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quinta-feira, 1 de abril de 2021

Parece Mentira

























Alguns gostam de lembrar que hoje é o dia da mentira.

Fazem brincadeiras e tentam ludibriar as pessoas.

Lembrei de uma coisa.

Existem histórias no automobilismo, que mesmo sendo verdadeiras, costumam
causar desconfiança.

Talvez pelos personagens envolvidos ou por não termos vivido o contexto em
que elas aconteceram.

São realmente inusitadas.

Acredite.

Selecionei algumas.

Parece mentira...

...que o brasileiro Pedro Paulo Diniz foi um dos nomes cotados para o lugar de
Eddie Irvine na Ferrari em 1999.

... que querendo contratar de qualquer maneira a jovem promessa Ayrton Senna,
Bernie Ecclestone tenha tentado montar às pressas uma equipe de Fórmula 1.
A coisa usaria chassis da ATS, Motor BMW e mecânicos da Brabham.

...que em Kyalami, 1975, depois de largar na pole-position, Jose Carlos Pace não
conseguiu o mesmo desempenho dos treinos com sua Brabham devido a um chaveiro
que havia caído dentro do cockpit e impediu que o acelerador chegasse até o seu limite
durante toda a prova.

...que em 1983 Jean-Pierre Jarier quis enganar sua equipe negando ter tido uma
escapada, depois de abandonar a corrida de Ímola com problemas no radiador.
Mas o passeio fora da pista aconteceu. A prova foi a serpente encontrada pelos
engenheiros da Ligier entre os pedais do carro.

...que nos Estados Unidos um policial ignorante iniciou uma perseguição e morreu ao
tentar alcançar o Stratos do italiano Sandro Munari durante uma das raras provas de
Rally realizada na Terra dos Ianques nos anos setenta.

...que inscrito para participar da tradicioanl Coppa Florio, o jovem Enzo Ferrari teve
que escapar de um ataque de lobos nas montanhas de Abruzzi para conseguir chegar
ao local do evento.

... que a Red Bull, sempre de olho em jovens talentos, ofereceu uma carreira para
Lewis Hamilton antes dele assinar com a McLaren.

...que hoje é mais barato participar da Indy do que da F2.

...que em 2013, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel e Fernando Alonso recebiam juntos
praticamente a mesma coisa que Kimi Raikkonen ganhava sozinho na Ferrari em
2008.

Então?

Parece ou não parece mentira?

sábado, 25 de julho de 2020

Algarve
























Acima temos uma imagem da GP2 em Portimão.

A motivação é clara.

O retorno da Fórmula 1 para Portugal é uma coisa
bem legal!

Falando desta passagem da categoria de acesso em 2009
por terras lusitanas, reparamos em muitos nomes conhecidos.

Vitaly Petrov, Nico Hulkenberg, Pastor Maldonado, Giedo
Van der Garde, Jérôme d'Ambrosio, Sergio Perez, Kamui
Kobayashi, Karun Chandok, entre outros.

Pelo menos quatro brasileiros estiveram na pista durante
esta etapa.

Alguém saberia dizer o nome deles?

terça-feira, 7 de fevereiro de 2017

Clipping





















Sharknado!

Pra te ver Melhor

Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen e Antonio Giovinazzi testaram em Fiorano.

O carro de 2015 foi a máquina utilizada.

Interessante que o detentor de quatro títulos mundiais testou um novo tipo
de viseira especial.

Coisa para melhorar a percepção visual.

Troca de Pele

Deverá ser assim.

Pela nova administração da F1, a GP2 se tornará F2, a GP3 se transformará
em F3 e assim por diante.

Aí você me pergunta.

E a F3 atual?

Ah, essa terá o mesmo fim dos dinossauros.

As alterações não terão empecilhos, já que Bruno Michel (GP2) trabalha agora
para a Liberty (dona da F1).

Laranja








Prato servido Frio

Para o lugar de Bernie Ecclestone colocaram três pessoas.

Uma da Fox.

Uma da ESPN.

E a uma terceira que o odeia de todo coração.

