Youtube Motorsport Presentation: A nova temporada do Top Gear

Se o The Grand Tour vai estrear a sua nova temporada esta sexta-feira, dia 18, os apresentadores do Top Gear não quiserem ficar atrás e também decidiram mostrar o trailer da nova temporada, que também deverá estrear em breve. E não fiquem admirados se ambos os programas não estarão ao ar ao mesmo tempo...

Youtube Automotive Teaser: Top Gear, temporada 25

Domingo vai começar a temporada 25 do Top Gear, com os nossos amigos Rory Reid, Chris "Monkey" Harris e o Matt "Joey" LeBlanc. E pelos vistos, neste primeiro episódio, do qual a BBC colocou aqui o seu "teaser", os três vão fazer uma homenagem aos V8, onde vão levar álcool ilegal até à fronteira, sendo perseguidos por um policial muito especial...

Veremos como vão ser todos estes episódios.

Youtube Motorsport Presentation: Top Gear, temporada 25

O The Grand Tour está a acontecer a todo o vapor, e o Top Gear não está quieto. No dia de Natal, lançaram este video para dizerem ao mundo que estão a caminho de mostrarem os novos episódios. E para abrir o apetite, decidem mostrar uma cena com Ken Block como... policia de trânsito.

No Top Gear desta semana...

Top Gear S24E07 por hagaid

... tudo que e bom chega ao fim. É o último episódio da temporada 24, e eles decidiram fazer algo interessante: tornar um dos carros mais feitos da história do automóvel, um Ssangyong Rodius, num iate. E essa é uma das histórias deste episódio.

Mas também aparecerão carros, como o Porsche Cayaman S - guiado por Chris Harris - outros com várias rodas e lagartas (e uma excursão de pessoas nuas...), e o Jay Kay é o convidado especial... e Eddie Jordan falou com o "anãozinho tenebroso", também conhecido como Bernie Ecclestone. 

No Top Gear desta semana...

Top Gear S24-E06 por dailyTubeTV

Depois de uma semana de ausência, os meninos (e menina) do Top Gear estão de volta para falar sobre o Mercedes AMG GT R e... uma viagem a Cuba, onde Chris Harris e Rory Reid trouxeram carros dos anos 80 a um sitio onde os locais nunca os viram senão nos filmes... 

No Top Gear desta semana...

Top Gear Season 24 Episode 5 (S24E05) 2017 Tv... por pjoanna007

Bom, parece que no Top Gear desta semana, veremos os cinco juntos! Ou seja, aparecerão a Sabine Schmitz e o Eddie Jordan, mais os três do costume - Matt LeBlanc, Chris Harris e Rory Reid - andando em carros bem velozes, como de costume.

E para começar, falam do Ford GT e o seu avô, o GT40, e mostram a diferença entre o modo de corrida e o modo de estrada, Sabine foi com o Chris Harris para o Vale da Morte para correrem em off-road, mostram alguns carros elétricos, entre outros.  

No Top Gear desta semana...

Top Gear S24-E04 por dailyTubeTV

O quarto episódio da temporada numero 24 do Top Gear tem umas coisas bem interessantes. Por exemplo, Chris Harris vai andar de Bugatti Chiron no Médio Oriente, enquanto que Rory Reid vai jogar de PacMan com um Renault Twingo, contra um Volkswagen Up! e um Smart FourTwo guiada por... uma certa piloto alemã.

E o "Joey!" vai andar de moto num desafio bem interessante com o titio Chris.

No Top Gear desta semana...

Top Gear S24-E03 por dailyTubeTV

No terceiro episódio da temporada 24 do Top Gear, o Matt LeBlanc vai andar de Aston Martin (o novo DB11), vai-se armar em James Bond com o Chris Harris num Mercedes AMG S63, entre estradas sinuosas e vinhedos no Montenegro... com a policia a persegui-los!

E outras coisas mais engraçadas aparecerão neste episódio, como o Volkswagen Golf guiado pelo Rory Reid em algumas estradas da Alemanha... excepto no Nordschleife, onde foi guiado por uma certa piloto local.

No Top Gear desta semana...

Top Gear S24 E02 por dailyTubeTV

Esta semana, no segundo episódio da nova temporada, o pessoal do Top Gear andou de Alfa Romeo, com o Giulia, foram passear em Las Vegas com um Ferrari e um Lamborghini, e algumas coisas mais.

E corram, antes que tirem o video fora do ar!

No Top Gear desta semana...

Top Gear S24E01 Ferrari FXX-K, Race across... por dailyTubeTV

O Top Gear está de volta, para aquela é que é a temporada numero 24, a segunda com os novos apresentadores. E depois da cacofonia da temporada anterior, decidiram-se de novo por um trio, constituído por Matt LeBlanc (Joeeeey!) Chris "Monkey" Harris e Rory Reid. Nas próximas sete semanas, iremos ver este trio em várias peripécias um pouco por todo o mundo, a experimentar carros muitos interessantes e a fazer alguns desafios.

