Date de création : 04.05.2010
Dernière mise à jour :
12.02.2025
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j'approuve également à 100% alain http://voilier brio.centerblo g.net
Par voilierbrio, le 27.02.2025
excellente idée didier
stepha ne http://voilier brio.centerblo g.net
Par stephane, le 26.02.2025
en voyant le commentaire de christian du 20 02, je propose à christian de lui faire une rubrique dans le blog;
Par voilierbrio, le 26.02.2025
bonjour amis navigateurs sur cap horn !
le "nausicaa" navigue toujours bien et ressortira cet été. j'ai renon
Par Anonyme, le 25.02.2025
bonjour adrien,le wc d'origine ne fonctionnait plus.j'ai préféré l'enlever et reboucher les passe coques avec
Par Anonyme, le 20.02.2025
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un propriétaire de Cap Horn
Bonjour,
La "renaissance" du Nausicaa commence en 1988. Ce Cap Horn, était destiné à la vasière.
Voici quelques photos de la rénovation qui commença durant l'été 1988 par démonter et enlever tout ce qui était pourri...
Eté 1990, reconstruction complète de la cabine:
Eté 1992, réaménagement de l'intérieur:
Eté 1993,
En 1994, 1ere navigation dans la Baie de Bourgneuf à Noirmoutier,
Je laisse mon Père expliquer plus en détails les différentes étapes de la restauration, notamment le problème de la dérive coincée...
je reste completement abasourdi devant le travail qui a été fait !!!!on voit l'épave derriere toi ,et ensuite ce bateau qui navigue,qui a un charme fou,avec son pont arriere extremement élégant,"belle plaisance",sa carène dont s'est probablement inspiré le Cap Corse;
le coup des 2 focs ensemble c'est génial,je n'ai jamais vu ça sur un petit voilier,et ça a de la gueule!(il faudra essayer sur le Brio...)
et sur la photo tout en haut,il est fin ,élancé;
j'ai vraiment le coup de coeur,et vraiment merci de nous avoir publié ces photos
Didier
http://voilierbrio.centerblog.net
Que de souvenirs me remontent en mémoire; j'en suis ému.Bravo pour ce travail de titan et un résultat remarquable. Il était beau ce bateau avec sa tonture inversée, ses 2 étais(gênant pour le bronzage de ma soeur)et son système très ingénieux de rangements-étançons qui permettait de supprimer l'epontille. C'était il y a cinquante ans....
Alain
Merci Alain et Didier. Mon Père y a consacré de tous ses étés et vacances de Pâques pendant 7 ans. Mais ça valait le coup en effet.Didier, le Cap Horn est équipé de son foc, sa trinquette, et son génois. Cela nous est arrivé de mettre 2 focs en miroir pendant les Régates du Bois de la Chaise en vent arrière. (Nous n'avons pas encore osé envoyé le spi)
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Bonjour à tous
Cette restauration a été un gros sacrifice car elle a été faite durant les vacances d'été pendant lesquelles je n'ai pas pu jouer sur la plage avec mes deux enfants, mais maintenant ce bateau représente beaucoup pour eux, car ils ont pu découvrir la joie de naviguer en régates ...et c'est le bonheur de toute la famille, y compris pour aller à la pêche à la traîne : maquereau, bonite, saumon , bar.... en baie de Bourneuf.
Je reste à disposition pour parler de ce magnifique voilier inventé par Jean-Jacques Herbulot qui ne vieilliera jamais, du moins dans sa carène et son esprit de belle plaisance.
Je souhaiterais tellement rassembler les propriétaires de ce bateau mythique en son hommage.
Christian
bonjour Christianje comprends parfaitement le sacrifice que cela a du etre;moi je me disais:entre 8 et 10 ans de boulot,sans compter qu'un tel bateau c'est un entretien permanent d'une saison à l'autre; mais c'est une Passion, et on c'est qu'une passion...ça dévore!...le temps,et surtout la patience des conjoints et enfants! heureusement tu dis que ça a permis aux tiens d'etre fous de régates,ce que je comprends parfaitement,en ayant fait moi-meme avec Paul sur son muscadet;ce bateau a une ligne magnifique,et sur la photo au pres tribord amure ou vous etes 3 en rouge,je me suis pris à évoquer la silhouette des "J";
faire les régates du bois de la chèvre,ce doit etre un sacré moment de plaisir!
