Date de création : 04.05.2010
Dernière mise à jour :
12.02.2025
2370 articles
>> Toutes les rubriques <<
· MAX "TCHAO " Brio St Cyprien 66 (257)
· ALAIN " Krenn III " Belgique . (262)
· - Trucs ,astuces,et Techniques (60)
· - Dossier moteur (17)
· DIDIER , PAUL, "EOII" ,Golfe Morbihan (194)
· -CARACTERISTIQUES TECHNIQUES (39)
· - Modifications et améliorations (60)
· STEPHANE " FIO" Trinité/mer (21)
· EMMANUEL "Yehed Mad " Chatélaillon (97)
· BRUNO " GALEA " Dunkerque (58)
j'approuve également à 100% alain http://voilier brio.centerblo g.net
Par voilierbrio, le 27.02.2025
excellente idée didier
stepha ne http://voilier brio.centerblo g.net
Par stephane, le 26.02.2025
en voyant le commentaire de christian du 20 02, je propose à christian de lui faire une rubrique dans le blog;
Par voilierbrio, le 26.02.2025
bonjour amis navigateurs sur cap horn !
le "nausicaa" navigue toujours bien et ressortira cet été. j'ai renon
Par Anonyme, le 25.02.2025
bonjour adrien,le wc d'origine ne fonctionnait plus.j'ai préféré l'enlever et reboucher les passe coques avec
Par Anonyme, le 20.02.2025
· Installation nouvelle chaise moteur
· Choix d'un moteur ...
· vaigrage,photo 2
· moteur HB
· Partir au tas ???
· Dimensions des voiles du brio
· Schéma électrique
· bout dehors suite
· un propriétaire de Cap Horn
· Refaire l'étanchéité d'un hublot
· Drisse de genois
· Le nouveau safran de Philaumar
· Safran cassé et fabrication d'un safran sur voilier Brio
· Prise de ris rapide
· Kit usine commande à distance pour moteurs yamaha 4,5,6cv
j'ai vue sur ton blogue que tu avais changé les deux coulisseaus du capot comme tu l'appelle, je vais le faire se weckend, je les est refait en tek, j'ai démonté le plafond et surprise comme le tien il est aussie pourie par des fuites au niveaux des bloqueures, donc a remplacé,je vais en profité pous vérifier les fils électrique qui passe dessous,et quoi d'autre ? .Merci a plus Pat PAMANAVA
Sous le vaigrage de plafond, il n'y a rien d'autre que les fils électriques.
Vérifie l'étanchéité de tout ce qui est boulonné à travers le pont:plat-ponts, taquets, bloqueurs winchs, etc...en injectant du silicone.Vérifie les emplacements de trous des vis et, si nécessaire, colle des lattes de bois pour
être sur de visser dans du bois et pas dans le polyester du pont. ( colle "ni
clou ni vis" )
Pour remplacer l'ancien faux plafond, j'ai placé l'ancien sur une plaque de contreplaqué pour tracer et découper ensuite. Par facilité, je n'ai pas replacé de revêtement en skaï mais j'ai verni. C'est au goût de chacun.
Alain
http://voilierbrio.centerblog.net
Méfiez-vous du silicone qui est une vraie m..... à enlever. Je lui préfère un mastic ( voir la gamme Sikaflex)Le pote Paul
+1 pour le sikaflex au niveau étanchéité
seb
merci pour vos réponces,Alain je vais refaire les deux paneau avec du cp okoumé extérieur que je vais peindre des deux cotés au gelcoat blanc si d'autre fuite le plaqué seras protégée comme j'ai déja repient tous l'intérieure du bateau,pour la découpe a la cie sauteuse plus poncage,je vais métre du sikaflex sur toutes les vises des glissiéres de capot,et comme mes bloqueures son naze je vais voire.Merci a tous a plus Pat PAMANAVAhttp://voilierbrio.centerblog.net
Bonjour a tousD'accord avec tout ce qui a été dit,j'ai rencontré les mêmes problème
juste un petit commentaire, si je puis me le permettre, il vaut mieux découper le cp 5mm avec une scie égoïne à main depuis la face visible et faire les arrondis incurvés a la scie sauteuse depuis la face cachée pour éviter les éclats de cette manière une cale en bois et du papier de verre fin suffira a la finition
Amicalement
Albert
http://voilierbrio.centerblog.net
Merci pour le tuyaut,Albert,je creint la coupe pour les bavures.a plus PAT PAMANAVAhttp://voilierbrio.centerblog.net
S'il y a des infiltrations d'eau depuis le pont, je vous conseille de déposer les éléments winchs ou autres qui ne sont plus étanche et de refaire l'étanchéité à la sikaflex côté pont.