Pela Lógica

A chegada de Paddy Lowe deve facilitar o entendimento da relação entre
bólido da Williams e a unidade de força da Mercedes.

Combustível

Renault com a BP.

McLaren com Castrol.

Red Bull com ExxonMobil.

E a Total?

Fica a questão.

Vale notar que o acordo da Renault com a British Petroleum tem previsão
para cinco temporadas com valores em torno de 150 milhões de euros.

Adaptação

A turma que trabalha nas trocas acelerou os treinamentos.

Os novos jogos de pneus são bem mais pesados que os do ano passado.

Muda Alguma Coisa?

As impressões de Furbatto.

As grandes escuderias devem abrir ainda mais vantagem sobre as menores.

Mas será legal ver o comportamento dos carros em alguns circuitos.

Pois pela nova configuração será muito difícil ter o mesmo desempenho
nas pistas travadas em comparação com outras como Red Bull Ring.

Será preciso escolher a melhor performance em um ou outro.

Importante também é o consumo de combustível.

A eficiência da unidade de força nesse quesito fará diferença.

Potência e economia precisam ser equilibradas.

Mais.

Os novos bólidos serão duas vezes mais dependentes da asa móvel.

O DRS será ainda mais necessário do que em outras temporadas para
as ultrapassagens e ainda servirá para auxiliar na gestão do combustível.

Provavelmente veremos pilotos se segurando abaixo de um segundo atrás
do carro da frente (DRS) para não sofrer pane seca no final.

É esperado que Red Bull e Mercedes briguem o ano todo.

O segredo do campeonato será o desenvolvimento durante a temporada.






terça-feira, 28 de junho de 2016

Super Licence





















A tabela acima (clique para aumentar) revela a pontuação concedida pela FIA para
os pilotos nas mais diversas categorias do automobilismo.

Claro.

Aí está o caminho para se obter a sonhada Super Licença de piloto através dos 40
pontos necessários e assim alcançar a possibilidade de chegar a disputada Fórmula 1.

Repare que a futura Fórmula 2 (sucessora da GP2) será a principal porta de entrada.

Com os dados em mãos fui procurar quem está bem na fita.

Para citar nomes usei alguns critérios como idade, patrocinadores e ligações com
escuderias da categoria máxima do automobilismo.

Ou alguém aqui espera que um título da Fórmula E vai abrir alguma porta para
Lucas di Grassi na F1?

Vem comigo!

Na GP2 aparece o nome de Artem Markelov, companheiro de equipe de Raffaele
Marciello.

Líder do campeonato.

Russo.

O que é sempre uma possibilidade de bons apoiadores.

Outro é Nobuharu Matsushita.

O japonês que é piloto de desenvolvimento da McLaren, pode muito bem arrumar
um cockpit caso a Honda comece a fornecer motores para outras equipes.

E, finalizando a GP2, Alex Lynn.

Responsável pelo desenvolvimento da Williams, um driver inglês é sempre bem
cotado.

Lynn e Matsushita precisam continuar (já venceram nesta temporada) suas trajetórias
com bons resultados.

Na F3 quem manda é Lance Stroll.

Absoluto.

Já cantei aqui que o sujeito é rico e talentoso.

Além disso conta com a mão de Luca Baldisserri.

Seu mentor.

O engenheiro italiano que esteva ao lado de Michael Schumacher e Kimi Raikkonen
em suas conquistas na Ferrari.

Baldisserri não esconde que o objetivo neste ano é alcançar a pontuação da Super
Licença e atiçar o paddock da Fórmula 1.

Com cinco vitórias e nove pódios, Stroll está 84 pontos a frente do segundo colocado,
Maximilian Günther (o alemão que é seu companheiro de equipe).

O britânico Callum ilott (que ano passado foi desligado do programa da Red Bull)
segue em terceiro no campeonato.

O endurance com a WEC (LMP1), a Indy e a Fórmula E não trazem novidades.

Geralmente são pilotos mais velhos que competem nessas categorias.