Neste episódio, Harris vai andar em Daytona com um LaFerrari FXX-K, uma elite das elites, enquanto que os três vão passear através do Cazaquistão, rumo a Baykonur, onde os russos lançam os seus foguetões, com carros bem rodados. Dois deles... ex-taxis!

Tudo isto num novo estúdio... e um novo carro para os convidados VIP: o Toyota GT-86.

Youtube Top Gear Introduction: A nova temporada

Com o The Grand Tour a terminar (o último episódio apareceu ontem), o pesoal agora vira as suas atenções para o Top Gear, que vai para a sua 24ª temporada - a segunda com nova gerência. E com Matt LeBlanc, Rory Reid e Chris Harris ao volante, parece que eles foram tirar satisfações acerca do que andaram a fazer nesta temporada...

Como é o Top Gear noutros lados?

Sei perfeitamente que o Top Gear já não é o mesmo depois da BBC ter despedido o "gorila" Jeremy Clarkson, arrastando consigo os outros dois apresentadores o Capitão Lento (James May) e o "Hamster" (Richard Hammond). E a primeira temporada do Top Gear após estes três foi, no mínimo, cacofónico. Chris Evans, Eddie Jordan, Sabine Schmitz, Rory Reid, Chris Harris e sobretudo Matt LeBlanc (o Joey de "Friends") estiveram ali presentes, acabando com Evans a ir embora no final da temporada, depois de se apresentar como... o triunfo da BBC.

Com a 24ª temporada a ser gravada, e reduzidos em um elemento, e enquanto nos deliciamos a ver os "Três Estarolas" no seu "The Grand Tour", calhou por acaso, durante esta semana, ver episódios dos Top Gear noutros lados. A BBC, nestes últimos anos, exportou o programa para outros países, com muita gente a dizer que isso é um erro, e o melhor - e único - é ver os originais, os ingleses, e tudo o resto é treta. Chamem-lhes criticos ou puristas, mas as criticas existem, e os "spinoffs" também.

Até agora, já houve programas com esse nome na Austrália, Estados Unidos, França, Itália, Rússia, China e Coreia do Sul. E provavelmente poderemos ter outros programas noutros lados. Tive a oportunidade de ver os programas feitos em França, Itália, e Estados Unidos, pois estão em atividade, embora no caso americano, o programa iria deixar de ser emitido no Canal História a partir do final do ano passado. Apesar disso, eles querem andar à procura de outro canal para emitir.

Comecemos pelos americanos. Um trio de doidos - o comediante Adam Ferrara, o especialista Rutlege Wood e o piloto Tanner Foust são os apresentadores da versão americana, onde eles essencialmente se metem em desafios com carros, de origens mais doidas que se podem julgar, e no final, experimentam um supercarro. E o mais interessante de tudo foi o último episódio, onde eles foram a Cuba, sendo mais um dos programas que aproveitou o levantamento do embargo americano à ilha para filmar toda aquela arqueologia automobilística, mas também a sede dos cubanos pelos seus carros... sejam eles os americanos dos anos 50, ou os Ladas soviéticos.

No caso francês, eles já vão na sua terceira temporada. Os apresentadores também são três: o ator Philippe Lelouche, o piloto Bruce Jouanny e o jornalista Yann Maret-Menezo, que tem umas vestimentas... excêntricas. Como disse, está agora a começar a terceira temporada, e para terem uma ideia, na semana passada andavam em aulas de condução com... Jacques Laffite.

O italiano é recente, só tem uma temporada. Os apresentadores são ecléticos: o apresentador Guido Meda, o "chef" italo-americano (sim, um chef!) Joe Bastianich e o piloto Davide Valsecchi, campeão da GP2 em 2012. 

Destes três, há diferenças entre eles. Se as versões francesa e italiana seguem um pouco o original - os testes são feitos em aeródromos, há um The Stig, fazem desafios, convidam celebridades para andar num carro "normal" (um Dacia Sandero na versão francesa, um Seat Ibiza na versão italiana) e testam supercarros - no caso americano, houve alterações, privilegiando o entretenimento. Não há pista, o The Stig aparece cada vez mais raramente e as celebridades a testar o Suzuki Swift desapareceram. Esse foi o único que conseguiu ir para além da versão original.

Há outra coisa do qual faz com que as coisas dêm certo: a química entre apresentadores. Vi essa química nos três americanos e de forma surpreendente, nos três franceses. Na versão italiana, ainda é cedo para se ver, mas na nova versão britânica, a cacofonia estragou bastante essa parte. Mas vi química entre o Rory Reid e o Chris Harris, quando apresentavam o "Extra Gear", o "spinoff" que arranjaram para o Top Gear. Por causa disso, na próxima temporada, vão juntar esses dois ao "Joey", que se adaptou muito bem aos ares ingleses. E já agora, o Chris "Monkey" Harris também têm a sua dose de polémica, pois como Clarkson, também é um desbocado.

