Rascunho Atrasado

O Team Haas.

Com a cabeça de Teddy Mayer e as mãos de Patrick Tambay e Alan Jones.

Coração Ford.

1985.

Estamos naquele período de vácuo.

Entre o final da temporada e o início dos testes de inverno.

As notícias diminuem.

O Blog não vai parar.

Há muito no estoque.

Falta tempo para escrever mais!

Agora foi a vez de Toto Wolff confirmar a informação de que Max Verstappen
está na mira da Mercedes.

Informação conhecida dos leitores deste espaço.

Porém o comandante da Mercedes não vai brigar pela promessa.

Wolff quer que Verstappen resolva com a Red Bull se quer sair ou não.

Você sabia que (antes do veto de Ron Dennis) a Honda disse para a Red Bull
que o preço da sua unidade de força era de 35 milhões de euros?

Falando ainda sobre os energéticos, quem encerrou sua relação com a Red Bull
foi o português Felix da Costa.

Depois de Peugeot e Audi, agora é a vez da Jaguar se juntar à Fórmula E.

A marca inglesa está sendo conduzida pela Williams, que fornece as baterias
para a categoria elétrica.

Outra.

A Mahindra passou a ser controladora do lendário estúdio Pininfarina.

Novos tempos.

Palco da melhor corrida de 2015, o circuito de Hungaroring foi todo reformado.

Colocaram até um asfalto novo.

Navegando dentro do portfólio da Volkswagen, Stefano Domenicali poderá
trocar a Audi pela Lamborghini.

Aldo Costa não quer saber de mudanças no regulamento para 2017.

O desenhista do foguete da Mercedes está mais do que feliz com o Status Quo.

Os acionistas da Aston Martin não estão empolgados com essa tal de Fórmula 1.

Por fim.

Na confusão entre os pilotos da Mercedes em Spa-Francorchamps do ano passado,
Flavio Briatore elaborou uma proposta de troca.

A Ferrari cederia Fernando Alonso para que Lewis Hamilton deixasse a estrela de
prata e rumasse para Maranello.

A própria Scuderia Italiana tratou de matar tal possibilidade.

Em segredo, o acordo com Sebastian Vettel já havia sido concretizado.

Briatore não desistiu.

As insatisfações recentes de Toto Wolff trazem uma nova esperança.

A McLaren não ficaria triste se algo do tipo acontecer.

Apesar das aparências, existem muitos questionamentos sobre o piloto
espanhol.

Possibilidade?

A esperança é a última que morre.

Mas morre.

4 x 1

A turminha sonhando com a vaga na Toro Rosso.

Os candidatos?

Carlos Sainz Junior, Alex Lynn e Pierre Gasly. 

E correndo por fora ainda tem Jean-Eric Vergne (lutando para permanecer).

Olhando o movimento de Vettel para a Ferrari (que fez a fila andar), fico pensando
se a desistência de Félix da Costa em chegar à Fórmula 1 tenha sido prematura.

Faltou persistência?

Rascunho de Fuso

Um espaço para os fumantes.

Normal.

Ainda mais na equipe patrocinada pela Philip Morris.

Lembra que o bilionário canadense Lawrence Stroll fez uma proposta para a
Sauber?

A coisa não evoluiu.

Os valores foram considerados baixos.

Mas Stroll não desistiu da Fórmula 1.

Agora resolveu apontar sua artilharia para outra escuderia: a Marussia.

Que coincidentemente também usa motor Ferrari.

Ferrari que tem um academia de pilotos da qual o filho de Stroll faz parte.

É muita coincidência, não?

Após a demissão de Montezemolo, a Ferrari pode tomar o caminho da Bolsa de
Valores de Nova Iorque.

O presidente Sergio Marcchione sabe o valor da empresa italiana e quantos bilhões
a marca pode trazer para os cofres da FIAT.

Sendo assim, a Scuderia Italiana alcançaria sua terceira fase.

A primeira foi a do nascimento.

Que envolve o período de sua criação (e controle) pelo Commendatore Enzo Ferrari.

A segunda fala do tempo em que passou para as mãos da FIAT.

A terceira deverá trazer novos investidores que pela primeira vez na história poderiam
tirar o controle das mãos dos italianos.

O que mudaria?

Perderia o encanto e a magia?

Não sei.

Mas há o precedente da Lamborghini, hoje controlada pela Volkswagen.

Já sobre Fernando Alonso só ouço (por enquanto) boatos estranhos.

