Rascunho Jovem

Um teste aqui.

Outro ali.

Todo mundo começa assim.

Max Verstappen completou 400 km no circuito de Adria.

Pertinho de Faenza.

O jovem usou uma Toro Rosso de 2012.

Há uma discussão sobre a sua idade.

Porém está cumprindo todas as etapas para adquirir sua superlicença.

Outro piloto que andou fazendo o mesmo trabalho foi o malaio Jazeman
Jaafar.

O rapaz, que compete na World Series by Renault, conduziu uma Mercedes
de 2011 por 300 km.

Sua experiência ocorreu em Portugal.

Jaafar pode ser pouco conhecido, no entanto possui apoio de amigos poderosos.

Entre eles está a petrolífera Petronas.

Falando em nomes poucos conhecidos, a Caterham poderá ter o italiano Andrea
Caldarelli em um de seus carros em Suzuka.

Caldarelli compete por lá e tem o apoio de Manfredi Ravetto, o atual manda-chuva
do time verde.

A jogada seria para envolver patrocinadores locais.

Patrocinadores japoneses... e Kobayashi???

Richard Godard confirmou que a McLaren está esperando as respostas de
Fernando Alonso e Sebastian Vettel.

O empresário de Jenson Button também não escondeu a difícil situação de
seu pupilo.

Falando em McLaren, foi interessante ver a Claire Williams exaltando a
fidelidade de Valtteri Bottas.

Nessa dança das cadeiras ninguém falou nada sobre Felipe Nasr.

E sobre a tal especulação de oito equipes com três carros cada?

Muitos (bem informados) não levaram a questão à sério.

A proposta (antiga) é de Bernie Ecclestone.

Posso dizer que o modelo foi discutido em Monza.

Juntamente com outras ideias.

Principalmente sobre equipes menores adquirirem peças prontas das
grandes.

Gene Haas canta pra quem quiser que é isso que ele vai fazer na sua
relação com a Ferrari.

A Toro Rosso também está com seu projeto para 2015 bem atrasado.

James Key quer saber que partes padronizadas ele poderá usar em
conjunto com a Red Bull.

A Caterham tambem se aproxima de Milton Keynes.

Neste cenário, as escuderias pequenas que não fizerem parcerias
poderiam desaparecer.

Mas ainda não há um consenso.

Vamos esperar o que irá acontecer.

Rascunho

Rampante.

Muita história.

Falando nisso, foi legal ouvir de Juan Pablo Montoya que sua ida para a Ferrari
foi bloqueada por Michael Schumacher.

Não é segredo para ninguém que o multicampeão nunca gostou de concorrência
interna.

Lá atrás, seu acordo com a Benetton também impedia (especificamente) qualquer
negociação do time com Ayrton Senna.

Passado.

O rei está morto.

Viva o rei (ou a rainha).

Após o falecimento de seu pai, Ana Botim (conhecida por sua visão e agressividade
nos negócios) assume o comando do poderoso Santander.

Banco que é patrocinador da Ferrari e de etapas da Fórmula 1.

Muda alguma coisa?

Muda.

Resta saber "o que" e "quando".

Enquanto isso em Maranello ocorrerá uma reunião (amanhã) para definir o futuro
de Fernando Alonso.

O piloto espanhol tem um plano.

Assim como a Scuderia Italiana (próximos 3 anos pelo menos) e seus novos
diretores (pós-Montezemolo).

Resta saber se as duas ideias (do piloto e da equipe) estão alinhadas.

O anúncio da chegada de Bob Bell (que deixou a Mercedes com Ross Brawn)
para as fileiras italianas também está sendo aguardado.

Sergio Perez (depois de sondar o mercado) ficou próximo de renovar sua
permanência na Force India.

Nico Hulkenberg, seu companheiro, luta para continuar também.

A impressão é que se Sebastian Vettel tivesse uma boa opção já teria dado
adeus a Red Bull.

O amor acabou.

Na McLaren, Jenson Button tenta suas últimas cartadas.

Parece certo que Kamui Kobayshi deverá estar no comando de um dos
carros da Caterham em Cingapura.

Na Sauber a negociação com o bilionário Lawrence Stroll parou.

A pedida foi muito alta (quase 60 milhões de euros).

