WRC 2022 - Rali Ypres (Final)

No final, Ott Tanak conseguiu ser o melhor no Rally Ypres, prova belga a contar para o Mundial de ralis. O piloto da Hyundai levou a melhor sobre Elfyn Evans, por meros cinco segundos. Esapekka Lappi, noutro Toyota, foi terceiro, e a longa distância de ambos: 1.41,6 sobre o vencedor, mas também muito longe de Oliver Solberg, o quarto, a 3.48,5. 

"Ganhar aqui é uma grande surpresa para nós - mais ou menos o mesmo que aconteceu na Finlândia. Não esperávamos isso de nenhum lugar, mas de alguma forma conseguimos nos unir durante o rali. É ótimo ver alguns os resultados estão chegando, mas há muito que podemos melhorar e ainda podemos ser muito mais fortes, então ainda há algum trabalho a fazer.", disse Tanak no final da prova.

"Você nunca está realmente satisfeito com o segundo lugar. Acho que no geral foi um fim de semana sólido. Aquele furo na sexta provavelmente custou alguns segundos, mas no geral foi um fim de semana forte e o carro foi bom.", respondeu Evans, no pódio.

Com quatro especiais para acabar o rali, o dia começou com Evans ao ataque, triunfando na primeira passagem por Watou, 1,1 segundos na frente de Ott Tanak. Ele voltou a triunfar na primeira passagem por Kemmelberg, desta vez com 0,4 segundos na frente do estánio, mas sem capacidade para o apanhar. Para piorar as coisas, na segunda passagem por Watou, Tanak triunfou e o galês perdeu meio segundo, deixando tudo para a Power Stage.

Ali, o melhor foi Rovanpera - que levou os cinco pontos da vitória - 1,1 segundos na frente de Evans e 2,9 sobre Neuville. Tanak foi quarto, a 3,3, mas foi o suficiente para triunfar pela segunda vez consecutiva, a terceira no ano e consolidando o segundo posto da geral.

No final da prova, o Vice-Director da Hyundai Shell Mobis WRT, Julien Moncet, Ypres foi um lugar feliz, depois de vários meses de agruras. Duas vitórias consecutivas, terceiro triunfo do ano, e as coisas parecem estar a mudar a pouco e pouco apesar dos pilotos dizerem que há ainda muito trabalho a fazer. 

“Foi um bom resultado. Primeiro a vitória para Ott é definitivamente o ponto alto. Duas vitórias consecutivas, na Finlândia, piso de terra rápido, e agora em Ypres no asfalto é muito encorajador para o resto da temporada.", começou por dizer. "E sim, um bom resultado também para o Oliver [Solberg] o quarto lugar é o seu melhor resultado até agora no WRC. Após o desastre na Finlândia, ele conseguiu recuperar e estabelecer um ritmo adequado aqui em Ypres. Também trabalhámos de forma diferente com ele para lhe dar confiança e consistência e parece que isso valeu a pena.", continuou.

"Claro que, pelo lado negativo, Thierry saiu de estrada no sábado, embora estivesse claramente a lutar pela liderança do rali, mas isso faz parte do desporto automóvel”, concluiu.

Depois dos quatro primeiros, Katsuta Takamoto foi o quinto, a 6.06,1, na frente de Stephane Lefebvre, a 10.00,7, e o melhor dos Rally2, depois de ter disputado o lugar com Andres Mikkelsen, que foi sétimo, mas com menos de três segundos de diferença entre eles. Yohan Rossel foi o oitavo, a 10.54,8, e a fechar o "top ten" ficaram o britânico Chris Ingram, a 11.20,8 e o russo Nikolay Gyazin, a 11.26,8.

Agora, o WRC irá para terras gregas, onde entre os dias 8 e 11 de setembro decorrerá o Rali da Acrópole.

WRC 2022 - Rali Ypres (Dia 2)

Ott Tanak foi o mais veloz no final do segundo dia do Rali de Ypres, na Bélgica, aproveitando ainda por cima o despiste de Thiery Neuville, que acabou por ser vítima das bermas, como aconteceu com Craig Breen durante a manhã. Agora, o estónio luta pela liderança com Elfyn Evans: 8,2 segundos separam ambos, que deixam Esapekka Lappi a quase um minuto e 10 segundos.

A manhã começou com as primeiras passagens por Reninge, Dikkebus, Wijtschate e Hollebeke, e logo na primeira especial, houve o triunfo de Kalle Rovanpera, mas ele já não contava para a classificação. Ott Tanak foi segundo, 0,8 segundos na frente de Elfyn Evans, enquanto Thierry Neuville era sexto, a 3,1 segundos do vencedor.

