Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Loeb pode voltar ao WRC pela Hyundai; Valdeno muda de equipe na Stock Car; e recall dos Volkswagen Gol e Voyage

Sébastien Loeb pode voltar ao WRC em 2019, agora, pela Hyundai. Sabe-se que as negociações existem e, segundo a AutoSport, as partes chegaram a um acordo.

O francês participou de uma etapa recentemente, pela velha parceira Citroën e... venceu, mesmo tendo deixado a categoria há uns bons anos. Dono de nada menos do que nove títulos, talvez assim venha o décimo dele e o primeiro dos coreanos.

Atualização do dia seguinte: notícia acima confirmada. Porém, para apenas seis etapas do mundial em 2019 e ainda não se sabe quantas em 2020. O contrato é de 2 anos.

Notícia de mais de um mês atrás, mas que salvo engano, eu esqueci de dar: na Stock Car, para o ano que vem, Valdeno Brino troca a Carlos Alves Eisenbahn pela Prati-Donaduzzi, no lugar de Antônio Pizzonia, pois a equipe continua com Júlio Campos.

Por último, um recall da Volkswagen, em seus modelos Gol e Voyage, fabricados este ano. Trata-se de uma falha nos cintos de segurança traseiros, que podem causar o rompimento dos mesmos. Confira aqui se seu chassi está envolvido.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Rossi vence rally; presentes para Pedrosa; notícias da Stock Car e Light; NASCAR nos eSports; e recall de Fiat e Chery

Ei, Doutor, o senhor não consegue sossegar? Terminada a temporada da MotoGP, Valentino Rossi participou do Rally de Monza. E venceu, com um Ford Fiesta. Na verdade, já é a sétima vez que o italiano alcança tal feito.

Ainda sobre outro veterano das duas rodas, o agora aposentado como titular (mas será reserva da KTM) Dani Pedrosa, recebeu dois presentes bem especiais da Honda neste final de semana em que a marca juntou seus pilotos e carros, incluindo F1 da STR, em Motegi. O espanhol levou para casa um protótipo da classe principal e uma 250cc de corrida. Nada mau, hein?

Na Stock Car, uma troca de lugares na dança das cadeiras: Gabriel Casagrande deixa a Vogel pela Cimed, e Lucas Foresti vai da Cimed para a Vogel.

Se tivemos o bicampeonato de Daniel Serra na classe principal, acho justo mencionar também a principal divisão de acesso: Raphael Reis, da Shell V-Power Racing, é o novo campeão da Stock Light.

E mais uma categoria aceita e entra no mundo dos eSports. Desta vez, a NASCAR! Será a eNASCAR Heat Pro League, em parceria com a RTA e a 704Games.

Por último, gostaria de informar sobre dois recalls importantes, da Fiat e da Chery.

Quanto aos italianos, trata-se dos airbags de Uno, Palio e Grand Siena, de 2012 e 2013. Aquele já conhecido problema com os dispositivos da Takata, que podem ferir ou até matar com seus estilhaços. Confira aqui.

E nos chineses, a falha é com um chicote no motor (dar curto circuito ou romper-se) do Tiggo 2, entre os modelos do ano passado e os que já saíram como linha do próximo ano. Isso é muito sério. Verifique.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: na Fórmula 1, Smedley deixará a Williams; e Honda anuncia recall do HR-V

Rob Smedley está de saída da Williams, ao final de 2018. No entanto, não sabemos se é uma mudança de time, uma saída da Fórmula 1 ou mesmo uma aposentadora.

O engenheiro chefe de performance em Grove, chegou no mesmo em 2014, vindo da Ferrari junto com seu amigo Felipe Massa. Sua decisão decisão de agora, é motivada por poder passar mais tempo com a família.

E a Honda anunciou um recall para o HR-V, devido a uma falha nos freios do eixo traseiro. Confira aqui se o seu está envolvido.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Recall Fiat

Mais recall? Mais recall. Mês passado foram Toyota, BMW, Chevrolet, Nissan e agora, Fiat, com uma pá de modelos.

