Progetto Redais: parte l'ultimo lotto?

Il progetto Redais di Casal Bertone è uno dei migliori inserimenti edilizi avvenuti a Roma negli ultimi anni; infatti non solo si è andata a sfruttare un'area degradata e marginale del quartiere per riportarla ad uno stato di decenza, ma si è anche fatto in modo di proporre un progetto interessante dal punto di vista architettonico.

In tutto ciò, complice probabilmente la crisi economica, mancava all'appello l'ultimo lotto, affacciato esattamente alla confluenza tra via Alberto Pollio e via di Casal Bertone.

Sul web circolano due versioni differenti della costruzione, seppur ambedue interessanti. 
Il dilemma sarà vedere come si concilierà quest'ultima struttura con le restanti, dal momento che il pezzo di terreno interessato dal cantiere è davvero molto stretto e un palazzo di cinque piani rischia comunque di soffocare gli stabili confinanti. 

Zona Casal Bertone: si risistema il piccolo giardino di zona

Sono partiti in estate i lavori sul giardinetto di via Alberto Pollio, davanti al centro commerciale di Casal Bertone.

Questo piccolo parco è stato per lungo tempo "autogestito" dagli abitanti della zona con risultati discreti; ora lo spazio subirà dei pesanti lavori di riordino, con il rifacimento dei marciapiedi perimetrali, delle cancellate e di alcuni degli arredi all'interno del parco stesso. 

Subito dopo la fine dei lavori, l'area verde passerà sotto la custodia del comune che, si spera, saprà averne cura, essendo questo l'unico parco del quartiere.

C'è da augurarsi che con la conclusione di questo cantiere si possa avere anche la spinta definitiva per la ripresa dei lavori sulla struttura del mercato di zona, ormai fermo da oltre un anno. 

Casal Monastero: un giro per le nuove lottizzazioni

Nonostante non ci sia ancora alcuna traccia del prolungamento della linea B fino al GRA, a Casal Monastero, quartiere dormitorio che si affaccia sulla carreggiata esterna del raccordo anulare, si continuano a costruire nuovi lotti, specialmente nella zona compresa tra viale Eretum e via Nomentum, degli assi stradali dai nomi classicheggianti che non riescono, tuttavia, a riproporre gli antichi fasti della capitale dell'impero, specie se si volta lo sguardo verso i cubotti in cortina che adornano i lati delle suddette strade. 

L'unico edificio che rompe i tradizionali schemi squadrati è il manufatto adibito in parte a servizi su viale Eretum, dove si sono insediati alcuni locali commerciali; il corpo, la cui costruzione è praticamente terminata, si distingue soprattutto per  la tinta, che si distacca dal rosso prevalente nelle adiacenti palazzine.

Negli ultimi scatti uno sguardo anche ai vecchi insediamenti costruiti alla fine degli anni '90, con una tipologia di palazzi che prevedeva corpi molto lunghi e bassi rivestiti con cortina. 

Aggiornamento cantiere di via della Mortella

Via della Mortella si trova nella vecchia area commerciale - industriale tra via Tiburtina e Monti Tiburtini, un'area che, nonostante la continua espansione della città, non è mai stata riconvertita a degli utilizzi residenziali.

La situazione, però, potrebbe andare a modificarsi nel medio - lungo periodo, anche in vista della conclusione dei lavori per lo SDO e per la nuova rete fognaria di zona.

Ne è esempio questa palazzina di quattro piani che sta sorgendo esattamente alla fine di via della Mortella, tra capanni semi-abbandonati e fabbriche in disuso, un cantiere già documentato in precedenza su urbanfile nelle sue fasi iniziali.

Speriamo che questo possa servire da spinta per una riqualificazione della zona.

Aggiornamento via Vacuna

Un breve aggiornamento sull'edificio in costruzione in via Vacuna, nella zona di Portonaccio, dove si è giunti alla cima dell'edificio e si è issata la consueta bandiera italiana sul tetto.

Tra poco, forse, si inizierà a intravedere qualcosa di più circa il risultato finale dell'intervento. 

Aggiornamento progetto F555 - II parte

In questa seconda parte del reportage sul futuro comparto F555, le foto ci mostrano i lavori alla viabilità intorno a via di Pietralata.

Si tratta di lavori che interessano l'adeguamento di via della Lignite e via della Magnetite, strade che saranno finalmente connesse con via Luigi Brugnatelli e di lì con l'ospedale, il Polo Natatorio e l'istituto secondario superiore di via del Tufo, il tutto andando a decongestionare via dei Durantini. 

Immagine tratta da Ottavianiassociati

Aggiornamento progetto F555 - I parte

Il progetto F555 è quasi certamente sconosciuto alla maggioranza dei Romani, anche se, una volta attuato, potrà sancire la ricucitura di ben tre quartieri: Pietralata, Portonaccio e Collina Lanciani. 

Queste zone sono separate ora da una viabilità frammentaria che rende il traffico ridondante intorno alle uniche strade di collegamento, mentre pedoni e ciclisti sono costretti a passare in una sorta di limbo autostradale fuori contesto.

Questo progetto propone la costruzione di 555 unità abitative nell'area compresa tra l'ospedale Pertini e l'abitato che si snoda disordinato lungo via dei Durantini e via di Pietralata, con una nuova viabilità che consentirà di liberare in parte queste due strade dalla perenne congestione. 

Le foto seguenti si riferiscono ai lavori nell'area tra via dei Monti Tiburtini e via dei Durantini, dove si sono prolungate e connesse tra loro molte strade (via Michele Stefano De Rossi, via Carlo Riva), mentre su altre vie sono in corso i lavori per la futura connessione con via dei Durantini. 

Immagine tratta da Ottavianiassociati

Aggiornamenti SDO: i lavori a Monti Tiburtini

Proseguono i lavori su una vasta zona prospiciente all'ospedale Pertini: al momento quello che si vede dalle recinzioni sono grandi movimenti di terra, con macchine intente nelle operazioni di scavo.

Al centro della carreggiata, invece, si è provveduto a transennare e a spostare i flussi automobilistici, che ora vengono veicolati su sole due corsie per senso di marcia, mentre le attività commerciali che davano sulla via sono state indietreggiate con la creazione di una piccola complanare per gestire i flussi in entrata e in uscita.

Dalle notizie che si trovano in rete, in questo punto dovrebbe essere realizzato un cavalcavia misto, sia carrabile che ciclo-pedonale.  

L'immagine del cavalcavia presa dal sito dello studio Bolinaingegneria