O'Ward e Colton Herta, respectivamente campeão e vice-campeão da Indy Lights este ano.

Na Fórmula 1, a Ferrari estava tampando o câmera onboard de seus carros enquanto estes ficavam nos boxes, com uma bolsa de gelo, alegando a necessidade de um resfriamento naquela parte. Mas como as equipes tentam esconder de tudo na categoria, é claro que poderia ser isso. A FIA, então, proibiu que continuassem o fazendo, sob suspeita de que era para ocultar algo no trabalho dos mecânicos. Algo que poderia dar alguma vantagem - não necessariamente fora do regulamento - e, assim as outras equipes poderiam aprender o mesmo e copiar a prática.

Falando em Ferrari, queria dizer rapidinho que Sebastian Vettel está parecendo cada vez mais desestabilizado psicologicamente. Reclamando até mesmo da boa performance de seu companheiro de equipe, Kimi Raikkonen. Eu entendo que eles são os "jogadores" que representam um time (é o mundial de construtores que importa, afinal), mas o automobilismo tem seu quê de individualidade - embora seja, sim, muito coletivo. O que fica contraditório, pois o alemão também diz dispensar ordens de equipe, pronto para correr contra todos.

Do meio do campeonato em diante, é normal e compreensivo um companheiro ajudar o outro, se só um está na disputa pelo título. Mas de fato, isso mata um pouco a esportividade. Na Mercedes, Valtteri Bottas está trabalhando direitinho para Lewis Hamilton, de um jeito que chegou a ficar feio em Monza. Mas se Vettel reclamar demais, vai lembrar muito um Hamilton de poucos anos atrás - e talvez até ainda atual, dependendo do caro, pois não é muito bom perdedor, não.

Mas... paciência. Campeões costumam ser bem chatos e até chorões quando querem, mesmo. Por isso evito ao máximo entrar nessa esfera pessoal, mas é impossível ignorar quando são os postulantes ao caneco. Enfim, falei que era rapidinho e até acabei passando do ponto. Vamos mudar isso aí (putz, ficou parecendo jargão político).

Às vésperas do GP de San Marino, na Itália, a MotoGP aproveitou para ir ao Vaticano e alguns pilotos conheceram o Papa Francisco. O que também aconteceu este ano com a Formula E, diga-se de passagem.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

MotoGP 2018 - Granado dispensado da Moto2 pela Forward

Atualmente campeão do CEV, isto é, o campeonato europeu de Moto2, e líder do SuperBike Brasil  (onde também já é campeão) pela Honda, Eric Granado voltou à MotoGP este ano, também na Moto2, após ter tido outra passagem por lá entre 2012 e 2014.

Correndo pela Forward Racing, o brasileiro não conseguiu marcar pontos, ao contrário de seu companheiro, Stefano Manzi. Porém este fez só 6. Ou seja, a moto que é fraca mesmo, e a equipe tem deixado a desejar. Porque um piloto desses não é ruim de jeito nenhum. Muito pelo contrário. Mesmo assim, ele foi dispensado do cargo, sendo substituído por Isaac Viñales.

A má justificativa da Forward, é de que Granado está concentrado em dois campeonatos ao mesmo tempo, e é líder de seu certame nacional, devendo priorizar este. Pelo menos agradeceram sua dedicação e o elogiaram, mas ele nem foi previamente avisado disso, tendo ido à Áustria, onde acontecerá a próxima etapa do mundial.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Mick Schumacher conquista sua primeira vitória na F3, em Spa; circuito oval na Stock Car; e 8h de Suzuka

No GP da Bélgica de 1992, Michael Schumacher, em seu segundo ano de Fórmula 1, pela Benetton, conquistava sua primeira vitória na categoria.

Neste último sábado, na mesma pista de Spa-Francorchamps, igualmente úmida, seu filho Mick, em seu segundo ano na Fórmula 3 Europeia, pela Prema, conquistou sua primeira vitória no certame.

A Corrida do Milhão da Stock Car, que este ano acontecerá em Goiânia, em agosto, terá uma grande novidade: de forma inédita, eles utilizarão o circuito oval.

