Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Pat Fry de volta à McLaren na Fórmula 1; pneus para Singapura; próximo hipercarro da Koenigsegg, Ragnarok, no WEC; IndyCar no Circuito das Américas, e Vandoorne pode correr na categoria; calendário MotoGP 2019; Zurique fora da Formula E; e Forniture Row deixará a NASCAR

Lembram que a McLaren estava numa briga com a Toro Rosso-Honda para trazerem James Key o mais rápido possível? Pois é, este terá que terminar de cumprir seu contrato rubro-taurino.

Até lá, o time de Woking arrumou uma outra solução já para o desenvolvimento do carro de 2019: trouxeram Pat Fry de volta, como diretor de engenharia. Ele já trabalhou para os ingleses antes, de 1993 até 2010. Depois disso ele foi para a Ferrari, onde foi dispensado por Maurizio Arrivabene e, por último na Fórmula 1, trabalhou para a finada Manor.

Acima, só a escolha de pneus dos pilotos e equipes para o GP de Singapura, mesmo. A Pirelli divulgou hoje.

Mudando para outro campeonato mundial, o WEC, sabemos por alto que, a partir de 2020, a categoria trocará os protótipos por hipercarros.

Uma das marcas candidatas a entrar no certame, ou pelo menos nas 24 Horas de Le Mans, "apenas", é a fabulosa Koenigsegg, com o Regera ou o sucessor do Agera. E é sobre este que eu quero falar.

Sabe-se que não terá motorização híbrida e, segundo rumores, seu nome será Ragnarök. A grosso modo, vamos dizer que é o "apocalipse" da mitologia nórdica - além do nome do terceiro filme do Thor e daquele jogo de MMORPG. Enfim, deve ser equipado com um V8 biturbo de 5.0L que gerará 1.440 cv de potência.

Agora falando em campeonatos mais, digamos, regionais (mas não menos importantes), a IndyCar divulgou hoje o seu calendário para 2019.

Além de continuarem em Road America e voltarem para Laguna Seca, teremos como grande novidade a adição do Circuito das Américas, o COTA, em Austin, no Texas. Sim, o mesmo do GP dos Estados Unidos de Fórmula 1! Quem diria, hein?

Uma pista em que Fernando Alonso será mais experiente do que os seus futuros colegas, diga-se de passagem. Lembrando que seu teste deverá ser amanhã. Por falar nisso...

Soubemos ontem que Stoffel Vandoorne perdeu seu lugar para Lando Norris. Mas... a McLaren fala em mantê-lo, também na IndyCar!

Vale dizer que a MotoGP também divulgou seu calendário para a próxima temporada, embora provisório.

E na Formula E, depois do excelente ePrix de Zurique, com a volta da Suíça ao cenário automobilístico... isso possivelmente não se repetirá ano que vem. A cidade pulou fora da categoria. Isso porque já haverão outros eventos na cidade na mesma data.

Atualização (13/10): acabaram apenas mudando de cidade na Suíça, de Zurique para Berna.

Por último, atual campeã da Cup Series com Martin Truex Jr., a Forniture Row deixará a NASCAR ao final de 2018, por razões financeiras. Uma pena.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da MotoGP 2018/29: Dovizioso continua na Ducati, e Dorna renova com Le Mans

Depois de muita enrolação por nada, Andrea Dovizioso renovou seu contrato com a Ducati, permanecendo nesta até o fim de 2020. Assim como em outros casos que contei na quinta-feira.

Neste final de semana, a MotoGP terá o GP da França e, aproveitando a ocasião, a Dorna também anunciou a renovação contratual com Le Mans, com esta continuando no calendário da categoria até a temporada de 2026.

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WEC 2018 - 24 Horas de Le Mans: Alonso na LMP1 pela Toyota

Sério mesmo que precisava de confirmação para isto? Está certo... Enfim, agora o que todos já sabiam, é oficial: Fernando Alonso disputará as 24 Horas de Le Mans pela Toyota na classe LMP1, além de outras provas do WEC.

O espanhol faz cu doce se faz de difícil, mas já declarou que quer a Tríplice Coroa do Automobilismo, começando com sua tentativa de conquistar a Indy 500 no ano passado (e poderia, não fosse a quebra do motor... Honda, rs). Depois, ele não fez aquele teste pelos japoneses e disputou as 24 Horas de Daytona neste último final de semana à toa, não é mesmo?

A Toyota aproveitou a oportunidade, e divulgou seu quadro de pilotos para a temporada 2018 do principal certame do endurance mundial.

P.S.: só para evitar confusões, ele continua sendo piloto da McLaren na Fórmula 1, OK?

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Um carro elétrico em Le Mans?