en ce qui concerne ton envie de faire connaitre ce bateau ,je te comprends complètement,et c'est à suivre:ouvrir un site ou un blog,comme l'ont fait Max et Pascal avec le Brio,te mettre en contact avec les associations ou sites des voiliers Herbulot,tu peux certainement faire quelquechose,et je crois que tu as déja un premier fan en la personne de notre ami Alain...de toute façon ça vaut vraiment le coup que tu fasses quelquechose,et si on peut t'aider c'est avec plaisir(pour ma part en tout cas)
Amitiés voileuses,et ça fait plaisir de voir ta fille,passionée elle aussi ,écrire sur ce blog
didier
http://voilierbrio.centerblog.net
bonjour,pouvez vous nous donner plus d'informations sur la derive coincé dans le saumon par la rouille et comment vous l'avez sortis.
car apres avoir recuperé un cap horn en mauvais état, nous nous retrouvons dans la meme situation.
merci d'avance
Réponse à anonyme du 10 juinJ'ai passé succesivement la scie égoine, et avec une perceuse, un forêt à tête carbure (pour maconnerie) de diamètre 5mm et de longueur 500 mm entre la dérive et le lest de chaque côté de la dérive. Puis j'ai versé du gas-oil dans le puits de dérive et frapper avec une masse lourde le haut de la dérive jusqu' elle descende.
Il faut de la patience mais celà finit par marcher.
Le résultat est fantastique car il permet de sauver un Cap Horn qui devient très rare aujourd'hui. Je reste à disposition pour donner plus de détails.
Le Cap Horn Nausicca.
La saison d'été est maintenant proche, malgré une météo qui ne s'annonce pas trè favorble. Mais c'est un bonheur de penser que le Nausicaa sera remis à l'eau avec l'espoir de faire les Régates du Bois de la Chaise sur l'Ile de Noirmoutier organisée par l'association La Chalouppe de Noirmoutier. Cette association fait énormément pour sauvegarder le patrimoine matériel et moral de la Belle Plaisance.Ces régates sont ouvertes aux amateurs de bateaux conçus par les grands architectes comme Jean Jacques Herbulot et bien d'autres.
Nous devons perpétrer cet esprit de bateaux de plaisance qui ont été le bonheur de nos parents et de nos petits enfants.
Rien à voir avec cet esprit de voile "bling-bling" avec matériel carbone et tout le matos électronique.
Je suis un défenseur de la voile en famille sans faire appel à tout cet équipment sophistiqué, exception faite de l'enrouleur de foc si confortable par mer agitée.
J'ouvre ici une discussion sur cette valeur qui fait honneur à nos anciens qui ont dessiné des bateaux sans faire appel aux ordinateurs.
Je suis peut être vieux jeu mais je m'éclate sur mon vieux Cap Horn !!
pour anonyme du 10 6 2012:si tu souhaites publier des photos,demande nous le mot de passe;et n'oublie pas de signer!
Naturel,je te souhaite de super régates du Bois de la Chaise
Didier
http://voilierbrio.centerblog.net
Bonjour à tous,
merci pour la réponse rapide, pas bete l'idee d gasoil, sinon je pensais a l'acide ou a l'electrolise car aparement la derive n'est pas si lourde que cela, l'ensemble derrive saumon a peu pres 50Kg il me semble.
et une derniere petite question, tu as sortis la derive par le haut du saumon ou par le bas ?
merci d'avance
Edouard
Edouard,
Je ne suis pas certain que le message précédent ait été enregistré. Je recopie l'essentiel.
La dérive pèse à elle seule 60kg . Elle ne peut sortir que par le bas. Il faut donc pour la dégager mettre le bateau sur cale sous un portique. C'est par le dessous que j'ai dégager la rouille avec une scie égoine et des forêts carbure. Puis frapper par dessus pour qu'elle descende en versant du gas-oil. En dégageant l'axe je l'ai fait descendre pour l'enlever totalement. je l'ai remplacée par une dérive en inox.
Deux ans après j'ai descendu totalement le saumon qui pèse 400 kg pour changer les boulons de quille en inox. C'est alors que j'ai compris que c'est peut être aussi un solution: tout faire desendre en même temps pour avoir plus d'accès à la dérive.