Aguardando esclarecimentos do Tordo (que está com o fuso horário trocado...).

Diferente do português Felix da Costa que desistiu da Fórmula 1, Carlos Sainz JR.
ainda acredita que a Red Bull lhe dará uma oportunidade.

Primeiro foram as comunicações por rádio.

(pode mudar as regras no meio do campeonato?)

Agora Bernie Ecclestone quer acabar com a telemetria.

Interessante.

Claire Williams revela que a rápida confirmação de Valtteri Bottas no time por mais
uma temporada se deu por uma pressão dos patrocinadores.

A turma do dinheiro não queria saber de surpresas (desagradáveis) no time de Frank
em 2015.

A (confusa) Lotus assinou um contrato de apenas três corridas com a Hisense.

Depois de aparecer em Monza, a marca chinesa estará na lateral dos carros negros
também no Texas e em Abu Dhabi.

Falando nisso.

A categoria máxima do automobilismo fechou um acordo com a britânica Diageo.

A marca Johnny Walker será o whisky oficial (!) da fórmula 1.

"Never drink and drive".

Sei.

Motopark Academy x SG Formula

Jean-Éric Vegne e Antonio Felix da Costa.

Lado a lado.

Fórmula Renault 2.0.

Coadjuvantes na história.

Os protagonistas foram (e continuam sendo) outros dois pilotos que brigaram até
o fim pelo título daquela categoria em 2008.

Na contagem final, apenas três pontos separaram o campeão do vice.

Alguém saberia dizer os nomes dos personagens principais deste conto?

Rascunho Matutino

Os bólidos da Fórmula 1 estão chegando...

No entanto vamos começar com com a DTM.

Paul di Resta se juntou à Mercedes.

Ele tem a esperança se tornar também piloto reserva do time na F1.

Outro que estará no campeonato alemão é Felix da Costa.

Seu BMW será envelopado pela Red Bull.

Kobayashi diz que não será um piloto pagante na Caterham.

Verdade?

Vamos ver quantos patrocinadores nipônicos serão atraídos por Kamui.

A escuderia já confirmou sua parceria com a Intel.

Mas Tony Fernandes, dono do time, espera algo mais.

Está cansado de ver todos andando na sua frente.

Quer mudanças reais nas regras da categoria para que haja mais equilíbrio na competição.

E ameaça fechar as portas e se dedicar apenas ao Queens Park Rangers, clube de Futebol
inglês que comprou de Flavio Briatore e Bernie Ecclestone uns anos atrás.

Normal esse desabafo.

Pois o malaio já investiu do próprio bolso mais de 150 milhões de euros na equipe
desde a sua criação e não conseguiu um ponto sequer.

A Force India foi a primeira a apresentar seu carro.

Virtual.

Feito em 3D no computador.

Porém serviu para mostrar as novas cores e a Astana e Claro como apoiadores.

A Quantum diz que em breve (entre os testes de Jerez e Bahrein) anunciará seu
acordo com a Lotus.

Lotus que continua a perder engenheiros.

O último foi Ciaron Pilbeam, que está de mudança para McLaren.

Se você não lembra, Pilbeam antes de Estone, havia trabalhado na Red Bull até 2012.

Se aparecer algo importante, eu volto!

Rascunho

O Pai de Max Chilton deixou a gigante AON.

Sendo assim não veremos mais a marca, que é ligada ao mudo dos seguros, na
Fórmula 1 em 2014.

Porém isso não quer dizer que o filho ficará sem apoio financeiro caso consiga
um lugar na categoria.

Uma das coisas que fazia ter esperança no GP de New Jersey eram as construções
no entorno do circuito de rua de Port Imperial.

No entanto a maioria dos prédios erguidos nada tem a ver com a estrutura da
corrida.

A Mercedes ficou assustada ao saber que a Ferrari e a Renault estavam testando
seus motores turbos em carros adaptados.

O motivo é que sua unidade ainda não está pronta para esse tipo de prova e até
incêndios estão sendo comentados...

A Caterham vai caminhando rumo à Moto GP.

Novo Projeto Verão. Em breve.

O português Felix da Costa, depois de impressionar nos testes, se juntou a equipe
BMW para disputar a DTM no ano que vem.

Vale notar que o piloto, ainda ligado a Red Bull, faz estágios semelhantes ao da
carreira de Sebastian Vettel.