E neste final de semana, aconteceu as 8 Horas de Suzuka, tradicional prova de endurance da motovelocidade. Vale a pena fazer um ou outro comentário sobre.

A pole position desta edição, após 23 anos de jejum, foi da Kawasaki. O autor da volta voadora foi ninguém menos do que Jonathan Rea, atual tricampeão consecutivo (e líder da temporada atual, com quase 100 pontos de vantagem) do World SBK, o Mundial de Superbike.

No entanto, na corrida, a vitória foi da Yamaha, com Alex Lowes e Michael van der Mark. Em 2º, veio a Honda de Takaaki Nakagami, Takumi Takahashi e Patrick Jacobsen. Completando o pódio, veio Rea com Leon Haslam e Kazuma Watanabe.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 1 2018 - Por Red Bull, Toro Rosso vai virar laboratório da Honda

Como sabe, a partir de 2019, a Red Bull deixa de usar a unidade motriz da Renault, e passará a ter a Honda como sua fornecedora.

Também não é novidade que os nipônicos estão atrás das outras fábricas no desenvolvimento, desde o seu retorno à Fórmula 1, em 2015, com a McLaren, que a trocou pelos franceses, fazendo o caminho inverso dos austríacos. O que não é bem uma investida totalmente nova, já que previamente, fizeram a mudança com a Toro Rosso, até para avaliarem esta possibilidade.

Levando isso em consideração, os rubro-taurinos permitirão que a partir de agora, os japoneses usem a escuderia satélite como laboratório, já pensando no ano que vem. Isto é, independente de quebras, limites de unidades e consequentemente, de punições, querem a Honda progredindo ao máximo.

Fica até feio, pois compromete o campeonato "alheio", de uma pequena equipe que se esforça para marcar os seus pontinhos de vez em quando. Mas... está no direito deles, pois são os donos. E isso pode acabar sendo bom para a próxima temporada.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Pedrosa dá adeus à MotoGP; reestruturação interna da Mercedes e teste da FIA na Fórmula 1; e Massa na Corrida do Milhão da Stock Car

Com a transferência de Jorge Lorenzo acertada da Ducati para a Honda no ano que vem, Dani Pedrosa anunciou hoje a sua aposentadoria da MotoGP, embora outras equipes tivessem interesse nele.

O espanhol conquistou no mundial de motovelocidade, em suas 206 corridas: 31 vitórias, 31 pole positions e 112 pódios. Além de ter sido campeão na antiga 125cc e bicampeão nas 250cc (o equivalente a Moto3 e Moto2, respectivamente, hoje). Na classe principal, foi vice três vezes.

O piloto da Honda merece o status de lenda sobre duas rodas, como será declarado pelo certame. Grande esportista. E não faltaram homenagens de seus colegas e rivais no grid.

Na Mercedes, mudanças de alta cúpula, previamente planejadas: John Owen entra no lugar de Aldo Costa como diretor de engenharia; e Loic Serra substitui Mark Ellis como diretor de performance. O primeiro, virará conselheiro técnico em 2019, enquanto o segundo tirará um ano sabático.

No GP da Grã-Bretanha de Fórmula 1, a FIA testou um novo dispositivo de sinalização no volante, que avisa sobre a situação de pista. Para isto, utilizaram a Renault de Carlos Sainz Jr., instalando um GPS no halo.

E Felipe Massa voltará ao volante de um carro da Cimed na Stock Car, para a Corrida do Milhão, que acontecerá em Goiânia, em agosto. Depois disso, veremos o ex-F1 estreando na Formula E pela Venturi HWA, em dezembro.

Outro nome confirmado para a prova de automobilismo brasileiro, é o de Renato Braga, em um 3º carro da equipe Hot Car.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!
Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018: primeiro dia de testes da Pirelli em Silverstone; os pneus para o GP da Alemanha; recuo na unidade motriz; e Ticktum cotado na Toro Rosso

O GP da Grã-Bretanha da Fórmula 1 já passou, mas algumas equipes permaneceram em Silverstone para atividades com a Pirelli.