A primeira passagem por Dikkebus ficou marcada pelo acidente de Craig Breen, que fez neutralizar a especial entre os cinco primeiros. O piloto da Ford acabou por não continuar, e o rali prosseguiu adiante na primeira passagem por Wijtschate, onde Neuville foi o melhor, 3,2 segundos na frente de Evans e 5,8 sobre Lappi. Tanak foi quarto, a 6,4, e foi o suficiente para o piloto belga passar para a frente, com Tanak a perder 10,2 segundos, queixando-se de problemas na transmissão.

"Tudo bem, mas o carro está um pouco nervoso. De alguma forma, o tempo não é tão mau, então devemos estar satisfeitos com isso.", disse o piloto belga.

A tarde começa com Neuville ao ataque, 1,7 segundos adiante de Elfyn Evans e 2,1 sobre Ott Tanak. Parecia que o belga tinha as coisas todas controladas, mas Evans conseguiu ser melhor na segunda passagem por Dikkebus, 1,7 segundos sobre Tanak e 2,8 sobre Neuville. 

Mas na segunda passagem por Wijtschate, Neuville despista-se e os estragos são tais que acaba por desistir. Um grande golpe de teatro bem aproveitado por Ott Tanak, triunfando na especial, mas com Elfyn Evans a 6,3. Tanak alargou a sua liderança, triunfando novamente e deixando 1,9 segundos de diferença para Evans.

"Eu realmente não sei. Como [Neuville] disse antes, provavelmente eu não tenho um problema. Foi uma pena o que aconteceu, mas acho que dentro da equipa não devemos lutar um com o outro - devemos lutar contra os outros. Não sei o que ele estava pensando.", disse Tanak no final da última especial do dia.

Depois dos três primeiros, Oliver Solberg é o quarto, a 2.51,6, com Adrien Formaux não muito atrás, a 3.05,9. Já bem distante, na sexta posição, está Katsuta Takamoto, a 5.39,3, com Stephane Lefebvre em sétimo, e o melhor dos Rally2, a 7.46,2. Andreas Mikkelsen é o oitavo, a 8.11,9, e a fechar o "top ten" estão o francês Yohan Rossell, no seu Citoen C3 Rally2, a 8.50,9 e o Hyundai i20 Rally2 do luxemburguês Gregoire Munster, a 9.12,1.

O rali de Ypres acaba amanhã com a realização das últimas quatro especiais.   

Youtube Rally Video: O acidente de Thierry Neuville em Ypres

O rali belga deu cabo das proas de muita gente, graças às curtas estradas e fundas valas. Kalle Rovanpera, Craig Breen e no final do dia, Thierry Neuville, que saiu de estrada e danificou ao ponto de ele acabar por desistir devido aos danos. Isto, quando ele liderava a prova.

Youtube Rally Crash: O acidente de Craig Breen no Rali Ypres

Na Bélgica, naquelas estradas estreitas, um erro e significa acabares meio metro mais abaixo, na valeta. Foi o que aconteceu a Craig Breen esta manhã, quando perdeu o controle do seu Ford Puma Rally1 e acabou virado, com as rodas no ar. Carros parados, classificativa parcialmente neutralizada e mais um momento dos ralis neste sábado.

WRC 2022: Rali de Ypres (Dia 1)

Elfyn Evans, Ott Tanak e Thierry Neuville, estes são os três pilotos que lutam pela liderança do Rali Ypres, na Bélgica, e após a realização das primeiras oito especiais, o melhor é o piloto belga, que conseguiu um avanço de 2,5 segundos sobre Ott Tanak, seu companheiro de equipa na Hyundai, enquanto Elfyn Evans está mais distante, a 13,7 segundos. 

Mas o grande momento do dia foi o capotamento de Kalle Rovanpera, na segunda especial, que destruiu o seu Toyota Yaris WRC e o deixou a ver a concorrência a passar. Contudo, com o grande avanço que tem no campeonato, isto foi mais um golpe no seu orgulho, já que as suas ambições de ser o campeão mais novo de sempre no WEC mantêm-se intactas.

“Foi numa zona de curva contracurva, e na segunda tinha uma nota demasiado otimista, pensava que era uma curva curta, mas não era e quando curvei saímos largo e fomos para a vala, e capotámos várias vezes”, disse o finlandês. 

