Χατζηδάκη δεν σε ξέχασα...

Οι προσπάθειες εκποίησης των περιουσιακών στοιχείων της παλιάς ΟΑ συνεχίζονται χωρίς όμως επιτυχία.

7 ιδιόκτητα Boeing 737-400 η αξία των οποίων είχε εκτιμηθεί πέρυσι στα 56 εκατ. ευρώ, δεν έχουν βρει αγοραστή. Το ίδιο συμβαίνει και για 4 Airbus A 340, που εκτελούσαν τα δρομολόγια προς ΗΠΑ και Καναδά, και η αρχική τους αποτίμηση ήταν 180 εκατ. ευρώ. Η επιτυχία συνεχίζεται με τα 11 ελικοφόρα ATR, με αρχική αποτίμηση 22-27 εκατ. ευρώ.

Το πωλητήριο των ακίνητων περιουσιακών στοιχείων της ΟΑ συνεχίζεται με διαγωνισμούς για τα ακίνητα της εταιρείας στο Λονδίνο, την Ιερουσαλήμ και σε κάποιες πόλεις της Ελλάδας.Προσπάθειες γίνονται και για τις θυγατρικές της ΟΑ «Galileo Hellas», «Ολυμπιακή Ανεφοδιαστική Εταιρεία Αεροπορικού Καυσίμου».
Ακόμα δεν έχει αρχίσει η εκποίηση των ανταλλακτικών και των λοιπών αναλωσίμων, όπως και φορτηγά, αυτοκίνητα, λεωφορεία και φορτωτικές μηχανές αξίας 15 εκατ. ευρώ, εργαλεία και υλικοτεχνικό εξοπλισμό 8 εκατ. ευρώ, και άλλων στεγασμένων χώρων αξίας πάνω από 10 εκατ. ευρώ.
Εν τάξει ησυχάσατε από την κακιά ΟΑ, την πασάρατε στο τζάμπα στην συμπαιγνία Βγενόπουλου-Βασιλάκη (αποδείχθηκε πιά) αλλά η ανικανότητά σας και αυτών που σας διαδέχθηκαν αφήνει μια τεράστια περιουσία να σαπίζει. Και επί πλέον η στάθμευση όλων αυτών των αεροσκαφών στο «Βενιζέλος» κοστίζει στο ελληνικό δημόσιο 15.000 ευρώ την ημέρα.

Χατζηδάκη είπες τίποτα;
Κρίμα, όχι τίποτα άλλο αλλά δεν πρόλαβες να κάνεις τα νοσοκομεία και τα σχολεία που δεν μπορούσαν να γίνουν εξ αιτίας των ελλειμμάτων της ΟΑ.

Εύγε κ. Βγενόπουλε!

Χθές άκουσα τον κ. Βγενόπουλο στην έναρξη των πτήσεων της «νέας Ολυμπιακής» (καλοτάξειδη), να αναγγέλει ότι έχει κατοχυρώσει διεθνώς τον τίτλο «Μακεδονικές Αερογραμμές» καθώς και το σήμα (που παραπέμπει στο 16άκτινο αστέρι της Βεργίνας. Η εταιρία, είπε, θα έχει βάση την Θεσσαλονίκη και σύντομα θα εκτελεί πτήσεις αρχικά προς την Γερμανία.
Οι «Μακεδονικές Αερογραμμές» είχαν καταστεί ανενεργές από την κυβέρνηση και το όνομα όδευε ολοταχώς προς Σκόπια.
Αυτό που δεν είχε κάνει η πολιτική, βρέθηκε ένας επιχειρηματίας να το κάνει.
Επειδή αυτήν την ενέργεια την θεωρώ εξόχως πολιτική και πολύ λιγότερο επιχειρηματική, οφείλω να τον συγχαρώ αφού δείχνει να είναι ο μόνος επιχειρηματίας που υπερασπίζεται ένα, έστω, εθνικό θέμα την στιγμή που άλλοι επενδύουν στο «έλα μωρέ τώρα...» στήνοντας επιχειρήσεις στα Σκόπια.

Μπράβο του!

Ανικανότητα ...με αποδείξεις

Αντιγράφω από τον Στάθη (Ελευθεροτυπία 10/3)

"Έχουμε κρίση, έρχονται φάσεις της ακόμα σκληρότερες. Εμείς όμως-το κυρίαρχο πολιτικό σύστημα-φέρεται ακριβώς όπως και πριν από την κρίση.
Με λίγα ψευδίσματα είναι η αλήθεια, στην κυρίαρχη νεοφιλελεύθερη πολιτική, και κάποια σαρδάμ στη λογική της, όμως οι άρχοντες και οι δυνατοί συνεχίζουν τα ίδια.
Επί παραδείγματι η Ολυμπιακή. Ιδιωτικοποιείται (την ίδια στιγμή που αλλού κρατικοποιείται η AIG) διότι το ελληνικό κράτος δεν μπόρεσε να διαχειριστεί σωστά μια Εταιρεία (μάλιστα δημοσίου, πολύ δημοσίου ενδιαφέροντος) ούτε τα τελευταία χρόνια, ούτε καν όταν η ίδια Εταιρεία ήταν μονοπώλιο.
Έφτασε λοιπόν σήμερα η Ολυμπιακή να χάνει-κατά τα λεγόμενα των γαλαζοπράσινων αητών-περίπου 1.000.000 ευρώ την ημέρα.

