Kalendar Kuda 2017

Kalendar Kuda 2017

Ruang kerja saya malah dalam beg komputer saya mesti ada Kalendar Kuda! ianya mudah dirujuk. Ini satu Kalendar Kuda 2017 yang saya terima melalui grup whatsapp. Terima kasih kepada perekanya.

Boleh muat-turun di sini.

Ezmal Rashid Petronas, Malaysia, Young Industrialist

Click here for details

Amendment to OSHA 1994 and Migration of FMA 1967

Download here

Amendment to OSHA 1994 and Migration of FMA 1967

Semasa Socso Accident Prevention Seminar 2015 di PWTC , 10 – 11 Ogos 2015, pembentang kedua selepas saya di hari pertama ialah Tn Ir Hj Saoful Azhar, DOSH dengan pembetangannya bertajuk “Amendment to OSHA 1994 and Migration of FMA 1967”.

Kertas pembentangan yang “berat” berkaitan perundangan yang berkaitan penambahbaikan OSHA 1994 dan FMA 1967 serta peraturannya. Biasa kalau kertas pembentangan perundangan, peserta audience boleh tertidur tetapi Tn Ir Hj Saiful membentangkannya dengan cara “layman” mudah difahami semua dan masing-masing menunggu untuk slides seterusnya.

SHO dan semua OSH practitioner serta majikan mesti ambil tahu akan penambahbaikan ini. Boleh download slide dari link 

Fencing & Guarding di Restoran

Fencing & Guarding di Restoran

Memang bukan di bawah skop FMA 1967, tetapi restoran ini bukan sahaja memasang fencing dan hand-railing yang cantik malah “delight” dari keperluan UBBL 1984.

Lokasi Restoran Nasi Kandar Mohd Kasim Taiping

Kepuasan (dan kepercayaan) pelanggan. Manfaatkan media sosial.

Kepuasan (dan kepercayaan) pelanggan. Manfaatkan media sosial.

Hari ini kita bincang pasai quality dan customer pula.

Pagi tadi saya menemani isteri membeli buku resit. Semasa di dalam kereta saya membelek buku resit ini. Ya, saya penumpang dan isteri pemandu. Jangan terkejut, kalau terserempak dengan saya di Taiping di dalam kereta sebagai penumpang dan isteri saya pula sebagai pemandu. Biasanya saya hanya memandu jika keluar dari Taiping. Kalau berkereta sesama isteri di Taiping, amat jarang saya yang memandu. Saya lebih suka bermotosikal.

Saya tertarik dalam helaian pertama buku resit ini. Penyataan dari pengeluar yang memberi jaminan peggantian buku resit baru jika terdapat kerosakan (defect/quality).

Ini mengingatkan saya bagaimana Canon Malaysia berurusan dengan pelanggan mereka di mana salah seorangnya adalah saya sendiri.  (Cerita ini agak kerap saya berkongsi terutama jika dijemput berceramah mengenai kualiti dan juga sering saya selitkan dalam kelas pembelajaran OSH saya).

Selain dari dikenali sebagai pengamal OSH, saya juga (di kalangan mereka yang rapat) dikenali sebagai seorang yang “structure” yang saya warisi dari bapa saya. Untuk lebih lanjut kisah “structure”, boleh rujuk blog saya – orangkecilorangbesar blogspot.

Antara “structure” saya ialah agak”loyalty” kepada sesuatu jenama produk itu yang saya yakin (berpengalaman sendiri) kualiti dan perkhidmatannya terutama selepas pembelian (service after sales). Sebagai contoh, kebanyakan (setakat ini) motosikal saya ialah Suzuki, SEMUA telefon saya ialah Nokia, SEMUA kamera DSLR saya ialah Nikon, SEMUA Laser Jet Printer saya ialah HP. Manakala SEMUA bubble jet printer (berwarna) saya ialah Canon dan juga SEMUA camera compact saya ialah Canon. Maksud SEMUA (dalam huruf besar) ialah barangan yang diguna (dibeli) semenjak mid 80s dan juga bilangan yang saya milikinya lebih dari satu unit.

