E a vida continua...

Bom pessoal para quem ainda não viu... quem tem Speedy em SP está com problemas para se conectar a net... não é a 1ª vez... juro que estou ficando possesso, mas, vamos falar de F1, para desencanar.

Falar do GP da Malásia... uma tarefa bem complicada, uma corrida com muitas alternativas, muitas disputas, muitas ultrapassagens, muita água... enfim uma típica corrida daquelas que sempre será lembrada por quem viu e por quem no futuro for querer aprender sobre a história da F1.

Uma das coisas mais interessantes da corrida foi o uso nítido do KERS nas retas principais do circuito por Hamilton, Raikkonen e Alonso. O último apenas para defender posições, se não fosse o KERS na Renault eu não sei onde pararia Alonso e Renault. Isso provou que o uso desse novo dispositivo dará emoções as corridas e será muito interessante de ver ao vivo os pilotos o usando para defender e atacar. E lembrando que a próxima prova é na China onde teremos a maior reta da atual F1 a disposição para que os pilotos possam usa-lo, espero com grande ansiedade.

Não vou falar da Brawn nem de Button, acredito eu que tudo já tenha sido dito no post de domingo, estão na crista da onda por enquanto, mas o dia D para difusor está ai, daqui uma semana saberemos se é legal ou não, e se Brawn é um fenômeno ou é apenas ocasião desta peça, veremos.

Uma coisa é certa algo precisa ser mudado agora na Ferrari. Zero pontos no campeonato e um amargo último lugar para a nada menos que campeã de 2008 é algo inconsebivel pra quem por tanto tempo dominou a F1. O carro não é o culpado, é um carro competente, talvez um pouco ruim de confiabilidade, mas um carro que em situações normais pontuaria. A culpa não é dos pilotos, muito embora Massa tenha um bela parcela na culpa de sua classificação desastrosa e Kimi tenha se mostrado ainda pouco combativo.

A maior culpada é a administração do time, que vem errando sem parar durante as provas, treinoa, estratégias, acertos de carros, pneus moles, duros e agora de chuva. Botar pneus de chuva no carro de Kimi no 1º pit stop com certeza foi uma das atitudes mais ridiculas da história do time. A pista ainda estava seca, e tudo leva a crer que botaram pneus de chuva na base do achismo já que Barrichello parou logo depois de Kimi e botou um jogo de pneus slicks. Sobrou até para Schumacher de quem a imprensa alemã atribui a idéia dos pneus de chuva.

Terminando, está na hora de botar a cabeça no lugar. Foram já duas provas, é verdade, mas tudo pode mudar daqui para frente. 2 semanas para o GP da China onde a Ferrari tem o melhor retrospecto. Das 5 corridas lá venceu 3.

Para acabar a vaca preta de Kimi durante a bandeira vermelha. Depois a Ferrari veio a público e disse que o carro de Raikkonen infrentava problemas com a vedação da bateria do KERS, e claro, por uma questão de segurança, o abandono.

E a vida continua...

Bom... com um dia de atraso mas antes tarde do que nunca.

Enfim pessoal, que corrida, que espatáculo, que começo de ano! talvez o melhor início de temporada que eu já tenha acompanhado, uma corrida emocionante e ao mesmo tempo muito surpreendente, e com grandes atuações.

Claro não podemos deixar de citar a Brawn que todos falavam que andaria atrás da Force India lá no final e chegamos a primeira corrida do ano e o time faz frente a todos. Mais do que pela corrida de Button podemos ver a superioridade pela corrida de Rubinho que correu sem o difusor (cortesia de Kovalainen na largada) e ainda assim chegou em 2º, verdade que seria 4º, mas não apaga a bela corrida de recuperação do brasileiro. Tudo caminha para que na Malásia mais uma vez ocorra um domínio da Brawn, já que não há tempo para que ninguém desenvolva nada de relevante em uma semana da Oceania para a Asia, o panorâma será o mesmo da Austrália o que mudo, e por sinal muda bastante, é o circuito.

