Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Ericsson na IndyCar; testes em Austin; Giovinazzi e Caldrón pilotam Alfa Romeo Sauber; pneus para o GP do Brasil de Fórmula 1; Vettel e Coulthard na ROC; e mais das placas Mercosul

Mesmo continuando como piloto reserva da Alfa Romeo Sauber, pois perderá seu lugar na Fórmula 1 ano que vem para Antonio Giovinazzi, Marcus Ericsson não quer ficar parado.

O sueco anunciou hoje que em 2019 irá correr pela Schmidt Peterson Motorsports na IndyCar Series, formando dupla com James Hinchcliffe. Até já fez o molde do banco, como podem ver. E não, ele não está substituindo o lecionado Robert Wickens. 

Este está passando por uma árdua recuperação e, trago notícias tristes: está quase totalmente paralisado da cintura para baixo. Mas caso se recupere (esperamos muito que sim), terá seu carro disponível para correr.

Falando em reservas, Giovinazzi foi à pista hoje, ainda no Autódromo Hermanos Rodríguez, para fazer testes com novos compostos da Pirelli. Depois, a também reserva Tatiana Calderón fez sua estreia pela equipe, completando 25 voltas.

E falando em testes e também em IndyCar, se a categoria irá correr no Circuito das Américas ano que vem, já seria bom conhecê-lo, não? Pois bem, foi o que aconteceu esta semana.

Tony Kanaan e Alexander Rossi, da AJ Foyt e da Andretti, respectivamente, pilotaram esta semana na pista de Austin, no Texas. Dois vencedores das 500 Milhas de Indianápolis. Lembrando que não foi a primeira vez do americano por ali, já que correu pela extinta Manor na Fórmula 1.

Voltando a tratar de pneus, a Pirelli divulgou as escolhas dos pilotos/das equipes para o GP do Brasil, que acontece sem ser neste, no final de semana seguinte.

Diga-se de passagem, na ala gamer do evento, teremos um convidado especial: Eduardo Benvenuti, mais conhecido como BRKsEDU.

Já que este post está um vem e vai só, retornando ao México, onde acontecerá a próxima edição da Race of Champions, dois nomes vitoriosos da disputa foram confirmados: Sebastian Vettel e David Coulthard.

E por último, já de saco cheio sobre este assunto e, aliás, mais um vem e vai: após terem sido suspensas, as placas do Mercosul voltaram a ser liberadas - embora o Detran do Rio de Janeiro tivesse continuado os procedimentos, com o aval do Governo Federal.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: a Ford F-150 de Ken Block; perda na Ferrari na Fórmula 1; e Seletiva de Kart Petrobras dá oportunidade de Fórmula 4 pela Carlin

Ken Block apresentou mais um de seus brinquedos, preparado pela sua oficina Hoonigan: a Hoonitruck.

Trata-se de uma picape Ford F-150 de 1970. Sim, igual as que eram comercializadas aqui no Brasil. Por que este modelo tão peculiar? Por uma razão mais emotiva: foi numa desta, do seu pai, que o então pequeno piloto aprendeu a dirigir em meados da década de 1980.

Mas aqui temos um V6 Coyote EcoBoost biturbo de 3.5L do Ford GT, acoplado a, me parece, um câmbio sequencial de 6 marchas. Gera 927 cv de potência e 96,8 kgfm de torque.

Quando Kimi Raikkonen subiu ao topo do pódio no GP dos Estados Unidos, o chefe de equipe Maurizio Arrivabene foi às lágrimas.

Pois eis a razão: na semana que tinha se passado, a Ferrari havia perdido seu chefe de performance, Daniele Casanova, aos 48 anos, vítima de um infarto enquanto dormia. A vitória, então, foi dedicada ao engenheiro.

Por último, Lukas Okada e Enzo Prando, campeão e vice-campeão, respectivamente, da Seletiva Petrobras de Kart, ganharam com isso uma oportunidade e tanto.

