Youtube Motorsport Testing: Chris Harris testa o Porsche 919 Hybrid

No meio de um fim de semana cheio de automobilismo - temos as corridas de Sebring, por exemplo, para além da Formula 1 - o pessoal do Top Gear decidiu meter um grande video com Chris Harris, onde ele andou ao volante do Porsche 919 Hybrid, vencedor das 24 Horas de Le Mans e um dos melhores carros de LMP1 dos últimos tempos, ajudando a reavivar o Mundial de Endurance. 

Neste video, Harris andou em Aragon, onde experimentou as árias fases do carro, desde o simulador até ao carro real. Vale a pena.

As imagens do dia

A Toyota prepara por estes dias na pista de Motoland Aragon o novo TS050. No dia em que foi anunciada a entrada do japonês Kamui Kobayashi na equipa, e foi mostrada a nova decoração da marca para a temporada da Endurance, os japoneses aplicam-se para ter uma máquina capaz de ser tão ou mais veloz do que Audi e Porsche na luta pela supremacia na classe LMP1. 

Vamos a ver que tipo de máquina eles construíram... 

WSR: Carlos Huertas vence no diluvio de Aragon

A segunda corrida da World Series by Renault, realizada esta tarde na Motoland Aragon foi marcada pela chuva, onde um diluvio fez com que os pilotos tivessem dificuldades em manter o carro na pista. O vencedor foi inesperado: o colombiano Carlos Huertas, que conseguiu ser mais veloz do que o russo Serguei Sirotkin e o belga Stoffel Vandoorne.

As coisas começaram com o abandono do poleman, o francês Norman Nato, para depois ser aproveitado por Huertas, que após a saída do Safety Car, descolou-se do restante pelotão para terminar no lugar mais alto do pódio.

Quanto a António Félix da Costa, partindo apenas do nono posto numa qualificação problemática, ele não conseguiu mais do que o sétimo lugar, conseguindo manter o carro na pista com alguma dificuldade, mas conseguindo marcar pontos nesta corrida. Aproveitando dos abandonos de Nato e do erro do brasileiro André Negrão, conseguiu subir até ao sexto lugar, tentando acompanhar Will Stevens e Nico Muller, mas depois não foi capaz de aguentar os ataques de Nigel Melker e perdeu esse lugar. 

O vencedor da primeira corrida, Kevin Magnussen, partiu apenas do 22º posto, mas terminou a corrida nos pontos, no nono posto.

No final da corrida, o piloto português explicou como foi a sua corrida na sua página de Facebook: "Senti muitas dificuldades na corrida de hoje, claramente não acertámos com a afinação e por várias vezes o carro entrou totalmente em aquaplaning. Foi uma corrida muito difícil para mim, com o 7º lugar a ser mesmo o resultado possível. Este tipo de resultados não correspondem aos nossos objectivos, mas ainda estamos na fase inicial da temporada, por isso agora há que levantar a cabeça e pensar já na próxima corrida, no Mónaco, uma pista sempre especial onde tudo farei para vencer!"

Na classificação geral, Magnussen é o lider, com 63 pontos, seguido por Vandoorne, com 59. Arthur Pic é o terceiro, com 35 pontos, mais quatro que Félix da Costa, e mais cinco que Will Stevens e Serguei Sirotkin.

A próxima ronda da World Series by Renault vai acontecer dentro de um mês, nas ruas do Mónaco.

WSR: Kevin Magnussen vence em Aragon, Félix da Costa penalizado

O dinamarquês Kevin Magnussen foi o melhor nesta primeira corrida do fim de semana do WSR na pista espanhola de Motoland Aragon, conseguindo ser mais veloz do que o britânjco Will Stevens e o francês Arthur Pic. O filho de Jan Magnussen conseguiu dominar a corrida, acabando-a com mais de vinte segundos de vantagem sobre o segundo classificado. O russo Serguei Sirotkin foi o quarto, enquanto que o belga Stoffel Vandoorne não fez mais do que o oitavo lugar da classificação geral. 

Para António Félix da Costa, esta sábado foi para esquecer. O piloto da Arden Caterham tinha feito o terceiro melhor tempo, mas parou na pista logo após o final da qualificação por erro de cálculo da equipa da quantidade de combustível necessária para completar a volta de desaceleração. Não conseguindo levar o seu carro até às boxes, a organização da Formula Renault 3.5 decidiu aplicar as mesmas regras que na Formula 1, penalizando o piloto - anulando-lhe os tempos - e o relegando para o final da grelha de partida.

Na corrida, o piloto português começou logo a subir seis posições na primeira volta de depois foi subindo na classificação, mas mais devagar, até chegar ao 13º posto sem se conseguir aproximar de Nikolay Martsenko, embora tenha terminado a menos de um segundo do russo. Nessa altura, Félix da Costa já tinha os pneus demasiado gastos e chegou a cometer alguns erros a tentar apanhar o russo e a defender-se do brasileiro Yann Cunha.

No final da corrida, Félix da Costa explicou na sua página de Facebook o seu mau fim de semana em Aragão: "Um erro no cálculo da quantidade de gasolina na qualificação acabou por nos estragar o dia, pois ao largar de último as coisas complicaram-se para o meu lado. Lutei o mais que pude mas a verdade é que quando cheguei a 13º os pilotos à minha frente já estavam bastante distanciados, o que me impossibilitou de chegar aos pontos."