Mas nem tudo foi um mar de rosas na corrida, primeiro a punição a Vettel por um acidente de corrida, que foi, verdadeiramente, causado por excesso de agressividade de ambas as partes, porém é uma corrida de carros certo? o minimo que se espera é que pilotos sejam agressivos na hora de defender e atacar, claro, isso é uma corrida onde para dar emoções precisamos de disputas. Imagine se todos apelassem para a estratégia de pit para ultrapassar, como seriam chatas as corridas, e mais até, Bernie Ecclestone queria tanto valorizar a vitória para que os pilotos não fossem conformistas e partissem para cima durante as provas e na hora que alguém é agressivo a FIA pune. Enfim veja o vídeo abaixo e tire suas conclusões:

Outra coisa foi a desclassificação de Trulli, Jarno saiu da pista há três voltas do fim, na penúltima curva, assim sendo, acredito eu, que o Safety Car já estava na pista no momento e o que ratifica mais ainda minha opinião é a passagem de Vettel cerca de dez segundos depois da saída de pista de Trulli no vídeo abaixo. Parece que Hamilton cedeu a posição a Trulli, por achar a mesma coisa assim fez ocorrer a desclassificação meio sem querer. Esse vídeo vai dar o que falar e para dizer a verdade vou dar outra olhada no video da corrida para tirar essa dúvida.


Enfim várias polêmicas, várias emoções a F1 começou em 2009 pegando fogo!!! que venha a Malásia!

E a vida continua...

Quem poderia apostar numa decisão de campeonato dessas? Chuva a dois minutos do início da prova, largada atrasada em 10 minutos, largada com acidentes, Safety Car, Massa inpecável na chuva (!!!), chuva de novo nas 6 últimas voltas, Vettel em uma de suas melhores atuações passando Hamilton há 3 voltas do fim, Glock numa estratégia suicída que quase dá certo, Massa quase campeão, título decidido na última curva e... Hamilton campeão merecidamente, Ufa!

A corrida foi das mais vibrantes, Massa não chegou a ser ameaçado mesmo de baixo de chuva e ontem foi o piloto do dia. Hamilton pode não ter feito muita coisa ontem, porém fez um campeonato impecável e foi mais agressivo que Massa durante o mundial, justiça seja feita. Mas 2009 está ai, e Massa tem tudo para fazer um grande campeonato, e quem sabe com a maturidade adquirida nesse ano pode vir a ser campeão, não seria de se estranhar, Felipe "tirou carteira de craque" nesse ano. O que lhe falta ao meu ver é versatilidade, é imbatível em algumas pistas e em outras acaba não tendo um desempenho tão bom, isso precisa ser consertado ainda.

Glock será questionado até fim da vida por seu ritmo lento na última volta em Interlagos, já começaram as teorias de conspiração de que Timo teria dado a posição de propósito. Não acredito, Glock e Trulli viraram práticamente o mesmo tempo na última volta do GP, digo que se isso foi teatro merece um Oscar. Atuação perfeita digna de Hollyhood.

O momento fatídico

Para Rubinho e Nelsinho o momento é complicado, Nelsinho rodou e bateu sozinho na curva do sol na largada, não tem perdão. Para Barrichello é momento de pensar melhor no quer para o ano que vem. Quem sabe para ele possa ser uma boa parar agora, embora ainda ache que ele ainda tem gás para mais um ano, vamos ver.

Ano que vem promete muito, resta saber o que nos reservam as mudanças no regulamento. Sei lá depois de uma ano assim fico meio cabreiro quando olho um pacote tão revolucionário de mudanças para o próximo ano, como dizem em estádios de Futebol pelo país "- Qualé doutor? Em time que se ganha não se mexe!"

Éca!

Descorrerei mais sobre esse tema ao longo das "férias" e dos testes de inverno, uma coisa está certa, os carros estam feios de doer e com a exclusão de Montreal do mundial a F1 só tem (e muito) a perder.

E a vida continua...

Estava a assistir a largada novamente. Tive a impressão na hora da corrida de que Hamilton havia perdido posições de mais. A transmissão oficial não mostrou, mas Hamilton errou de novo na curva 3, me parece que tentou de forma suicida passar Alonso sem sucesso, assim caindo para o 8 lugar.
Eis o video:

Crédito: Blog do Capelli
Fica aqui minha crítica as transmissões da FIA esse ano, perderam praticamente a corrida inteira na Austrália, perderam a escapada de Massa com Kubica no Bahrein e agora mais essa.
Hamilton deveria levar um puxão de orelha da McLaren, fizeram um trabalho magnífico para ele no treino, tudo arruinado pelo inglês nos primeiros 500m de uma prova de 67 voltas. E ainda não satisfeito com as besteiras cometidas na primeira volta ele foi arrojado demais ao atacar Massa o que causou sua rodada. É verdade que a culpa foi de Massa mas quem tinha tudo a perder era Hamilton.
Massa como já disse ontem fez uma grande prova, porém pode ter complicado sua situação para China, pois essa era a primeira corrida de seu motor após o trocado em Monza. Partindo do ponto que a durabilidade dos motores Ferrari não tem sido muito boa, isso me preocupa.
Alonso quer polemizar, disse que se puder vai ajudar Massa nas duas últimas provas. Realmente Fernando não quer ver Ron Dennis e Hamilton nem pintados de ouro. Não acredito que ele saia da Renault, não só para a próxima temporada como provavelmente nunca mais, já que Briatore provavelmente será o único chefe de equipe de ponta que o dará apoio incondícional. Leia-se o ano passado, Alonso não admite concorrência interna, o único lugar na F1 que encontrará esse tipo de tratamento é na Renault. O fato é que Alonso é um grande piloto, deu sorte nessas duas provas? Deu e muita, mas mostrou muita competência, garra e experiência.
Toda essa sorte de Fernando me lembrou a de Piquet em 1990, vinha numa temporada sem brilho até as duas últimas corridas, no Japão e na Austrália, corridas que Piquet ganhou e no Japão com direito a dobradinha com Moreno. Antes das vitórias Nelson tinha 26 pontos e acabou o ano com 44 na 3 posição, superando Berger e Mansell no fim do campeonato.
Piquet em Adelaide 1990
Fiquei com pena de Bourdais, vinha fazendo grande corrida, vinha fazendo jûs a seus títulos na ChampCar, merecia os pontos, porém mais uma vez teve azar, a exemplo de Monza. Para mim o Francês está ao lado de Massa e Glock como os pilotos que mais evoluiram desde o início do ano.
Não gostei da atitude dos comissários, afinal eles são pagos para interpretar com bom senso os lances duvidosos da prova e não para se tornarem "Popstars". Os "Popstars" são os pilotos, não os dirigentes. Continuando dessa forma teremos um fim de campeonato triste, manchado pelos excessos do tapetão.

E a vida continua...

Massa de fato perdeu uma corrida ganha por um erro bobo da equipe, de novo. Logo após a prova Felipe foi atrás do mecânico para dar forças a ele, já que dizem alguns que ao término da prova o mecânico chorava. Massa está certo, a diferença é de 7 pontos nada mais, tudo o que ele e a Ferrari não precisam agora é de richas internas. Porém este é um erro que não pode mais se repetir, Felipe tem que chamar a atenção do time se quiser ganhar o título.
Domenicali disse que a meta é fazer dobradinhas nas proximas 3 corridas. Muito bonito no papel, porém ele terá que fazer Raikkonen acordar. A coisa está feia para o finlandês.
A curiosidade fica por conta de que a 8 anos atrás Michael Schumacher no GP da Espanha de 2000, vinha em 1. Paravam ele e Hakkinen na mesma volta, a equipe terminava o trabalho para o alemão, quando antes de acabado o reabastecimento o mecânico Frederico Uguzzoni levantou o pirulito fazendo assim com que Schummy arrancasse. O resultado foi o mecânico da mangueira Nigel Stepney(sim! o pivô da espionagem McLaren-Ferrari em 2007) no hospital e danos no bocal de reabastecimento na Ferrari do alemão. Frederico ainda é o chefe, e ontem foi o responsável pela barbaridade. Após isso o alemão foi perdendo rendimento gradativamente ultrapassado primeiramente por Coulthard. Depois disso ainda protagonizou o grande momento da prova quando bloqueou o próprio irmão Ralf, que era o 4 e estava a ataca-lo para favorecer o companheiro Barrichello ao assumir a 3 posição. Veja ai:

Se restava ainda alguma dúvida de que Alonso ficaria na Renault para 2009, essa dúvida acabou nesse fim de semana, dúvido que o espanhol sai dos braços de Briatore, seu tutor na F1. O melhor para Fernando é continuar na Renault e trabalhar no carro do ano que vem, mudar de equipe a essa altuta seria burrice, principalmente depois de ontem.
E Hamilton... bem é só administrar. Mas deve tomar cuidado para não repetir os erros do ano passado.
A pista de Cingapura é boa, tem sim pontos de ultrapassagens. Os pontos negativos são a entrada de Pit mal feita e as ondulacões nos fins das retas. Nada que não possa ser resolvido para o ano que vem.