Os garotos vão para o País de Gales, onde ganharam uma oportunidade de testar de Fórmula 4 pela Carlin, além de testes em simuladores de Fórmula 1.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

A vitória de Raikkonen na Fórmula 1 e mais um título de Márquez na MotoGP

Que corrida foi o GP dos Estados Unidos, minha gente! Que corrida... que eu perdi. E não queria esperar VTs (mas tendo assistido, farei alterações), para não atrasar muito aqui.

Como havia avisado previamente, este final de semana eu estaria um tanto ocupado. Mas fui acompanhando tudo via redes sociais, na medida do possível.

Lewis Hamilton dominou Austin na sexta-feira, mas sábado, no último treino, Sebastian Vettel mostrou que a Ferrari tinha potencial. Mais tarde, na classificação, o inglês acabou levando a pole position. O alemão estaria na primeira fila, não fosse uma punição que lhe tirou três posições do grid.

Coube ao alemão a honra de dar à Scuderia seu primeiro triunfo no Circuito das Américas? Não. Esta foi a façanha de Kimi Raikkonen! Privilégio ainda maior, foi tornar-se o finlandês que mais venceu na Fórmula 1!

Colado no Iceman, veio Max Verstappen, com a Aston Martin Red Bull, largando de 15º. Esse rapaz é espetacular, mesmo. E digo mais: superou Hamilton no braço. Seu companheiro Daniel Ricciardo não teve a mesma "sorte" e, mais uma vez, abandonou. O carro simplesmente sofreu mais um apagão.

Além do australiano, também não completaram: Charles Leclerc, da Alfa Romeo Sauber; Romain Grosjean, da Haas; e Fernando Alonso, da McLaren. Os dois primeiros, porque o francês atingiu o carro do monegasco, comprometendo a performance de ambos, e o terceiro, por - mais uma vez - ter sido atingido por Lance Stroll, da Williams, que por isso foi até punido.

O piloto da Mercedes que poderia ter faturado hoje o seu quinto título mundial, apenas completou o pódio. Porque sofreu demais com o desgaste dos pneus (o que não tira o mérito do Iceman, que tomou a liderança dop inglês na largada e o segurou por quase 22 voltas). E com o rival chegando logo atrás (com sorte, pois rodou no começo), a decisão foi adiada. Fechando o top 5, a outra Flecha Prateada, de Valtteri Bottas.

Em seguida, chegaram juntas as Renault Sport, de Nico Hülkenberg e Carlos Sainz Jr., nesta ordem. Na Racing Point Force India, Esteban Ocon foi o 8º e Sergio Pérez fechou a zona de pontuação. Entre eles, ficou a Haas de Kevin Magnussen.

Atualização: a FIA desclassificou Ocon e Magnussen na inspeção pós prova, devido ao uso do combustível. Assim, Brendon Hartley, da Toro Rosso-Honda e Marcus Ericsson, da Alfa Romeo Sauber, entram na zona de pontuação, herdando as posições de 9º e 10º, respectivamente.

Agora, se desta vez Hamilton deu bobeira numa pista em que ele domina, o mesmo não se pode dizer de outro piloto, em outra grande categoria mundial. Mas sobre duas rodas.

A MotoGP esteve neste final de semana em Motegi, para o GP do Japão.

Marc Márquez, da Honda, já estava com uma mão na taça. Mas Andrea Dovizioso, da Ducati, foi um adversário muito duro... até cair.

Assim, o espanhol conquistou mais uma vitória e, mais uma vez, foi campeão.

Se contarmos desde as categorias de base do mundial, da até então 125cc e da Moto2, o Formiga Atômica tornou-se heptacampeão! Mas "só na classe principal", ele faturou o caneco pela quinta vez!

Conquistas estas, todas, que foram alcançadas apenas de 2010 para cá. Em pouquíssimo tempo, gostem ou não do sujeito, podemos afirmar que estamos vendo um dos melhores pilotos de motociclismo de todos os tempos! Um gigante!

Como eu não pude acompanhar ao vivo pela TV, um final de semana tão espetacular como este? Aiai...

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 1 2018 - GP dos Estados Unidos - 2º Treino Livre

Mais uma sessão de treinos livres no Circuito das Américas, em Austin, no Texas, para o GP dos Estados Unidos de Fórmula 1, e, assim como mais cedo, foi no molhado.