Pode ser feita uma exceção para Sebastien Buemi (27 anos) por conta de ainda
estar ligado à Red Bull.

Achou que os nomes são poucos?

As vagas também.

Red Bull, Mercedes e Ferrari não vão abrir espaços para a nova geração no
momento.

A Toro Rosso ainda segura Kvyat por não ter um substituto imediato.

Já a Force India assinou um acordo com o (endinheirado) russo Nikita Mazepin
(F3) de longo prazo.

Muito novo (nasceu em 1999), parece estar apenas adquirindo experiência e
se encontra atualmente na 20ª colocação atrás dos filhos de Adrian Newey e
Nelson Piquet.

A Williams sonha com Jenson Button e um rapaz rico.

McLaren tem Vandoorne.

Estagiar na Haas pode ser interessante.

Talvez nem tanto na Manor ou Sauber.

A única que vejo procurando um campeão a longo prazo é a Renault.

Equipe de fábrica e que tem usado a atual temporada para desenvolver ideias
para 2017.

Obter a Super Licença é como receber o diploma de curso superior.

Mas aí o cara se depara com um fechado mercado de trabalho.

Com poucas oportunidades.

Duro.

No qual se precisa provar a cada final de semana que é merecedor do seu emprego.

Fez 40 pontos?

OK.

Entra na fila.














segunda-feira, 18 de janeiro de 2016

Rascunho GP2


Ricciardo aproveita a praia.

Férias.

No final desta temporada a fila deverá andar na Casa dos Energéticos.

Pierre Gasly (pioto da  GP2) entrega que haverá ao menos uma vaga na Toro
Rosso em 2017.

Uma dança das cadeiras interessante.

Quem sai? Quem fica? Quem será promovido?

Ouço num lugar e leio em outro sobre Robert Kubica na DTM.

Replay de 2015.

A Sauber envolvida num processo sobre contrato de piloto.

Adrian Sutil quer ser indenizado.

A equipe de Monisha alega que o driver alemão não cumpriu a palavra de
obter um patrocinador com dezenas de milhões de dólares.

Se não houver um acordo extrajudicial, o tribunal decidirá quem tem razão
no pleito.

A Aston Martin ainda conversa com a Force India.

(lembrando que nunca se falou em compra de escuderia)

O que existe é uma proposta de parceria.

Tudo depende ainda da gigante Diageo (Smirnoff, Johnnie Walker) assumir
o controle da escuderia de Vijay Mallya.

O cenário esperado para o futuro mostra o controle da Diageo (140 milhões de
dólares) e o apoio da Aston Martin (20 milhões de dólares) dando nome ao time.


Champagne.

Alguns detalhes significativos numa pequena história.

Vem comigo.

Depois de 15 anos, a Mumm deixará de aparecer nos pódios da categoria
máxima do automobilismo.

A parceria só continuaria sob o pagamento de 9 milhões de dólares anuais.

Um aumento que seria quase o dobro do valor que estava no acordo anterior.

Nada feito.

Pois bem.

A saída da Mumm foi amplamente divulgada.

O que pouca gente sabe é que a marca não deixará as pistas.

A Mumm firmou acordo com a modernosa Fórmula E por menos de 2 milhões
de dólares anuais.

Mas a diferença de retorno entre as duas categorias é gigantesca.

O caso é exemplar.

Todos sabem de onde a Mumm saiu.

Entretanto ninguém sabe para onde ela foi.

Lembre-se de Toto Wolff revelando que a presença da Mercedes na F1
equivale a um investimento de quase 3 bilhões de euros em publicidade.

É bom entender o tamanho das coisas.

Registro de chegada.

O projetista Nikolas Tombazis (ex-Benetton, ex-McLaren e ex-Ferrari) vai
defender a Manor nesta temporada.

Falamos outro dia sobre a ambição da Williams de voltar a ser protagonista.

Alguns amigos mais atentos comentaram que para isso deveria haver uma
mudança de motorização.

OK.

Com esse pensamento (no momento), a Honda seria a alternativa para o time
de Grove.