Peter Sauber é uma pessoa difícil e que gosta de mandar.

Dietrich Mastechitz (Red Bull) sabe bem disso.

Mesmo com a maioria das ações do time na época, não conseguia definir os
destinos do time suíço.

Uma das brigas aconteceu na escolha dos pilotos.

Um queria o brasileiro Enrique Bernoldi o outro um tal de Kimi Raikkonen.

Bernie Ecclestone acompanha tudo de perto.

Vamos ver se ele vai interferir com suas mãos (Briatore) no destino da Sauber.

A Lotus está num dilema.

Assinou com a Mercedes (por 5 anos!) e precisa descartar seu acordo com a
Renault (que com a opção iria até 2017).

Até ontem nenhuma das duas montadoras viu a cor do dinheiro.

Por fim.

Outro dia fui ao supermercado e em meio a tantos desodorantes escolhi este.

Pergunto.

As marcas envolvidas com a Fórmula 1 influenciam suas compras?

Rascunho

O maior de todos os pilotos testando na Itália.

Lá mesmo.

Ímola. 1994.

Há algumas semanas comentamos aqui sobre o provável acerto de Valtteri
Bottas com a Williams.

(Sim, comentários. Este não é um site de notícias - explicação necessária para
alguns idiotas - 2 ou 3 - de plantão.)

As palavras vieram após a McLaren não ter conseguido um acerto com o piloto.

(graças a mão da Mercedes que deve ajudar no aumento salarial do finlandês - um pedido de Grove).

Só que no paddock de Monza se ouviu algo interessante.

Felipe Massa poderia estar sendo convencido a investir dinheiro no time
de Frank.

Por enquanto é apenas um rastilho de pólvora.

Vamos ver se a coisa explode.

A proposta de três carros por escuderia para a próxima temporada também
voltou a ser ouvida.

Pensamento defendido por Bernie Ecclestone no início deste ano.

Oito equipes.

O que descartaria Marussia, Caterham e Lotus.

Estranho.

Pois a Marussia está alegrinha com seus dois pontos conquistados.

Porém as outras duas eu entendo.

A Caterham (recém negociada) está em estado vegetativo.

Os investidores sumiram.

E a Lotus, sem grana, deverá perder dezenas de engenheiros e técnicos em breve.

Seu projeto para o ano que vem está seriamente comprometido.

O carro simplesmente não tem motor.

E a Sauber? Não está neste bolo?

Como você já deve ter lido por aí, o bilionário canadense Lawrence Stroll
está com uma proposta de compra do time.

Stroll (que é proprietário do histórico circuito Mont-Tremblant) está na mesa
de negociações com Monisha.

O que garantiria a sobrevida da Sauber.

Stroll é um aficionado por corridas.

(seu filho até frequenta a Academia Ferrari de Pilotos)

Aí o Tordo me pede para acrescentar um detalhe a essa história.

(sempre tem!)

Quem está intermediando e coordenando todo o processo da operação de
salvamento da Sauber é Flavio Briatore.

Anotado.

Vettel negou, mas a McLaren fez sim uma proposta para o atual campeão.

Na verdade o piloto da Red Bull negou os valores.

Realmente não chegava ao tanto especulado.

O correto é algo em torno de 40 milhões de euros anuais.

Já para 2015.

Com uma opção extraordinária que daria ao piloto a liberdade de deixar o time
ao final da temporada que vem (dependendo dos resultados).

Uma aposta altíssima de Ron Dennis e da Honda.

Enquanto isso, em meio a desculpas do time do energético, seu chassi será
trocado novamente em Milton Keynes.

Mas ninguém está parado.

Woking e Maranello se debruçam sobre o contrato de Lewis Hamilton com a
Mercedes.

A opção está lá, junto com a brecha que possibilitaria o campeão de 2008 mudar
de casa novamente.

A coisa aqui pega pelo fato do piloto inglês não estar liderando o campeonato
nesta altura do ano (a tal brecha).

Por isso o acordo de cavalheiros entre Toto Wolff e Hamilton se fez necessário.

Ao mesmo tempo que a Mercedes quer ganhar tempo, busca uma redução
salarial.

Lewis, através de se pai, tem total liberdade para ouvir propostas e estudar
seu futuro.