Com passagens duplas por Vleteren, Westouter-Boeschepe, Mesen-Middelhoek e Langemark, o rali começou com Rovanpera ao ataque, 2,5 segundos na frente de Evans e três segundos sobre Tanak. Breen despistou-se e perdeu 14,2 segundos com o seu Ford.

Roanpera teve o seu acidente na segunda passagem... e foi a partir daí que tudo ficou baralhado. Neuville ganhou a especial, 0,3 segundos na frente de Evans, que estava agora no comando. Tanak era terceiro na especial, a um segundo. Tanak foi o melhor na terceira especial, 0,1 segundos sobre Neuville e 0,3 sobre Breen, enquanto Evans era quarto, a 0,6. Evans acabou a melhor a ser o melhor na primeira passagem por Langemark, 1,5 segundos na frente de Neuville e 1,7 sobre Tanak. Atrás, Katsuta Takamoto tinha problemas e perdia mais de dois minutos e 17 segundos, saindo fora do "top ten".

Ott Tanak arrancava o melhor tempo ao inicio da tarde, igualando-se a Thierry Neuville, na segunda passagem por Vleteren. Evans perdia 1,2 segundos e via os pilotos da Hyundai muito perto dele. Neuville foi o melhor na sexta especial, 3,3 segundos adiante de Elfyn Evans e 4,5 sobre Tanak, e voou na sétima, conseguindo um avanço de 2,6 segundos sobre Tanak e sobretudo, cinco segundos sobre Evans. Agora, os três primeiros estavam separados por meros... 0,7 segundos. O belga consolidou a liderança na última especial do dia, 1,9 segundos na frente de Tanak e dois segundos sobre Evans.

"Foi uma tarde totalmente diferente em termos de manobrabilidade do carro. Estou muito mais feliz agora. Sinto que vi algumas áreas em que podemos melhorar e obter um pouco mais de velocidade, mas com esta tarde podemos ficar muito felizes. Nossa equipa meteorológica fez um trabalho incrível com algumas informações muito precisas e me senti confiante em confiar em suas previsões. Isso é muito importante em um dia como este.", disse Neuville no final do dia.

Ott Tanak também disse que o dia tem sido positivo para ele:

"O dia foi muito melhor do que esperávamos. Realmente não tivemos a sensação de ontem para estar na luta, e mesmo que esteja vindo da maneira mais difícil estamos em uma posição surpreendentemente boa. Tivemos sorte que o clima por aqui tem sido bastante consistente."

Elfyn Evans lamentou que o furo lento tenha prejudicado o seu ritmo. "É isso - não foi uma grande tarde. Tivemos um furo lento após a segunda etapa, então tivemos que usar um pneu de chuva nesta etapa, e não era o ideal."

Depois dos três primeiros, Esapekka Lappi é o quarto, a 37,3 segundos, seguido por Craig Breen, a 56,1. Gus Greensmith é o sexto, a 1.34,5, na frente de Oliver Solberg, a 2.01,2. Oitavo é Adrien Formaux, a 2.09,5 e a fechar o "top ten" estão o Citroen do francês Stephane Lefebvre, a 3.41,4, e o Skoda de Andreas Mikkelsen, a 3.56,9. 

Como nota de curiosidade, entre os participantes está Jos Verstappen, ex-piloto e pai do Max Verstappen. No final do primeiro dia, a bordo de um Citroen C3 Rally2, é 25º da geral, a 5.55,4 do líder.

Amanhã, o Rali de Ypres continua, com mais oito especiais.  

Youtube Rally Crash: O acidente de Kalle Rovanpera em Ypres

Mal começou o Rally Ypres, na Bélgica, e houve já um momento chocante, quando Kalle Rovanpera perdeu o controle do seu Toyota Yaris WRC e capotou. Eis o vídeo onde o finlandês, líder do campeonato, destrói o seu carro e fez "baralhar e voltar a dar" para a concorrência. 

Se ele e o Jonne Haltunnen, o seu navegador, estão bem, o orgulho deles deverá estar um pouco magoado.

Mais logo falarei com calma do primeiro dia do Rally Ypres, mas por agora, fiquem com este momento. 

WRC: Ypres confirmado no calendário

O WRC anunciou por fim o rali que preencherá a data que estava em aberto. Será o Rali de Ypres, na Bélgica, e será realizada entre os dias 18 a 22 de agosto, algum tempo antes do Grande Prémio local, que fica situada não longe dali, em Spa-Francochamps. A prova belga teve a forte concorrência de outro rali tradicional em asfalto, o Barum Zlin, na Chéquia. 

