Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Loeb pode voltar ao WRC pela Hyundai; Valdeno muda de equipe na Stock Car; e recall dos Volkswagen Gol e Voyage

Sébastien Loeb pode voltar ao WRC em 2019, agora, pela Hyundai. Sabe-se que as negociações existem e, segundo a AutoSport, as partes chegaram a um acordo.

O francês participou de uma etapa recentemente, pela velha parceira Citroën e... venceu, mesmo tendo deixado a categoria há uns bons anos. Dono de nada menos do que nove títulos, talvez assim venha o décimo dele e o primeiro dos coreanos.

Atualização do dia seguinte: notícia acima confirmada. Porém, para apenas seis etapas do mundial em 2019 e ainda não se sabe quantas em 2020. O contrato é de 2 anos.

Notícia de mais de um mês atrás, mas que salvo engano, eu esqueci de dar: na Stock Car, para o ano que vem, Valdeno Brino troca a Carlos Alves Eisenbahn pela Prati-Donaduzzi, no lugar de Antônio Pizzonia, pois a equipe continua com Júlio Campos.

Por último, um recall da Volkswagen, em seus modelos Gol e Voyage, fabricados este ano. Trata-se de uma falha nos cintos de segurança traseiros, que podem causar o rompimento dos mesmos. Confira aqui se seu chassi está envolvido.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do final de semana: em Macau, Farfus vence na GT3 e Ticktum repete o feito na F3; Fraga campeão mundial de GT Sport; Ogier hexa do WRC; notícias da MotoGP, WEC e mais

Ele pode estar de saída do DTM, mas não das pistas. E na prova de GT3, do FIA GT, nas ruas de Macau, Augusto Farfus triunfou pela BMW!

Na corrida da chamada Copa do Mundo de Fórmula 3, depois de perder o título do certame europeu para Mick Schumacher, Dan Ticktum, do Red Bull Junior Team, venceu pelo segundo ano consecutivo.

Ah! Vale ressaltar que ontem, tanto Farfus quanto Ticktum também venceram as corridas classificatórias de suas respectivas modalidades.

Levamos também um grande susto com o acidente da pilota Sophia Floersch, de 17 anos, que praticamente levantou voo e conseguiu passar por cima do muro, batendo violentamente. Ela está consciente, acalmou os fãs via Twitter, mas seu quadro é estável e, por uma fratura na coluna, terá que passar por cirurgia.

Dando um pulo nas pistas virtuais, campeão da F3 Academy, lembram de Igor Fraga ser um dos finalistas de eSports de F1 2017? Não deu. Mas hoje, ele se tornou o primeiro campeão mundial do Gran Turismo Sport.

Voltando ao asfalto, digo... não exatamente. Enfim, no WRC, que esteve na Austrália, Sébastien Ogier tornou-se, consecutivamente, hexacampeão, com o Ford Fiesta da M-Sport. Ano que vem ele voltará a correr pela Citroën.

Na MotoGP, que teve sua última etapa da temporada hoje, em Valência (lembrando que o título já foi decidido), Andrea Dovizioso venceu a prova que chegou a ter bandeira vermelha por causa da chuva.

Mas o que quero chamar a atenção, é para a KTM, que com Pol Espargaró, chegou ao pódio da classe principal pela primeira vez, e obteve as vitórias de Moto2 e Moto3, com Miguel Oliveira e Can Öncü, respectivamente. Tornando-se este último o mais jovem vencedor de uma prova do mundial de motovelocidade.

Voltando ao território chinês, o WEC realizou as 6 Horas de Xangai. Aqui, também tivemos bandeiras vermelhas por causa da chuva.

Finjam surpresa: dobradinha da Toyota na LMP1. Kamui Kobayashi, José María López e Mike Conway chegaram em 1º, superando o trio de Kazuki Nakajima, Fernando Alonso e Sébastien Buemi, que no entanto, seguem líderes do campeonato.

Por último, Tatiana Calderón fez seu teste de Alfa Romeo Sauber em Fiorano, completando 90 voltas com o carro de 2013.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Atualizando o blog: possíveis novos GPs de Fórmula 1; títulos na Moto2 e Moto3; Loeb no Dakar 2019; e uma perda para a Indy

No início do ano eu falei sobre a possibilidade de um GP do Vietnã de Fórmula 1. Pois bem, a prefeitura da capital, Hanói, aprovou.