Ως εκ τούτου (κι όχι μόνον) παρέδωσαν την Εταιρεία στον κ. Mig.
Για να χάνει κι αυτός 1.000.000 ευρώ την ημέρα;
Όχι βέβαια! Αντιθέτως για να την κάνει κερδοφόρα και να κονομήσει ο άνθρωπος, αυτή είναι η δουλειά του, να κονομάει.

Που σημαίνει ότι το κράτος, δηλαδή η κυβέρνηση, δηλαδή ο κ. Πρωθυπουργός, παραδέχονται ότι είναι ανίκανοι να κάνουν αυτό που μπορεί να κάνει ο κ. Mig και μάλιστα σε συνθήκες κρίσης.
Τότε τι τους θέλουμε;
Γιατί παίρνουμε αυτά τα αυτογελοιοποιούμενα ανθρωπάρια στα σοβαρά;
Ως εδώ με τους ρεμπεσκέδες, τα πουλητάρια (λες και τα βρήκαν από τον πατέρα τους)
Ως εδώ με τα μεγάλα τους λόγια.
Ανθρωπάρια και μάλιστα φτηνιάρικα είναι, αυτά θα κοιτάξουν το καλό του λαού; Πότε το κοίταξαν; Σε τι; Στο μεροκάματο; Στο σχολείο; Στο νοσοκομείο;
Δεν πα’ να κάνουν χαρακίρι στο νοσοκομείο του Ρίου έτσι πως το κατάντησαν; Ούτε τις πρώτες βοήθειες δεν θα προλάβει να τους δώσει το προσωπικό (μία νοσοκόμα για τριάντα αρρώστους)
Οι άνθρωποι πούλησαν την Ολυμπιακή στον άρχοντα-αφέντη-και-δυνατόν κυρ Βγενόπουλο για όσο κάνει ένα από τα πλοία του, τα Super Fast Ferries.

Δεν ρωτάνε τον μιστερ Μιγκ οι πωλητές, ο κ. Χατζηδάκης δηλαδή και οι συν αυτώ, θα τους έπαιρνε για φροντιστές στην Ολυμπιακή, θα τους έπαιρνε για καμαρότους σ’ ένα από τα καράβια του; Ή θα τους έλεγε ότι τζάμπα τρώνε το ψωμί;
Αυτοί που ξεπούλησαν κομμάτι κομμάτι την περιουσία του ελληνικού λαού, πράσινοι και γαλάζιοι, από ΔΕΗ μέχρι λιμάνια και Ολυμπιακή, αυτοί θα αντιμετωπίσουν την κρίση;"

Γράφει κι άλλα ο Στάθης, αλλά φτάνουν αυτά για τώρα

Κάπως έτσι είχε πάρει και ο Κοσκωτάς την Τράπεζα Κρήτης

Στο θέμα της ιδιωτικοποίησης της Ολυμπιακής, η MIG (Marfin) εμφανίζεται να προτείνει, στις διαπραγματεύσεις που γίνονται, ένα ποσό περίπου 200 εκατ. ευρώ για την αγορά και τις επενδύσεις που θα κάνει.

Διαβάστε όμως κι αυτό.
Την περασμένη Πέμπτη το ειδικό Δικαστήριο επιδίκασε στην ΟΑ ακόμα ένα ποσό 300 περίπου εκατ. ευρώ τα οποία της οφείλονται από το κράτος.

Δηλαδή υπάρχει περίπτωση αν καταλήξουν σε συμφωνία και η MIG πάρει την ΟΑ να εισπράξει στην συνέχεια τα 300 και τα προηγούμενα που έχουν επιδικασθεί υπέρ της;
Αν γίνει αυτό, τότε η Μαρφίν θα έχει πάρει την ΟΑ τζάμπα και θα της μείνουν και τουλάχιστον 100 εκατ. έτσι σαν προίκα.
Έτσι είχε γίνει και με τον Κοσκωτά, πρώτα πήρε την Τράπεζα και στην συνέχεια πλήρωσε το αντίτιμο από τα λεφτά των χρηματοκιβωτίων της.

Ένα αποκαλύπτικό σχόλιο σχετικά με την ΟΑ

Στην χθεσινή μου ανάρτηση για τον Χατζηδάκη και την ΟΑ, ο φίλος Μιχάλης έκανε το παρακάτω σχόλιο.
«Δεν με απασχολεί καθόλου η άποψη οποιουδήποτε περί πατριωτισμού. Είναι αναγκαία η ύπαρξη εθνικού αερομεταφορέα για λόγους εθνικούς, για την εξασφάλιση της ελληνικότητας των απομακρυσμένων παραμεθόριων νησιών, που η επικοινωνία τους εξαρτάται από την ΟΑ και το προσωπικό της ΜΟΝΟ.