Por fim.

Uma estatística interessante.

Dos 26 pilotos da GP2 que chegaram na Fórmula 1, apenas 4 conseguiram
vencer.

Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Heikki Kovalainen e Pastor Maldonado.


quarta-feira, 23 de dezembro de 2015

Rascunho Karussell
























Mapa de Nurburgring.

O antigo traçado.

Circuito alemão que está cada vez mais longe de receber novamente a Fórmula 1.

Pra reduzir despesas, o acordo era que houvesse uma alternância com Hockenheim.

Só que na prática a coisa não funcionou.

Tudo ficou complicado quando Bernie Ecclestone não conseguiu adquirir a pista.

(além do dinheiro, em sua proposta Bernie garantia a realização de uma etapa da F1)

Pra quem não sabe, o local pertence agora a um bilionário russo.

Olhando para as dificuldades de Hockenheim, num futuro próximo a Alemanha
poderia não receber a categoria máxima do automobilismo.

Estranho?

Ecclestone precisa colocar um mínimo de sete etapas europeias no calendário.

Mônaco, Espanha, Inglaterra, Bélgica, Itália, Hungria e Alemanha estão lá.

Interessante que a noviça Baku entrará em 2016 com o nome de GP da Europa.

Um preventivo.

Depois do escândalo, a Volkswagen cancelou e adiou vários projetos.

O que mais chamou mais atenção foi a desistência da marca alemã na briga de
gigantes que travava com a Toyota pela liderança mundial nas vendas.

Primeiro foi Hungaroring, agora é o autódromo de Sepang que entrará em reforma.

Enquanto isso na Índia, ninguém acredita que a Fórmula 1 irá retornar nos próximos
anos ao país.

Kevin Magnussen ainda tenta se alinhar como piloto de testes em alguma escuderia
da F1.

Daniil Kvyat não estará mais sozinho.

Outro piloto russo assinou contrato na Fórmula 1.

Tudo indica que (o nome ainda não divulgado) seja Sergey Sirotkin.

Em 2014, Sirotkin andou falando pra quem quisesse ouvir que estaria no grid
da Fórmula 1 em 2015.

Não aconteceu.

Sua confiança estava baseada na grana de seus patrocinadores.

(que deram pra trás na última hora)

Sei que agora um acordo de longo prazo foi selado.

Mas perguntas precisam ser respondidas.

Qual equipe?

Titular ou piloto de testes??

Vamos aguardar.

Rio Haryanto já assinou contrato com a Manor.

O piloto espera apenas a verificação da FIA para ser confirmado no time.

A Manor também está contratando.












































Frase recente.

"O bem da Mercedes vem em primeiro lugar."

Lewis Hamilton.

Os recados de Toto Wolff finalmente foram entendidos.

Outra da Mercedes.

Os alemães descartaram qualquer envolvimento da Ferrari no suposto caso
de roubo das informações de sua unidade de força.

Veja essa.

O tradicional Spoty (premiação do esportista britânico do ano) contou novamente
com a presença do atual campeão Hamilton entre os principais concorrentes.

Entretanto seus fãs não devem ter ficado muito empolgados com sua temporada.

A prova é a minguada votação que o piloto recebeu.





















Não podemos ganhar todas!

Hum.

Alain Prost será o Niki Lauda da Renault?

Fatos.

A Aston Martin fez um estudo de viabilidade para entrar na Fórmula 1.

Porém a marca tem a filosofia de querer mostrar em competições uma tecnologia
própria e não apenas estampar seu nome numa carenagem.

Ou seja, é necessário muito dinheiro!

E os recursos para tal empreitada não estão disponíveis.

Fica claro que será bem difícil vermos a Aston Martin neste tipo de aventura
por enquanto.

Está definido que 2016 será a última temporada da GP2.

A F2 chega com tudo em 2017.

Por fim.

Sebastian Vettel fechou o ano com um discurso para todos os membros da
Scuderia Italiana em Maranello.

Falando um italiano perfeito, claro.

A Ferrari é mais sua do que nunca.