A categoria ainda negocia a volta do GP da Holanda. Primeiro tentaram em Assen e não obtiveram sucesso. Agora vão flertar com Zandvoort.

A MotoGP esteve na Malásia neste final de semana e, se o título da categoria principal já estava nas mãos de Marc Márquez, faltavam decidir os da base.

Na Moto3, Jorge Martín se tornou campeão. E na Moto3, quem faturou o caneco foi Francesco Bagnaia, que sobe para a classe rainha em 2019.

Com o fim da equipe de fábrica da Peugeot no Dakar, a maioria de seus pilotos foi para a MINI. Menos Sébastien Loeb.

Acharam que o francês ficaria de fora? Pois bem: ele vai correr com um 3008 privado da equipe PH Sport. Quer porque quer vencer. Inclusive devia estar entediado neste último mês, deu um pulinho no WRC e voltou a vencer por lá.

E a Indy sofreu uma perda: aos 83 anos, faleceu Mari Hulman George, que por quase 30 anos, foi presidente do Indianapolis Motor Speedway. Descanse em paz.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: carro e pilotos da BMW na Formula E 2018/19; recall Chevrolet; e Neuville continua com a Hyundai no WRC

Primeiramente, já tivemos rapidinhas da Fórmula 1 hoje, incluindo os primeiros treinos livres para o GP de Singapura.

Enfim, a Andretti se tornou o time de fábrica da BMW Motorsport na Formula E, como estava determinado desde o ano passado.

Hoje, a marca alemã apresentou o seu Gen2. E ficou lindo, hein? Além disso, foi feito o anúncio de pilotos para a temporada 2018/19: renovação com António Félix da Costa e contratação de Alexander Sims, que já flertava com o time.

Dando um pulinho na indústria automobilística e, falando na montadora supramencionada, ontem eu falei sobre recall da Toyota e da BMW. Hoje o problema é com a Chevrolet: os freios do Equinox podem falhar. Confira aqui se o seu está envolvido.

Por último, atual líder do WRC, Thierry Neuville renovou seu contrato com a Hyundai, permancendo com os sul-coreanos na categoria por pelo menos mais 3 anos.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Ogier no DTM com a Mercedes, e equipe de eSports desta; e sobre Pol Espargaró na MotoGP

Sébastien Ogier, pentacampeão do WRC, é o convidado da Mercedes-AMG para a etapa do DTM na Áustria, no Red Bull Ring, em setembro.

Falando neste circuito e invertendo um pouco a ordem das coisas, Pol Espargaró, que se acidentou em Brno, estará fora da etapa austríaca da MotoGP. Mas pelo menos se livrou de ter que operar a clavícula fraturada.

Voltando aos germânicos, a Mercedes-Benz apresentou hoje sua equipe de eSports. O que está cada vez mais comum no meio dos esportes a motor, felizmente. Fórmula 1, Formula E e MotoGP possuem suas próprias divisões oficiais. Renault Sport e McLaren possuem seus programas na área. E até Fernando Alonso é parceiro de uma equipe.

Por último, mas em um post separado (tanto que nem coloquei no título, mas só para saberem, pois também é de hoje), sob a liderança de Lawrence Stroll, a Force India está salva no grid da Fórmula 1.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Sainz Jr., Castroneves e Newgarden no rally; Danica na Daytona 500; e recall do Renault Kwid

Para rapidinhas apenas da Fórmula 1, clique aqui. Agora, vamos aos outros assuntos que nos interessam.

Seguindo os passos do pai, atual vencedor do Rally Dakar entre os carros (e pela segunda vez) e campeão do WRC, Carlos Sainz Jr. participará da abertura deste pela Renault, isto é, o Rally de Monte Carlo. Mas na verdade, trata-se mais de uma exibição do que de competição. Quem sabe no futuro?

Correndo para valer, porém, no Mundial de Rallycross, estarão Helio Castroneves, que esse ano corre no IMSA (mas também na Indy 500), e o atual campeão da IndyCar, Josef Newgarden. Naturalmente, ambos representarão a Penske em duas de quatro etapas disputadas no gelo.