Η βιωσιμότητα της είναι εθνική υπόθεση, δεν αφορά κέρδη και ζημίες αλλά κόστος εδαφικό, που ελευθερώθηκε από τις δημοκρατικές κυβερνήσεις του Βενιζέλου και έχουμε όλοι υποχρέωση να το κληροδοτήσουμε στα παιδιά μας και στους κατοίκους τους. Συνόδευα το 2003 αποστολή κοινοβουλευτικών στη Κύπρο και παρακολουθούσα την συνομιλία εν πτήση συνδικαλιστή της ΟΑ με τέως υπουργό της σημερινής κυβέρνησης τέως συνάδελφο και φίλο. Όταν τελείωσε η κουβέντα και μείναμε μόνοι μου είπε: «Άσε το μαλάκα να λέει ότι θέλει, όταν γίνουμε κυβέρνηση το μπουρδέλο θα κλείσει» . Τον ρώτησα πως θα επιβιώσουν τα νησιά και μου απήντησε γελώντας :«Η Ελλάδα ποτέ δεν πεθαίνει…»»
Η απάντησή μου στο σχόλιο, ήταν
Φίλε Μιχάλη, σε μια ευνομούμενη και δημοκρατική πολιτεία, παιδεία, υγεία, επικοινωνίες, συγκοινωνίες, ύδρευση, ηλ. ενέργεια, δεν πρέπει να έχουν σχέση με κέρδη και ζημίες. Στη δικιά μας πολιτεία (αυτή με νοιάζει) ισχύει "το κράτος δεν μπορεί να είναι επιχειρηματίας". Εν τάξει αυτό λέω κι εγώ να μην είναι.

Να είναι όμως κράτος που παρέχει υπηρεσίες και φροντίζει τους πολίτες. Αλλά δυστυχώς αποτελείται από μαλάκες σαν αυτόν που είπε οτι "η Ελάδα ποτέ δεν πεθαίνει". Αυτά τα λόγια τα είπαν πατριώτες κι όχι καθήκια και λαμόγια.

Χατζηδάκη τώρα το ρίξαμε στον πατριωτισμό;

Πριν επικαλεστείς τον πατριωτισμό των Ελλήνων επιχειρηματιών για την σωτηρία της Ολυμπιακής, και να τους τσιγγλίσεις αναφερόμενος στον πατριωτισμό των Ιταλών, που και οι μεν και οι δε δεν χαμπαριάζουν από πατριωτισμούς αν δεν υπάρχει επιχειρηματικό κέρδος, δεν θα 'πρεπε να ζυγίσεις τον δικό σου (σας) πατριωτισμό και να τον συγκρίνεις με των Ιταλών πολιτικών;

Αφού κατασπατάλησες τόσους μήνες απαξιώνοντας και συρρικνώνοντας την εταιρεία, σ' έπιασαν το πονετικά και τα πατριωτικά.

Ντροπή ρεεεεεεεεεεε!

Τι είπες; Τι είναι αυτό; Άνοιξε τον Μπαμπινιώτη υπουργέ μου!

Ψιλοενημέρωση στα γρήγορα

1)Κατά το Λαογραφικό Μουσείο, η εδώ και καιρό απουσιάζουσα αυλόπορτα http://yannisayannis.blogspot.com/2009/01/blog-post_21.html

βρίσκεται στις αποθήκες και «κάποια στιγμή θα επανεκτεθεί»

2)Ούτε ένα ευρώ από τα έγκριθέντα κοινοτικά κονδύλια δεν έχει εκταμιευθεί για τα κατεπείγοντα και αναγκαία έργα στο Σέιχ Σου και την Κορώνεια. Από τα εγκριθέντα 9.078.042 ευρώ για την προστασία του Σέιχ Σου και τα 20.182.500 για την περιβαλλοντική αποκατάσταση της λίμνης Κορώνεια δεν έχει εκταμιευθεί ούτε ένα ευρώ.
Τώρα τι τους πρέπει, κρέμασμα στο δάσος ή πνίξιμο στη λίμνη (όση απέμεινε) σαν την κυρά Φροσύνη;
Συνέχεια
Αποχετευτικό δίκτυο Επανομής, εγκριθέντα 11.049.293, εκταμιευθέντα 0
Διαχείριση στερεών αποβλήτων Γιαννιτσά Σέρρες Κατερίνη, εγκριθέντα 10.972.693, εκταμιευθέντα 0

3)Ο τόσο μελετημένος από τον Χατζηδάκη διαγωνισμός για το ξεπούλημα της ΟΑ, είναι έτοιμος να κηρυχτεί άγονος. Ένας ένας οι επενδυτές που κατά τον Χατζηδάκη στριμώχνονταν ποιος θα προλάβει, χάθηκαν στο δρόμο και 2-3 που έμειναν βλέποντας την πρεμούρα της κυβέρνησης που από τα 100 εκατ. κατέβηκε στα 60, προσφέρουν 25.

Απαντήσεις όχι σ’ εμένα, στα δικαστήρια πρέπει Χατζηδάκη

Δεν είναι δικά μου τα παρακάτω, οι εφημερίδες τα γράφουν.
Μόνο τις παρενθέσεις έβαλα εγώ.
«Η διοίκηση της Pantheon (δικά σου τσιράκια είναι) λειτουργεί εκτός πάσης επιχειρηματικής λογικής. Έχει νοικιάσει το μοναδικό της αεροσκάφος (ελικοφόρο ATR) έναντι 45.000 δολ./μήνα για τρία χρόνια, ενώ στην αγορά το βρίσκεις με 17-18.000 δολ./μήνα. (δεν είναι και μεγάλη διαφορά, 1.000.000 δολ. σε 3 χρόνια).