Case Study 1

Saya memiliki (sehingga hari ini) Canon Bubble Jet Colour Printer BJC-85. Satu-satu printer (setahu saya) yang memiliki bateri mudah alih. Walaupun harga yang dibeli ketika itu akan mahal menghampiri RM2K tetapi amat berbaloi dengan saiz yang compact, ringan dan paling penting boleh menggunakan bateri. Malah terdapat kemudahan bluetooth yang tidak pernah saya guna sehingga hari ini, Saya membeli sekitar end 80s bila mula terlibat dalam beberapa acara motorsport di dalam hutan seperti 4x4 offroad rally dan enduro. Sebagai Secretary of the Meet, saya bertanggungjawab mmembuat laporan perlumbaan dan sebagainya. Paling penting ialah Additional Supplementary Regulations (ASR) yang perlu diserahkan ke[ada pelumba atau dipaparkan di papan notis semasa perlumbaan sedang berlangsung. Printer BJC-85 ini amat-amat berjasa kepada saya dengan perjalanan paling jauh bersamanya adalah ke border Tibet.

Sekitar end 90s, saya bermasalah untuk mendapatkan katrij dakwat printer BJC-85. Di Ipoh dan Penang memang tiada stok. Di Low Yat, KL juga hanya ada sebuah kedai yang menjualnya. Saya meninggalkan pesanan mengenai masalah saya dalam ruangan “Contact Us” di dalam web site Canon Malaysia. Dua hari kemudian, saya dihubungi oleh seorang perempuan yang bukan sahaja begitu mesra pelanggan membantu saya mendapatkan alamat di mana saya boleh membeli katrij printer BJC-85, beliau juga mengesyorkan saya untuk upgrade ke model BJC-95. Oleh kerana saya masih berpuas hati dengan prnter sedia ada, saya hanya berterima kasih ada syor beliau.

Bukan setakat itu sahaja perkhidmatan mereka (Canon Malaysia), dua hari kemudian, melalui kiriman courier,  saya menerima 2 biji complimentary katrij dan set glossy photo paper secara percuma.

Case Study 2.

Awal 2000s, kamera compact saya Canon Photoshoot A3200 mengalami kerosakan pada screen nya. Tiada ada apa-apa paparan hanya gelap sahaja. Apabila saya merujuk kepada Warranty Card, tempoh akhirnya baru berakhir 2 minggu.

Sekadar mencuba nasib, saya meninggalkan pesanan mengenai masalah saya dalam ruangan “Contact Us” di dalam web site Canon Malaysia. Dua hari kemudian saya dihubungi oleh seorang perempuan yang meminta saya mengepos kembali kepada mereka kamera compact yang bermasalah tersebut bersertakan dokumen pembuktian pembelian dan juga warrranty card.

Lebih kurang sebulan kemudian, saya menerima satu bungkusan dari Canon Malaysia. Agak terkejut apabila membuka bungkusan ini saya mendapati sebuah kamera compact Canon Photoshoot A52000! Iaitu model yang terbaru dalam series Photoshoot A, ketika itu.

Dalam surat yang dilampirkan bersama kamera compact tersebut, Canon Malaysia mengambil keputusan untuk mengantikkan kamera compact saya yang rosak dengan yang baru dan dengan model yang terbaru TANPA SEBARANG BAYARAN!

Inilah cerita perkhidmatan pelanggan terbaik yang sering saya berkongsi dengan audience saya jika berpeluang. Bukan kerana mereka (Canon Malaysia) ini memberi katrij percuma atau mengantikan kamera compacr percuma TETAPI response mereka terhadap perlanggan walaupun hanya meninggalkan pesanan melalui ruangan feedback atau Contact Us di dalam web site.

Agak mengecewakan saya kerana banyak pengeluar produk termasuk organisasi besar di Malaysia ini yang tidak pernah response dengan pesanan melalui ruangan feedback atau Contact Us di dalam web site mereka. Bukan minta dihubungi semula melalui telefon, cukuplah dengan sekadar response melalui email. Lebih mengecewakan saya  dengan 2 organisasi yang saya pernah bekerja tetapi juga tidak memberi apa-apa response terhadap pesanan melalui web site organisasi ini. Sebenarnya saya hanya ingin menguji sejauh mana keberkesanan ruang (column) Feed Back atau Contact Us ini!

Terbaru, melalui FB (projek amal saya dengan rumah anak yatim), saya menghubungi banyak organisasi (yang mempunyai fb) untuk mendapatkan bantuan. Alhamdulillah dan syabas saya ucapkan kepada organisasi seperti Chuan Sin, Bank Rakyat, Bank Islam, Sinar (suratkhabar) dan beberapa organisasi lain yang response kepada pesanan saya.