N'hésite pas à me questionner.
Christian
Bonjour Christian,
Bravo pour ce beau travail.
Je viens de récupérer un Cap Horn et me lance dans sa restauration. Comme Nausica, il est basé en Vendée, si vous êtes d'accord, j'aimerais pouvoir échanger voir rencontrer quelqu'un qui a l'expérience du joli voilier...
Vous pouvez me contacter via mon mail que voici:
fred.merlet-photo@wanadoo.fr
Bien à vous.
Frédéric.
NaturelLe Cap Horn NAUSICAA navigue toujours aussi bien en Baie de Bourgneuf.Pas de problème majeur à signaler. Seuls les travaux de vernis et de peintures avant la mise à l'eau.
Je prévoie la mise à l'eau le 1er juillet 215 au port de l'Herbaudière.C'est l'occasion pour ceux qui sont amoureux des vieilles coques de venir échanger des idées....
Bonjour a vous tous,
Je viens d’acquérir un Cap Horn qui semble être en bon état
Je suis novice en la matiere
l' historique du bateau est connu, sur les papiers de navigation il est indiqué:
Année de construction 1982, Chantier naval Jouët a Sartrouville, construction amateur.
le bateau n'a connu qu'un propriétaire (un sculpteur Parisien) et a navigué uniquement sur la seine. Il a été remise en hangar au sec depuis maintenant 15 ans.
Il est complet avec 2 jeux de voiles (rigide et souple).
l'accastillage a été démonté et remisé, la coque a été enduit d'un apprêt qui semble etre de l'époxy.
je suis actuellement en pleine réflexion concernant ce navire, 2 options s'offre a moi:
je le garde et je le remet en service (il reste juste a le repeindre et a remonter l'accastillage)
ou
je le vends (manque de place, méconnaissance technique et cout a l'usage localisation géographique)
Dans ce dernier cas je n'ai aucune idée de la valeur d'un tel bateau a la revente.
je suis preneur de conseils en tout genres.
mon adresse mail est la suivante : herv.raffin@gmail.com
Merci a vous,
slts
Hervé Raffin
En réponse à Hervé,
Ce Cap Horn est très certainement en excellent état compte tenu de son historique.
Ce bateau est docile mais demande à avoir déjà pratiqué la voile, car comme tout voilier, cela demande une petite expérience en passant par une école de voile.
L'entretien même minime demande également de l'attention et donc du temps.
Si tu n'as jamais fait de voile, je te recommande de faire un stage en école. A partir de là tu pourras juger si tu te trouves une nouvelle passion.
Sinon, tu peux chercher à le vendre mais ce n'est pas gagné, car il faut trouver le type passionné par cette ancienne génération de voilier et qui te l'achètera à son juste prix et qui le fera naviguer.
Questions: a t'il une remorque de route? a t'il un moteur auxiliaire?
Je suis ***** à t'aider dans tes interrogations
Christian
salut Christianje suis soufflé de voir que tu as répondu immédiatement à Hervé: tu consultes le blog tous les jours,ou bien es-tu averti sur tes mails personnels?
comme toi j'ai l'impression qu'Hervé a un petit bijou pour les amoureux de ces voiliers que je qualifierais de"collection"et qui pour autant ont une grande qualité régatiere; tu ne connaitrais pas quelqu'un qui serait pret à acquérir ce Cap Horn et naviguer de paire avec toi? il ne faut pas laisser partir ces merveilles!
attention Hervé,n'en profite pas pour mettre des prix au plafond (je plaisante),ce bateau n'interesse que des amoureux difficiles à trouver; pour évaluer un prix de vente d'occasion,il faudrait à mon avis que tu te bases sur les prix des Muscadets (je ne parle pas des muscadets hyperacastillés top régates mais du muscadet de base).
Didier
http://voilierbrio.centerblog.net
Salut Didier
Heureux de voir que tu suis ce blog.J'ai répondu rapidement car j'ai été alerté par mail qu'il y avait eu un nouveau commentaire sur le blog de Brio. Effectivement ce Cap Horn est certainement un trésor. Je ne connais malheureusement personne qui serait preneur à part mon fils !
