פולקסוואגן ראביט L מארק 1 - בחזרה לעתיד

לאורך ההיסטוריה בת כ-115 שנה של מכוניות בייצור המוני, היו אקזמפלרים רבים שכבשו את ליבנו בזכות הסטייל, הייחודיות, הספורטיביות והכריזמה. כאלה כמו שברולט קורווייר שנת 1961 עם מנוע 6 צילינדרים טורי מקורר אוויר הממוקם מאחור. או למשל ב.מ.וו 2002 Tii בעלת עיצוב קומפקטי ומנוע 2.0 ל' בווארי שרירי אשר הפיק 130 כ"ס בעזרת מגדש טורבו. ומי יכול לשכוח את פולקסוואגן ראביט עם שורשים של מכונית עממית אך בעלת תשוקה טהורה אשר הוטמנה בכל אספקט של המכונית. זה נראה כאילו מישהו בעזרת הלב, האופי והרגש התיישב מול שולחן השרטוטים ותכנן מכונית פשוטה, כזאת שתשרת דורות רבים בעתיד. הראביט אולי לא הייתה מכונית הכי פרקטית על הכביש אבל בואו נודה: לא היעד הוא החשוב, אלא המסע אליו. 

VW Golf GTI MKVI - Dät Skünk

אני זוכר את התקופה כאשר הדור השישי של הגולף בכלל ושל ה-GTI בפרט נחשף. רבים (אני ביניהם) היו מאוד סקפטיים בנוגע לשאלה האם השינויים של הדור 6 היו יותר מסתם שדרוג עיצובי מהדור החמישי שקדם לו. אך עם הזמן התאהבתי בדור הזה יותר מאשר בדור הקודם, אם כי לדעתי היא צריכה להיות מונמכת לרצפה כבר בפס ייצור :) אז ברוכים הבאים ל-GTI השישית של דן ז'אנפרנצ'סקו.

קווי עיצוב של הדור הזה נראים פשוט מעולה וכל מה שנשאר לדן לעשות על מנת להדגיש אותם עוד יותר זה להסיר את כל הסמלים מסביב. גוון לבן של המכונית של דן מקבלת ניגודיות בריאה בזכות גג שחור, אליו מצטרף סט חישוקי Zauber בקוטר 17" אשר ממלאים בצורה מושלמת את בתי הגלגל.

סט מלא של מתלים פנאומטיים של Air Lift XL החליף את המקוריים והוא נשלט ע"י הניהול של AccuAir Switchspeed וביחד הם מקנים לרכב שילוב של נוחות והנאה. בעוד שהרבה משתמשי אייר-רייד מזיעים במשך שעות ארוכות של עבודה להתאים מיכל אוויר סטנדרטי של כ-20 ליטרים, דן פשוט "הניח" את המיכל בתא המטען, לא לפני שהסיר את שורת המושבים האחוריים. ע"י כך שדן התמקד יותר באיכות ולא בכמות, הוא לא רק הצליח לבנות רכב נוח שמסיע אותו מנקודה A לנקודה B, אלא גם רכב שמסובב המון ראשים בכל מקום שהוא נמצא.

נלקח מאתר AirSociety

VW Golf MKV - Fresh Five

אם ברשותך גולף דור 5 ואתה גר מעבר לים - אתה בוודאי יודע שיחסית קשה להקנות לרכב שלך מראה ייחודי (בארץ פחות, כמובן). מי שעוקב אחרי סצינת המשפרים מחו"ל ובייחוד אחרי אלה שבבעלותם גולף דור 5, כבר לא יופתע מאף סט (כמעט) של חישוקים. מרבית מהם מדגם הקלאסי של BBS, ה-RS, אשר ניתן לראות בשלל וואריאציות של גימור וצבעים: החל מסגול, דרך ירוק זית, אדום כחול וברגע שנראה שניסו כבר הכל - הגיעו ה-Alphards של מרצדס ואיתם עוד 500 בעלי MKV שהרכיבו אותם. מקורי? לא. ובכן, ג'ונתן גונזלס המתגורר בלוס-אנג'לס, קליפורניה, מצא את עצמו בפני דילמה, מפני שהוא רצה להקנות ל-MKV שלו מראה ייחודי ורענן. אחרי מספר לבטים נרכש סט סופר נדיר של Desmond Verse אשר השתלבו יפה עם ההנמכה מבית Airlift. 