Πριν ένα μήνα ανανεώθηκε το συμβόλαιο για τα γραφεία της στο Κολωνάκι (!!!) με μίσθωμα 9.000 ευρώ/μήνα (ξανά !!!) και έχει προσλάβει υπαλλήλους με συμβάσεις αορίστου χρόνου, που θα τους πασάρει στη νέα εταιρία, τη στιγμή που χιλιάδες συμβασιούχοι της ΟΑ είναι «επί ξύλου κρεμάμενοι»
Καλά, αυτός που είπε «σεμνά και ταπεινά» δεν ενοχλείται;
(ρητορική ερώτηση)

Χατζηδάκη σαν «χεσμένος» μου φάνηκες χθες

Που είναι η QATAR; Οέοο;
Που είναι η IBERIA; Οέοο;
Στο τέλος την ΟΑ θα την πουλήσεις σε κάποιους που θα την χρησιμοποιήσουν για πλυντήριο.
Μην πεις ότι δεν στο είπα. Έτσι;

υ.γ. Συγκινητικό το αβαντάρισμα από τον Χρ. Κώνστα στο ΑΛΤΕΡ...

Χατζηδάκη δεν σε ξεχνώ... παρακολουθώ κάθε βήμα σου

Στο πληροφορικό υλικό που έλαβαν οι υποψήφιοι επενδυτές (αγοραστές της ΟΑ) αναφέρεται ότι, "εφ' όσον κινηθούν με σωστό management,

θα καρπωθούν, το πρώτο 12μηνο, έσοδα 112 εκατ. ευρώ από την τεχνική βάση και 120 εκατ. ευρώ από την επίγεια εξυπηρέτηση". (!!!)

Μάλιστα, στο υλικό περιέχεται πρόβλεψη για λειτουργική κερδοφορία ύψους 20 εκατ. ευρώ για την επίγεια εξυπηρέτηση και 2,3 - 3 εκατ. ευρώ για την τεχνική βάση, με κόστος μισθοδοσίας 55 εκατ. ευρώ και 35 εκατ. αντίστοιχα.

Το "εφ' όσον" καταδεικνύει την ανικανότητα για σωστό managment αυτών που την ξεπουλάνε, στην οποία εγώ προσθέτω και ενδεχόμενο δόλο.

Δεν μας τα λες καλά, μεγάλε αρχηγέ (της συμμορίας)

Πήγες στο υπουργείο μεταφορών & επικοινωνιών και αφού (τάχα) ενημερώθηκες, έκανες δηλώσεις.
Η Ολυμπιακή και ο ΟΣΕ, είπες, επιβαρύνουν τον Έλληνα φορολογούμενο με 2,7 εκατ. ευρώ ημερησίως, σημειώνοντας ότι "είναι κρίμα να πηγαίνουν χαμένα τόσα χρήματα και να μην περνάνε σε συμπολίτες μας που το έχουν ανάγκη." (εδώ το ρεπορτάζ δεν αναφέρει αν ένα δάκρυ κύλισε στα καλοθρεμμένα μάγουλά του)
Σημείωσες μάλιστα ότι, ενώ η εταιρεία (ΟΑ) είχε ζημιές 350 ως 400 εκατομμύρια ευρώ ετησίως, η νέα Ολυμπιακή θα αποφέρει κέρδη 150 εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο. (Τέτοια παραδοχή ανικανότητας δεν έχει ξαναγίνει)

Εγώ, ένας «συμπολίτης» που όσο να ‘ναι έχει ανάγκες, σου λέω ότι με την εμπνευσμένη διαχειριστική πολιτική σου αλλά και των προκατόχων σου, πάλι λίγες είναι οι ζημίες των δύο εταιριών. Να φανταστείς ότι από τη στιγμή που έβγαλες την ΟΑ στο σφυρί, η επιβατική της κίνηση μειώθηκε κατά 16%, ενώ της ανταγωνίστριας αυξήθηκε κατά 20%.

Αλλά, παρά τον λυσσαλέο πόλεμο, 4,16 εκατ. επιβάτες επέλεξαν στο εννεάμηνο την ΟΑ, ενώ την άλλη 4,5. Εσύ, ο πωλών τα πάντα, δεν αντιλαμβάνεσαι ότι οι αριθμοί λένε κάτι; Ενώ έχεις δημιουργήσει αυτό το κλίμα που κανείς δεν ξέρει αν η ΟΑ θα πετάει αύριο, τόσοι άνθρωποι κλείνουν θέσεις στα αεροπλάνα της.

Έτσι θα κάνεις και με τον ΟΣΕ; Κομμάτιασμα, πούλημα τα φιλέτα, κόψιμο των άγονων δρομολογίων, εθελούσια έξοδο χιλιάδων; Και αν οι ζημίες είναι ο λόγος που πουλάς, τα λιμάνια και τον ΟΤΕ που ήταν κερδοφόρα γιατί τα πούλησες; Και τα νοσοκομεία που έχουν ζημίες θα τα πουλήσεις κι αυτά;

Το ‘χετε παραξεφτυλίσει, δεν θ’ αφήσετε τίποτα και ο επόμενος θα συνεχίσει το γνωστό παραμύθι για τους προηγούμενους…
Και, που 'σαι; Τι την νοιάζει την υπόλοιπη Ελλάδα αν ο προαστιακός στην Αθήνα θα φτάσει μέχρι την εθνική ή το τραμ θα πάει μέχρι τα Γαυγάμηλα;