Je suis d'accord avec toi, la valeur de ce bateau est proche de celle des Muscadets. Sauf que les Muscadets ont été construits en plus grande quantité,on en voit encore beaucoup alors que les Cap Horn encore vivants doivent se compter à quelques dizaines. Ce qui est rare est cher ! De plus il est plus rapide d'après les handicaps de régates. Donc il ne faut effectivement pas brader ce bateau mais faut il trouver l'amateur passionné et averti. Je propose à Hervé de contacter les associations qui défendent ces unités, telle que "La Chaloupe" à Noirmoutier. Cette association défend le patrimoine maritime et organise tous les ans les fameuses Régates du Bois de la Chaise avec cet objectif. Il y a aussi les petites annonces de certaines revues comme "Chasse Marées", "Bateaux", "Voiles Magazine", etc...
Je ne suis pas expert mais je pense que sous réserve de l'état de navigabilité, il pourrait être vendu entre 5000 et 6000 euros.
Hervé doit faire des photos ce week-end.
A suivre...
Christian
Bonjourj'ai eu un cap horn que j'ai revendu vers 1977. Le cap horn est un dériveur lesté avec flush deck à l'origine et sur le votre il y avait deja une cabine. il avait donc déjà été transformé? La coque du cap horn a servi de moule pour faire le premier bateau en polyester "le Golif" et ce dernier avait une cabine. Le seul probleme que j'avais avec ce bateau etait lors de sa mise a l'eau car le puit de derive etait en contreplaqué. il fallait attendre que le bois gonfle pour que l'eau ne pénétre plus dans les fonds. Volage en vent arriere et difficile a serrer le vent au plus pres.
Bonjour Michel,Je l'ai effectivement modifié en rallongeant le roof d'origine. Cela lui donne un confort accru à l'intérieur et lui donne une allure plus "moderne".
Il est exact qu'il a servi de modèle pour la sortie des Golif qui présente une cabine peu esthétique à mon goût mais qui avait été conçu pour les régates RORC.
Le puits de dérive est en effet le point faible, mais le problème a été résolu par une plastification complète de la coque.
Il est vrai que la remontée au près n'est pas son point fort et j'ai toujours eu un handicap en régates face aux Muscadet et Belouga, mais j'ai pu néanmoins remporter les RBC en 2003. Ce bateau a par ailleurs une excellente tenue au mauvais temps et continue à faire le bonheur de la famille en été.
Christian
Je m'étonne qu'il n'y ait pas plus de commentaires de propriétaires sur ce forum.Dommage de ne pas partager les points forts de ce mythique voilier
http://NATUREL.centerblog.net
bonjour ChristianTres content de te lire!!
le blog existe depuis de nombreuses années et nous ne sommes plus que 3 ou 4 à le faire vivre ,car beaucoup de gens ont mis dessus ce qu'ils avaient à mettre,d'autres ,nombreux, ont vendu leur brio.
Il existe depuis peu le "Forum de discussion autour du voilier Brio", géré par des anciens du blog (j'y suis aussi inscrit),qui est plus largement ouvert: Kelt 707 ,Tonic 23 ,brios, Edel 4,et tous ceux qui voudront bien y participer; ce forum regroupe aussi des membres qui naviguent ensemble actuellement une semaine entiere par an (semaine 22 cette année)depuis 3 ans en Morbihan; j'en fais partie; cette année nous serons 6 bateaux; on attend ça avec impatience d'une année sur l'autre...!Donc nous nous sommes connus par le blog,et on a ensuite ouvert le "forum de discussion autour du voilier brio";je te propose de t'inscrire dessus (les régulateurs sont Sebastien et Patrice("anciens" du blog).Ta présence sera d'autant plus importante qu'elle élargira le champ d'application de ce forum au Cap Horn,bateau effectivement mythique; le forum est gratuit;personnellement je prends ma retraite le 01 juillet et je serai disponible ,pour eventuellement se rencontrer; en attendant voici mon adresse mail:
famillecornebise@gmail.com
Tres cordialement
didier
http://voilierbrio.centerblog.net
Merci Didier pour ta réponse. J'ai bien noté ton mail.Il est vrai que l'esprit plaisance familiale s'adresse aussi bien à tout ces types de bateaux : corsaires, muscadet, belouga.... qui se font de plus en plus rares, les propriétaires ayant jeté l'ancre en vasière.