Haas, Red Bull e Williams experimentaram protótipos dos compostos para 2019. Pilotaram hoje: Romain Grosjean, Sébastien Buemi (atual vencedor nas 24h de Le Mans) e Robert Kubica.

A propósito, a fornecedora também divulgou hoje a escolha de pneus dos pilotos para o GP da Alemanha. Vou tentar começar a trazer este tipo de informação.

As atuais montadoras da categoria, Mercedes-Benz, Ferrari, Renault e Honda, para atraírem novos fabricantes, haviam acordado em retirar o MGU-H a partir de 2021. Sem um comprometimento de Aston Martin e Porsche, entre outros exemplos, voltaram atrás nesta decisão. Mas ainda não há nada muito concreto.

Por último, um rumor de quem será o substituto de Brendon Hartley na Toro Rosso-Honda em 2019: a bola da vez é Dan Ticktum, que claro, é da Red Bull Junior Team. Atual vencedor do GP de Macau ou Copa do Mundo de Fórmula 3, mas que no certame europeu da modalidade, provocou um acidente insano recentemente - e ainda assim, é vice-líder do campeonato. Também disputa a Super Formula.

Atualização (12/07): a FIA barrou um teste de Ticktum com a STR, por falta da superlicença. Então a Red Bull pretende deixá-lo testar ao final da temporada, em Abu Dhabi.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 1 2018/19 - Newey continua na Red Bull

Recentemente surgiram rumores de uma mudança de Adrian Newey para a Renault Sport. Porém, todas as partes negaram isso: o engenheiro, e tanto a equipe francesa como a própria Aston Martin Red Bull, através de Helmut Marko, que falou até em novo contrato. Lembrando que a partir de 2019, os rubro-taurinos correrão com motores Honda.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018/19: Red Bull troca Renault por Honda; e Williams já desenvolve próximo carro

Este ano é o último do contrato entre Red Bull e Renault na Fórmula 1. Uma longa parceria de 12 anos, que chega ao fim a partir de 2019.

É isso aí: a partir da próxima temporada, a Aston Martin Red Bull, tal como a Toro Rosso, passa a correr com as unidades motrizes da Honda. O que deve render um intercâmbio de informações entre os times. O novo vínculo será de pelo menos dois anos.

Os franceses, que vinham pressionando uma decisão dos austríacos, apesar dos altos e baixos, celebraram o sucesso que tiveram juntos, alcançando quatro títulos mundiais e várias vitórias. Levaram na boa, mas, como é um esporte, querem fazer os rubro-taurinos se arrependerem da decisão, melhorando sua atual performance.

E a Williams, apesar de viver um martírio com o atual carro, ainda não desistiu deste. Porém, revela que já está concentrando esforços no desenvolvimento do próximo bólido.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Alonso entre Fórmula 1 e IndyCar; Renault pressionando Red Bull; renovação na MotoGP e tragédia na Moto3; Porsche apresenta 911 Speedster Concept e dá nome ao Mission E

Fernando Alonso não teve um 300º GP de Fórmula 1 tão memorável, abandonando a corrida em Montreal, no Canadá. Também devia estar com a cabeça em Le Mans.

Só que além disso, tem as negociações da McLaren com equipes da IndyCar, pois estão realmente interessados. E quando o espanhol foi para os boxes, foi convidado por Graham Rahal a ir para o certame estadunidense em 2019. Rahal renovou com a RLL por 5 anos, e este é um dos times com os quais o de Woking está conversando.

Finalmente, embora até há poucos dias negasse, Alonso admitiu que está dividido entre as duas categorias, e que sua decisão virá após aquele recesso do meio do ano.

Bem, a McLaren corre com os motores Renault, e esta está cobrando para os próximos dias, uma decisão da Red Bull quanto ao fornecimento de motores. Os austríacos disseram que estudariam esta possibilidade ou optarem pela Honda durante o GP do Canadá. Na verdade há várias teorias sobre este assunto.

Mudando para as duas rodas, na MotoGP, a Suzuki fez uma aposta ousada (como é habitual dela): anunciou que quem correrá ao lado de Álex Rins, na vaga que Andrea Iannone deixará, será o atual campeão da Moto3, Joan Mir.