Como diz o Tordo, "ele é o futuro."

Cuidado apenas com a imagem abaixo.

A mensagem subliminar da Marlboro poderá influenciar sua mente.






















terça-feira, 13 de outubro de 2015

Rascunho 50%





















A turma em Sochi estava de olho no Blog!

Iniciando.

Caso o time principal fique sem motores para a temporada 2016, a turma da
Red Bull diz que não vai manter a Toro Rosso no circo.

"Não vamos preparar pilotos para Mercedes e Ferrari!"

Disse Helmut Marko.

Nada de ser submisso e ainda ter que entregar a joia da coroa.

Max Verstappen.

Adrian Newey falou que talvez o time do energético seja obrigado a deixar a
categoria máxima do automobilismo.

Acho que devem achar uma solução.

(porém é fato que a Mercedes está cooptando mão-de-obra em Milton Keynes)

Pelo contrato, a multa que a Red Bull teria que pagar para sair é de 500 milhões
de dólares.

Interessante o movimento de Lawrence Stroll.

O bilionário canadense levará a Prema Powerteam para a GP2 no ano que vem.

Stroll é conhecido aqui do Blog.

Esqueceu? Eu replico o texto de julho do ano passado em itálico.

Lawrence Stroll é um bilionário canadense que fez fortuna no ramo do 
vestuário.

O cara é um apaixonado por corridas.

Tanto que, tempos atrás, adquiriu o circuito de Mont-Tremblant.

Porém suas tentativas de entrar na Fórmula 1 foram frustradas até aqui.

Num passado recente, Stroll abriu negociações com a Sauber, Marussia 
e Lotus.

E nenhuma delas vingou.

Agora ele volta suas cargas para a Williams.

Stroll tem um filho que é piloto: Lance.

O menino, que faz parte da academia Ferrari e atualmente compete do 
Europeu de Fórmula 3, é a maior aposta do pai.

Não é ruim.

Com o ótimo apoio, o garoto (16 anos) tem conseguido bons resultados.

A notícia é que existe um acordo entre Stroll e Frank Williams para 2017.

E muito dinheiro deve estar envolvido.

Não é de agora que, a pedido do próprio Bernie Ecclestone, Stroll ouve 
conselhos de Flavio Briatore.

E a raposa italiana deve ter enxergado a oportunidade.

O lugar no time de Grove que está ocupado por Felipe Massa estaria 
ameaçado?

Falando, claro, sobre 2017.

A informação que eu tenho (e que vc já leu por aqui) é que Bottas receberá
tratamento de primeiro piloto no ano que vem.

A Williams teria interesse em valorizar seu piloto.

Esperemos que Stroll mire seus canhões de dinheiro para um lado distante
de Grove.

Para o bem de Massa.

A Mercedes abriu o cofre após a confirmação da conquista do título de
construtores 2015.

Cada um dos seus 765 colaboradores receberá 12 mil euros a mais neste
mês.

Mais de 9 milhões de euros de bonificação.

Outra da Estrela de Prata.

Toto Wolff admitiu que Nico Rosberg já está pensando em 2016.

Por fim.

Números e uma figura.

Você sabia que até hoje apenas Michael Schumacher, Lewis Hamilton,
Sebastian Vettel e Alain Prost  conseguiram a marca de chegar ao pódio
em metade das corridas das quais participaram?

Sim, 50% não é fácil!

Só para efeito de comparação.

Ayrton Senna (49%), Fernando Alonso (38%) e Nelson Piquet (28%)
ficaram de fora dessa.

E no infográfico da prova de Sochi (feito pela Scuderia Italiana) vale notar
que o marshal que Vettel quase atropelou não foi esquecido.

Boa!















domingo, 14 de setembro de 2014

Hill Climb


Com um bólido da GP2?

Não é todo dia que a gente pode ver essas coisas.

sábado, 13 de setembro de 2014

sexta-feira, 7 de fevereiro de 2014

Rascunho - Happy Hour























Guarda-chuva se tornou guarda-sol.