Βγες και διέψευσέ το, Χατζηδάκη

Εσύ που "κόπτεσαι" για τους εργαζόμενους της Ο.Α. τι έχεις να πεις για τα κίνητρα που προσφέρουν οι σύμβουλοι ιδιωτικοποίησης στους επίδοξους αγοραστές;

Εμπιστευτικό μνημόνιο των συμβούλων ιδιωτικοποίησης αναφέρει κατά λέξη.
«Η νέα εταιρεία θα προσλάβει τους υπαλλήλους της από την αγορά, βασισμένη στις ικανότητές τους και την εμπειρία τους. Καμία υποχρέωση δεν έχει να ξαναπροσλάβει παλιούς υπαλλήλους ή διευθυντές της Ο.Α. μετά την εκκαθάριση της Ολυμπιακής. Ο νέος ιδιοκτήτης θα διαπραγματευθεί ανταγωνιστικά συμβόλαια εργασίας, διασφαλίζοντας ότι η εταιρεία θα έχει τον έλεγχο του κόστους και της παραγωγικής δομής».
Αυτό είναι το όραμά τους για τον αερομεταφορέα.

Αν το δικό σου είναι διαφορετικό, βγες και διέψευσε το παραπάνω.

Εργαζόμενοι με μόνη εργασιακή εμπειρία την εξυπηρέτηση αεροσκαφών και επιβατών, τι άλλο μπορούν να κάνουν;

Και μια άσχετη ερώτηση. Από τότε που ήσουν γραμματέας της ΔΑΠ (είχες και μαλλιά τότε) μέχρι σήμερα, έχεις δουλέψει ποτέ σου; κι όταν λέμε δουλειά δεν εννοούμε βέβαια ευρωβουλευτής υπουργός και τέτοια... Δουλειά έκανες ποτέ σου;

Κρίμα τις μπαλωθιές που έριχνε η μάνα σου όταν μπήκες στο Πανεπιστήμιο...

Να γιατί αυτό που κάνεις Χατζηδάκη λέγεται προδοσία

Όπως αναφέρει χθεσινό δημοσίευμα της «Ελευθεροτυπίας», η Ολυμπιακή πριν πωληθεί μπήκε στο «χειρουργείο» και δεν συγκαταλέγονται στα προς εκποίηση στοιχεία ιστορικά slots (δικαιώματα πτήσης) που αφορούν 13 κρίσιμους προορισμούς εξωτερικού. Η νέα δραματική συρρίκνωση της «Ολυμπιακής», η οποία ακολουθεί τη συνεχή συρρίκνωση και απαξίωση που υπέστη διαδοχικά από το 2001, τη μετατρέπει σε εταιρεία «φάντασμα», κυρίως για τις «άγονες» εσωτερικές γραμμές, που κι αυτές μπορεί κατά τη συμφωνία, ο νέος «επενδυτής» να τις εγκαταλείψει μετά την παρέλευση τριετίας.
Οι τραγικές αυτές εξελίξεις έρχονται να επιβεβαιώσουν και να αποδείξουν ότι οι σχεδιασμοί της κυβέρνησης για την ιδιωτικοποίηση της ΟΑ συνιστούν μείζον πολιτικό και εθνικό έγκλημα παράδοσης κυρίως του σήματος της Ολυμπιακής, του μεγαλύτερου και πιο αναγνωρίσιμου ελληνικού εμπορικού σήματος στον κόσμο, προκειμένου να εξυπηρετηθούν ξένα στρατηγικά συμφέροντα αλλά και επιδιώξεις εγχώριων ιδιωτών σε βάρος της χώρας και του ελληνικού λαού, ο οποίος, πέραν των άλλων, θα επωμιστεί και το δυσβάσταχτο κόστος της απόλυσης από την εταιρεία των χιλιάδων εργαζομένων της».

Συνεχίζω εγώ τώρα
Όταν ο προϊστάμενός σου είπε στην ΔΕΘ ότι η ΟΑ θα κλείσει, η Aegean παρήγγειλε 8 αεροσκάφη.
Οι υφιστάμενοί σου, δηλαδή ΕΣΥ, κόβουν δρομολόγια της ΟΑ (αν δεν έχουν τη δική σου έγκριση πάει να πεί ότι είσαι άχρηστος) και την άλλη μέρα η Αegean πυκνώνει τα δρομολόγιά της στους κομμένους προορισμούς.
Άφηνες να χαθούν δικαιώματα προσγείωσης σε ξένα αεροδρόμια, δικαιώματα που αποκτήθηκαν με προσπάθειες ετών, και τα ‘παιρνε ο ανταγωνιστής ευνοούμενός σου.
Δεν νοίκιασες έγκαιρα αεροπλάνα για το καλοκαίρι και καταξευτέλισες την εταιρία που αναγκαζόταν να ματαιώνει πτήσεις (πάνω από 3.000) λόγω έλλειψης αεροσκαφών. Πού κατέληγαν οι επιβάτες; Στον ανταγωνιστή ο οποίος μάλιστα δεν δεχόταν τα εισητήρια της ΟΑ γιατί έλεγε ότι η εταιρεία ήταν αφερέγγυα και ζητούσε να εκδοθούν δικά του.
Τελευταία στιγμή νοίκιαζες αεροπλάνα σε τετραπλάσιες τιμές, αεροπλάνα που δεν ήταν σε θέση να πετάξουν σύμφωνα με τα υψηλά στάνταρ της εταιρείας, και στην τεχνική βάση πάσχιζαν βδομάδες να τα καταστήσουν αξιόπλοα.