A McLaren deverá vir mesmo com o patrocínio da Sony em 2014 (como relatou
em primeira mão o jornalista Américo Teixeira Jr). A dúvida é se a equipe terá
mesmo um patrocinador principal ou terá diversos apoios menores.

Falando em apoiadores a Coca-Cola deverá aumentar a visibilidade do Burn na
carenagem da Lotus (alguém mais quer investir?).

Em cima de uma montanha de dinheiro, Gierdo Van der Garde entrou na briga
por um lugar na Force India. 

Parece que o último campeão da McLaren quer voltar pra a casa

Cansou da cor prata ou do Nico?

A opção Fernando Alonso não é mais a única...

Gênios

Na imagens acima duas aparecem prováveis futuras estrelas da Fórmula 1.

Kevin Magnussen e Felix da Costa.

Tratados como joias, respectivamente, pela McLaren e Red Bull.

Se tornarão gênios da categoria máxima do automobilismo?

Saberemos nos próximos anos.

Mas qual seria melhor definição de gênio?

Achei uma no dicionário.

"Pessoa com talento ou qualidade extraordinária "

Bom, não é esse o caminho.

Pois para guiar um carro a mais de 300 km/h a pessoa precisa ter algum talento, e
acho que concordamos que são raros os verdadeiros gênios da Fórmula 1.

Existe algo mais.

A ideia do post veio devido aos questionamentos sobre o domínio de Sebastian Vettel.

Teria o piloto alemão as características que o levariam a ser chamado de genial?

Se sim, existiriam outros como ele na Fórmula 1 atual?

Penso que a primeira coisa que devemos avaliar é a performance.

Alguém pode argumentar que a Red Bull é melhor carro do grid, por isso os bons
resultados.

Eu enxergo de outra forma.

Avalio seus resultados independente de suas colocações.

O piloto genial sempre consegue tirar o melhor de sua máquina.

Não importa se seus adversários estão mais rápidos.

A questão aqui é se ele consegue fazer o melhor possível mesmo em condições que não
o favoreça.

E hoje vejo dois pilotos realizando com primazia suas conduções.

De forma excelente.

O atual campeão e, logo em seguida, Fernando Alonso.

Essa é uma característica intrínseca dos gênios das pistas.

Quando lembramos das passagens de Ayrton Senna pela Toleman, Lotus e McLaren,
independente dos resultados, sabíamos que ele havia levado seus bólidos ao limite possível
desde a classificação até a bandeirada final.

Não é por acaso que o brasileiro não é esquecido.

Outra qualidade dos chamados gênios é sua capacidade de ser regular nas mais
diversas situações.

Eles não se abalam.

Na Fórmula 1 muitos pilotos sucumbiram perante as pressões fora das pistas.

Cobranças da equipe, declarações de adversários ou a necessidade de um resultado.

Tudo isso pode fazer desmoronar um sonho como a conquista de um campeonato até
outros objetivos como a busca de um ponto que fará a diferença no milionário Mundial 
de Construtores.

Por isso descarto Lewis Hamilton entre os geniais.

Inconstante e imprevisível em momentos decisivos, o piloto inglês deixa muito a desejar
nesse quesito.

Extremamente talentoso, mas seu foco principal na maioria das vezes não está dentro
dos circuitos.

Pense em David Beckham.

Inclusive as duas carreiras são conduzidas pela mesma empresa.

A último adjetivo dos geniais da Fórmula 1 seria conquistador.

Por ser tão diferenciado eles sempre colhem os frutos, as glórias.

O geniais colecionam vitórias, títulos.

E também se impõem dentro de sua equipe.

Exercem um domínio.

Sabem se impor.

É quase um direito natural.

Uma cláusula automática de seus contratos.

Tudo pertence a eles.

Lembro de um comentário de Rubens Barrichello sobre como eram as reuniões na
Ferrari.

Todos em torno de Michael Schumacher, enquanto que ele e seu engenheiro ficavam
sós (como se não existissem) do outro lado da sala.

Por tudo isso os geniais são únicos.

É difícil reunir tantas coisas em apenas uma pessoa.

Raros.

Tanto que olhando a história da Fórmula 1, em cada geração, é quase impossível achar
mais de dois deles, ao mesmo tempo, duelando nas pistas.

Up to Date

Aditivada

Bem estranha essa história da FIA estar estudando adotar um único fornecedor
de combustível para a Fórmula 1.

Aparecem as interrogações.

Como ficaria a presença de marcas como Petronas, Shell, Total e PDVSA na
carenagem dos carros?