Por falar em corridas de 500 milhas, Danica Patrick, que ao que tudo indicava, deixaria a NASCAR, irá ao menos correr na Daytona 500. Com o patrocínio da sua velha conhecida Go Daddy, ela irá participar com a pequena Premium Motorsports.

E agora falando só de carros, mas algo muito importante, é um recall do Renault Kwid, que aliás, já teve outro recentemente. Uma solda no berço do motor pode se romper, comprometendo (ou até fazendo perder) a dirigibilidade, o que obviamente causa acidentes. Para conferir se seu automóvel está envolvido, clique aqui.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

As últimas de 2017, e olá 2018

Saudações, meus caros leitores e leitoras! Sentiram falta dos posts? Final de um ano e início de outro, temos poucas notícias. Por isso tenho esperado elas se acumularem um pouco. Então, vamos lá!

Yusuke Hasegawa não é mais chefe da Honda na Fórmula 1, mas declarou recentemente que, na ida desta para a Toro Rosso, irá manter a unidade motriz de 2017 como um plano B, caso o novo motor de 2018 seja pior.

Ainda falando nesta categoria, algo que já foi anunciado há quase um mês, mas que eu deixei passar, é que por causa de toda a polêmica, a Renault decidiu adiar a chegada de Marcin Budkowski para abril.

Dando um pulinho no rally, a Ford voltará ao WRC como equipe de fábrica, tendo como parceira a sua já cliente M-Sport, na qual corre o pentacampeão Sébastien Ogier.

Na motovelocidade, este ano perdemos Ángel Nieto. Seu ex-rival Jorge Martínez, vulgo Aspar, que até então dava seu apelido como nome de sua equipe na MotoGP, decidiu homenagear o seu também amigo, mudando o nome do time para Angel Nieto Team. E os filhos do 13 vezes campeão, trabalharão na equipe.

Nobuharu Matsushita este ano trocará a Fórmula 2 pela Super Formula, em sua terra natal, o Japão. O piloto é pupilo da Honda e já teve oportunidade de testar na Fórmula 1, pela McLaren, naturalmente, e pela Sauber, quando esta estava flertando com os nipônicos. Agora irá correr pela Docomo Dandelion, na busca pela super licença.

Por último, ainda na terra do sol nascente, faleceu recentemente Kenichi Yamamoto, aos 95 anos. Engenheiro da Mazda, responsável pelos famosos motores Wankel da marca, que fizeram história com a vitória do 787B nas 24 Horas de Le Mans em 1991.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: na Fórmula 1, o tradicional cartão de Natal da Red Bull; e Loeb voltará ao WRC pela Citroën

Acho que este ano não teremos mais os ótimos cartões de Natal de Bernie Ecclestone, já que desde o início do ano, a Fórmula 1 pertence ao Liberty Media. Mas creio que a Red Bull irá manter este legado e creio que a mensagem tenha sido uma referência ao que Max Verstappen fez no final do GP dos Estados Unidos.

Mudando do asfalto para a terra, Sébastien Loeb estará de volta ao WRC em 2018, mas para correr em apenas três etapas. Pelo menos por enquanto, e novamente pela Citroën. O 9 vezes campeão mundial da categoria deixou esta ao final da temporada 2012, e recentemente vem se dedicando ao Rally Dakar, no qual aliás,  ele estará em janeiro, na última participação da Peugeot.

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Volkswagen Polo GTI R5

Há pouco mais de um ano, a Volkswagen anunciava a sua saída do WRC. Isto, pelo menos, como equipe de fábrica. No entanto, ficou a promessa de um Polo para rally, sendo que a nova geração deste só seria (como foi) apresentada este ano.

Enfim, eis o Polo GTI R5, pronto para disputar o WRC-2, que é uma categoria de suporte, com máquinas um pouco menos ferozes. Mas este aqui já é sério o bastante: equipado com um 1.6L turbo, que gera 272 cv de potência e 40,7 kgfm de torque, acoplado ao câmbio é sequencial de 5 marchas e a tração, integral. O conjunto faz de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos.