Que verão é esse?

Econômicos esses italianos da Ferrari.

Fizeram um motor que interrompe o fluxo de combustível quando o piloto não
está acelerando.

Grande vantagem.

Da Itália também vem a notícia que Felipe Nasr será piloto de testes da Williams.

No verão (europeu) a Honda irá inaugurar suas novas instalações na Inglaterra.

Será vizinha da Red Bull.

Porém o desenvolvimento do motor já começou faz tempo no Japão.

A Force India anunciou sua parceria com a equipe Hilmer.

Com isso confirmou a ida de Facu Regalia para o time da GP2.

Legal ver um piloto argentino se aproximando da categoria máxima do
automobilismo.

Acho que é só isso.

Qualquer novidade eu volto!

terça-feira, 4 de fevereiro de 2014

Rascunho (Reduzido)


































Rascunho ou post-it?

É pouca coisa mesmo.

Vamos lá!

Muito interessante.

A Lotus já embalou seus carros e está rumando para Jerez.

Como?

Mas os testes não terminaram?

Sim.

Porém o time de Estone tem direito a 100 km de filmagens comerciais.

E vai utilizá-las neste final de semana.

Será uma boa oportunidade para podermos dar uma olhada nos bólidos verdadeiros
da equipe.

E saber qual é a do projeto mais radical da Fórmula 1 2014.

Outra da Lotus.

A venda de 10% da equipe para os russos da Yotaphone.

Além da participação, os investidores conseguiram com o acordo um lugar na
carenagem do carro para o nome de seu Smartphone.

Se o processo de loteamento do carro continuar...

Engraçado ver o Jenson Button comparando a velocidade da GP2 com a atual F1.

Ferrari e Mercedes.

As equipes principais das duas fabricantes de motores, como previsto, saíram na frente
de suas adversárias.

Desenvolver o chassi sabendo desde o início todos os detalhes do motor facilitou e
muito o trabalho.

E toda  vantagem conta.

Tanto que as duas escuderias puderam testar, ainda na Espanha, algumas soluções
aerodinâmicas.

Surpresas da McLaren? Williams?

Sei lá.

O resto, ao que tudo indica, deverá correr atrás.

terça-feira, 21 de janeiro de 2014

Drive your dreams!
























A mesma frase nos dois carros.

O mesmo piloto também.

E aí?

Alguém saberia dizer quem é o sujeito?

segunda-feira, 11 de novembro de 2013

Up to Date
























Pronto

Danill Kvyat já tem sua superlicença.

A Toro Rosso colocou o menino para andar em Misano num carro de 2011.

Foram 300 km de testes.

Digno

Interessante, depois de tudo que aconteceu entre eles, ver Mark Webber
admitir a superioridade de Sebastian Vettel.

Ordens

A autorização para que Raikkonen realizasse sua cirurgia  saiu de Maranello.

Sem confirmação, claro.

Mais.

Acho que a Lotus não esperava por essa.

Dupla Oficial

A Williams irá confirmar oficialmente Felipe Massa e Valtteri Bottas a qualquer
momento.

O brasileiro com contrato de um ano, com uma opção para outra temporada.

Mudanças

Inimigos Poderosos.

Ferrari, Red Bull e McLaren estão unidas contra a GP2.

Na foto: "Conta uma novidade..."

segunda-feira, 4 de novembro de 2013

Up to Date



















Donuts

Nessas últimas provas de 2013 Sebastian Vettel está queimando um pouco da
chatice da Fórmula 1 com seus zerinhos.

Opção

Pastor Maldonado realmente assinou com a Lotus.

Um pré-contrato.

Arrumando a Casa

"Vamos limpar a dívida e trazer patrocinadores de altíssima qualidade."

Mansoor Ijaz, cabeça do grupo Quantum, sobre seu acordo com a Lotus.

Vai ser Melhor

Interessante a lista dos escalados para os testes da GP2.