Ainda não será neste final de semana que veremos isto, mas pode já acontecer no ano que vem.

Inscrevendo-se no regulamento "Garagem 56", para carros que trazem alguma inovação tecnológica, a Panoz Racing quer colocar seu GT-EV nas 24 Horas de Le Mans, possivelmente até próxima edição do evento.

Trata-se, como já deixei claro, de um carro totalmente elétrico que, quase de hora em hora, faria seus pit-stops para troca de baterias, e que tem tração nas quatro rodas. Apesar da "cara" de protótipo, deve ter performance mais parecida com a de um gran turismo.

E não duvidem da capacidade de Don Panoz realizar isto. Ele já esteve por trás, por exemplo, do DeltaWing em 2012. Só que não depende apenas dele, mas também do WEC.

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Paulo Vitor

MotoGP, Moto2 e Moto3 - GP da França

Ao ver a queda de seu companheiro na Yamaha, Valentino Rossi, na última volta, Maverick Viñales dispara na liderança do campeonato da MotoGP ao vencer o GP da França.

O espanhol já tinha a pole position, e dividiu a primeira fila com o Doutor e o estreante Johann Zarco, que classificou muito bem a Tech3 Yamaha em 3º. E este, na largada, foi incrível ao tomar a liderança nas primeiras curvas, ficando nesta por um bom tempo.

A ordem então era: Zarco, Viñales e Rossi. Três Yamaha, sendo as de fábrica, as duas de trás. A marca casou bem com Le Mans. Na boa fase que vem tendo, o #25 não podia deixar as coisas assim, não é? Ultrapassou Zarco e foi-se embora, deixando o bicampeão da Moto2 à mercê do Doutor que, depois de cozinhá-lo em banho maria, ultrapassou-o também e foi à caça do companheiro de equipe.

Então, a cerca de 4 voltas para terminar a prova, Rossi foi com tudo sobre Viñales e o superou. Porém este devolveu a manobra num erro do italiano na última volta e, desesperado tentando dar o troco, Rossi caiu a poucas curvas do fim.

Vitória do Mavecão, que mais uma vez mostrou seu grande talento. Mas a festa maior foi para Zarco, que é francês e chegou em 2º com uma equipe satélite, em seu primeiro ano na categoria principal. O primeiro dos mortais. Não à toa, já teve seu contrato renovado.

Completando o pódio, veio Dani Pedrosa, que também fez uma corrida monstruosa largando de 13º. Já seu companheiro na Honda, Marc Márquez, foi outro que levou um tombo.

Depois de uma queda na etapa anterior, Franco Morbidelli voltou a vencer na Moto2, mantendo a sua liderança no campeonato.

Largando em 3º, o ítalo-brasileiro da Marc VDS até teve uma disputa inicial com o pole position, Thomas Lüthi, da Interwetten no começo, mas acabou deixando o suíço para trás e este ainda terminou em 3º, sendo superado por Francesco Bagnaia, da VR46, que na verdade terminou na mesma posição em que largou.

Contando que Álex Márquez, da Marc VDS, chegou em 4º, e Mattia Pasini, da Italtrans em 5º, tivemos um top 5 todo de motos da Kalex.

Tivemos mais uma manutenção de liderança do campeonato na Moto3, com mais uma vitória do ppole position Joan Mir, Kiefer, que corre com motos da Honda. Mas foi uma prova mais marcada pela queda de 17 pilotos na mesma curva ao escorregarem em óleo que vazou na pista.

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Paulo Vitor

Confirmado: BMW na Formula E e no WEC

A BMW já vinha dando sinais de que entraria na Formula E e voltaria a correr em Le Mans pelo WEC. Hoje, isso foi oficialmente confirmado, e da forma prevista: nos monopostos elétricos em parceria com a Andretti nessa temporada, indo junto com António Félix da Costa, e no certame do endurance, correndo em alguma das classes de GT a partir de 2018.

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Paulo Vitor

WEC 2015 - Montoya fará teste na LMP1 pela Porsche

Parece que o namoro vai dar em alguma coisa... Juan Pablo Montoya esteve esta semana na base da Porsche, fazendo um molde de banco para correr de LMP1 pela equipe em la Sarthe.

O colombiano, que já venceu as 500 Milhas de Indianápolis duas vezes (uma na Champ Car e outra na IndyCar) e o GP de Mônaco de Fórmula 1, poderá assim tentar conquistar a Tríplice Coroa do automobilismo mundial, se vencer as 24 de Le Mans.

Caso consiga, será o apenas o segundo piloto da história a atingir tal feito. O único que conseguiu até hoje, foi Graham Hill.

O teste de Montoya no World Endurance Championship (WEC) será em novembro, no Bahrein.

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Paulo Vitor