E a vida continua...

Agora não há mais o que discutir, Felipe Massa é oficialmente o piloto que disputará o título pela Ferrari. Há 3 corridas Raikkonen não pontua e ainda é o 4 no mundial 7 pontos atrás de Kubica, não há mais o que argumentar, Kimi é carta fora do baralho embora não admita. Sua função daqui até o fim do ano será tirar pontos de Hamilton para favorecer Massa até por uma questão de favor(GP do Brasil 2007).

Muito reclamaram de Hamilton por sua agressividade em demasia, e de fato todos que reclamam tem razão. "- Não sei no que ele estava pensando. Estava perto dele, mas ele me deixou sem espaço. Às vezes, Hamilton pilota como se ele estivesse sozinho na pista. Da próxima vez em que estiver com ele na pista, farei o mesmo que ele fez" - reclamou Timo Glock depois da fechada que levou ontem de Hamilton. Além de ter jogado sujo tanto com Timo quanto com Webber, Lewis ainda esbanja cordialidade na hora de falar sobre os concorrêntes. "-A Ferrari perdeu uma ótima oportunidade. Comigo lá atrás eles perderam uma oportunidade de tirar muitos pontos de mim. Mostrei que era o mais rápido na chuva e que mantive um bom ritmo. Acho que uma vitória era possível. Não estou surpreso de ainda estar na liderança porque dei o máximo na pista e vocês sabem do que sou capaz na chuva. Não havia dúvida de que poderia fazer um bom trabalho e vencer" falou Lewis que esta a cada dia perdendo mais e mais sua humildade. Apesar disso Hamilton não disse nenhuma mentira, ganharia a corrida sim se voltasse a chover, e a Ferrari e Massa erraram e perderam uma oportunidade valiosa de tirar mais pontos de Lewis, ao menos agora a diferença é um ponto apenas.

Claro, o dia foi de Vettel, impressionante como a Toro Rosso cresceu nessa temporadaa, 3 provas a equipe marca pontos e como se não bastasse Vettel inesperadamente vence, impressionante. Fico curioso para ver o que Vettel fará daqui para o fim do ano, só resta saber se na Toro Rosso ou na Red Bull.

Vettel só tem o que celebrar

Pegando esse gancho, Coulthard esta pedindo para ir para casa mais cedo, a batida com Nakajima mostra que ele não esta mais batendo bem da cabeça. A média é quase de um incidente por prova. A agressividade em excesso é marca registrada de David na Red Bull. Engraçado pois ele na McLaren era muito criticado pela falta de agressividade e principalmente pelo conformismo dos últimos anos.

Coulthard: futuro incerto

E a vida continua...

"Eu parecia um "bundão" guiando" Essa frase foi proferida pelo "poeta" Felipe Massa em entrevista após a corrida de ontem se referindo logicamente a seu ritmo na última volta. Essa corrida vai dar o que falar pra sempre com essa desclassificação do Hamilton. De fato houve sim a irregularidade, não por ter cortado a chicane e sim por ter cedido indevidamente a posição para Kimi Raikkonen. Podemos ver nas imagens que Hamilton esperou a hora exata de dar a posição a Kimi para sair com o embalo para passar Kimi na curva seguinte. Independêntemente disso Raikkonen não fez um traçado defensivo na La Source e deixou assim a porta escancarada para Hamilton fazer a ultrapasagem. Discussão a parte, Massa não tem nada a ver com isso, ele sim foi quem saiu lucrando após essa prova.

A próxima prova é em Monza e apesar de as McLarens terem dominado no ano passado a Ferrari na minha opinião é maior favorita pelo momento no campeonato. Sinceramente não sei se já há primeiro piloto na Ferrari, ano passado Raikkonen estava 17 pontos atras de Hamilton após a Gp do Japão e foi campeão, nesse ano está 19 e faltam 5 provas. É verdade que Massa já não estava mais na disputa pelo mundial, porém qualquer deslize o finlandês entra de novo na briga. A prova do domingo que vem é tão crucial como foi essa da Bélgica, e mais ainda se tratando da disputa interna entre Massa e Raikkonen. Para Felipe será dificil bater o finlandês. Acredito que Raikkonen irá para o tudo ou nada, pois ele sabe que chegar atrás do brasileiro nessa prova será declarar abertamente o segundo posto da equipe, e isso acompanhado de uma forte pressão da ácida imprensa italiana para a Ferrari focar seus esforços em apenas um piloto. Raikkonen vai dar muito trabalho.