Novamente, lierança de Lewis Hamilton. Porém, não foi uma dobradinha da Mercedes. Valtteri Bottas nem foi à pista, assim como outros. Chamou a atenção a performance de Pierre Gasly, colocando a Toro Rosso-Honda a pouco mais de 1 segundo do inglês.

Depois vieram Max Verstappen, da Aston Martin Red Bull e, surpreendentemente em 4º, Fernando Alonso com a McLaren. Seu companheiro Stoffel Vandoorne também não fez feio, em 8º, entre a Alfa Romeo Sauber de Marcus Ericsson na frente, e a Ferrari de Kimi Raikkonen atrás.

Fechando o top 5, Nico Hülkenberg, da Renault Sport. Em seguida, o outro rubro-taurino satélite, Brendon Hartley. Sebastian Vettel fechou o top 10 pela Scuderia, seguido bem de perto pelo seu futuro companheiro, Charles Leclerc, da Sauber.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 1 2018 - GP dos Estados Unidos - 1º Treino Livre

O primeiro treino livre para o GP dos Estados Unidos, no Circuito das Américas, em Austin, no Texas, foi no molhado. Parece que o clima lá esteve assim esta semana.

A Mercedes iniciou os trabalhos na frente, com Lewis Hamilton mais rápido do que Valtteri Bottas. Em seguida, vieram as Aston Martin Red Bull de Max Verstappen e Daniel Ricciardo, neste ordem. Depois, as Ferrari de Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen, respectivamente.

A Scuderia levou uma atualização de assoalho, mas com as condições de clima/pista, não pôde avaliar o dispositivo adequadamente.

Fora do pelotão de ponta, Carlos Sainz Jr. foi o 6º pela Renault Sport, à frente de Romain Grosjean, da Haas. E fechando o top 10, as Alfa Romeo Sauber de Charles Leclerc seguido de Marcus Ericsson. 

Diga-se de passagem, uma saída de pista do monegasco trouxe pedras para o asfalto, provocando o acionamento de uma bandeira vermelha.

Gostaria de ressaltar ainda que as McLaren andaram bem, na medida do possível, no molhado, com Fernando Alonso em 11º e o reserva e futuro titular Lando Norris em 12º.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018/19: Pérez fica na Racing Point Force India; Coca-Cola na McLaren; pré-temporada em Barcelona; e o Verstopper

Finjam surpresa: Sergio Pérez continuará correndo pela Racing Point Force India na Fórmula 1 em 2019.

OK, não era tão esperado assim. Certo mesmo é que a outra vaga será de Lance Stroll. Afinal, não é à toa que seu pai é o novo dono da equipe.

No GP dos Estados Unidos, a McLaren terá um forte patrocinador local: a Coca-Cola.

Lá para o final de julho, surgiram conversas sobre os testes pré-temporada da categoria mudarem para o Bahrein no ano que vem.

Porque esse ano, as atividades não haviam rendido muito devido ao mau clima. Mas enfim, os testes continuarão sendo no Circuito da Catalunha, na Espanha, no final de fevereiro e início de março.

Por último, lembram da ultrapassagem ilegal de Max Verstappen, da Aston Martin Red Bull, sobre Kimi Raikkonen, da Ferrari, ano passado na última volta em Austin?

O Circuito das Américas (que aliás, teve parte alagada no começo desta semana) tomou providências: conheçam o Verstopper.

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Fórmula 1 2018 - Reservas em Austin

Teremos alguns reservas na pista em Austin, no próximo final de semana, nos treinos de sexta-feira. Um trio da Fórmula 2. Não sou muito de falar sobre isso. Não é incomum e não necessariamente significa muita coisa na Fórmula 1.

Mas numa Toro Rosso-Honda com talvez uma vaga em aberto, é bom ficar de olho, não é mesmo? Não será a primeira vez de Sean Gelael na satélite rubro-taurina. Esse ano mesmo, já se sentou naquele cockpit em outras ocasiões.

Ano que vem, com a subida de Pierre Gasly para a Red Bull, o time voltará a contar com Daniil Kvyat. E a permanência de Brendon Hartley não é muito garantida.