Por falar em Moto3, uma notícia muito, muito triste: no mundial de juniores desta modalidade, morreu ontem Andreas Pérez, de apenas 14 anos, na etapa de Barcelona, após sofrer um acidente. Descanse em paz, menino.

Bem, por último, vamos falar de Porsche.

Primeiramente, que o "Mission E", que até foi exposto recentemente numa nova versão, ganhou um nome oficial: Taycan.

E o que quer queria falar mesmo, é desta belezinha que vocês podem ver nas últimas imagens: o 911 Speedster Concept, celebrando os 70 anos da marca.

O conjunto mecânico é o "convencional" do 911 GT3: boxer aspirado de 6 cilindros, 4.0L, que gera 500 cv de potência, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

Atualizações da Fórmula 1: MotoGP na Toro Rosso; McLaren barra empréstimo de Norris; ordem da Mercedes para Ocon; treinos, testes, motores, pneus e mais

Não pude postar muito nos últimos dias, e muita coisa aconteceu desde então. Mas já falei aqui da vitória de Jorge Lorenzo na dobradinha pela Ducati, mas que ele irá para a Honda no ano que vem. E as informações sobre o GP do Canadá de Fórmula 1.

Falando nessas duas categorias, eu comentei sobre os testes de F1 de Marc Márquez, Dani Pedrosa e Tony Cairoli pela Red Bull, certo? Pois bem, aconteceram nesses dias, na Áustria, naturalmente.

Reparem que, apesar de terem guiado um carro com pintura da Toro Rosso, trata-se, na verdade, do RB8, carro que deu o título à Sebastian Vettel em 2012. Por que isso, então? Lembrem-se que este carro possui o motor Renault, mas Márquez, além de ser patrocinado pelos energéticos, na MotoGP corre pela Honda, que é a fabricante que equipa a STR.

Quando a Mercedes fez o mesmo com o Lorenzo, logo um pessoal começou a falar sobre uma mudança dele para as quatro rodas. Mas só especulações vindas de fora do circo. Só que desta vez, quem se empolgou foi Helmut Marko, querendo trazer Márquez para a Fórmula 1 em 2021. O sujeito destruiu tantas carreiras promissoras, que ficou sem jovens talentos. Tanto que teve que trazer Bredon Hartley do WEC.

Agora é batata do neozelandês que já está assando. Na Espanha, cogitaram trazer Pascal Wehrlein. E mais recentemente, queriam um empréstimo de Lando Norris, que disputa a Fórmula 2 e é líder isolado do campeonato. Atual campeão da Fórmula 3 Europeia, como é piloto reserva da McLaren, esta vetou. E fez bem. O garoto tem potencial, está em desenvolvimento, não tem pressa, e vai pilotar um carro de Woking. Perdê-lo para os rubro-taurinos após todo o investimento feito numa promessa dessas? De jeito nenhum!

No entanto, com este veto, a McLaren se compromete a conseguir um cockpit para o garoto na Fórmula 1, seja este próprio ou em outra equipe. E bem... Fernando Alonso não parece tão interessado em continuar guiando F1.

Próximo tópico, vejamos... ah, sim! Ordem da Mercedes, para a Force India, para Esteban Ocon. É o seguinte: aconteceu no GP de Mônaco e, como me parecia muita conspiração, deixei de lado. Mas, me enganei! Em determinado momento, Ocon recebeu a ordem de facilitar a passagem de Lewis Hamilton e, depois da corrida, disse que suspeitava que a ordem viesse, na verdade, das Flechas Prateadas. E de fato, veio mesmo. Isso porquê além de serem os fornecedores de motores da equipe independente, o francês é pupilo deles. Aliás, é por esta razão que está lá. Então, por isso o fizeram. Não que eu aprove. Muito pelo contrário. Inclusive isso abre precedentes perigosos.

A propósito, pode ser que Hamilton tenha um novo motor no Canadá. Estão avaliando. E Ricciardo também pode trocar componentes, mas, se for o caso, poderá receber uma punição.