Mas irão aguardar.

Ferrari e McLaren estão babando na porta.

Talvez por isso alguns duvidam que Rosberg tenha errado duas vezes
daquele jeito em Monza.

(o que acho sinceramente ser um pensamento tolo de conspiração).

Na verdade tudo isso pouco importa.

Minha pequena estrela faz aniversário hoje.

E ofusca.

Deixando em segundo plano qualquer outra coisa.

Rascunho Lotteria

Chuva em Monza?

Como disse meu amigo Paulo Abreu (do Volta Rápida):

"Aí é Lotteria..."

Fernando Alonso andou negando tudo.

Negou que estivesse negociando com Ron Dennis.

Negou o talento de Vettel ao colocá-lo num patamar abaixo de Lewis Hamilton e
Robert Kubica.

E ainda negou que irá faturar 35 milhões de euros por temporada na Ferrari, caso
confirme o novo contrato.

O espanhol diz que receberá 10 milhões de euros a menos que o valor que vem
sendo divulgado.

Vamos lá.

Quem negocia com a McLaren é seu empresário.

Mas o piloto segue os conselhos de Flavio Briatore (que nunca se deu com Woking).

O constante desmerecimento da trajetória de Sebastian Vettel tem motivo e merece
um post mais detalhado.

Quanto ao dinheiro, a grana é essa mesmo.

Ferdi está apenas jogando com as palavras.

Ele não menciona os ganhos de seu empresário e a fatia que ficará nos impostos.

Sauber e Marussia continuam a atrasar os pagamentos para a Ferrari.

A Marussia procura abertamente um substituto (com dinheiro) para Max Chilton.

A Sauber está com seus pilotos definidos para 2015.

Adrian Sutil e Giedo Van der Garde.

Apesar dos boatos que Sutil anda com atrasos...

Por falar nisso, os pilotos americanos estão com os pires nas mãos.

Alexander Rossi e Conor Daly penam sem apoio.

E Sochi segue ameaçada.

Voltando para a Ferrari, a Scuderia Italiana segue cheia de cuidados com a
Haas F1 Team.

Será a sua Toro Rosso.

Por fim.

Nunca é cedo demais para começar.

Rascunho Gráfico

Um gráfico.

As mudanças trazidas pelo novo regulamento estão sendo uma tragédia para
a Sauber.

Kobayashi parece não ter absorvido bem o golpe de perder seu lugar em
Spa-Francorchamps.

A Caterham fala que Andre Lotterer (que não vai sair da Audi) vem para ajudar
no desenvolvimento do carro.

Tanto que usará um equipamento bem diferente em relação ao de Ericsson.

Interessante.

O alemão não era a primeira opção da escuderia verde.

E também não está pagando para correr.

Outros pilotos foram sondados, inclusive motoristas que já estiveram na Fórmula 1.

Mas por que tirar Kamui e não Marcus Ericsson?

Porque Ericsson ajuda mais o time financeiramente e pronto.

Sir Jackie Stewart elegeu seus melhores do grid atual na categoria máxima do
automobilismo.

Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Nico Rosberg e Sebastian Vettel.

Com louvores para o espanhol, o mais completo em sua opinião.

Lotus se aproximando cada vez mais da Mercedes.

As sanções financeiras impostas à Rússia estão dificultando a vida financeira
(patrocinadores) da Marussia e do menino Sergey Sirotkin.

A coisa não está bonita.

Por fim.

Os altos e baixos de Spa.

Rascunho Bicudo

Difícil encontrar um simulador tão realístico.

Até na hora dos acidentes!

A Red Bull confirmou que Max Verstappen estará na Toro Rosso em 2015.

Vergne perdeu o lugar.

Olhando o cenário (vagas / equipes), o francês parece fora da Fórmula 1.

Outro que ficou a pé (pelo menos na Bélgica) foi Kamui Kobayashi.

O experiente piloto alemão Andre Lotterer (A1 GP, CART, Formula Nippon,
Endurance) vai defender a Caterham em Spa-Francorchamps.

Havia pistas.

Durante a semana o piloto esteve em Leafield fazendo o molde de seu banco.

Lotterer, pra quem não sabe, adora faturar as 24 horas de Le Mans.