Stoffel Vandoorne, Carlos Sainz Jr., O brasileiro Andre Negrão, Rodolfo Gonzalez,
Facu Regalia, que perdeu o título da GP3 para Danill Kvyat, Johnny Cecotto e
Alexander Rossi.

Além desses, os campeões Raffaele Marciello (F3 europeia) e Kevin Magnussen
(World Series by Renault) também estarão lá.

Oi?

Falando em GP2, tem lugar pro campeão Fabio Leimer na F1?

Da Pista para o Mundo

A tecnologia usada pelas equipes da Fórmula 1 abre portas para novos negócios.

Hoje, por exemplo, a McLaren fornece softwares para os mais diversos setores.

Desde a prospecção de petróleo até para hospitais e aeroportos.

Na foto: viaduto F1.

domingo, 3 de novembro de 2013

Up to Date























Hulk x Pastor

A Lotus fechou os últimos detalhes de seu acordo com a Quantum.

Kimi Raikkonen deverá ser pago e poderá participar normalmente das últimas
provas da temporada 2103.

A Quantum entra como sócia da equipe, com a opção de assumir o controle
total através da compra do restante das ações.

Coisa que a Genii aguarda ansiosamente pois quer vender a escuderia e reaver
o dinheiro investido até aqui.

E aí?

Bem, teoricamente a porta ficou aberta para Nico Hulkenberg (que por acaso
também está sem receber na Sauber, viu?) como queria Eric Boullier.

Mas uma fonte próxima a Pastor Maldonado, mesmo depois dessas últimas
notícias, garante que o venezuelano será piloto da Lotus em 2014.

E Eddie Jordan disse que Nico iria para a Force India.

Assim...

Sim ou Não?

Já que a Force India foi citada, saiba que Paul di Resta pediu uma decisão
rápida da equipe sobre seu futuro.

Vai com Tudo

No mesmo final de semana de estreia de Sochi no calendário da Fórmula 1
os russos poderão acompanhar também  etapas da GP2 e GP3.

Pacote completo.

Última Chance

Falando em calendário, New Jersey precisa mostrar o dinheiro.

Chato

Ao contrário do que muitos imaginavam, Nico Rosberg não está fazendo feio
frente ao seu companheiro de equipe.

Sem esquecer que já teve que obedecer ordens de equipe para favorecer Lewis
Hamilton nesta temporada.

Na foto: os bosques da Bélgica.

terça-feira, 1 de outubro de 2013

Up to Date

























Estava Escrito

Vitaly Petrov trabalha para cumprir a profecia que dizia que ele estaria no grid
de Sochi em 2014.

Está procurando uma porta na Fórmula 1.

Algumas fontes falam que o piloto carrega mais de 30 milhões de dólares de
patrocinadores nas costas.

É... os russos estão chegando.

Bebe Muito

A Ferrari luta contra o tempo para resolver o problema de consumo de seu
motor turbo.

Fala-se até num pedido de mudança nas regras do ano que vem.

Port Imperial

As obras em New Jersey seguem a todo vapor.

Desprezada

Enquanto a Renault valoriza a sua World Series, Luca Baldisserri, chefe da  Ferrari
Drive Academy, trata de destacar as qualidades da Fórmula 3.

E a GP2?

Na foto: o apoio da Petrobras.

quinta-feira, 21 de março de 2013

Up to Date
























Bom dia a todos

Duas Marcas

Felipe Massa alcançou duas marcas em sua carreira nesta semana.

A primeira.

Sem vencer há 68 provas, passou Jean Alesi e tem maior jejum da história
da Ferrari.

A segunda?

Já é o piloto que mais ajudou Fernando Alonso nas pistas.

Aussies

Dia 17 de maio a V8 Supercars invade o Texas.

O Circuit of  The Americas (COTA) será palco de uma das etapas da famosa
categoria australiana.

Já era?

Lá dentro dizem que a Williams não tem jeito não...

Negociando os Turbos

A Force India conseguiu reduzir o preço do motor Mercedes em 2013 ao
confirmar Adrian Sutil nesta temporada.

Agora aguarda uma resposta de Sttutgart para uma pergunta.