O problema é no câmbio automatizado GSR, afetando os seguintes modelos: Uno, Palio, Mobi, Palio Weekend, Grand Siena, Argo e Cronos, fabricados do ano passado pra cá, equipados com tal transmissão.

Uma falha pode fazer com que o carro fique em ponto morto, perdendo uma parte considerável da dirigibilidade. Verifique aqui se a sua unidade está envolvida. O reparo é feito em até 1 hora.

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Recalls nipônicos: Nissan March e Versa; e Honda Fit e City

Fiquem atentos aos recalls. Este mês já tivemos de Toyota, BMW e Chevrolet. Agora, também da Nissan e da Honda.

Quanto a primeira, o problema está no sistema de ignição, que pode causar o desligamento do carro. O problema afeta unidades do March e do Versa, que tenham sido fabricados em 2017. Verifique aqui se o seu está envolvido.

Já na segunda, aquela já conhecida história dos airbags potencialmente agressivos, em que os fragmentos metálicos ao redor do dispositivo, com o acionamento deste, podem lesionar ou eventualmente matar ocupantes do veículo.

Desta vez, os carros são o Fit e o City, de 2013 e 2014. Confira aqui se o seu está entre os "sortudos".

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: carro e pilotos da BMW na Formula E 2018/19; recall Chevrolet; e Neuville continua com a Hyundai no WRC

Primeiramente, já tivemos rapidinhas da Fórmula 1 hoje, incluindo os primeiros treinos livres para o GP de Singapura.

Enfim, a Andretti se tornou o time de fábrica da BMW Motorsport na Formula E, como estava determinado desde o ano passado.

Hoje, a marca alemã apresentou o seu Gen2. E ficou lindo, hein? Além disso, foi feito o anúncio de pilotos para a temporada 2018/19: renovação com António Félix da Costa e contratação de Alexander Sims, que já flertava com o time.

Dando um pulinho na indústria automobilística e, falando na montadora supramencionada, ontem eu falei sobre recall da Toyota e da BMW. Hoje o problema é com a Chevrolet: os freios do Equinox podem falhar. Confira aqui se o seu está envolvido.

Por último, atual líder do WRC, Thierry Neuville renovou seu contrato com a Hyundai, permancendo com os sul-coreanos na categoria por pelo menos mais 3 anos.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: conceito de Fórmula 1 para 2021; Pigot segue com a Carpenter na IndyCar; o futuro de Alonso; recall de Toyota Prius e BMW Série 3

A Fórmula 1 se encontra em Singapura, onde teremos uma etapa do campeonato neste final de semana e, entre os eventos que já começaram a acontecer, num deles, foi mostrado por Ross Brawn uma imagem conceitual dos carros no regulamento técnico de 2021 e isso acabou vazando. Observem que já incluíram até as rodas maiores.

Na IndyCar, a Carpenter renovou o contrato de Spencer Pigot para o ano que vem. E falando em ano que vem na IndyCar, sabemos que é quase certo que Fernando Alonso vá para lá, tendo até feito um teste bem recentemente. Mas o espanhol deu sinais de que poderia fazer uma participação na NASCAR, quem sabe nas 500 Milhas de Daytona e, digamos, fazendo o flerte inverso, a Formula E está atrás do bicampeão mundial.

Por último, olhando para o lado da indústria automobilística, foram anunciados dois sérios recalls esta semana: do Toyota Prius e dos BMW Série 3, ambos com o risco de sofrerem um incêndio. Cliquem nos links para serem redirecionados aos sites das supramencionadas montadoras.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Force India não tem novo nome, mas tem Havaianas; FIA muda sistema de luzes na Austrália; recall na Ford Ranger; Vettel batiza Ferrari; e WEC confirma volta ao Brasil

A Force India queria mudar de nome, certo? Possivelmente seria Force 1. Mas querer não é poder. FIA e Liberty Media vetaram a alteração, porque ambas não foram solicitadas antes do início da temporada.