Koba deverá voltar em Monza.
 
Realmente a vida não está fácil no grid.

Talvez ouviremos sobre mudanças na Force India (ou Fuerza México?).

Outra.

Depois da Williams, Jenson Button começou a sondar a Lotus!

Para finalizar, um bico...

Rascunho com Pequenas Notas

Os Magnussens.

Dizem que o garoto está garantido para 2015.

Já a outra vaga...

É normal a McLaren passar os dados do motor Honda para Fernando Alonso.

(Você leu por aqui).

Ainda mais quando certos estágios de negociação já foram ultrapassados.

Digo isso sobre valores e tempo de contrato.

Falta a assinatura do piloto espanhol.

Apesar dos sinais, a Ferrari não procura um substituto.

Ao mesmo tempo que, se a primeira opção não vingar (Alonso), a Honda quer algo
como Hamilton ou Vettel.

Bottas?

É a sugestão de Eric Boullier para Ron Dennis.

Só isso por enquanto.

Do Reino Unido vem o barulho do formato do negócio entre a Lotus e a Mercedes.

A escuderia de Pastor Maldonado e (se confirmar essa parceria, do ameaçado)
Romain Grosjean deverá dar um belo sinal (pelo menos metade dos valores aos
alemães) para confirmar a coisa toda.

As viagens para a Venezuela já foram feitas.

Quem não sebe se termina a temporada na Caterham é Kamui Kobayashi.

O japonês depois da venda da equipe se encontra num cenário nebuloso e
tateando no escuro em busca de abrigo.

Rascunho e a Pergunta: Quem Vai?

"Você pode discutir comigo, mas não com os números..."

Célebre frase do Frangolino.

That's all folks!

Sebastian Vettel insiste em deixar seu futuro em aberto.

Por que?

Porque as propostas são tentadoras.

E ele sabe que não pode escolher errado.

Seus adversários adorariam colocar em seus acordos uma cláusula que
bloqueasse sua contratação.

As palavras do atual campeão são fortes para manter os boatos.

"Às vezes uma mudança pode fazer milagres..."

"Qualquer oferta deve ser considerada..."

Aí aparece a questão.

O piloto poderia deixar a Red Bull?

Sim.

Há uma brecha em seu contrato quando o assunto é performance.

A equipe precisa apresentar certos resultados.

A Mercedes colocou para Vettel um plano para 2016.

Lewis Hamilton tem uma opção já para 2015.

Mas...

Surpreendentemente a McLaren se mostrou mais agressiva.

A turma de Woking ofereceu um salário de 46 milhões de Euros para o motorista
alemão conduzir a Nova Era do motor Honda na Fórmula 1.

A Red Bull, que não sabe ainda se continuará com a Renault ou fará uma parceria
com a Infiniti para desenvolver sua própria unidade de força, vai precisar dar uma
resposta a tantas investidas.

Há uma urgência por decisões.

Penso que Fernando Alonso está com os mesmos números da proposta de Vettel
nas mãos.

Ou então não deixaria a Ferrari tão ansiosa.

É pra parar e pensar mesmo, não?

Enquanto isso...

Pastor Maldonado deu pistas da aproximação de uma marca de cigarros com a Lotus.

Já falamos sobre isso.

Clique aqui para lembrar.

Em 2016 (New Jersey vem aí - de novo!) o Azerbaijão sediará o GP da Europa.

O americano Alexander Rossi, que foi desligado da Caterham, se juntou à Marussia.

Adrian Suttil disse que seu lugar (Sauber) nesta temporada não está ameaçado.

E o futuro de Romain Grosjean está associado a escolha que a Lotus fará para seu
motor em 2015.

Se continuar com a Renault, ele fica.

A vida é assim.

Feita de chegadas e partidas.

Rascunho de Contratos

Não.

A imagem acima não é a de Nico Rosberg.

Se bem que o piloto também deva estar radiante.

Líder do campeonato, recém casado e com contrato renovado.

A Mercedes firmou nesta segunda-feira o acordo.

Mais três temporadas.

O motorista ficará vinculado ao time prateado até o final de 2017.

Na próxima temporada o salário não muda.

15 milhões de Euros.

Entretanto nas duas seguintes Nico passará a receber 20 milhões de Euros por ano.