Saya difahamkan kesemua penjaga (pengendali) web site ini ada dikhususkan pegawai / staff yang bertanggungjawab. Malah ada organisasi yang melantik pihak ketiga (consultant) berbayar hanya semata-mata untuk “menjaga” web site atau fb ini. Manfaatkan media sosial ini agar pelanggan lebih yakin dan “loyalty” kepada produk atau perkhidmatan mereka.

Jika ada masa bersesuaian, saya akan berkongsi kelak dengan satu lagi organisasi terbaik dalam berurusan dengan pelanggan ini iaitu TOYOTA.

  (Artikel di atas merujuk pengalaman penulis semasa berurusan dengan organisasi-organisasi yang dicatatkan pada tarikh dan masa ketika yang dinyatakan sahaja - Penulis)

lukmanw@gmail.com

http://oshthejourney.blogspot.com/

Inna lillahi wa inna ilayhi raji'un (إِنَّا لِلّهِ وَإِنَّـا إِلَيْهِ رَاجِعونَ) kepada arwah Radin

Inna lillahi wa inna ilayhi raji'un (إِنَّا لِلّهِ وَإِنَّـا إِلَيْهِ رَاجِعونَ) kepada arwah Radin

Prof. Dr. Radin Umar Radin Sohaidi, mantan Ketua Pengarah Institut Penyelidikan Keselamatan alan Raya Malaysia (MIROS) dan mantan Ketua Pengarah Kementerian Pengajian Tinggi dan jawatan terakhir Vice Canselor UPM telah meninggal dunia pagi 14 Oktober 2013.

Saya pernah menulis mengenai arwah dan pnegelibatan serta jasanya dalam keselamatan jalan raya di Malaysia di dalam blog ini. Rujuk di sini.

Secara kebetulan seorang lagi kenalan rapat saya iaitu Tuan ASP Hj Radin Samsudin bin Hj. Radna, mantan Ketua Polis Trafik Daerah dan Ketenteraman Awam Daerah Larut Matang & Selama sekitar pertengahan 90an hingga 2005. Kemudiannya berpindah ke Baling dan mulai tahun 2007 beliau menjawat jawatan Timbalan Ketua Polis Daerah Kluang. Arwah Radin Samsudin telah meninggal dunia pada tahun lepas. Arwah juga banyak terlibat dalam perkembangan sukan bermotor di mana-mana sahaja beliau bertugas dengan penerapan keselamatan serta pengelibatan orang awam terutama golongan muda.

Semoga roh kedua-dua insan ini dicucuri rahmat-Nya.

lukmanw@gmail.com

http://oshthejourney.blogspot.com/

Cenderahati @ Doorgift Socso Accident Prevention Seminar 2013

Cenderahati @ Doorgift Socso Accident Prevention Seminar 2013

Setiap kali seminar anjuran Socso, cenderahati @ doorgiftnya memang “lumayan” dan ditunggu-tunggu. Untuk seminar kali ini pihak Socso memberikan satu beg kain yang mengandungi Smart Safety Hammer dan Stress Ball di samping tiga VCD kempen keselamatan terbitan Socso sendiri. Seperti biasa Socso menyediakan Programme Book yang eksklusif yang lengkap dan padat berkenaan aturcara, biodata pembentang dan abstrak pembentangan.

Bagaimanapun dengan penyertaan peserta terdiri dari pelbagai latar-belakang dan bukan kesemuanya pengamal OSH, ada di antara mereka yang tidak tahu fungsi cenderahati ini terutama Stress Ball. Manakala kegunaan dan kepentingan Smart Safety Hammer ada diperjelaskan sedikit oleh pembentang pertama sesi petang hari pertama iaitu; Dato’ Dr. Tam Weng Wah, Director General, Road Safety Dept.

Saya tertunggu-tunggu juga sama ada urusetia atau moderator akan “membicarakan” sedikit kegunaan Stress Ball ini tetapi sehingga seminar tamat tidak kedengaran pula. Tapi mungkin juga saya terlepas dengar!

Beberapa orang peserta perempuan di hadapan meja saya tertanya sesama sendiri apakah kegunaan “bola lembut” ini. Saya ingin menerangkan tetapi pada masa yang sama saya tidak mahu suara saya menganggu tumpuan peserta lain.