Ακόμα και τώρα η ΟΑ χρησιμοποιεί αεροσκάφη της Hellas Jet προς όφελος άλλων πλην ΟΑ.
Καμιά εταιρία δεν θα μπορούσε να αντέξει σ’ αυτόν τον ύπουλο πόλεμο που κήρυξε εναντίον της ο υπουργός που θα ‘πρεπε να την υποστηρίζει και να φροντίζει την ανάπτυξή της. Γιατί ο ρόλος του υπουργού είναι να υπηρετεί το συμφέρον των πολλών που είναι και εθνικό συμφέρον, και όχι το συμφέρων των λίγων
Κι όσον αφορά το σχέδιό σου

Γιατί ενώ έλεγες οτι οι έχοντες 6.000 ένσημα θα διάλεγαν σύνταξη ή μετάταξη, τώρα τους υποχρεώνεις να συνταξιοδοτηθούν, 45 ετών άνθρωποι με εργασιακή εμπειρία;
Γιατί μόνο για 3 χρόνια ο «επενδυτής» θα πρέπει να πετάει στις άγονες γραμμές; Μετά τι θα γίνει;

Την Ολυμπιακή την είχες να πετάει σ’ όλα τα νησιά και δεν την πλήρωνες, τον ιδιώτη όμως θα τον πληρώνεις στην ώρα του.
Δεν εξασφαλίζεις ότι ο «επενδυτής» δεν θα πουλήσει τα περιουσιακά στοιχεία που ΕΣΥ του τα δίνεις τζάμπα και στη συνέχεια θα κλείσει την εταιρεία.
Δεν εξασφαλίζεις ότι ο «επενδυτής» δεν θα πουλήσει την εταιρεία, ας πούμε σε τουρκικά ή σκοπιανά κεφάλαια.
Δεν εξασφαλίζεις παρά μόνο την εύνοια αυτών τα συμφέροντα των οποίων τόσο δουλόπρεπα υπηρετείς.
Χατζηδάκη, κατά την βιβλική ρήση
ΕΖΥΓΙΣΘΗΣ, ΕΜΕΤΡΗΘΗΣ ΚΑΙ ΕΥΡΕΘΗΣ ΛΕΙΨΟΣ

Ο Αγώνας συνεχίζεται!

Οι Τεχνικές Ενώσεις της Ολυμπιακής Αεροπορίας και της Ολυμπιακής Αεροπλοΐας για μια ακόμη φορά δηλώνουν ότι και μετά την ψήφιση του Νομοσχεδίου κλεισίματος της ΟΛΥΜΠΙΑΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ

ο αγώνας θα συνεχιστεί με αμείωτη ένταση και διάρκεια.

ΜΑΖΙ ΣΑΣ ΠΑΙΔΙΑ!!!

Διαλέχτε! Εδώ οι καλές ευκαιρίες!

Διαβάζω στο capital.gr
Στην τελική του φάση βρίσκεται το σχέδιο αποκρατικοποίησης 2 εταιριών του ομίλου της Ο.Α., που προχώρησε αθόρυβα. Πρόκειται για τις εταιρείες μεταφοράς αποθήκευσης και διανομής αεροπορικού καυσίμου στο «Βενιζέλος» που η ΟΑ κέρδισε σε διεθνή διαγωνισμό και κατασκεύασε τις εγκαταστάσεις με δικά της κεφάλαια, έχει δε βάσει συμβολαίων την αποκλειστική λειτουργία του συστήματος μέχρι το 2021!
Στην Ολυμπιακή Εταιρεία Καυσίμων (ΟΕΚ) κύριος μέτοχος είναι η ΟΑ/Υπηρεσίες με 65% και άλλοι μέτοχοι είναι η Motor Oil (14%) η Avin (14%) κ.α.
Πρόκειται για κερδοφόρα εταιρεία η οποία διένειμε μερίσματα 1,17 εκατ. ευρώ το 2007 και 1,13 εκατ. ευρώ το 2006. Πέρα από την ΟΕΚ, η ΟΑ-Υπηρεσίες διαθέτει πλειοψηφικό ποσοστό (66%) στην Ολυμπιακή Ανεφοδιαστική Εταιρεία Αεροπορικού Καυσίμου (Olympic Into Plane Company), ενώ το υπόλοιπο 35% ανήκει στην Total France, η οποία διατηρεί, σύμφωνα με πληροφορίες, το προβάδισμα στο διαγωνισμό. Χαρακτηριστικά οικονομικά, στην τελευταία διετία 2006-7, αποτελούν τα κέρδη μετά από φόρους, τα οποία ανήλθαν σε 295 χιλιάδες ευρώ για το 2007 και 397 χιλιάδες ευρώ για το 2006.
Οι ...λεβέντες της κυβέρνησης με τον αρχι...λεβέντη Χατζηδάκη, πουλάνε δύο κερδοφόρα κομμάτια της ΟΑ και συγχρόνως αφαιρούνε από την ΟΑ/Υπηρεσίες ένα σημαντικό έσοδο κάνοντάς τις έτσι λιγότερο ελκυστικές για τον όποιο επενδυτή.
Και, κλείνοντας, τρείς είναι οι κερδοφόροι τομείς του ομίλου της ΟΑ. Τα καύσιμα, το «Γαλιλαίος» (παγκόσμιο ηλεκτρονικό σύστημα κρατήσεων αεροπορικών εισιτηρίων και ξενοδοχείων) και οι Υπηρεσίες εδάφους που χωρίς τα καύσιμα στα οποία είπαμε μετέχουν με 65%, χάνουν μεγάλο μέρος της κερδοφορίας τους.