Vencimentos de piloto top de linha.

Para pressionar os alemães, Keke Rosberg iniciou tratativas com a Ferrari e
com a McLaren.

Nem era necessário tanto esforço assim

Já que Toto Wolff queria continuar com o atual líder do campeonato sob sua
batuta.

Para em suas palavras trazer "...estabilidade e continuidade para o futuro..."

E Lewis Hamilton?

O acordo com o inglês termina em dezembro.

Existe a opção de renovação automática para até o final de 2015.

A cláusula contratual precisa ser ativada até o final do verão europeu.

Antes de setembro.

Estranho que até agora ninguém se mexeu.

Rascunho - As Escolhas dos Italianos

Imagem de Senna testando.

Alguns apontam o fim dos testes na Fórmula 1 como um dos motivos pelo declínio
da Ferrari.

Decisão administrativa defendida por Montezemolo.

Parecia ser uma boa ideia reduzir custos.

A cultura, o método de trabalho da Scuderia Italiana era baseado nisso.

Nos testes.

Outros times souberam se adaptar melhor a nova era dos simuladores.

E todos se lembram dos eternos problemas no túnel de vento de Maranello.

Talvez seja isso.

O investimento também conta.

Hoje, a Mercedes conta com quase 500 engenheiros para pesquisa e desenvolvimento
de seus carros na Fórmula 1.

A Ferrari?

Pouco mais de 90.

Enfim.

Para o futuro próximo os italianos apostam num modelo próprio para solucionar
os problemas na sua unidade de força.

Entenda.

O caminho (lógico, mais fácil) de copiar as respostas encontradas até aqui pela
Mercedes está descartado.

Coragem não falta.

Rascunho - Verde & Vermelho

Daniel Ricciardo na HRT de Colin Kolles.

A experiência pode se repetir.

A mão que hoje balança o berço da Caterham tem carta branca dos investidores
para aplicar suas estratégias na Fórmula 1.

O que seria?

Um:

Cortar custos reduzindo o pessoal da fábrica.

Pelo menos a metade dos profissionais da Caterham deve ser desligada do time.

Dois:

Uma nova parceria técnica deve ser firmada (tipo HRT - Williams no passado).

Três:

Patrocinadores atuais devem desaparecer para dar lugar aos que estão chegando.

Um dos confirmados é de telecomunicações.

Quatro:

Além disso, um dos pilotos deve deixar a escuderia.

Há conversas para que Carlos Sainz Jr. ocupe um dos postos.

O procedimento repetiria a história de Ricciardo na HRT.

Quando a Red Bull "investiu" mais de 4 milhões de Euros para colocar sua promessa
no grid.

Competitividade?

Calma.

O objetivo inicial é agregar valor (existe um investimento, lembra?) para depois
buscar uma evolução.

Nessa segunda etapa entraria o que comentamos outro dia: a troca do motor.

Os verdinhos estão vivos e ambiciosos.

Na Itália, a Ferrari apresentou a ideia do carro de 2015 para Fernando Alonso.

A Scuderia Italiana quer que o espanhol pare de uma vez por todas de ouvir outras
propostas.

Rascunho - Silverstone

Ele voltou para a briga!

O mais legal foi ver um piloto vencer em casa.

Isso sempre ajuda na renovação do público da Fórmula 1.

Ainda mais depois do fracasso da Inglaterra na Copa do Mundo.

Agora um lamento.

Ver a impressionante batalha de Sebastian Vettel com Fernando Alonso causa
melancolia.

Dois pilotos espetaculares que deveriam estar lutando por vitórias.

Um verdadeiro desperdício.

Amigos, Valtteri Bottas precisa provar mais alguma coisa?

Outra coisa.

O piloto da Williams chegou uns 30 segundos atrás da Mercedes.

Mas largou muito atrás.

E se tivesse começado numa posição melhor?

Kimi Raikkonen não vai abandonar a Fórmula 1 após deixar a Ferrari no final
do ano que vem (ou neste ano).

Podemos afirmar que o finlandês já tem um (bom) cockpit na categoria para
descansar sua cabeça depois de (ou durante) 2015.

Você lembra daquela história do patrocínio russo na Sauber?