Bercakap mengenai gangguan sebegini, masih “ramai” peserta malah seorang-dua urusetia yang berbual-bual di barisan belakang dewan. Malah ada di antara mereka ini yang tidak segan-silu menjawab panggilan telefon dengan nada yang tinggi, setinggi deringan bunyi telefon bimbit mereka yang tidak “disenyapkan”. Mereka itu tidak merasa malu apabila ada peserta lain yang rasa terganggu tumpuan mereka menoleh atau menjeling ke arah mereka ini.

Adakah di masa-masa akan datang urusetia boleh atau perlu mengupah security dari Nepal untuk “mempersilakan” mereka yang “menganggu” tumpuan peserta oarng lain ini beredar dari dewan?

lukmanw@gmail.com

http://oshthejourney.blogspot.com

Kempen & Perkhidmatan Mesra Pelanggan di Bangunan JKKP Putrajaya

Kempen & Perkhidmatan Mesra Pelanggan di Bangunan JKKP Putrajaya

Isnin lepas saya ada urusan di Pejabat JKKP Putrajaya Tingkat 4 dan Tingkat 3. Sudah lama saya tidak mengunjungi pejabat ini. Saya tertarik dengan dua poster di luar lift dan juga di dalam lift berkaitan kempen galakan menggunakan tangga seperti gambar-gambar di atas. Saya tidak berpeluang untuk meninjau keadaan tangga. Saya berharap (dan yakin) keadaan tangga adalah bersesuaian (selamat, bersih dan segaianya) untuk digunakan seperti posting saya sebelum ini.

Ruang lobi Tingkat 4, JKKP juga dilengkapi dengan set sofa yang selesa, tv dan beberapa naskah suratkhabar serta air minuman. Syabas kepada pihak pengurusan JKKP yang berkonsep mesra pelanggan ini.

Bagaimanapun ruang lobi Tingkat 3, JKKP (mungkin kerana ruang terhad), kemudahannya juga terhad hanya disediakan beberapa kerusi dan terdapat juga surat khabar tetapi tanpa tv dan air minuman sedangkan di Tingkat 3 ini yang menjadi tumpuan SHO untuk berurusan dengan Green Book mereka.

lukmanw@gmail.com

http://oshthejourney.blogspot.com/

Saya teringat kepada Puan Hajjah Hajar, JKKP Perak. Perkhidmatannya di kaunter pertanyaan begitu cemerlang. Mantan staf JKKP ini mahir dengan segala prosedur dan borang. Paling mengkagumkan saya ialah dia dapat mengecam suara saya dalam telefon. Mulanya saya ingatkan dia hanya mengecam suara saya sahaja di telefon, rupa-rupanya dia juga mengecam hampir kebanyakan suara SHO yang sering berurusan dengan pejabat JKKP Perak. 

Aktiviti bermotosikal sekeluarga di Trek Motosikal Boon Siew Honda Batu Kawan

Aktiviti bermotosikal sekeluarga di Trek Motosikal Boon Siew Honda Batu Kawan

Kami sekeluarga jarang dapat bersama kalau mengadakan aktiviti motosikal, sama ada hanya saya berdua dengan anak lelaki seorang itu biasanya atau hanya berdua dengan isteri saya seorang itu kadang-kala. Tetapi hari ini (17-Ogos-2013) kami bertiga dapat melakukan aktiviti bermotosikal sekeluarga bersama-sama dengan menghadiri Kursus Asas Menunggang Selamat Honda di premis baru Boon Siew Honda di Batu Kawan, Pulau Pinang.

Agak membanggakan apabila Ketua Instruktor, En. Sanusi B. Din memaklumkan bahawa kami bertiga merupakan keluarga pertama yang menghadiri kursus ini dan juga orang awam pertama bersama-sama dua orang lagi rakan anak lelaki saya dari Taiping, menghadiri kursus ini. Sebelum ini penyertaan lebih kepada organisasi sama ada syarikat ataupun persatuan dan kelab.

Kursus sehari ini bermula jam 9.00 pagi dengan kelas teori oleh En Sanusi dan berhenti rehat pada pukul 12.30 tengahari. Kelas praktikal petang, En. Sanusi dibantu oleh dua orang instruktor lagi iaitu En. Azizan dan En. Ooi. Kelas praktikal diadakan di Trek Latihan Motosikal Honda bersebelahan premis baru Boon Siew Honda ini.