"Ficamos muito impressionados com o profissionalismo dos planos dos organizadores em Zlin. A prova mantém-se como uma dos principais no Ccampeonato Europeu e a porta para entrar do WRC mantém-se aberta", revelou Jona Siebel, o CEO do WRC promoter em relação à prova checa.

O rali Ypres, prova totalmente disputada em asfalto, entrou no calendário em 2021, depois de uma primeira tentativa em 2020 ter sido cancelada por conta da pandemia. Eles que tinham entrado no WRC para substituir um dos ralis que tinha sido cancelado por causa disso, o rali da Alemanha. 

O WRC de 2022 voltará à estrada no final do mês com o rali da Suécia, prova disputada em condições de neve. 

WRC 2021 - Rali de Ypres (Final)

Thierry Neuville aproveitou bem que o WRC andou no seu quintal para dominar e triunfar no Rali de Ypres, um dos mais potentes em asfalto. Contudo, foi uma luta forte com Craig Breen, que conseguiu aqui o seu segundo pódio consecutivo e demonstrou o que poderia fazer, se tivesse uma temporada completa, algo que se calhar terá em 2022, a bordo de um Ford Puma Rally1. 

E era uma vitória necessária: a última vez que ele tinha vencido fora em 2020, no Rali de Monte Carlo. 

“Tivemos muita pressão vindo para a meta, mas me senti bastante confortável durante todo o fim de semana e pude contar com minha equipa e com o carro. Foi um prazer para mim dar esta primeira vitória ao Martijn [Wydagehe, o seu navegador] aqui na Bélgica. deveria ter vindo antes, mas não tivemos sorte. É uma sensação boa aqui e agora.", disse, no final do rali.

O terceiro classificado foi um pouco surpreendente, com Kalle Rovanpera a conseguir o lugar mais baixo do pódio com o seu Toyota, conseguindo passar Elfyn Evans. “Senti-me muito bem. Podemos ver claramente que há dois pilotos que fizeram o evento antes e foram muito velozes. Mas estou muito orgulhoso de podermos ser os melhores dos pilotos que correram aqui pela primeira vez.", afirmou o finlandês, no final da prova.

As quatro especiais do dia que faltavam cumprir eram num sitio especial: Spa-Francochamps. Duas passagens em Stavelot e Francochamps brindavam os pilotos por ali, e o melhor na primeira especial do dia tinha sido Kalle Rovanpera, 1,3 segundos na frente de Ott Tanak, e 1,4 sobre Thierry Neuville. Na segunda especial, foi o contrário: Tanak foi o melhor, 0,5 segundos na frente de Rovanpera, com Breen a ser terceiro, a 2,9. Evans foi apenas sexto, a 6,1, suficiente para ser passado pelo finlandês da Toyota.

Tanak ganhou na penúltima especial, a segunda passagem por Stavelot, 0,7 segundos na frente de Neuville, com Evans a afastar-se cada vez mais, conformando-se com o quarto posto. E na Power Stage, Tanak foi o melhor, na frente de Ogier e Neuville.

Depois dos quatro primeiros, Sebastien Ogier foi o quinto, a 55,8 segundos da frente, muito na frente de Ott Tanak, que ficou a quase quatro minutos dos primeiros (3.46,5). E claro a partir aqui estão os carros do Rally2, a começar por Yohan Rossel, a 12.14,9, na frente do local Pieter Cracco, no seu Skoda Fabia Rally2 evo, a 13.05,9, e a fechar o "top ten" aparecem o alemão Fabien Kreim, a 13.05,9, e o outro local, Vincent Verschueren, a 13.31,1.

O WRC continua entre os dias 9 e 12 de setembro, com o Rali da Acrópole.

WRC 2021 - Rali de Ypres (Dia 2)

Thierry Neuville continua a liderar o Rali de Ypres, realizadas as oito especiais deste sábado. O piloto belga da Hyundai tem agora uma vantagem de 10,1 segundos sobre Craig Breen. Elfyn Evns é o terceiro no final deste dia, com uma desvantagem 42,4 segundos sobre o piloto da Hyundai, e com uma ligeira vantagem sobre Kalle Rovanpera (45,7 segundos) e Sebastien Ogier (46,7).

Com oito especiais a serem realizadas neste sábado, o dia começou com Craig Breen a partir ao ataque, ganhando a especial, 1,6 segundos na frente de Evans e 2,8 sobre Neuville, fazendo reduzir a diferença para 4,8, e com Evans a ganhar dois lugares com o furo de Ott Tanak, o despiste de Pierre Loubet e os problemas sofridos por Jari Huttunen. Breen continuou a vencer na especial seguinte, 1,3 segundos na frente de Neuvile e aproximava-se da liderança.