A equipe acredita que está tudo bem encaminhado.

A Lotus parece ter acertado tudo (no papel, contrato mesmo) com a Mercedes
sobre o fornecimento da unidade de força.

Inclusive pediram para a PDVSA bancar a quebra do acordo com a Renault.

O pessoal de Estone também se movimenta em outra frente.

Há conversas adiantadas com a Imperial Tobacco.

Empresa que controla várias marcas de cigarro (entre elas a JPS).












O modelo de patrocínio seria semelhante ao adotado entre Marlboro e Ferrari.

Clique aqui para entender.

Sinais de fumaça novamente na categoria máxima do automobilismo?

Pode ser.

Ao mesmo tempo a rica Unilever (Rexona) deve se mudar da Lotus para a McLaren.

Um dinheiro pesado.

Marca que poderia substituir a Hugo Boss que, depois de mais de mais de 30 anos
nos carros de Woking, está partindo para a Mercedes.

Notaram as movimentações das marcas por conta da troca de motores?

Rascunho com Recados

ATS. 1983.

Ah, a razão...

Quer dizer que a Renault não estava vendendo nada?

Você já sabia que era apenas um recado.

Uma pressão.

Volte uns Rascunhos para conferir.

Sobre isso uma notinha.

O Tordo diz que a Red Bull irá despejar alguns milhões para que a unidade de
força francesa possa em 2015 atingir, enfim, suas expectativas.

Alguns meios de comunicação cravaram Colin Kolles como o novo chefe de
equipe da Caterham.

Kolles que estava ligado ao projeto da Forza Rossa iria abandonar o barco?

Porém, confirmando a venda da equipe de Leafield para um grupo formado por
investidores da Suíça e do Oriente Médio, Christijan Albers assume o posto como
chefe do time.

E Kolles?

O sujeito atuou como conselheiro na compra.

Olhando as contas do Queens Park Rangers. o time de futebol de Tony Fernandes,
o malaio precisava mesmo escolher entre os dois esportes.

Lembrando que Fernandes comprou o QPR da dupla Ecclestone - Briatore.

Caterham, Caterham e Caterham, no entanto descubro que quem tem um plano
interessante e ambicioso na Fórmula 1 é a Marussia.

Plano de longo prazo.

Agora vamos fazer um exercício de lógica.

Fácil.

Como uma conta de 2 + 2.

Bernie Ecclestone ameaça Monza.

A opção italiana seria seria mudar o GP para Mugello.

A Ferrari está em silêncio.

Por acaso a Scuderia Italiana é a proprietária de Mugello.

Fácil de entender, não?

Falando em Bernie e Ferrari, o Big Boss da Fórmula 1 (que quer ver Vettel em
Maranello) pergunta:

"É melhor uma Caterham ou um terceiro carro da Ferrari?"

Rascunho Posicionado

A fila anda.

Espanha. 1986.

A Sauber espera uma recuperação nesta temporada.

As coisas continuam mais ou menos do mesmo jeito na equipe de Monisha.

Quer dizer que a coisa não está boa.

Adrian Sutil não tem rendido o esperado e as contas apertam.

Se você não notou, o time suíço está brigando com a Caterham e Marussia
(que já pontuou no campeonato).

Assustador, não?

Há esperança?

Sim.

A escuderia espera um resgate da Ferrari.

Falando na Scuderia Italiana, houve um entrevero entre suas cabeças pensantes.

Marco Mattiacci e Pat Fry não se bicam.

Enquanto os diretores brigam, na pista Fernando Alonso faz a diferença.

Nos treinos de qualificação o espanhol tem sido em média 0,7 segundos mais rápido
que Kimi Raikkonen.

É muito.

Outra.

Alonso considerou o retorno à Áustria sua melhor performance em 2014.

Interessante ver Alain Prost sugerir que a Renault deveria assumir o controle da Lotus.

Hum...

Por fim.

Uma coisa que tem atrapalhado Lewis Hamilton é o seu tempo de parada no box.

No posicionamento do carro, o surpreendente Nico Rosberg tem sido sempre perfeito.

Já o inglês tem perdido segundos preciosos.

Como comentamos ontem, Lewis não pode deixar qualquer ponta solta contra um
adversário tão perigoso.