Silibus kursus asas ini termasuklah asas penunggangan berhemah, asas penyenggaraan motosikal, titik buta (blind spot),  'slow speed control' ataupun 'plank riding' dan emergency braking.

Kursus berakhir jam 5.00 petang dengan penyampaian sijil. Pada masa yang sama En. Sanusi mewakili Boon Siew Honda Safety Riding mempelawa organisasi-organisasi yang mempunyai pekerja yang berulang-alik ke tempat kerja dengan bermotosikal menghantar pekerja mereka berkursus di sini.

Untuk keterangan lanjut, bolehlah menghubungi En. Sanusi melalui email; sanusi@bswhonda.com.my. Jadual kursus agak padat sehingga penghujung tahun ini dan boleh dirujuk kelapangan dalam blog berikut; http://boonsiewhondasafetyriding.blogspot.com/ .

Pandangan peribadi saya, kursus sebegini amat berfaedah terutamanya kepada remaja yang mula berjinak dengan motosikal sebagai pilihan utama pengangkutan mereka. Malah kepada mereka yang sudah lama menunggang dan telah memiliki lesen menunggang, kursus sebegini juga bolehlah dianggap sebagai kursus ulang-kaji demi keselamatan mereka semasa menunggang ataupun memahami karektoristik penunggang lain semasa berkongsi jalan raya.

Ribuan terima kasih kepada Boon Siew Honda Safety Riding yang menerima penyertaan kami dalam Kursus Asas Menunggang Selamat Honda pada hari ini.

lukmanw@gmail.com

http://oshthejourney.blogspot.com/

Amalan Perlabelan di Restoran Pelita Taiping

Tidak rugi mengaku salah dan memohon maaf!

Safety, Health & Welfare at AEON Seremban 2

Safety, Health & Welfare at AEON Seremban 2

Kalau sebelum ini saya menyatakan penghargaan kepada AEON (AEON Sri Manjung) kerana keprihatinan mereka terhadap Safety dan Security, kali ini saya ingin menyatakan penghargaan kepada AEON (AEON Seremban 2) kerana keprihatinan mereka terhadap Safety, Health dan Welfare, selaras dengan objektif OSHA 1994 serta FMA 1967.

Dari segi Safety (FMA 1967) – sektor perkilangan sedia maklum keperluan mendaftarkan Lift Penumpang tetapi sektor lain seperti sektor perkhidmatan sama ada tidak tahu ataupun mengambil mudah dengan peraturan FMA 1967 ini. Kalaupun pihak DOSH (di negeri terbabit) mendaftarkan Certified Machineries ini di sektor perkhidmatan yang terbabit, pemiliknya tidak begitu mengambil berat terhadap pembaharuan pendaftaran, perlabelan dan penyenggaraan.

Tidak seperti di AEON Seremban 2 ini, semua Lift Penumpang yang ada lengkap dengan label pendaftaran (PMA), salinan sijil perakuan yang sah tempohnya dan label nombor-nombor telefon untuk dihubungi jika perlu ketika kecemasan.

Dari segi Health – semua pekerja di Food Court memakai penutup kepala dan ada di antara mereka yang memakai penutup mulut walaupun bertugas di kaunter pembayaran. Perundangan yang dikuatkuasa oleh Pihak Beruasa Tempatan memestikan semua pengendali makanan (food handler) mematuhi peraturan-peraturan kebersihan. Ramai pengusaha makanan mengambil mudah dengan menganggap pengendali makanan ini hanyalah terdiri dari tukang masak sahaja sedangkan semua pekerja di premis menyediakan makanan adalah dianggap pengendali makanan.

Dari segi Welfare – petak khas untuk parking kenderaan OKU. OKU yang membawa kenderaan hanya perlu menelefon pertugas yang akan membantu mengalehkan penghalang/penghadang petak parking ini.

Papan tanda lain yang berkaitan ialah Bahaya Tersandung dan Drug-Free Area.

Syabas AEON Seremban 2 khususnya dan pihak pengurusan AEON amnya dengan tahap standard Safety, Health dan Welfare mereka.

lukmanw@gmail.com

http://oshthejourney.blogspot.com/