Além dele, outras presenças no GP dos Estados Unidos serão de Lando Norris, pela McLaren (nada mais natural, já que ele será titular no ano que vem) e Nicolas Latifi, reserva da Racing Point Force India (não creio que queira dizer algo).

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 1 2018 - GP dos Estados Unidos - Informações

Legal essa imagem promocional, né? É do próprio COTA.

Eu sei que ainda é segunda feira, mas já quero ir adiantando que: teremos Fórmula 1 neste próximo final de semana! E que será uma etapa que eu não poderei acompanhar da melhor forma, mas na medida do possível, irei postando aqui.

Bem, como ocorre desde... 2012, certo? O GP dos Estados Unidos é disputado no Circuito of the Americas, ou Circuito dos Américas, o COTA, na capital do estado do Texas, Austin.

Aqui, vocês podem conferir as escolhas de pneus dos pilotos/das equipes e, abaixo, algumas informações de pistas fornecidas pela própria Pirelli.

Me parece que a Ferrari levará as últimas atualizações de seu carro. Salvo engano, aerodinâmicas. Mas não sei se isto será o bastante para alcançar as Mercedes, que costumam andar bem neste autódromo.

Aliás, as Flechas Prateadas vencem ali desde 2014, sempre com Lewis Hamilton. Em 2012, na primeira edição, o inglês também venceu, mas pela McLaren, com motor alemão. Apenas em 2013 deu Sebastian Vettel, então pela Red Bull.

Diga-se de passagem, soube recentemente que o time de Woking não atualiza seu carro desde maio. Isso explica muita coisa sobre a (falta-de-)performance.

Programação (horário de Brasília):

Sexta-feira: 1º Treino Livre às 12h00, e 2º Treino Livre às 16h00;

Sábado: 3º Treino Livre às 15h00, e Classificação às 18h00;

Domingo: largada da corrida às 15h10.

Mapa do circuito:

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Pat Fry de volta à McLaren na Fórmula 1; pneus para Singapura; próximo hipercarro da Koenigsegg, Ragnarok, no WEC; IndyCar no Circuito das Américas, e Vandoorne pode correr na categoria; calendário MotoGP 2019; Zurique fora da Formula E; e Forniture Row deixará a NASCAR

Lembram que a McLaren estava numa briga com a Toro Rosso-Honda para trazerem James Key o mais rápido possível? Pois é, este terá que terminar de cumprir seu contrato rubro-taurino.

Até lá, o time de Woking arrumou uma outra solução já para o desenvolvimento do carro de 2019: trouxeram Pat Fry de volta, como diretor de engenharia. Ele já trabalhou para os ingleses antes, de 1993 até 2010. Depois disso ele foi para a Ferrari, onde foi dispensado por Maurizio Arrivabene e, por último na Fórmula 1, trabalhou para a finada Manor.

Acima, só a escolha de pneus dos pilotos e equipes para o GP de Singapura, mesmo. A Pirelli divulgou hoje.

Mudando para outro campeonato mundial, o WEC, sabemos por alto que, a partir de 2020, a categoria trocará os protótipos por hipercarros.

Uma das marcas candidatas a entrar no certame, ou pelo menos nas 24 Horas de Le Mans, "apenas", é a fabulosa Koenigsegg, com o Regera ou o sucessor do Agera. E é sobre este que eu quero falar.

Sabe-se que não terá motorização híbrida e, segundo rumores, seu nome será Ragnarök. A grosso modo, vamos dizer que é o "apocalipse" da mitologia nórdica - além do nome do terceiro filme do Thor e daquele jogo de MMORPG. Enfim, deve ser equipado com um V8 biturbo de 5.0L que gerará 1.440 cv de potência.

Agora falando em campeonatos mais, digamos, regionais (mas não menos importantes), a IndyCar divulgou hoje o seu calendário para 2019.

Além de continuarem em Road America e voltarem para Laguna Seca, teremos como grande novidade a adição do Circuito das Américas, o COTA, em Austin, no Texas. Sim, o mesmo do GP dos Estados Unidos de Fórmula 1! Quem diria, hein?