Por outro lado, a equipe anunciou uma novidade interessante: será patrocinada pela marca brasileira de chinelos Havaianas (o que aliás, foi possível perceber no treino que tivemos há pouco na Austrália), tal como a Gandys na McLaren que, aliás, conta com outra empresa brasileira, a Petrobras. O legal é que no Halo dos indianos, eles até colocaram adesivos de como são as alças do chinelo.

Por falar no famigerado dispositivo, a FIA decidiu adicionar mais uma fileira de luzes no "semáforo" da reta principal, justamente por razões de visibilidade limitada.

O problema é que... Agora estou pensando aqui: é possível que em alguma fileira, essa parte horizontal do Halo, tampe completamente as luzes. Ou será que não? Enfim, vamos ver.

E a última da Fórmula 1, é que seguindo a tradição, Sebastian Vettel batizou a sua Ferrari SF71H: se chama Loria.

Vamos sair do automobilismo um pouquinho, e depois eu volto. Porque não queria deixar algo importante assim por último.

Mais um daqueles casos de recall em airbag, que podem machucar os ocupantes do veículo agora na Ford Ranger. Portanto, se você é proprietário de alguma modelo 2005 ou 2006, dê uma passada numa concessionária para que seja feito o serviço, que é totalmente gratuito, como direito do consumidor que é.

Agora sim, por último, e apenas confirmado o que já havia sido noticiado antes, o WEC confirmou a volta das 6 Horas de São Paulo ao seu calendário. No entanto, ainda não há data oficial. Mas naturalmente, já sabemos que o circuito será o de Interlagos.

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Atualizando o blog: Fórmula 1, WEC, Stock Car, IndyCar e mais

Quase uma semana sem dar nenhuma informação aqui e, com isto, acumularam algumas coisas com certa relevância. Então, vamos lá!

Começando com Fórmula 1, a Ferrari divulgou a ignição da versão 2018 de seu motor.

A Aston Martin Red Bull (quero me acostumar a chamá-la assim) definiu a data de lançamento de seu novo carro, o RB14: 19 de fevreiro. E garantem que o bólido já está pronto.

Sabíamos que Sergey Sirotkin conquistou sua vaga de titular na Williams mais pelo seu patrocinador, a Acronis, e o dinheiro caiu na conta da equipe de Grove: 15 milhões de euros.

E uma breve observação, é que os engenheiros tem comentado dificuldades para incorporar o Halo aos seus carros, tendo que fortalecer enormemente os chassis.

Mudando para o WEC, eis a versão 2018 do TS050, LMP1 da Toyota, a última construtura da classe.

Por falar nisso, todos sabem que os japoneses vão contar com Fernando Alonso. Mas tipo... os japoneses querem mesmo o espanhol! Lembram que o pessoal das 6h de Fuji pediu alteração de data só para receber o bicampeão mundial de Fórmula 1? Então, conseguiram. Agora voltará a ser no dia 14 de outubro.

Se por um lado, isso mostra que Alonso está com a bola toda, por outro, choveram críticas. Primeiro, porquê voltou a haver um conflito com a Petit Le Mans, do IMSA, categoria na qual muitos pilotos do WEC também correm. Então terão que escolher entre uma e outra. E isso também comprometeu o calendário do Super GT.

Na Stock Car, Felipe Fraga, da Cimed, convocou o holandês Nick Catsburg, vindo do WTCC, para ser seu companheiro na Corrida de Duplas, em Interlagos.

A Mico's volta ao grid da categoria, com Tarso Marques convidando Fernando Croce, e Vitor Meira ao lado de Vicente Orige, campeão do Brasileiro de Marcas.

De volta à Vogel, Tuka Rocha chamou Raphael Matos.

Ainda falando em turismo, mas do alemão, no DTM, após confirmar a volta de Pascal Wehrlein, a Mercedes AMG fechou o seu sexteto, resgatando também Daniel Juncadella. Além deles, os outros pilotos são Lucas Auer, Edoardo Mortara, Paul di Resta e Gary Paffett.