Rascunho

Daniel Ricciardo também chegou ao consumidor.

Havia alguns boatos sobre Tony Fernandes não levar a Caterham para o
GP da Áustria.

Se o empresário malaio pensou nisso, logo desistiu da ideia.

A pena pela rebeldia seria pesada demais.

Uns 600 mil Euros de multa mais a perda de todas as receitas provenientes
dos direitos da TV na próxima temporada.

Pra quem quer valorizar o time para vender seria um péssimo negócio, não?

A tal Forza Rossa tem alguns dias para apresentar as garantias bancárias que
confirmariam sua entrada na Fórmula 1.

Quanto?

Só 20 milhões de dólares.

A Mercedes não acena com qualquer extensão do contrato de Lewis Hamilton.

Isso é um sinal.

Como Toto Wolff disse que quer manter seus pilotos, o time apenas exerceria
seu direito na opção do contrato.

Assim o inglês ficaria vinculado apenas por mais duas temporadas a atual escuderia.

E daí?

Daí que o encerramento do acordo ficaria certinho com o fim do vínculo de
Sebastian Vettel com a Red Bull.

Não sei você, mas não sou daqueles que acredita em coincidências.

Você sabia...

... que Valtteri Bottas é o piloto que mais ultrapassagens fez em 2014?

... que logo atrás de Bottas estão Ricciardo, Vettel e Button?

... que Bottas também é um dos pilotos mais difíceis de ser ultrapassado?

... que Kimi Raikkonen tem sido um dos que mais toma passão de todo mundo?

Pois é!

Na turma dos negativos o finlandês só não é pior que Kobayashi e Gutierrez.

E a Copa do Mundo começou!

Rascunho de Sábado

Montreal.

Parece decidido que haverá mudanças no modelo adotado atualmente nos treinos
da Fórmula 1.

A partir de 2015 os treinos livres da sexta-feira deverão praticamente sumir
do mapa.

As sessões deste dia devem ser reduzidas a apenas uma de 90 minutos.

(Grato pela correção nos comentários!)

A proposta (acordada pelas grandes equipes, Jean Todt e Bernie Ecclestone)
tem como objetivo reduzir custos.

OK.

Porém as pequenas escuderias já estão reclamando.

Os treinos livres são hoje uma bela fonte de renda para as mais pobres do
grid.

Novos pilotos (pretendentes à categoria) pagam (e muito) para dar uma
experimentada nos bólidos da Fórmula 1.

E ninguém quer ver secar essa receita.

Uma fumaça.

A Toro Rosso já confirmou que esteve realizando testes na AVL durante a
pré-temporada.

O circuito de Kyalami vai ser mesmo leiloado.

Me parece um balão de ensaio a nota sobre entrada de Danica Patrick via Haas.

Estejam vacinados!

Rascunho Pensativo

Imagem castigada.

Gilles Villeneuve testando em Fiorano o motor turbo da Scuderia Italiana.

1980.

A tal romena Forza Rossa tem o DNA da falecida HRT.

Dizem que há muita paixão no projeto.

Espero que também apareça muito dinheiro.

Construir um carro de Fórmula 1 e voar pelo planeta de circuito em circuito custa
mais ou menos 100 milhões de dólares.

Sem garantia de competitividade, já que não coloquei na conta o desenvolvimento
contínuo.

Pois é...

Já estão falando em outra corrida noturna... na Rússia!

A coisa está gasta entre a Renault e a Red Bull.

O bom piloto Alexander Rossi vai dirigir pela Caterham no primeiro treino no
Canadá.

"Todos nós tropeçamos na vida..."

Pensamento de Lewis Hamilton.


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.
.








E hoje lembrei de Michael Schumacher.

Rascunho

Spa-Francorchamps.

Não é a primeira vez que a imagem aparece no Blog.

Ontem colocamos uma notinha sobre Nico Rosberg.

Graças ao Tordo.

Fique atento!

Os boatos envolvendo o nome do filho de Keke irão aumentar nos
próximos dias.

As conversas com a equipe foram iniciadas para uma renovação.

Vai ficar ou não?

Quem sabe?

Rosberg, que alguns anos atrás por pouco não defendeu a Ferrari, ainda
tem portas abertas nas grandes equipes da Fórmula 1.