Mudando de assunto, segundo o site da F1 o o ex-piloto Riccardo Patrese testará um carro da Honda em Jerez essa semana por sua participação nas celebrações festivas dos 257 Gps de Barrichello esse ano. Durante a celebração do tal feito num campo golfe, Patrese declarou que gostaria de testar um carro da equipe nipônica. Riccardo pilotará o carro do ano passado, o Honda RA107. Ah... o que não se faz para aparecer num ano ruim! se a equipe japonesa já foi mal em Spa e em Valência, Monza será mais uma daquelas corridas para Rubinho e para Jenson Button, apagadíssimo essa ano, deletarem da memória.

Barrichello e Patrese durante as comemorações dos 257 GPs do brasileiro

E a vida continua...

Hoje abrimos os sites de esporte relacionados a F1 e não vemos praticamente nenhum comentário sobre a corrida em Valência no domingo passado, não é de se estranhar. A verdade é que não há o que comentar, tudo que havia para se ver foi visto. Massa como soberano durante o Gp o liderando de ponta a ponta, o segundo problema seguido do motor Ferrari deixando desta vez Raikkonen a pé, uma grande corrida de Vettel, um motor Renault fraco deixando a desejar em pistas de alta velocidade tanto em Red Bulls quanto em Renaults e... enfim, não há mais o que acrescentar, foi uma corrida muito chata em que praticamente não houveram disputas.

Corridas assim dão pano pra manga para que se comente troca-troca de equipes e pilotos para o próximo ano. A imprensa começa a inventar histórias sem pé nem cabeça para apenas ter o que falar. O mais novo conto de fadas é sobre uma possivel saida de Kimi Raikkonen da Ferrari já para o ano que vem, o finlandês receberia salário normalmente mas não corrreria. Não preciso nem esboçar o que acho dessa história... até parece que uma equipe de F1 toparia uma coisa dessas.

Certeza mesmo por enquanto de mudanças para o ano que vem só mesmo na Red Bull sai Coulthard e entra Vettel, esse alemão vai dar muito trabalho o ano que vem com certeza e Webber que abra o olho.

Só guardo uma curiosidade, será que os dois se dão bem depois da batida em Fuji ano passado?

Não acho que Hamilton tenha causado a batida, embora não devesse ficar fazendo "brake- tests" naquelas codições . No meu ver, vendo a batida do carro de Vettel acho que o alemão foi quem errou, dava para ter visto a freiada de Webber e desviado, porém não sei o que é dirigir um F1 debaixo de um dilúvio daqueles.

Para tirar suas conclusões assista ao video:http://br.youtube.com/watch?v=np88nmGXpbI

E a vida continua...

Kovalainen disse que começou a pressionar Massa nas últimas voltas e que quando Felipe viu que ele se aproximava cada vez mais forçou o carro e por isso estourou o motor, menos Kova...menos. "Ganhar" uma corrida é uma coisa, passar de coadjuvante a astro em pouco menos de 8 voltas é outra, muita areia para o seu caminhãozinho.

Toyota já renovou com Glock, também depois de uma corrida como a de ontem seu resto de temporada promete e Trulli que abra o olho. Será que seu acidente em Hockenheim fez bem? Lembro-me de uma declaração de Niki Lauda após quase perder a vida em Nurburgring 1976, ele dizia que se sentiu super protegido depois do acidente e também muito mais capaz. Fato é que ele foi campeão um ano depois e tri em 1984. Será que houve isso com Glock? mas que o alemão acordou, acordou.

Ainda não vi em nenhum lugar algum esclarecimento da empresa responsável pelas bombas da F1 pelos incêndios ontem. Fico curioso para saber se tudo foi coincidência ou obra de bombas defeituosas.

Mas a verdade é que Massa e Glock foram os Heróis do dia.

Dia 24 tem Gp de Valência, tenho boas expectativas pois a pista é de rua. Pra acabar vai ser bem na hora do encerramento das olimpíadas portanto com certeza não a assistiremos ao vivo.