Depois de, na NASCAR, Danica Patrick confirmar sua última participação nas 500 Milhas de Daytona, ontem ela fez o mesmo para as 500 Milhas de Indianápolis, da IndyCar, mas fazendo segredo sobre por qual equipe irá correr.

Atualização (15/02): Danica correrá pela Carpenter.

Enquanto isso na base, a Road to Indy, na USF2000, Bruna Tomaselli muda para a Pelfrey e Lucas Kohl continua na Pabst.

Por último, mas talvez até mais importante, mudando, digamos, do mundo automobilístico para simplesmente automotivo, a Peugeot está convocando seus modelos 308 e 408 para um recall, devido ao risco de incêndio no compartimento do motor, exatamente como em 2016.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Sainz Jr., Castroneves e Newgarden no rally; Danica na Daytona 500; e recall do Renault Kwid

Para rapidinhas apenas da Fórmula 1, clique aqui. Agora, vamos aos outros assuntos que nos interessam.

Seguindo os passos do pai, atual vencedor do Rally Dakar entre os carros (e pela segunda vez) e campeão do WRC, Carlos Sainz Jr. participará da abertura deste pela Renault, isto é, o Rally de Monte Carlo. Mas na verdade, trata-se mais de uma exibição do que de competição. Quem sabe no futuro?

Correndo para valer, porém, no Mundial de Rallycross, estarão Helio Castroneves, que esse ano corre no IMSA (mas também na Indy 500), e o atual campeão da IndyCar, Josef Newgarden. Naturalmente, ambos representarão a Penske em duas de quatro etapas disputadas no gelo.

Por falar em corridas de 500 milhas, Danica Patrick, que ao que tudo indicava, deixaria a NASCAR, irá ao menos correr na Daytona 500. Com o patrocínio da sua velha conhecida Go Daddy, ela irá participar com a pequena Premium Motorsports.

E agora falando só de carros, mas algo muito importante, é um recall do Renault Kwid, que aliás, já teve outro recentemente. Uma solda no berço do motor pode se romper, comprometendo (ou até fazendo perder) a dirigibilidade, o que obviamente causa acidentes. Para conferir se seu automóvel está envolvido, clique aqui.

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Recall do Fiat Argo

Mal chegou às ruas, e a Fiat já convocou todas as unidades do Argo produzidas desde o lançamento deste até o final de novembro, para que seja feito um recall.

O defeito está num chicote elétrico no volante, que pode comprometer o funcionamento do airbag neste, causando seu acionamento desnecessário ou mesmo não permitindo que se acione quando for necessário.

São os modelos 2017/18 e os chassis envolvidos são do 9BD358A42JYH10115 ao 9BD358A9WJYH10215, totalizando 21.778 unidades.

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Mega recall Renault

A Renault convocou os proprietários dos veículos Kwid, Sandero, Logan, Duster e Duster Oroch(imaru) para diversos recall, envolvendo direção hidráulica, freios e algo no sistema de combustível, que pode vazar. Vocês podem conferir todas as informações aqui, no site oficial da marca no Brasil: https://www.renault.com.br/servicos/recall.html

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Recall Toyota Corolla

Não é comum ver um Toyota dando defeito, mas já não é primeira vez que o Corolla aparece por aqui esse ano por causa de recall. Anteriormente foi por causa de airbag. Agora as unidades fabricadas entre dezembro de 2016 e fevereiro de 2017, precisam ir à uma concessionária para que seja resolvido um problema nos cintos de segurança. Para ver os detalhes, clique aqui.

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Recall Fiat

São tantos modelos, que achei melhor nem colocar no título: Uno, Fiorino, Doblo (inclusive Furgão), Siena, Gran Siena, Bravo, Palio (novo e Fire), Palio Weekend, Strada, Idea, Linea. Todos em um recall que envolve mais de 70 mil unidades.

Trata-se de uma falha no alternador, comprometendo o funcionamento do motor. O serviço de recall é gratuito, dura cerca de uma hora para ser feita a substituição do componente e começará amanhã, quarta-feira, dia 24 de maio. Para ver se o seu veículo está envolvido, clique aqui e será redirecionado ao site da Fiat.