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Ogier é pentacampeão do WRC

Hoje, além do tetracampeonato de Lewis Hamilton na Fórmula 1, tivemos também Sébastien Ogier tornando-se pentacampeão do World Rally Championship (WRC) ao lado de seu navegador Julien Ingrassia.

Assim, mostraram que mesmo agora fora de um time de fábrica e em uma equipe independente, a M-Sport, que representa a Ford, e ainda com as cores da Red Bull, também conseguem ser vitoriosos. O triunfo feio na etapa do País de Gales.

Agora Ogier só não é maior do que seu xará Sébastien Loeb, 9 vezes campeão mundial, que há poucos anos resolveu ter novas experiências, mais recentemente se dedicando ao Dakar.

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Carlos Sainz vs. Carlos Sainz Jr.

Vocês já perceberam que nos posts de Fórmula 1, ao citar "Carlos Sainz", eu sempre faço questão de colocar um "Jr." na frente? Obviamente, porque ele tem o mesmo nome de seu pai. Só que este, não é qualquer pessoa. Por isso acho importante diferenciar.

Carlos pai é um piloto de rally, vencedor do Dakar (que ainda disputa pela Peugeot) é bicampeão do WRC. O filho seguiu um rumo diferente, indo aos monopostos pela academia da Red Bull, hoje correndo pela Toro Rosso na Fórmula 1, e ano que vem indo emprestado para a Renault.

Uma coincidência entre os dois além do nome, é a companhia de energéticos como patrocinadora. E esta resolveu juntar os dois numa competição no terreno do pai, que promete uma continuação no terreno do filho.

Spoiler: Carlos Sainz vai vencer ambas as provas.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2017 - O teste de Ogier com a Red Bull

Há pouco mais de um mês, que falei que o tetracampeão do WRC, Sébastien Ogier, faria um teste de Fórmula 1 pela Red Bull, que também o patrocina. Porém de lá pra cá, não tivemos nenhuma notícia sobre essas atividades. Hoje, as imagens foram divulgadas.

No Red Bull Ring, antigo A1 Ring, na Áustria, o francês teve ninguém menos que David Coulthard como professor para pilotar o RB7, carro que deu ao time e ao quase xará (de apelido Seb, pelo menos) Sebastian Vettel, seus segundos títulos mundiais consecutivos.

Para o piloto, foi a realização de um sonho que ele disse ter desde que, quando criança, via o ídolo Ayrton Senna correr (irônico para um francês, não?). Isso foi possível porquê atualmente ele está M-Sport, equipe que é apenas cliente da Ford e não um time de fábrica, o que antes era um impedimento.

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Paulo Vitor

Ogier fará teste de Fórmula 1 pela Red Bull

Agora piloto da Ford no WRC e atual tetracampeão do certame, por ser patrocinado pela Red Bull, Sébastien Ogier ganhou a oportunidade de fazer um teste de Fórmula 1 com algum carro de temporadas passadas usado pela equipe austríaca, semana que vem, no Red Bull Ring, antigo A1 Ring onde é disputado o GP da Áustria.

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Espectador morre em acidente no WRC

A temporada 2017 do WRC começou com o Rally de Monte Carlo, de uma forma que ninguém gostaria: com morte.

Piloto da Hyundai, Hayden Paddon fazia seu trabalho, quando acabou se acidentando e, por consequência disso, atingindo um espectador. O que ainda causou o deslizamento de um barranco. A vítima, que não teve seu nome divulgado, chegou a ser levada ao hospital, mas não resistiu aos ferimentos e morreu.

Paddon e seu navegador, John Kennard, estão bem. Pelo menos fisicamente, pois mesmo sendo um acidente, deve dar um baita remorso.

Em respeito ao falecimento do espectador, a Hyundai se retirou da etapa e o WRC cancelou o prosseguimento das atividades de ontem.

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Paulo Vitor

WRC 2016/17 - Primeira versão do Ford Fiesta RS da M-Sport de Ogier

Com a saída da Volkswagen do WRC, os atuais tetracampeões Sébastien Ogier e Julien Ingrassia foram para a M-Sport e esta, apresentou a primeira versão do Ford Fiesta RS com o qual irão correr, num layot que destaca bem a Red Bull, que já patrocinava a dupla na montadora alemã.