A classificativa fica marcada pelo acidente de Katsuta Takamoto, que acabou por abandonar a prova. 

“No início da etapa, havia uma curva de alta velocidade e alguns solavancos. Sabíamos que seria uma curva complicada, mas ao mesmo tempo você pode ir bem em alta velocidade porque o ângulo não é tão estreito. Estava a fundo, e quando eu aterrei, não consegui virar por causa de um toque que senti na direção. Eu fui para longe e havia uma grande vala. Neste rally não há chance de cometer esse tipo de erro.", contou depois do piloto japonês.

Evans triunfou na primeira passagem por Tatou, com Neuville e reagir a ganhar 0,8 segundos para Breen, e no final da manhã, Neuville triunfava na primeira passagem por  Mesen - Middelhoek, mais 2,5 segundos sobre Breen. “Feliz, mas a tarde vai ser tão difícil, senão ainda mais difícil com todo o cascalho. Estamos seguindo nosso plano. Me senti um pouco mais confortável porque a aderência estava mais constante.  Vamos fazer algumas modificações à tarde e continuar.", disse o belga.

A tarde começou com a segunda passagem por Hollenbek, onde Ogier conseguiu ser o melhor, com Breen a perder 1,9 segundos, mas a ganhar 1,8 a Neuville, reduzindo a diferença a cinco segundos exatos. Neuville reagiu, vencendo na segunda passagem por Dikkebus, 1,4 sobre Ogier e 1,6 sobre Breen. Depois, na segunda passagem por Watou, foi Ogier o melhor, com Neuville 2,2 segundos atrás e o irlandês da Hyundai a perder mais 2,8. Para o final do dia, Neuville conseguiu ser o melhor, alargando a vantagem para dois digitos.

“Sou feliz por terminar o dia. Sabíamos que seria desafiador e há mais um por vir amanhã em uma área diferente. O carro está funcionando bem e estou feliz com o desempenho até agora. Claro, é sempre bom quando você vai a todo vapor, mas precisamos administrar isso e precisamos ser inteligentes.", confessou Neuville.

“Foi um bom dia. Um pouco triste para o final do rally, mas amanhã é um novo dia. Muitos quilômetros e algumas novas etapas, mas estou super feliz com meu desempenho. outro grande passo. ", respondeu Craig Breen.

Depois dos cinco primeiros, Ott Tanak é o sexto, mas muitos longe, porque tem uma desvantagem de três minutos, 55,2 segundos da liderança. Sebastien Bedoret, no seu Skoda Fabia Rally2 evo, é o sétimo, a 10.39,9, na frente de Yohan Rossel, no Citroen C3 Rally2, a 10.40,8, e a fechar o "top ten" ficaram os carros de Pieter Cracco, no Skoda Fabia Evo2, a 11.03,2, e de Vincent Verschuren, a 11.34,8.

O rali de Ypres acaba amanhã, depois de realizarem as quatro classificativas finais. 

WRC 2021 - Rali de Ypres (Dia 1)

Thierry Neuville lidera o Rali de Ypres, realizadas que estão sete das oito especiais desta sexta-feira, já que a última especial do dia foi cancelado por motivos de segurança. O piloto da Hyundai tem uma vantagem de 7,6 segundos sobre o irlandês Craig Breen e 31,2 segundos sobre Ott Tanak, numa tripla totalmente da Hyundai, que conseguiu superar o melhor dosToyota, o de Kalle Rovanpera, quarto a 32,6 segundos.

Com os Hyundai a querer fazer algo depois do que aconteceu nos últimos ralis, com os Toyotas de Sebastien Ogier e Kalle Rovenpera a levarem a melhor, especialmente este último no rali da Estónia, os carros coreando partiram ao ataque, começando com o rapaz da casa, Thierry Neuville. Mas foi Tanak a começar bem, vencendo a primeira especial, a primeira passagem por Reninge - Vleteren, com um avanço de 2,3 segundos sobre Neuville. Craig Breen foi o terceiro, a 2,5 segundos.