Voltando a falar na Force India, Vijay Mallya irá supervisionar seu filho, Siddarth, que passará a ser o novo diretor do time. E Nicholas Latifi, apesar dos negócios do pai com a McLaren, aparecerá mais em testes e treinos pela equipe indiana.

Falando em testes, nas próximas sessões coletivas, que acontecerão em Hungaroring, os reservas da Williams, Robert Kubica e Oliver Rowland, trabalharão no lugar dos titulares, que estarão de folga.

Calma lá, gente, que estamos acabando. E embora digam que a segurança vem em primeiro lugar, só agora lembrei que a FIA anunciou capacetes novos para o ano que vem, que prometem ser muito mais eficientes, acima de qualquer categoria.

E finalmente, agora sim, por último, devido as confusões com os nomes dos pneus, a Pirelli resolveu simplificar para a próxima temporada: independente de quais compostos realmente sejam, como usarão três a cada etapa, chamarão apenas de duro, médio e macio. Entenderam? Tipo, hoje, às vezes, o macio não é o mais duro do final de semana? Então, irão chamá-lo de logo duro. Mas os sete tipos continuarão variando de uma pista para outra. O que eu não sei se vai funcionar e, bem, particularmente, nunca tive problema com os nomes.

Ainda falando nos compostos, o Liberty Media sugeriu pneus de 18 polegadas (contra 13 dos atuais) para serem usados a partir de 2021, e a Pirelli aceitou o desafio. O que indica também um plano de continuidade com a marca que, então, completará 10 anos de parceria com a Fórmula 1.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

MotoGP 2018/19 - Lorenzo finalmente vence pela Ducati, mas, já é da Honda

Eu sei, faz dias que não apareço por aqui. Me desculpem. Esta notícia seria parte de um post de atualizações, mas não dá para fazer o mesmo hoje, e isto aqui, especificamente, não podia esperar.

Há pouco mais de 2 anos, Jorge Lorenzo, um dos maiores nomes da MotoGP, provocava um rebuliço daqueles ao trocar a Yamaha pela Ducati. Parecia que seria um casamento e tanto, mas... os resultados, não vieram. Pelo contrário, o espanhol teve um 2017 bem abaixo do esperado.

Parecia que em 2018 não seria diferente, até que, no último final de semana, ele venceu o GP da Itália, em Mugello, numa dobradinha com seu companheiro de equipe, Andrea Dovizioso. Os italianos não poderiam ficar mais satisfeitos, mas, já era tarde demais.

Nos dias anteriores, ele já vinha dando declarações, pistas, de que não estaria mais na equipe no ano que vem, até que ontem ou anteontem, finalmete assumiu isso bem diretamente. Eu até já estava o cogitando na Suzuki, pois parece que teremos pelo menos uma vaga por lá.

Mas a verdade, enfim, é que, a partir de 2019, Lorenzo será piloto da Honda, formando o que promete ser uma dupla explosiva ao lado de Marc Márquez, para tentar retomar o seu caminho de glórias. Que bom que os dois são bem amiguinhos, pelo menos por enquanto.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Zanardi no DTM; Massa em testes de Formula E; notícias da Fórmula 1; Codemasters F1 2018; e mais sobre McLaren na IndyCar

Eu não poderia começar este post de outra forma, senão falando deste cara, de quem confesso ser fã confesso. Acho que não há quem o conheça que não goste dele, não é? Grande exemplo!

Alessando Zanardi é um italiano que, num terrível acidente treinando pela CART em 2001, em um circuito oval na Alemanha, perdeu as duas pernas. Desde então, nunca se cansou de nos dar provas de superação, tornando-se ciclista paralímpico e faturando medalhas em Londres em 2012 e no Rio de Janeiro em 2016. No final daquele ano, ele ainda voltou às pistas, vencendo na final do campeonato italiano de GT, pela BMW.

E novamente com a marca alemã, ele irá disputar mais uma corrida: a rodada dupla de Misano, do DTM, que será uma etapa noturna. Antes disso, ele irá fazer alguns testes.