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WRC 2016/17 - Ogier vai correr pela M-Sport

Com a saída da Volkswagen do WRC, o atual tetracampeão Sébastien Ogier e seu navegador Julien Ingrassia ficaram à pé. Óbvio que não queriam encerrar o seu domínio e qualquer equipe os contrataria, então, após testarem por Toyota e Citroën (sim, saiu, mas volta no ano que vem), acabaram optando correr pela M-Sport, equipe que representa a Ford.

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Paulo Vitor

Volkswagen se retira do WRC

Surgiu como um rumor ontem, então deixei quieto. Mas hoje, veio a confirmação: mesmo após mais um título de Sébastien Ogier, a Volkswagen não estará presente no WRC na próxima temporada.

Isso somado ao que a Audi fez deixando o WEC, por mais que digam que a razão é isso ou aquilo, é um sinal de que o grupo Volkswagen está sentindo as sanções que ainda sofre devido ao escândalo das emissões.

Uma montadora saindo, mas outra entrando no Mundial de Rally: a Toyota. Então, fica em elas por elas, como dizem.

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Paulo Vitor

Campeões do dia: Márquez na MotoGP, Ogier no WRC e Wittmann no DTM

Com os campeonatos de esportes a motor chegando na reta final, ou terminando, os campeões vão aparecendo. Em grandes categorias, hoje tivemos três, dos quais irei tratar neste mesmo post, porque é melhor do que fazer três posts e pequenos e, como posso fazê-lo de uma vez só (pois passei o final de semana fora), o farei assim.

Give me 5! Garoto de ouro da Honda, Marc Márquez chegou ao tricampeonato da MotoGP, mas, contando com seus títulos nas classes inferiores (125cc e Moto2), este é o seu quinto título mundial de motovelocidade. Não "só" isso, como foi o mais jovem da história ao atingir tal feito, aos 23 anos. Foi com a conquista da vitória do GP do Japão, no circuito de Motegi. De froma antecipada, pois deu a sorte de ver seus rivais da Yamaha, Jorge Lorenzo e Valentino Rossi, caírem de suas motos.

Do asfalto para a terra, o piloto Sébastien Ogier e o navegador Julien Ingrassia chegaram ao tetracampeonato do WRC, pela Volkswagen, com a vitória no Rally da Catalunha.

Voltando ao asfalto, o único dos três que não venceu a prova do dia, e ainda viu seu rival pelo título fazê-lo. Porém, alcançou um resultado bom o bastante para levar o caneco. No encerramento do DTM em Hockenheim, Edoardo Mortara, da Audi, venceu a segunda corrida da rodada dupla, mas Marco Wittmann, da BMW, tornou-se bicampeão chegando em 4º.


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Paulo Vitor

WRC 2016/17 - Apresentação de carros da Toyota, Hyundai e Citroën

Montadoras aproveitaram o Salão de Paris para apresentarem seus veículos para competições automobilísticas, e o rally não ficou de fora.

Chegando ao WRC, a Toyota apresentou o Yaris, carro com o qual irá disputar a temporada 2017 do certame. A Hyundai, apresentou a nova versão do i20 para a categoria.

Já a Citroën apresentou o conceito do C3, substituindo o DS3. E embora seja, como acabei de dizer, o conceito, é bem provável que irá estrear competindo já no ano que vem.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2016 - Após vitória da Volkswagen no WRC, Capito vai para a McLaren-Honda

Sébastien Ogier havia prometido o melhor presente de despedida para o seu chefe, Jost Capito. E cumpriu! Ao lado de seu navegador Julien Igrassia, eles encerraram uma seca de vitórias que durou seis meses, levando o caneco do Rally da Alemanha no WRC.

Despedida, pois ao deixar a chefia da Volkswagen no rally, agora o destino de Capito é a Fórmula 1, trabalhando como novo diretor-executivo da McLaren-Honda, como eu havia dito no início do ano. Ele havia anunciado há poucos dias que finalmente havia chegado a hora desta mudança ser feita.

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Paulo Vitor