Do lado dos alemães já sei que Lewis Hamilton deverá receber um aumento
substancial de salário para 2015.

Em tempo: não existe possibilidade de Fernando Alonso ir para a Mercedes,
OK?

Todo mundo sabe que a Force India anda em cima da corda.

Os valores da dívida de Vijay Mallya assuntam qualquer um.

Mas nas pistas o time segue equilibrado e com bons resultados.

Esperto, Mallya (que é ex-piloto de corridas, você sabia?) colocou à frente de
sua equipe uma pessoa que entende do riscado como poucos.

Robert Fearnley sabe tudo sobre velocidade.

Com passagens pela Indy, Can-Am e com experiência na Fórmula 1 desde os
anos 80, Fearnley é um dos segredos desta eficiente e econômica escuderia.

Prova que, apesar do dinheiro envolvido, as pessoas ainda fazem muita diferença
na categoria máxima do automobilismo.

Por fim.

Nos testes de Barcelona Stoffel Vandoorne e Daniel Juncadella aproveitaram para
acumular quilômetros visando suas superlicenças de pilotos.

Rascunho - A & B

Show de faíscas!

Na Espanha me pareceu clara a estratégia da Ferrari para favorecer Fernando
Alonso.

Talvez "favorecer" possa soar forte demais.

Mas não  há dúvidas que o asturiano é o primeiro piloto do time e as melhores
escolhas estarão sempre do seu lado.

Na Fórmula 1 Categoria "A" Hamilton ultrapassa Rosberg na classificação.

A Mercedes trabalha para aprimorar as largadas do filho de Keke (com a ajuda
de Hamilton!), cuja estratégia por pouco não deu certo em Barcelona.

Interessantes foram as palavras de Gerhard Berger:

"Hamilton é o mais rápido, mas é muito emocional..."

Na Fórmula 1 Categoria "B" Daniel Ricciardo se mantém constante e regular.

Sebastian Vettel dirigiu o fino (sim, para os olhos mais atentos).

Arrisco dizer que a partir de agora as coisas voltarão ao normal na Red Bull.

Foi estranho ver a Renault dizer que algumas equipes não estão pagando as
parcelas de seus motores.

A McLaren continua contratando engenheiros para lugares específicos.

Reforços de Woking para 2015.

Mas os cortes também virão.

Na Caterham também houve mudanças (internas).

O boato (mais forte do que nunca, por conta da fonte) é que Tony Fernandez
deverá mesmo se desfazer do time verde.

O malaio anda colocando (muito) dinheiro em seu time de futebol, Queens Park
Rangers, e na atualização da frota de aviões de sua empresa.

A turma está testando em Barcelona.

Ficou claro que Susie Wolff não tem condições de sonhar com a Fórmula 1.

E alguém aí subestimou Bottas?

Falando em Williams, o ex-piloto da equipe Pastor Maldonado está ganhando
(salário) quatro vezes mais na Lotus do que recebia sob a batuta de Frank na
temporada passada.

Enquanto isso o Tordo me conta:

"Nico Rosberg comandará a dança das cadeiras na próxima temporada na qual
Button ficará de pé..."

Rascunho - Ainda Viajando!

Vocês devem ter percebido que o sujeito aqui ainda está viajando.

Não está fácil arrumar tempo para se dedicar ao Blog.

Mas...

O Azerbaidjão vai substituir o GP da Coreia no calendário da Fórmula 1.

Tudo certo com um contrato inicial para três temporadas a partir de 2015.

Ou...

O pista de (rua) Baku também poderia ser uma opção no caso do cancelamento
de Sochi.

Sim, o GP da Russia segue ameaçado.

Da classificação na Espanha vi apenas o Q1 (dia ocupado) e o resultado final.

Vettel perdendo para Ricciardo.

Rosberg perdendo para Hamilton.

Massa perdendo para Bottas.

E Alonso perdendo para Raikkonen.

Dizem que o tempo é o senhor da razão.

Sempre, eu digo.

Porém precisamos saber quanto tempo é necessário para se ter razão.

Ficamos assim.

Por aqui encontrei Van Gogh, Rodin e um pouco mais de sabedoria dos mais
velhos.

Eu volto, quando puder!