Qual seria o valor do bônus se dois alemães fossem anunciados como titulares
do time em 2014?

Salto

Este será um ano decisivo para Felipe Nasr.

Correndo na GP2, estará com os olhos atentos na Fórmula 1.

O plano é obter excelentes resultados nesta temporada para lutar por um lugar
na categoria máxima do automobilismo no ano que vem.

A coisa não vai ser fácil.

Apesar do apoio exclusivo da OGX, que deixou Bruno Senna, já vimos que não
basta ter dinheiro para obter um lugar ao sol.

Seu empresário, Steven Robertson, o mesmo de Kimi Raikkonen, não encontrou
portas abertas em sua tentativas na Ferrari e na McLaren.

O cenário é difícil.

Ainda mais quando olhamos o italiano Davide Valsechi, atual campeão da GP2,
pagar mais de 2,5 milhões de dólares apenas para ser piloto reserva da Lotus.

Na foto: primeiro e segundo piloto.

terça-feira, 22 de janeiro de 2013

Incríveis

























Indianápolis.

Na imagem acima vemos a Lotus invadindo os Estados Unidos com Colin Chapman
e Jim Clark em 1965.

A equipe abriu mão de correr em Mônaco para faturar as 500 Milhas daquele ano.

Mesmo assim Jim conseguiria seu segundo título na Formula 1 ainda naquela
temporada.

Fantástico!

Existem histórias incríveis da categoria americana.

Quer saber mais uma?

Hoje é mais barato participar da Indy do que da custosa GP2!

segunda-feira, 26 de novembro de 2012

Up to date




















Bom dia a todos.

GP2

Felipe Nasr se acertou com a Carlin.

Money

A Caterham terminou a temporada sorrindo.

O décimo no lugar no campeonato de construtores garante um bônus
de 10 milhões de dólares.

Entrando

Com toda a premiação mais o salário, o campeão Sebastian Vettel faturou
18,5 milhões de Euros neste ano.

Ano que vem só de salário receberá 16 milhões de Euros.

Fora os bônus por vitória.

Infinito

A Red Bull renovou seu contrato com a Infinity.

A marca de carros de luxo japoneses abriu os cofres.

Serão 30 milhões em dois anos pelo novo acordo.

Existe ainda a opção por mais dois anos.

Caso a parceria continue, poderia chegar a 100 milhões ao final dos 4 anos.

Tudo em Euros.

Eu disse

Interessante.

Pela primeira vez a Red Bull cogitou a perda de Sebastian Vettel.

Caso aconteça a equipe admitiu que tentaria contratar Lewis Hamilton
ou Fernando Alonso.

Lugar

Falando em dinheiro, Petrov, Luiz Razia e Bruno Senna estão com muito.

Falta a vaga.

Ganância

São tantos os pilotos endinheirados querendo um cockpit que a Lotus está olhando
de cara feia pro Romain Grosjean.

Na foto: só acaba quando termina.

segunda-feira, 10 de setembro de 2012

Up to date




























Fracassos

Se a Mercedes não conseguir contratar Lewis Hamilton será sua segunda
grande derrota.

No início do ano o time alemão já perdeu Sebastian Vettel para a Ferrari.

E o motivo não é falta de dinheiro.

Segundo piloto

Mika Salo diz que a Ferrari só negocia com Heikki Kovalainen e Felipe Massa.

Venezuela

O piloto venezuelano da GP2 Johnny Cecotto deverá fazer sua estréia na Fórmula 1
ainda nesta temporada.

Cecotto deverá assumir o posto de terceiro piloto de uma escuderia e participar dos
treinos das sextas-feiras.

Dizem em seu país que a figura terá um futuro mais brilhante na categoria que
Pastor Maldonado.

Decidido

A Ferrari espera definir o campeonato a partir de Cingapura.

O otimismo é tão grande com as inovações que já falam em buscar o mundial
de construtores.

Não duvido.

O carro melhorou tanto que Massa já está andando mais próximo de Alonso.

Na foto: "Tá quase na hora."