Já que citei a principal categoria de turismo alemã e uma das mais tradicionais do mundo, recentemente vimos por lá, em Hockenheim, um duelo lindo entre Timo Glock e Gary Paffett.

Falando em testes, a Venturi falou hoje sobre as atividades de Felipe Massa na semana passada, andando com o seu Gen2. A equipe, além de divulgar fotos, revelou que o brasileiro completou uma distância de 800 km.

Agora tratando de Fórmula 1, talvez a batata de Stoffel Vandoorne esteja assando na McLaren, embora o belga negue, obviamente, e diga que o time confia em seu talento - que é inegável, pois dominou a ainda GP2 Series em 2015, vindo a ser campeão desta.

Porém, por falar nisto, o time de Woking está prometendo uma vaga para F1 já em 2019 caso um de seus pupilos venha a ser campeão da Fórmula 2, e Lando Norris, atual campeão da Fórmula 3 Europeia, vem de uma liderança isolada no campeonato e já é terceiro piloto da equipe.

Para a esperança de Vandoorne, a Renault já manifestou interesse sobre ele. E talvez nem seja ele que rode. Fernando Alonso mostra desânimo com a Fórmula 1, e flerta cada dia mais com a IndyCar Series, após ter gostado de seu primeiro encontro com esta.

Aproveitando o gancho e adiantando-me um pouco em relação a ordem que coloquei no título, a cúpula McLaren foi aos Estados Unidos esta semana, para negociar com possíveis parceiras no certame de lá, pois estão mesmo empenhados nisso, podendo ser a RLL ou a Andretti, com a qual trabalharam pelo espanhol, quando este disputou as 500 Milhas de Indianápolis.

Voltando a falar do principal campeonato mundial de monopostos, a Codemasters começou a fazer a divulgação do F1 2018, e para isso, contou com Charles Leclerc dando uma volta virtual com sua Alfa Romeo Sauber pelas ruas de sua casa, Mônaco.

Dirk de Beer chegou à Williams em fevereiro do ano passado, como engenheiro chefe de aerodinâmica e... foi demitido esta semana. O recém contratado Doug McKiernan toma o seu lugar. É, minha gente... infelizmente as coisas estão cada vez mais feias em Grove.

Por último, mas não menos importante: Daniel Ricciardo, Red Bull, Renault e Honda. O australiano venceu o GP de Mônaco, mas meio de saco cheio, anda sendo especulado na Ferrari e na Mercedes.

Antes de resolver isto, no entanto, o time austríaco prioriza a questão dos motores, pressionados pela Renault. E diz que no Canadá, que é uma pista exigente de potência, fará um estudo, já que tem na Toro Rosso a experiência com a Honda.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Rosberg pai e filho pilotam F1 em Mônaco, e mais; Massa pilota Gen2 da Formula E, e detalhes do "Mario Kart"; Ferrari SP38; e Honda "saveiriza" o Civic Type R

Hoje, além dos treinos livres de Fórmula 1, tivemos uma exibição muito especial nas ruas de Mônaco: Keke Rosberg e Nico Rosberg, pai e filho, campeões mundiais de 1982 e 2016, pilotaram os carros com os quais conquistaram seus respectivos títulos, a Williams FW08 e a Mercedes W07.

Monte Carlo sempre traz mais coisas especiais, aliás. Por exemplo...

Como sabem, o Rosberg mais jovem se aposentou logo após a maior conquista de sua carreira. E seu sucessor nas Flechas Prateadas, foi Valtteri Bottas.

Como um bom finlandês apaixonado por corridas, e com algum desafeto com seu compatriota Kimi Raikkonen, seu herói das pistas quando garoto, com certeza foi Mika Hakkinen, bicampeão consecutivamente em 1998 e 1999 pela McLaren. E para homenageá-lo, olha aí em cima o capacete que o #77 está usando.

Charles Leclerc é outro diferentão do final de semana. E merecidamente, pois está correndo em casa.

Há quase 1 ano, o prodígio da Ferrari, atual campeão da Fórmula 2, hoje correndo na Alfa Romeo Sauber, perdia o seu pai. E ele o honrou na pista. O que aliás, aconteceu não muito depois de perder seu grande amigo Jules Bianchi.