Uma pista em que Fernando Alonso será mais experiente do que os seus futuros colegas, diga-se de passagem. Lembrando que seu teste deverá ser amanhã. Por falar nisso...

Soubemos ontem que Stoffel Vandoorne perdeu seu lugar para Lando Norris. Mas... a McLaren fala em mantê-lo, também na IndyCar!

Vale dizer que a MotoGP também divulgou seu calendário para a próxima temporada, embora provisório.

E na Formula E, depois do excelente ePrix de Zurique, com a volta da Suíça ao cenário automobilístico... isso possivelmente não se repetirá ano que vem. A cidade pulou fora da categoria. Isso porque já haverão outros eventos na cidade na mesma data.

Atualização (13/10): acabaram apenas mudando de cidade na Suíça, de Zurique para Berna.

Por último, atual campeã da Cup Series com Martin Truex Jr., a Forniture Row deixará a NASCAR ao final de 2018, por razões financeiras. Uma pena.

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Fórmula 1 2017 - A carona de Bolt com Hamilton

Mega medalhista olímpico do atletismo, Usain Bolt experimentou um novo tipo de velocidade na semana do GP dos Estados Unidos de Fórmula 1: pegou uma "carona" em voltas rápidas com o agora tetracampeão mundial Lewis Hamilton no Circuito das Américas, a bordo de um Mercedes-Benz AMG GT R.

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Fórmula 1 2017 - GP dos Estados Unidos - Corrida

Imbatível. É como se pode definir a performance de Lewis Hamilton hoje, no GP dos Estados Unidos, embora não tenha sido a sua vitória mais fácil da temporada.

Além disso, a Mercedes conquistou antecipadamente o seu 4º Mundial de Construtores consecutivos, somando os pontos de seus pilotos. No caso, Valtteri Bottas apenas conseguiu fechar o top 5, mas já foi o suficiente.

O pódio foi completado pelos pilotos da Ferrari, com Sebastian Vettel, autor da volta mais rápida da prova (sendo que o recorde antigo já era dele), à frente de Kimi Raikkonen. Mas no caso deste último, de maneira um tanto controversa.

Ocorre que Max Verstappen ultrapassou o Iceman no último setor da volta final. Porém, ele o fez cortando caminho, contornando a curva de uma forma que não correspondia muito bem ao ângulo do traçado, o que foi visto como uma vantagem ilegal. 5 segundos de acréscimo, eu achei um pouco pesado. Outros pilotos fizeram coisas do tipo, senão piores, e não foram punidos. Mas agora já era. Pelo menos o garoto da Red Bull foi eleito o piloto do dia. Detalhe: ele largou de 15º.

Como eu havia dito, a vitória de Hamilton não foi tão fácil assim. Vettel tomou a ponta na largada, o que foi recuperado apenas algumas voltas depois. E Verstappen também chegou a ocupar a dianteira, mas resolveu fazer uma parada a mais, embora tenha sido ultrapassado pelo tricampeão bem antes.

Dois outros grandes destaques da prova foram Esteban Ocon da Force India e Carlos Sainz Jr. da Renault, em 6º e 7º, respectivamente. O primeiro se reafirmando ainda mais sobre um Sergio Pérez reclamão que, mais uma vez, chorou no rádio pelo companheiro de equipe. E o segundo, confirmando a sua excelente estreia na nova equipe.

A propósito, o mexicano foi o 8º, sendo superado por Sainz de forma espetacular. E quanto ao novo companheiro do espanhol, Nico Hulkenberg infelizmente abandonou ainda nas voltas inicias, com problemas em seu carro.

Outros que sofreram o mesmo foram Daniel Ricciardo da Red Bull, Fernando Alonso da McLaren-Honda e Pascal Wehrlein da Sauber. Este último por causa de um toque de Kevin Magnussen, que vai colecionando inimigos e, como se não bastasse apenas um carro suíço, no final acertou também Marcus Ericsson, mas aí foi o piloto da Haas que rodou.