Christian
http://NATUREL.centerblog.net
Didierla grande différence avec le forum, c'est que ce blog était destiné au Brio alors que le forum s'adresse aux propriétaires d'habitables transportables. Sachant qu'en règle générale, beaucoup de propriétaires passent au mètre supplémentaire, il devrait à moyen terme couvrir une grande majorité de bateau.
Quid des autres blogs, associations et forums qui couvrent ces bateaux
Stéphane
Oui Stephane,mais regarde bien le nombre de gens du blog qui nous ont dit vendre leur brio,ceux qui ne participent plus depuis des années(lassés,ou bien vendu sans qu'on le sache ou passé au mètre de plus) on ne peut plus etre du "que Brio" si on veut rechercher avant tout la participation à des échanges,voire des rencontres.amitiés à toi :)
didier
http://voilierbrio.centerblog.net
bonsoir les amis du blogje viens de recevoir sur mon adresse perso un mail de quelqu'un qui recherche les PLANS du CAP-HORN; je lui ai donné les adresses qui figurent dans nos commentaires; si vous avez des pistes,merci;
amitiés voileuses
Didier
Sono anche io armatore di un Capo Horn.Come voi ho totalmente smantellato e ricostruito tutto il marcio che ho trovato.
Volevo chiedere: esiste un gruppo di proprietari di Cap Horn?
Appena ho un po' di tempo troverò ad inserire qualche foto della mia PAXOS.
hello Carlono essiste gruppo de proprietari de Cap Horn; en Français: dommage, car c'est un tres beau et tres bon bateau; tes photos seront bienvenues!
didier
http://voilierbrio.centerblog.net
Je fais un appel aux proprietaires de Cap Horn pour avoir des nouvelles de leur bateau!! nous sommes le 15 mars 2019,quoi de neuf?didier
http://voilierbrio.centerblog.net
BonsoirJe possede un cap horn complet sans moteur en etat correct avec mat et voiles et remorque
Ce bateau a été stocké au sec dans un hangar .Je possede les papiers officiels de navigation.Y aurait-il quelqu’un qui puisse me donner sa valeur .Vous pouvez me joindre au 0778704102
BonjourDifficile de donner un estimatif d'un prix de vente, il n'y en a qu'un sur le site de LBC qui est peu être le tien. la clientèle est rare pour ce type de bateau.
Essaie du côté des propriétaires de bateaux de l'architecte JJ HERBULOT ou de l'association la plus actives à savoir celle des corsaires
stéphane
bonjour à toi,du Cap Horn; ce serait sympa de nous donner de tes nouvelles quand tu auras résolu le problèmeSalut aussi à toi , Stephane.
didier
Bonjour à toi Didier, tu vas reprendre du service????Calmes le blog et le forum en ce moment
Au plaisir de te revoir sur l'île aux moines
stephane
je mets à l'eau mi avril; notre semaine de croisiere est la semaine 23.je change l'etai ,les galhaubans et le pataras.pas encore installé d'enrouleur car j'ai eu des réparations assez coûteuses...verrai l'an prochain.didier
Super Didiernous serons dans le golfe le weekend de l'ascension pour un arrosage de plusieurs bateaux.
Pour l'enrouleur, c'est dommage d'autant plus que tu vas changer l'étai.Je te conseille l'enrouleur plastimo fabriqué depuis des années qui est peu onéreux et d'une sacrée fiabilité. J'avais ce modèle sur le bateau et il fonctionnait à merveille sans aucun ennui.
stephane
Actuellement les enrouleurs FACNOR sont au meme prix que les PLASTIMO (voire inferieur) et c'est réputé plus solide car en metal.
vous allez etre combien, le week end?
en fait, l'an prochain je verrai comment se sera passée cette année sans enrouleur, et j'aviserai...
didier
Je ne connaissais pas l'évolution des prix des FACNOR d'ou ma remarque sur les tarifs. de mémoire, j'avais un type 408 parfaitement adapté et fiable.Pour notre rencontre, nous devrions être 11 bateaux environ sous réserve de la situation actuelle sanitaire. J'espère que mon nouveau bateau ne sera pas bloqué à l'importation
stephane
et c'est quoi ton nouveau bateau ?c'est toujours un open à moteur, il est bloqué à l'usine au Portugalstephane
Bonjour à tous,de retour sur le blog pour vous informer que le NAUSICAA se porte bien et qu'il sera mis à l'eau comme tous les ans début juillet pour de nouvelles sorties en baie de Bourgneuf.