Para homenagear seus entes queridos, o capacete é especial. O desenho, foi feito pelo pai. E atrás, tem homenagem para este e para o "irmão".

Mudando de categoria, como devem saber, Felipe Massa irá estrear na Formula E na próxima temporada, pela Venturi, em parceria com a HWA.

O brasileiro já havia pilotado o carro da atual geração, com a Jaguar. Mas ainda não conhecia o Gen2. Não conhecia. Pois foi o que ele andou fazendo nos últimos dois dias em um autódromo no interior da França.

E manda chuva da categoria, Alejandro Agag deu detalhes sobre um possível "formato Mario Kart" para as corridas, que eu já mencionei anteriormente, mas como todo mundo, estava no escuro.

Poderá haver, por exemplo, um "Hyperboost", que deixaria o carro 1 segundo mais rápido por 2 voltas - desde que não se use isso nas voltas finais. E LEDs vermelhos no Halo se acenderiam quando isso fosse usado.

Baseada na 488 GTB, a Ferrari apresentou esta semana a exclusivíssima SP38. É única, e encomendada por algum de seus clientes mais próximos - e ricos.

O visual é inspirado na F40 e na 308 GTB. E a exclusividade dela é só visual mesmo, porque mecanicamente, continua sendo a supramencionada da qual tem como base.

Muito bonita, realmente. Só não sei se posso dizer o mesmo do que vem a seguir...

A Honda apresentou o Project P, que é um conceito de picape do Civic Type R. Ah! Quanto ao título, nada contra a Volkswagen Saveiro. Foi só força de expressão mesmo.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: na Fórmula 1, tem dinheiro chegando na McLaren; Ferrari e Mercedes ameaçam sair; na Formula E, DS Virgin se aproxima da Audi e D'Ambrosio deve deixar Dragon; e vindos da MotoGP, Márquez e Pedrosa testarão F1 da Red Bull

O Grupo McLaren possui um novo investidor: Michael Latifi. Sobrenome familia? Porque, sim, ele é o pai de Nicholas Latifi, que disputa a Fórmula 2 pela DAMS.

Mas a princípio, isso nada tem a ver com o filho que, aliás, na Fórmula 1, é piloto de desenvolvimento da Force India.

Enfim, o Latifi pai, através da Nidala (BVI) Limited, sua companhia do ramo alimetício, adquiriu quase 204 milhões de libras (o que dá mais de 1 bilhão de reais) em ações do time de Woking.

Mudando de equipes, mas coisa que eu já nem levo a sério: Ferrari e Mercedes ameaçam deixar o certame caso o regulamento de 2021 não as agrade. Ah, tá. Aos alemães, até que dá pra dar alguma credibilidade, mas a Scuderia faz isso há décadas, mas não passa da ameaça mesmo.

Agora passando para outra categoria, na Formula E, a Envision Energy, nova acionista majoritária da DS Virgin, demitiu o chefe de equipe Alex Tai, e especula-se que aproxima-se de um acordo para o fornecimento de powertrain com a Audi Sport ABT. O que acho meio infundado pois, até onde eu sei, a própria alemã recebe seu equipamento da Schaeffler. Tanto que a equipe leva o nome desta no final.

Atualização (05/07): o chefe de equipe interino Sylvain Filippi foi efetivado no cargo.

Outro rumor aponta para a saída de Jérôme D'Ambrosio da Dragon-Penske ao final da temporada 2017/18. A parceria vem desde o nascimento da categoria, em todas as corridas. Portanto, o belga está a procura de uma nova casa.

E por último, só como uma curiosidade mesmo, mas parece que a Aston Martin Red Bull, pelo fato da companhia de energéticos patrocinar a Honda na MotoGP, irá promover um teste de Fórmula 1 para Marc Márquez, Dani Petrosa e também Tony Cairoli, vindo do motocross. Coisa que, graças a Monster, a Mercedes já fez com Jorge Lorenzo. E Valentino Rossi também já correu de Ferrari.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)