Estaria sobre a mesa uma proposta espetacular para que surgisse tal ideia?

Menino Prodígio

A Red Bull parece ter encontrado enfim seu piloto.

Pelo menos uma promessa que vale a pena investir.

Nada a ver com Daniel Ricciardo.

Estou falando de Felix da Costa.

Pressionado e moído, o piloto português passou nos duros testes exigidos pela
turma do energético.

Como disse certa ver Robin Frijns: "Eles te tratam como um cão..."

Vai afinar seu talento na Toro Rosso na próxima temporada.

Repetindo o mesmo caminho de Sebastian Vettel.

Até chegar o momento de substituí-lo.

Sim.

Quando o multicampeão tiver terminado seu ciclo e cruzar as fronteiras em
direção a Maranello.

O time de Faenza deve anunciar seu lineup para 2014 neste final de semana.

Garantia de Futuro

A Sauber usará Fiorano.

A equipe vai colocar Sergey Sirotkin para andar de Ferrari na pista de testes
da equipe.

O objetivo é ganhar tempo para o jovem piloto russo obter sua super-licença.

É muita grana em jogo meus amigos.

Depois

OK.

Eu sei que o Juan Pablo Montoya garantiu seu retorno à Indy.

Porém o piloto ainda segue nos ambiciosos planos da DTM.

Na foto: em fila.

Up to Date

Bom dia a todos.

Vaga

Interessante.

Até o último momento Martin Whitmarsh, Chefe da McLaren, tentou encaixar
Heikki Kovalainen na Marussia.

Rookie

A sombra da revelação portuguesa Félix da Costa paira sobre a Toro Rosso.

Não será surpresa uma troca de pilotos antes do final desta temporada.

Escada

Dizem que a nova Williams também vai se apresentar com o famoso degrau no
bico do carro.

Futuro

Bernie Ecclestone convocou a Marussia, Caterham, Sauber, Toro Rosso e Force
India para uma reunião em Londres.

Só as pequenas.

Quer discutir o futuro com elas.

Um dos assuntos principais na pauta será o alto preço dos motores turbos para
a próxima temporada.

A coisa deverá girar em torno de 20 milhões de Euros anuais.

Ferrari e Renault já concordaram em rever valores.

A Mercedes não quer saber do assunto.

5 posições

Já estão falando em irregularidades no carro da Caterham.

Estrela

A Red Bull pretende renovar logo com Adrian Newey.

O projetista pode ser fator determinante na permanência de Sebastian Vettel
no time.

Algum tempo atrás a equipe ofereceu 30 milhões de Euros anuais em um
contrato até 2016.

Vettel recusou.

Patrocinador

A Glaxo anunciou cortes de empregos na Europa.

Além dessa "reestruturação" falou em avaliar alternativas estratégicas.

Pra quem não sabe a empresa controla a Lucozade que patrocina a McLaren.

É bom ficar de olho.

Mais uma coisa.

Dizem que por conflitos de interesse com a bebida da Glaxo, a Coca Cola
colocou o seu energético Burn na Lotus.

Na foto: o campeão na pista.

Up to date

1 2 3...

Marc Gené assinou seu contrato como piloto de testes da Ferrari.

Tijolos

Mais Ferrari

A Scuderia Italiana está construindo um novo prédio em Maranello para abrigar
a engenharia e a parte administrativa dedicada a Formula 1.

Questão trabalhista

Vijay Mallya, chefão da Force India, pediu mais paciência aos seus funcionários
da Kingfisher Airlines.

Situação difícil.

A empresa está parada sem poder voar e seus colaboradores não recebem
há 8 meses.

No Rally

Robert Kubica é um dos inscritos para o Rally das Ilhas Canárias.

A prova acontece em março.

Red Bull

Gostaria de acompanhar a trajetória de um grande piloto desde o início?

Fique de olho em Felix da Costa que irá continuar na World Series by Renault
em 2013.

O português estará na equipe Arden Caterham apoiada pela Red Bull

Família

David, filho de Jack, recuperou os direitos sobre o nome Brabham Grand Prix Ltd.

Em tempo.

Apesar dos boatos não há nada sobre seu retorno à Fórmula 1.

Nova Carreira

Já estão cravando Bruno Senna na DTM.

Vamos esperar o anúncio oficial.

Blog

Parece que teremos grandes mudanças em breve no F1Corradi.

Aguardem.

Na foto: sabe quem é?

Force India, Senna e Ferrari. E aí?