Voltando à zona de pontuação, Felipe Massa chegou em 9º. Deixou um pouquinho a desejar, até por razões alheias ao seu controle. Sejamos justos. Na melhor das hipóteses, acho que a Williams tinha carro para 8º ou 7º lugar mesmo, no máximo. Por pouco ele não passou o Pérez. Quanto ao garoto canadense do time de Grove, Lance Stroll chegou em 11º.

Quem levou o último ponto foi Daniil Kvyat, da Toro Rosso e, seu companheiro de fim de semana, Brendon Hartley, não foi mal para um novato, com um carro desses, largando lá de trás e terminando em 13º. Deixou três carros para trás na pista, fora os abandonos.

Mundial de Pilotos: https://www.formula1.com/en/results.html/2017/drivers.html

Mundial de Construtores: https://www.formula1.com/en/results.html/2017/team.html


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Fórmula 1 2017 - GP dos Estados Unidos - Classificação

Confirmando a excelente performance apresentada em todos os treinos, Lewis Hamilton cravou a pole position para o GP dos Estados Unidos de Fórmula 1, no Circuito das Américas, em Austin, no Texas.

Entre o pole e seu companheiro na Mercedes, Valtteri Bottas, ficou o outro candidato ao título, Sebastian Vettel, da Ferrari. Daniel Ricciardo da Red Bull foi o 4º e, fechando o top 5, o outro piloto da Scuderia, Kimi Raikkonen.

Em 6º, teríamos o outro rubro-taurino, Max Verstappen. Certo? Mas ele foi um dos punidos por troca de algum componente ou má conduta na pista. A tabela abaixo são dos tempos, mas as posições oficiais dos que não largarão de acordo com a volta que fizeram, eu falarei depois. E se percebem que às vezes a posição com a punição não corresponde ao que tal piloto deveria ter perdido, é porquê as penalidades tem influência umas sobre as outras.

Então em 6º virá Esteban Ocon, da Force India. Seu companheiro Sergio Pérez largará em 9º. Entre eles, estão respectivamente Carlos Sainz Jr., em uma incrível estreia pela Renault, sendo que ainda deve melhorar, e um ótimo 8º lugar de Fernando Alonso com a McLaren-Honda.

Fechando o top 10, Felipe Massa, da Williams, mas na verdade já beneficiado pelas punições alheias, pois como podem ver, ele não passou do Q2. O que é uma pena, pois ele vinha realmente muito, muito bem nos treinos, mas na hora do "vamo vê", o motor Mercedes ficou devendo potência. Já o garoto do time de Grove, Lance Stroll, largará de 16º, e é um dos punidos, com 3 posições a menos.

Outros prejudicados foram: Stoffel Vandoorne, da McLaren-Honda, perdendo 5 posições e largando em 14º; o já mencionado Molequerstappen, em 17º, perdendo 15 posições; Kevin Magnussen da Haas, perdendo 3 posições e largando em 18º; logo à frente de seu querido Nico Hulkenberg (aliás, Magnussen tá cada vez mais impopular entre os pilotos), da Renault, que perdeu 20 posições; e, por último, o estreante Brendon Hartley, que fez até um tempo legal com a Toro Rosso, mas perdeu 25 posições.

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Fórmula 1 2017 - GP dos Estados Unidos - 3º Treino Livre

Assim como aconteceu ontem em ambas as sessões, Lewis Hamilton se manteve no topo com a Mercedes durante o último treino livre para o GP dos Estados Unidos, no Circuito das Américas, em Austin, no Texas.

Mas atenção, pois Sebastian Vettel colocou a Ferrari entre as Flechas Prateadas do tricampeão e de Valtteri Bottas, por uma diferença muito pequena. Depois vieram o outro piloto da Scuderia, Kimi Raikkonen e, fechando o top 5, Max Verstappen, da Red Bull.

Felipe Massa continua apresentando uma performance excelente com a Williams, em 6º, mais uma vez superando seu companheiro Lance Stroll, que ficou em 12º. Mas há algum problema com a adaptação do garoto ou com o carro, pois ultimamente o brasileiro já não dava mais uma "surra" dessas, sem querer desmerecer o mesmo, até porquê o canadense começou a ir bem depois que passou a copiar o acerto do veterano.