Em suma, o Top Gear pode ter conserto, assim que se estabilizarem, mas não serão mais o antigo. Quanto aos outros, vai depender dos gostos dos espectadores. A versão francesa até que é bem recebida, no canal RMC Decouvérte, enquanto que o italiano, ainda tem de se ver. ainda está um pouco a seguir o guião inglês (o episódio onde atravessam Roma em vários tipos de veículos é uma cópia do que os Três Estarolas fizeram em Londres e St. Petersburgo) e libertar-se disso não é fácil. Não sei se por questões legais, se por falta de imaginação dos argumentistas, mas os americanos, de uma certa forma, conseguiram. 

Vamos a ver se os outros conseguem fazer coisas originais, porque até pode ser uma maneira deles prolongarem o programa.

Terminou o Top Gear. E agora?

A última temporada de Top Gear, a primeira com os novos membros, terminou neste domingo, na BBC, depois de seis episódios. Nesta temporada pós-Clarkson, Hammond e May, e enquanto não começa o "The Grand Tour", vimos as aventuras de um grupo grande, constituido por Chris Evans, Matt LeBlanc, Eddie Jordan, Chris Harris, Rory Reid e Sabine Schmitz. O grupo era tão grande que se decidiu criar um outro programa, o "Extra Gear", com metade do tempo de duração do anterior. Ou seja, os "petrolheads" poderiam ter uma hora e meia dedicado aois automóveis, caso quisessem.

Toda a gente sabia que o grupo era à partida heterogéneo. Nunca estiveram juntos anteriormente, algums eram demasiado conhecidos e os egos de alguns indicariam que as coisas poderiam ser explosivos. E pelo que se ouviu nos bastidores, parece que foi. Alguns detestaram Evans, que "gritava" quando falava, e Matt LeBlanc ameaçou os produtores de que iria embora caso não o controlassem. O resultado foi conhecido nesta segunda-feira, 24 horas depois de terminar o último programa da série: Evans decidiu ir embora do programa, e o anunciou na sua conta do Twitter.

"Abandono o Top Gear. Dei o meu melhor, mas por vexes, o melhor não é o suficiente. A equipa esteve brilhante e desejo-lhes o melhor", contou.

Mas para além disso, há uma noticia que pode piorar um pouco as coisas para os lados dele. A policia de Londres confirmou que está a investigá-lo por causa de uma queixa que assédio sexual que poderá ter acontecido há cerca de vinte anos, quando apresentava um programa no Channel Four inglês. E ele admitiu, numa entrevista em 2005, que era frequente "baixar as calças e expor as partes só para fazer rir os da minha geração". Pelo que se sabe, Evans admite já não faz isso há algum tempo.

Contudo, o final de Evans no programa era algo que se esperava, depois de há duas semanas se ter anunciado que Evans e Reid iriam ter maior destaque, deixando Evans a um canto e mais com tarefas de estúdio. Se não iria ser agora, iria acontecer mais tarde. Claro, a BBC tem agora um problema para descalçar, pois há um contrato com 20 programas de duração, e Evans participou em apenas seis. Se foi a sua própria demissão, é uma coisa - e poupa imenso dinheiro à cadeia britânica.

Então e agora? Tudo indica que será o trio Harris-Reid-LeBlanc a mandar no "show", com Sabine e Eddie como "extras", mas é provável que a médio/longo prazo, tenhamos um programa como o Extra Gear, com Rory Reid e Chris Harris, e mais alguém que sobreviva do resto. Não vejo que o americano LeBlanc aguente muito tempo - tem contrato para mais uma temporada, e depois logo se vê - e os outros não se sabe muito bem como sobreviverão.

E as audiências? Como viram, despencaram. De cerca de seis milhões no primeiro programa, acabaram com números a rondar os 2,4 milhões, muito pouco para um programa de domingo à noite. A prímeira temporada pós Clarkson, May e Hammond não os fez esquecer, bem pelo contrário. Houve segmentos para esquecer - pessoalmente, achei o seguemento "estrela num carro razoável" simplesmente horrivel, mas não os saltos - e não houve muitas aventuras. Para mim, o meu episódio favorito foi o dos SUV's na África do Sul, com os apresentadores a terem cantores como "penduras".

Apesar disto tudo, não creio que seja o fim do Top Gear, como muitos "arautos da desgraça" falaram. É certo que não foi bom, mas há potencial para melhorar, ainda por cima, quando sabemos que em setembro, eles vão gravar os episódios da nova temporada, agora sem Evans. Provavelmente, vai ser um pouco melhor, e sem gritos.

Mas muitos vão dizer que o programa sem "aqueles três" está acabado. Mas o Top Gear sobrevive desde 1977, e mesmo o mais antigo, Clarkson, só andava por ali desde 1990. Muito do que viram aconteceu nos anos 90, onde até andava pessoal como Tiff Needell, por exemplo, e muitos também acham que o Top Gear original está há muito perdido nas catacumbas da história. Mas o que os "petrolheads" de hoje em dia querem é entretenimento, capacidade de fazer sonhar com carros de sonho, sejam eles do passado, ou do futuro.

No outono, haverá mais programas.