Oscar de la Renta, "ΕΛΠΙΔΑ", Ολυμπιακή

Σας έχω κουράσει με την Ολυμπιακή, αλλά δείτε αυτό...αξίζει.
Έβλεπα στην τηλεόραση την εκδήλωση-επίδειξη μόδας του Oscar de la Renta, για την ενίσχυση του συλλόγου "Ελπίδα" (καρκινοπαθή παιδιά). Οι συντελεστές έκαναν δηλώσεις μπροστά σ' ένα ταμπλό στο οποίο αναγραφόταν όλοι οι συντελεστές της εκδήλωσης. Ανάμεσά τους λοιπόν τι βλέπω; Olympic Airways!!! Η ψυχορραγούσα ΟΑ ήταν υποστηρικτής μιας καθ' όλα ευγενικής προσπάθειας για έναν "καλό κ' αγαθό" σκοπό.
Όντας για πολλά χρόνια στην εταιρία, ξέρω πως γίνονται αυτά τα πράγματα. Η ΟΑ προσφέρει δωρεάν πτητικές υπηρεσίες (δωρεάν αεροπορικά εισιτήρια) για τα μοντέλα, τους μόδιστρους και άλλους συντελεστές της εκδήλωσης και διαφημίζεται σαν υποστηρικτής στις σχετικές αφίσες. ΘΕΜΙΤΟ. Μόνο που υπό τις παρούσες συνθήκες κανένα όφελος από τη διαφήμιση δεν θα έχει, και σε περιττά χουβαρνταλίκια επιδίδεται.
Ποιά διοίκηση αποφάσισε τέτοιες γαλαντομίες και ποιοί πάνω από αυτήν τις ενέκριναν (αν δεν τις επέβαλαν);
Καταλαβαίνετε τώρα τι γίνεται;
Σημείωση 1 Οι Άθλιοι στερούνται προσωρινά υπολογιστή (τα 'φτυσε) και η ανάρτηση γίνεται από αλλού. Θα επανέλθουν σε 4-5 μέρες
Σημείωση 2 Σταματείστε να βγάζετα τον Μαγγίνα στα κανάλια να μας μιλάει για σκάνδαλα και για πολιτική ηθική.

Τα μεγάλα ψέματα του Χατζηδάκη σχετικά με την Ολυμπιακή.

Νο 1 «Το κράτος έκανε τα πάντα για να σώσει την Ο.Α.»
Νο 2 «Η ΟΑ δεν είναι βιώσιμη, δεν μπορεί να γίνει κερδοφόρα»
Νο 3 «Τα χρέη της ΟΑ εκτιμώνται σε 2,5 δισ.»
Νο 4 «Η ΟΑ είναι η μόνη κρατική αεροπορική εταιρεία στην Ε.Ε.»
Νο 5 «η Ε.Ε. επιβάλλει το κλείσιμο της ΟΑ»
Νο 6 «Δημιουργούνται οι προϋποθέσεις για την εξεύρεση σοβαρού και αξιόπιστου επενδυτή»
Νο 7 «Εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη συνέχεια των πτήσεων στα νησιά και τις απομακρυσμένες περιοχές της χώρας»
Νο 8 «Διατηρείται το όνομα και οι έξι κύκλοι»
Νο 9 «Παρέχεται δίχτυ προστασίας στους εργαζομένους»
Νο 10 «Όλες οι αεροπορικές εταιρείες είναι ασφαλείς»

Οι εργαζόμενοι, με ολοσέλιδες ανακοινώσεις στον Τύπο απάντησαν χθες με στοιχεία, αντίθετα των οποίων δεν είσαι σε θέση να παρουσιάσεις. Μόνο λόγια.

Απέναντι στα ψέματά σου, οι εργαζόμενοι προτείνουν απλές και απολύτως εφικτές λύσεις.

Να διασφαλιστεί ο ενιαίος (πτητικό έργο, έδαφος, τεχνική βάση) δημόσιος και κοινωνικός χαρακτήρας του Εθνικού αερομεταφορέα.
Να καταρτιστεί σύγχρονο, ρεαλιστικό βιώσιμο και αναπτυξιακό επιχειρησιακό σχέδιο (Business Plan)
Να οριστεί από τη Βουλή ικανή Διοίκηση κοινής αποδοχής και να ελέγχεται από τη Βουλή το πρόγραμμα αναδιοργάνωσης.
Να ενταχθεί η ΟΑ σε αεροπορική συμμαχία
Να αξιοποιηθούν τα νέα δεδομένα, μετά την αναγνώριση των οφειλών του Δημοσίου προς την ΟΑ

για να πετάει στην ώρα της, να πηγαίνει παντού, να συνεχίσει να είναι η ασφαλέστερη, να έχει οικονομικά εισιτήρια, να είναι κερδοφόρα.