O que chama a atenção também, é a Renault. Não só pelo bom desempenho em si, mas pelos pilotos. Ontem Carlos Sainz Jr., em seu primeiro contato com o carro, superou Nico Hulkenberg em ambos os treinos. E só hoje, nesta última sessão, ficou atrás, mas ainda por uma diferença muito pequena.

E na Toro Rosso, desta vez, Brendon Hartley conseguiu ser bem mais rápido (mas dando muito mais voltas, sejamos justos) do que Daniil Kvyat. O russo que se cuide...

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Fórmula 1 2017 - GP dos Estados Unidos - 1º e 2º Treinos Livres

Na sexta-feira em Austin, só deu Lewis Hamilton e Mercedes no Circuito das Américas, nos dois treinos livres.

Na primeira sessão, o inglês foi seguido mais de perto por Sebastian Vettel, que colocou sua Ferrari logo à frente da Flecha Prateada de Valtteri Bottas.

Depois vieram Max Verstappen, da Red Bull (diga-se de passagem, com contrato renovado) e, fechando o top 5, um incrível Stoffel Vandoorne com a McLaren-Honda. Em seguida, Felipe Massa e sua Williams.

Já na sessão seguinte, foi o Molequerstappen rubro-taurino quem mais se aproximou do líder, agora superando o tetracampeão ferrarista e o finlandês mais novo do grid.

Felipe Massa manteve um bom desempenho para o time de Grove e, para o de Woking, desta vez o destaque foi para Fernando Alonso, que aliás, também renovou seu contrato.

Interessante notar a performance de Brendon Hartley em seu primeiro contato com o carro da Toro Rosso. Primeiro ele superou o reserva Sean Gelael, mas depois perdeu para Daniil Kvyat. Porém não foi por uma diferença absurda para praticamente um novato.

E na Renault, Carlos Sainz Jr. sendo mais rápido do que Nico Hulkenberg em ambas as sessões!

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Fórmula 1 2017 - GP dos Estados Unidos - Informações

Chegamos ao Circuito das Américas, em Austin, no Texas, para o GP dos Estados Unidos de Fórmula 1, neste final de semana, e que também promove o Outubro Rosa.

A pista, em todas as edições da corrida, só teve Lewis Hamilton e Sebastian Vettel como vencedores, tendo este último vencido apenas uma vez, em 2013, quando foi tetracampeão pela Red Bull.

Fora isso, é mais terreno do inglês que, salvo engano, já pode ser campeão mais uma vez caso vença a corrida e o alemão chegue de 6º para baixo ou não termine. Mas matematicamente falando, ainda temos um campeonato e, a esta altura do mesmo, não dá pra palpitar muito se quem tem o melhor carro é a Mercedes ou a Ferrari, ou mesmo os rubro-taurinos, que não ficam muito atrás.

Lembremo-nos ainda que haverão duas mudanças significativas no grid para esta prova: Carlos Sainz Jr. já correrá pela Renault daqui pra frente, e Brendon Hartley substitui Pierre Gasly na Toro Rosso, para que o francês possa disputar a final do Super Formula, também concorrendo ao caneco.

Só pra constar, a Globo não transmitirá nada na TV aberta. Vocês sabem... futebol. Compreensível, até. Então a programação toda será nos canais SporTV 2 e 3.

Programação (horário de verão de Brasília):

Sexta-feira: 1º Treino Livre às 13h00, e 2º Treino Livre às 17h00;

Sábado: 3º Treino Livre às 14h00, e Classificação às 19h00 (sim, tarde... deve ser um VT);

Domingo: Corrida às 17h00.

Mapa do circuito:

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Fórmula 1 e o Outubro Rosa

A Fórmula 1 entrou na - boa - onda do Outubro Rosa, em campanha de conscientização sobre a prevenção e o combate ao câncer de mama, numa parceria do Liberty Media com a ONG Susan G. Komen.

Para se manifestar, o Circuito das Américas, onde ocorrerá o GP dos Estados Unidos no próximo final de semana, pintou todo o seu pit-lane de rosa. E a Pirelli, fornecedora oficial de pneus da categoria, trocou o roxo dos compostos ultra-macios pelo rosa.

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