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Recall Toyota: Etios, Corolla e Hilux (incluindo SW4)

Mais um daquela série de recalls de airbags que diversas marcas vem fazendo desde o ano passado, pois pode atirar fragmentos metálicos nos ocupantes do veículo aos serem acionados. Agora é a vez da Toyota, que tem mais de 500.000 unidades para reparar.

Bem, como já viram no título, são os modelos Etios, tanto hatch quanto sedã; Corolla; e Hilux, o que inclui a SW4. Se quer conferir se o seu está envolvido, clique aqui para ser direcionado ao site da montadora no Brasil.

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Recall Renault: Sandero, Logan, Duster e Duster Oroch

A Renault está convocando os modelos Sandero, Logan, Duster e Duster Oroch, fabricados entre 3 de agosto e 29 de setembro de 2016, para um recall. Ao todo, são 24.814 unidades.

Basicamente, o defeito está na fixação de parafusos no subchassi e no eixo dianteiros que, a médio e longo prazo, podem afetar as características originais de dirigibilidade dos veículos e até provocar quebras.

Para mais informações, acessem o site oficial da montadora francesa no Brasil, clicando aqui.

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Recall Honda: Civic, City, Fit e Accord de 2000 a 2012

A Honda volta a convocar alguns de seus modelos para o recall no airbag, como fez ano passado. Entre Civic, City, Fit e Accord, ao todo são mais de 34 mil automóveis.

É aquela mesma coisa que vocês cansaram de ver no ano passado com outras marcas: fragmentos do dispositivo de acionamento dos airbags podem atingir os ocupantes do veículo.

Desta vez os carros são:

- Civic fabricados entre 28 e novembro de 2000 até 21 de junho de 2002. Chassis: 1Z000024 a 1Z015295 e 2Z101243 até 2Z116630.

- Fit de 22 de junho de 2011 a 14 março de 2012: Chassis: CZ100001 a CZ112418.

- City de 28 de junho de 2011 até 9 de abril de 2012. Chassis: CZ200001 a CZ214820.

- Accord de 2 de agosto de 2011 a 26 de janeiro de 2012. Chassis: CC200005 até CC200319.

Os reparos são obviamente gratuitos e começarão a partir do dia 30 de janeiro.

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Recall por risco de incêndio no Hyundai HB20

HB20, HB20S e HB20X (hatch, sedã e o *cof cof* "cross"), com motor 1.6 e câmbio automático, estão sendo convocados para um recall no console central. Mais especificamente, no indicador de marcha que, se molhar, pode atingir um componente, causar um curto-circuito, superaquecimento e, consequentemente, o risco de incêndio.

Os veículos que precisam do reparo foram fabricados entre 16 de agosto de 2012 e 31 de outubro de 2015, e os números de chassi (não sequenciais) estão entre 9BHBH51DBDP010003 e 9BHBHF1DBFP533864.

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Paulo Vitor

Recall Toyota: Corolla e Etios

Só porquê ontem pensei "séculos que não faço post de recall", me aparece logo a - tão rara defeituosa - Toyota, convocando os proprietários de Corolla e Etios. Trata-se, ainda por cima, de um recall mundial, referente aos air bags de ambos os veículos, sendo necessária a substituição de uma substância química que aciona o dispositivo de forma perigosa. Para ver se o seu modelo está envolvido e ter mais informações, clique aqui.

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Paulo Vitor

Recall BMW X3 e X4

Se você não tem filhos e nem pretende carregar crianças no banco de trás, esse post não é pra você. Mas se for o caso, a BMW está convocando o X3 e o X4, fabricados entre maio de 2010 a setembro de 2016, para um recall a respeito disso. Trata-se do ISOFIX, que serve para prender a cadeirinha ao banco de trás. É necessário fazer um reparo nele. Para conferir chassis e ver mais informações, clique aqui: http://www.bmw.com.br/content/dam/bmw/marketBR/bmw_com_br/recalls/2581-006-000%20(146x260).pdf

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