Αλλά εσύ έχεις αναλάβει άλλη αποστολή

«Οι Άθλιοι» vs Χατζηδάκη

Δεν μπορεί ο Έλληνας φορολογούμενος να πληρώνει συνέχεια για την Ολυμπιακή (Χατζηδάκης)

«Οι Άθλιοι» απαντούν

Πρώτα απ’ όλα, οι φορολογούμενοι πληρώνουμε δεκαετίες τώρα, τους 300 που μας έχουν φέρει στην κατάσταση που βρισκόμαστε σήμερα, τώρα σ’ έπιασε ο πόνος;

Για την ταμπακέρα τώρα.
Στέλνοντας 400-500 ιπταμένους (κυβερνήτες, συνοδούς, φροντιστές) στη σύνταξη σε ηλικία κάτω των 40 ετών, με ποιών χρήματα θα πληρώνονται;
Με την δέσμευσή σου ότι οι ιπτάμενοι συνοδοί και φροντιστές θα προσληφθούν στην Υ.Π.Α. εννοείς ότι υπάρχουν τόσες κενές οργανικές θέσεις (αν ναι, γιατί δεν καλύφθηκαν μέχρι τωρα;) ή ότι θα τους στείλεις εκεί να απασχολούνται; Αν ισχύει το δεύτερο από ποιών χρήματα θα βγαίνει ο μισθός τους;
Ανακοίνωσες ότι για τους συμβασιούχους (4.000) θα ισχύσει επίδομα ανεργίας αυξημένο κατά 50% και θα επεκταθεί στους 12 μήνες από τους 6 που ισχύει κανονικά. Επίσης, όποιος από αυτούς θέλει να ανοίξει ατομική επιχείρηση θα επιδοτηθεί με 30.000 ευρώ.
Εσύ που είσαι τόσο καλός στους λογαριασμούς, για κάνε μια σούμα και πες μας πόσο θα κοστίσουν όλα αυτά στον αγαπημένο σου Έλληνα φορολογούμενο;
ΚΑΙ ΤΟ ΚΥΡΙΟΤΕΡΟ
Οι άλλοι εργαζόμενοι που χάνουν τη δουλειά τους, γιατί να μη τύχουν της ίδιας εύνοιας; Η προσπάθειά σου να διασπάσεις το εργατικό κίνημα είναι φανερή όσο και κατάπτυστη (όταν σε φτύνουν να ξέρεις ότι δεν βρέχει). Στρέφεις απολυόμενους εναντίον απολυομένων γιατί φοβάσαι μη στραφούν όλοι εναντίον σου.
Παλιά συνταγή που δεν ξέρω μέχρι πότε θα πετυχαίνει
Αυτά για σήμερα, και αύριο θα μιλήσουμε για τα ψέματά σου.

Κόρακας κοράκου μάτι δεν βγάζει (λαϊκή παροιμία)

Ο αξιότιμος κ. Μπράουν, προχώρησε σε μερική εθνικοποίηση τραπεζών στην Αγγλία, προκειμένου να τις σώσει από κατάρρευση και τον μιμούνται όλο και περισσότεροι ηγέτες . Οικονομολόγοι δήλωσαν τι αυτή η ενέργεια θα κοστίσει σε κάθε Βρετανό φορολογούμενο, πάνω από 16.000 στερλίνες.

Δύο ερωτήσεις προς τον Χατζηδάκη.

Η ενέργεια του Μπράουν, δεν είναι άμεση ενίσχυση ιδιωτικών επιχειρήσεων σε βάρος άλλων ομοειδών που είναι υγιείς; Οι Βρυξέλλες δεν λένε τίποτα ή οι Άγγλοι κυβερνώντες τις έχουν γραμμένες; (όχι σαν κάτι δικούς μας). Και μη μου πει κανείς ότι το θέμα με τις τράπεζες είναι τόσο σοβαρό που μπορεί να αποσταθεροποιήσει την οικονομία της Ευρωζώνης, γιατί θα έχει δίκιο, ΑΛΛΑ οι νόμοι δεν είναι για όλους και για όλες τις περιπτώσεις; Εκτός αν οι νόμοι ισχύουν γι αυτούς που είναι πρόθυμοι να τους εφαρμόσουν χωρίς αντιρρήσεις
Δεύτερο, μ’ αυτές τις 16.000 λίρες του κάθε φορολογούμενου Βρετανού, ΠΟΣΑ ΣΧΟΛΕΙΑ ΚΑΙ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΑ θα μπορούσαν να χτιστούν; Ούτε ένας δεν είχε την εξυπνάδα σου να προβάλει τέτοιο επιχείρημα;
Και μια και τον ξανάπιασα στο στόμα μου, ας του κάνω και μια τρίτη. Με το σκάνδαλο του Βατοπαιδίου η ζημία του ελληνικού δημοσίου ξεπερνάει το 1 δις κατά πως λένε οι γνωρίζοντες. Πόσο είπες ότι είναι το παθητικό της ΟΑ;
Πόσο;;;

Επιτέλους ενώνονται απέναντι στον κοινό εχθρό

Δημοσίευση στο «Έθνος»

Ενιαίο μέτωπο κατά της κυβέρνησης αλλά και των σχεδίων για την Ολυμπιακή και τον ΟΣΕ δημιουργούν οι εργαζόμενοι στον εθνικό αερομεταφορέα, τον Σιδηρόδρομο και τα περιφερειακά αεροδρόμια της Ελλάδας, οι οποίοι πραγματοποιούν σήμερα το μεσημέρι συγκέντρωση διαμαρτυρίας έξω από το υπουργείο Μεταφορών.

Άντε παιδιά!!!