"Amanhã é um novo dia com uma qualificação independente, portanto vamos efectuar algumas alterações no set up do carro e entrar em pista com o objectivo fresco de vingar o mau dia de hoje. Estou calmo e focado na corrida de amanhã.", concluiu.

As dificuldades da WSR em testar...

O pessoal da World Series by Renault anda com azar nesta temporada. Depois de na semana passada, o primeiro teste da temporada, no circuito de Monza, devido à neve. este sábado, quando máquinas e pilotos estavam prestes a cumprir o segundo dia de testes no circuito Motoland, de Aragón, em Espanha, foram surpreendidos com uma queda de neve que inviabilizou este dia na pista espanhola devido às condições da pista.

É certo que o calendário de testes já tinha sido escolhido com antecedência, mas provavelmente da próxima vez seria mais aconselhável escolher um sitio onde têm a certeza que não vai nevar. Jerez, Valência, ou até Portimão seriam sitios bem melhores, por exemplo. É que a GP3, por estes dias, andou a testar no Autódromo do Estoril e nem a chuva foi problema para que máquinas e pilotos pudessem testar calmamente.

No dia anterior, António Félix da Costa andou bem na pista espanhola, conseguindo o segundo melhor tempo, a apenas 0,2 segundos do belga Stoffel Vandoorne, que liderou a tabela de tempos. Numa pista que esteve molhada durante boa parte do dia, o piloto de Cascais ficou satisfeito com o resultado alcançado: “Depois de mais de 3 meses sem guiar foi bom voltar a sentar-me no carro, senti-me confortável e bem fisicamente. Acredito que demos um passo em frente em termos de acerto do carro, numa pista onde a equipa teve bastantes dificuldades no ano passado e onde irá ter lugar a segunda corrida do ano, portanto foi um teste bem positivo. Nesta fase os tempos não são o mais importante mas de qualquer forma este 2º tempo mostra que estamos bem”, referiu.

Os próximos testes da World Series by Renault ocorrem entre 8 e 9 de março, no circuito francês de Paul Ricard. 

Noticias: Raikonnen cumpriu teste com Peugeot 908 HDi

Como foi anunciado, Kimi Raikonnen fez hoje no circuito espanhol de Motoland Aragon um teste com o Peugeot 908 HDi, para experimentar uma máquina diferente a aquele que costuma guiar desde há algum tempo, que é o Citroen DS3 de WRC. Num teste que durou 35 voltas, o piloto de 31 ano confessou-se que ficou muito satisfeito com esta experiência. "Gostei deste teste com a Peugeot. O 908 é um carro bastante divertido de pilotar", afirmou.

E sobre o teste em si, um dos engenheiros presentes, Pascal Dimitri, enalteceu o valor do finlandês, considerando importantes as suas observações acerca do comportamento do carro: "O Kimi adaptou-se muito rapidamente ao carro e deu-nos um precioso 'feedback ' técnico. É sempre interessante contar com a contribuição de pilotos como o Kimi", resumiu.

E por causa deste teste, circulam rumores na Finlândia de que a Peugeot já esteja a negociar com os representantes de Raikonnen para fazer parte da equipa oficial a partir de 2012, substituindo ou o francês Nicolas Minassian, ou o português Pedro Lamy. Até agora, não há noticias que confirmam - ou desmintam - tal situação. Olivier Quesnel, diretor da Peugeot Sport, enalteceu que este era um teste planeado há tempos e escusou-se a tecer comentários acerca de um hipotético envolvimento de Raikkonen: "Originalmente, esta sessão de testes estava planeada há já muito tempo de forma a preparar o que resta da temporada, na qual permitimos ao Kimi descobrir o 908. por agora, nada ainda está delineado para o futuro", referiu o francês.

Noticias: Aragão recusou receber a Formula 1

Afinal de contas, os rumores sempre tem um fundo de verdade. Bernie Ecclestone está preocupado com o facto de as obras na Coreia do Sul não estarem prontas a tempo e lá tratou (ou trata) de arranjar um "plano B" em caso de não haver a corrida a 24 de Outubro. Assim sendo, falou com os responsáveis do circuito Motoland Aragón para que pudessem acolher a Formula 1 nessa altura. Só que disseram "não" quando ele exigiu 22 milhões de euros para a receber.

O jornal local "El Periodico de Aragón" afirmou esta semana que houve conversações sérias entre Ecclestone e um elemento do governo local, proprietário do circuito, com vista a acolher uma terceira prova em solo espanhol. Mas quando ele pediu 22 milhões de euros para receber a Formula 1, no circuito desenhado por Hermann Tilke e que foi inaugurado no final de 2009, o governo recuou e as conversações terminaram logo a seguir.

"Foi impossível chegar a acordo. Não só porque temos de ser cuidados com o dinheiro que gastamos mas também porque a possibilidade de recuperar esse investimento é zero. Nunca descartámos a possibilidade de vir a receber um GP de F1 no futuro. Mas, neste momento, já estamos encantados com a corrida de MotoGP que nos caiu do céu", cita o jornal.

Resta agora saber se há mesmo um "plano B" ou o Tio Bernie vai torcer para que as obras em Jeolla estejam pronatas a tempo.