Il est équipé maintenant d'un enrouleur de foc qui sécurise les manoeuvres par mer agitée. Le seul problème rencontré est que la dérive a beaucoup de mal à descendre....problème de beaucoup de dériveurs. A bientôt
http://voilierbrio.centerblog.net
Salut Christian NATUREL: tres sympa d'avoir des nouvelles de ton Cap Horn.As tu lu le commentaire que j'ai publié il y a environ 1 mois? probablement, puisque tu donnes des nouvelles; Il s'agit de la parution dans un Voiles et Voiliers récent d'un article de 5 pages sur toute l'histoire de Jean Lacombe et de son Cap horn dans les années 60; belles photos à l'appui, en noir et blanc bien sûr; je serai toujours preneur de nouvelles de ton bateau et de tes photos!
amitiés voileuses
Didier
Salut STEPHANE
j'ai remis le brio à l'eau debut juillet sur la grand plage de l'ile aux moines; repeint les bancs avec une peinture de pont plastifiée blanche; des navigations sympa avec des vents thermiques généreux (pour des thermiques);des winchs self tailing seraient les bienvenus car le génois devient exigeant !j'aime toujours autant monter sur le pont pour gérer l'installation puis l'affalage du foc ; je verrai plus tard pour l'enrouleur...tant que je me sens capable de ne pas me casser la gueule...
amitiés à toi,et bon été !
didier
Hi. Please see my Cap Horn I recently restored https://www.instagram.com/p/CDMRCHQghhp/?igshid=1k4xqk6oedox0Oui Didier, j'ai aperçu ton bateau lors de notre dernière escale à l'île aux moinesstephane
Bonjour Christian.Félicitation pour cette belle restauration je serais content de trouver ici des ressources pour celle que j’entreprends.Je viens d'acquérir le Cap Horn de Hervé Raffin (post du 06/06/2015 sur ce blog), il se maintenant près de La Rochelle.
Construit en 1982 par un amateur et ayant passé au moins les 15 dernières années sous un hangar, il est plutôt en Bon état. 2 morceaux de lisses au niveau des cadènes babord (pataras et bas hauban)sont pourries sur 20 cm. Le long de la quille le bordé bouge localement en plusieurs endroits sur quelques cm. As tu eu à traiter ce genre de problème ?
Sinon l’ensemble du pont et de la coque est stratifié. Le lest est en plomb, la dérive en inox les boulons de quille en acier (electolisés ?) et je n'ai pas encore bien regardé de ce coté là.Sinon, il n'a navigué que sur eau douce et il s'appelle "Plume de Chat".
Merci pour ce blog.
Pascal Dupuy
bonjour Pascalc'est amusant de voir cette correspondance entre 2015 et 2021 sur notre blog; ce serait tres sympa si tu publiais une photo, en te créant un compte; si tu es d'accord dis le moi et je t'enverrai le mot de passe; c'est gratuit.
Bravo pour ton achat, c'est là qu'on voit les amoureux des "vieux" gréements; je vais rechercher un article assez récent sur voiles et voiliers retraçant toute l'histoire du Cap Horn; c'est un excellent article de 2020, pendant le confinement du début.
didier
Bonjour DidierD'accord pour l’inscription.
Pascal
http://voilierbrio.centerblog.net
Oh, un Cap Horn: Bienvenue Pascal. je me mets à la recherche de quelques souvenirs et je publie. Alainhttp://voilierbrio.centerblog.net
Bonjour amis navigateurs sur Cap Horn !Le "Nausicaa" navigue toujours bien et ressortira cet été. J'ai renoncé à descendre la dérive et je me suis aperçu que je ne perds pas beaucoup en cap.
J'ai rencontré un propriétaire sur Noirmoutier qui a le même problème et qui s'est fait une raison comme moi.
J'aimerais avoir des nouvelles de vous tous
Christian
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