Breen passou ao ataque na segunda especial, a primeira passagem por Westouter - Boeschepe, e triunfou, apenas 0,9 segundos superior a Neuville, mas sete segundos melhor que o terceiro classificado, o Toyota de Elfyn Evans. Com isto, o irlandês ia para a frente, mas apenas 0,7 segundos mais veloz que Neuville. A terceira especial, a primeira passagem poe Kemmelberg, ficou marcado pelo acidente de Adrien Formaux, da Ford, que destruiu o seu Fiesta e o obrigou a abandonar. Também na especial, Sebastien Ogier sofria um furo e perdia 12,2 segundos, caindo um pouco mais na classificação geral.

Por fim, no final da manhã, na primeira passagem por Zonnebeke, Neuville ganhou a especial, 1,3 segundos na frente de Ott Tanak, e ia para a frente do rali, 0,4 segundos na frente de Craig Breen.  

"Classificativa  muito boa para nós. Tudo está sob controle. Poderíamos ir mais rápido, mas não há necessidade ainda - eu só quero mantê-lo suave e limpo e aproveitar.", disse Neuville, 

Breen, em contraste, não estava muito satisfeito com o que se passou.

"Essa foi a pior fase da especial para mim. Peguei algumas referências idiotas do R5 e você precisa estar muito mais confiante com o aerodinâmico em alguns lugares. Foi uma boa primeira passagem."

A segunda passagem pelas classificativas da manhã começa com Neuville a levar a melhor sobre Breen em Reninge - Vleteren 2, e quatro segundos exatos sobre Tanak e Kalle Rovanpera. Neuville voltou a triunfar em Westouter - Boeschepe 2, 1,5 segundos na frente de Craig Breen e 2,6 sobreSebastien Ogier, com o belga a aumentar a sua vantagem, acabando no final do dia com os 7,6 que foram anteriormente referidos, numa especial - a segunda passagem por Kemmelberg - marcada pela paragem forçada de Teemu Suninen, por causa de um sobreaquecimento no motor, depois de sofrer um furo.

Depois dos quatro primeiros, Rovanpera tem Evans (a 33,4) e Ogier (a 39,4) muito perto uns dos outros, na luta pelo melhor dos Toyota. Katsuta Takamoto é o sétimo, a 1.24,5, muito longe de Pierre Loubet, oitavo a 2.50.0, no quarto carro a Hyundai. Yohan Rossel é o nono, a 5.28,2 e o melhor dos WRC2, na frente de Oliver Solberg, no Hyundai i20 R5, a 5.44,9.

O rali de Ypres prossegue amanhã, com a realização de mais oito especiais.

WRC: Ypres já tem data

Já há data para o Rali de Ypres, na Bélgica. Será entre os dias 13 e 15 de agosto, pouco mais de duas semanas depois do Rali da Finlândia. Vai ser a segunda tentativa de organizar a prova no Mundial de ralis, depois da primeira, marcada para novembro de 2020, ter sido cancelada por causa do regresso do coronavirus naquela parte da Europa, obrigando à restrição de circulação de pessoas e bens. 

Para o organizador, Jan Huyghe, do Club Superstage, a data é excelente. "Para nós como organizadores é uma data incrível, tal como para muita gente pois trata-se de um fim de semana prolongado no meio das férias escolares," referiu. Contudo, é altamente provável que no meio de Agosto ainda se pode estar no meio da pandemia - apesar das vacinas - e as multidões poderão ser algo a evitar.

Esta ano, o Rali de Ypres entra no lugar do Rali de Gales, que foi cancelado devido à sua incapacidade de ser organizado neste período de pandemia por parte do clube automóvel local.

WRC: Grã-Bretanha sai, Ypres entra

O calendário do WRC para 2021 está de novo a ser modificado - e da maneira como a pandemia está a evoluir, não será a última vez - desta vez, a grande novidade será a saída do Rali da Grã-Bretanha para entrar o de Ypres na Bélgica. Será a primeira vez que aquele país irá acolher o WRC, mas não a primeira tentativa, porque no ano passado foi um dos alis substitutos, mas acabou por não acontecer devido à pandemia.

Neste momento, falta apenas definir a data, mas fla-se que se pode situar-se algures em pleno verão - talvez nas datas onde costuma acontecer o Rali da Alemanha - para evitar a ameaça de cancelamento como aconteceu em 2020, que deveria ter acontecido em dezembro, mas foi substituido pelo Rali de Monza.

O calendário de 2021 irá iniciar-se no final do mês com o Rali de Monte Carlo, mas o Rali da Suécia já foi cancelado devido ao agravamento da pandemia no país, e fala-se que poderá ser siubstituido por um Rali do Ártico que não aquele que normalmente acontece no inicio do ano na Finlândia.