Je pense pas que c'est judicieux d'étancher les éléments côté intérieur et de laisser l'eau pénétrer dans la partie en bois contreplaqué qui se situe entre les 2 couches de polyester, car il va pourrir.
Quand on perce le pont ou la descente du cockpit pour installer des éléments électroniques on voit très bien le bois entre les couches
Je me souvient avoir vu une photo sur ce site d'un pont qui avait du être refait pour cause de pourriture. De qui s'agissait 'il?
Nicolas
http://voilierbrio.centerblog.net
Salut Nicolas,sympa de te lire!le pont refait pour cause de pourriture du CP c'est pas un Brio;c'est un des voiliers en bois publié dans la rubrique"où on ne parle pas que du Brio"
didier
http://voilierbrio.centerblog.net
Non DidierRegarde ici
http://voilierbrio.centerblog.net/112.html
le contreplaqué du pont peux pourrir sur un brio avec infiltrations d'eau
Nicolas
http://voilierbrio.centerblog.net
Grande Question à Alain ( je n'ai plus son adresse mail )Mon beau frère est sur le point de se rendre acquéreur d'un navire ..
( je n'ose pas dire voilier , c'est un Ménorquin 120 )
Le bateau est sous pavillon Belge , basé vers Toulon .
Question ....
Est ce qu'un résident Français peut naviguer sur un bateau sous pavillon Belge
, Si oui est ce qu'il a intérêt financier à le faire , est ce que la demande de changement de pavillon est facile et couteuse ...
Bon , je peux aussi poser la question aux Affaires Maritimes , mais ça me permet au passage de te saluer ...
Très amicalement .
Max .
http://voilesetmer.centerblog.net
Nicolas,je n'ai pas pu ouvrir le lien,mais je pense que tu dois parler de la rubrique JEAN CHRISTOPHE; c'est tres particulier: en effet il avait récupéré une épave de brio qui était dans le lac depuis des années quasiment abandonnée (et il avait refait quelque chose de beau,avait racheté un mat au Salon Nautique,etc; cependant ça confirme bien que tu as raisondidier
http://voilierbrio.centerblog.net
A Max: tout d'abord, un grand salut a toi; je n'y connais pas grand chose , mais je crois qu'un bateau sous pavillon non français ne peut pas naviguer plus de 6 mois en France. Passé ce laps de temps, il doit revenir dans son pays d'origine ou être immatriculé en France. J.ai mis à l'eau hier sous un beau ciel bleu, grand vent et grand froid du Nord est. Le pont réparé était bien celui de Jean Christophe. Alainhttp://Voilierbrio.centerblog.centerblog.net
Alain,est-ce que tu sais ce qu'est devenu son Brio?didier
http://voilierbrio.centerblog.net
Max,joli,le Menorquin 120 en vente sur annonces du bateau!joli coque,beaucoup de bois,belle ligne avec une note locale,cherche pas à faire du tape-à -l'oeil,le gars qui achete ça aime les bateaux,c'est certain;j'aime beaucoup ces cabines verticales,comme on trouve beaucoup dans les pays nordiques;oui,vraiment sympa,pour un navire motorisé...!
didier
http://voilierbrio.centerblog.net
Salut DidierCelui dont il s'agit est ...pardon pour le "Hors sujet"
http://www.leboncoin.fr/nautisme/761908804.htm?ca=13_s
Mon cher Didier je suis paniqué , beaucoup d'argent , un bateau à aller chercher à Toulon , à moteur alors que je suis plutôt voileux , sous pavillon Belge ( Parait qu'on a pas besoin de permis en Belgique )
A ce sujet , qui parmi vous à le permis côtier moins de 6 milles , je teste les exemples d'examens blancs je suis recalé à chaque fois .
Ah oui c'est beau à l'intérieur , pour rester à quai ...
Je vous ferais des photos du naufrage !!!!
Max
http://voilesetmer.centerblog.net
J'ai aussi beaucoup aimé le Menorquin 120, avec son allure méditerranéenne. Jean Christophe a revendu son Brio, mais il est resté au lac. Je ne connais pas encore les nouveaux propriétaires. Je ferai certainement connaissance cette saison. Je suis très fier de savoir que Max va naviguer sous pavillon belge; n'oublie pas de te présenter à la douane du port quand tu arriveras. Alainhttp://Voilierbrio.centerblog.centerblog.net
réponse à Max:je l'ai passé,pour le plaisir,c'est sympa et utile;didier
http://voilierbrio.centerblog.net
Ecrire un commentaire