נלקח מאתר Juststance

VW Golf GTI MKIV - Turn it up to 11

הפעם נעיף מבט על מכונית מיוחדת במינה, אשר התחילה את דרכה עם 1.8 טורבו 20VT בשנת 2003. 

הפרוייקט של מייק אולסון התחיל אי שם ב-2007 ואשכול ה-build up שלו נמשך יותר מ-200 עמודים בוורטקס. 

עם הזמן מייק החליט להפרד מה-1.8 טורבו ולהחליפו ב-3.2 ל' היישר מ-R32, אך על הטורבו הוא לא היה מוכן לוותר. 

למטרת הגדישה נבחר קיט סטייג' 3 של חברת C2Motorsports אשר כלל מגדש Precision PTB300.6267E, בוכנות וטלטלים של JE ו-Integrated Engineering, תושובת מנוע של VF Engineering וכו' 

כמו-כן מערכת ההאלדקס מצאה את מקומה בציר האחורי, בנוסף לשאר הצ'ופרים הכוללים ברקסים גדולים, כלוב התהפכות, חלקי קרבון ועוד. 

תיבת הילוכים הוחלפה גם כן ל-O2M עם שישה הילוכים, אליה נוספו דיפרנציאל מוגבל החלקה של Quaiffe ומצמד 725 מ"מ עם פלטה כפולה של Clutchmasters. 

הסימפוניה התקבלה בעזרת צנרת מלאה 3". 

מהר מאוד המכונית כיכבה במגזינים המובילים בתחום כגון Eurotuner ו-Performance VW. 

APR STG 3 MK5 GTI - FULL SPEED AHEAD

עם שחרורה של פלטפורמת MKV בעלת 2.0 טורבו, הביצועים הגיעו לרמה חדשה לגמרי, עם זאת עלו גם הציפיות. 
הקרב על העליונות של הטיונינג מעולם לא היה חריף יותר ובכדי להשאר בטופ חייבים להיות מעודכנים בכל הפיתוחים הטכנולוגיים. 
GTI MKV של ג'ו מצוידת בקיט טורבו סטייג' 3 של APR ובשילוב עם תוספות OEM ואפטרמרקט מתקבלת כאן דוגמה למכונית העשויה בטוב טעם שבאמת יודעת גם לזוז. 

מנוע 

APR Stage 3 Kit 

APR HPFP “Lift Pump” 

APR Front Mount Intercooler 

3" Test Pipe 

Jetex 3" Dual Outlet Exhaust 

Audi R8 Engine Oil Cap 

BFI Torque Arm Insert 

BFI Stage 1 Poly Trans Mount 

BFI Stage 1 Engine Replacement Mount 

BFI “Clean Catch” – Crankcase Oil Separator- TRANSVERSE FSI 


מתלים וחישוקים 

19" Rotiform BLQ custom painted 

B&G RS 2 Coilovers 

Stabila Street MK5 / MK6 / A3 / TT Rear Sway Bar 25mm 


חוץ 

Osir FCS GT2 Front Valence 

Osir CS GT1 rear valence 

painted stock sideskirts/bumper 

OEM R32 Tails 

Crystal Smoked Markers 

InPro Smoked Mirror Markers 

OEM Golf GT front sheild and grilles 


פנים 

OEM Euroswitch 

OEM Euro Cupholder 

GTI Redline Mats 

New South Boost Gauge and Column Pod