Alfa

Bom dia petrolheads!

Começando com o americano Eddie Cheever e sua belíssima Benetton, que ganhava vida graças a um motor V8 Alfa Romeo.

Brands Hatch,

1985.

Eras

Nurburgring.

Diferentes épocas.

Ensaio.

F3 Europe

 

Bom dia a todos.

Iniciando o dia abrindo espaço para a Fórmula 3 Européia.

Trinta pilotos estarão buscando aparecer numa vitrine em que já estiveram estrelas 

como Lewis Hamilton e Sebastian Vettel.

Umas observações.

Presença feminina

Estão confirmadas as participações da colombiana Tatiana Calderon e da italiana 

Michela Cerruti.

Calendário

Serão dez etapas.

Monza, Silverstone, Hockenheim (duas datas), Brands Hatch, Red Bull Ring, 

Norisring, Nurburgring, Zandvoort e Paul Ricard.

Diversidade dos pilotos

Serão 14 nacionalidades diferentes nas pistas.

Sobrenome

Dois estreantes terão a missão de continuar a tradição familiar de velocidade.

Eddie Cheever Jr, filho do ex piloto de Fórmula 1 e vencedor das 500 milhas de 

Indianápolis, e Josh, o herdeiro de Damon Hill.

Brasil

Pipo Derani, companheiro de equipe de Josh Hill na Fortec, será o representante 

brasileiro na categoria.

Fica a dica de um campeonato interessante para acompanhar.

Chefe

A Renault passou um corretivo no nome de Cheever...

Cheever

Bom dia a todos.

Eddie Cheever puxando a fila com sua Renault.

Estados Unidos. 1983.

Papagaio

Bom dia a todos.

O falastrão do Eddie Cheever. 1985.

Não entendeu?

Clica aqui .

Osella

O americano Eddie Cheever em 1980.

Alguém saberia dizer qual é o circuito?

Juniores

O futuro de pretérito.

As apostas da BMW no final dos anos 70.

Eddie Cheever, Marc Surer e Manfred Winkelhock.

Formavam o BMW Junior Team.

Com o apoio os três chegaram a Fórmula 1.

Cheever, talvez a maior promessa, pouco fez na categoria.

E ainda falou suas besteiras... Clica aqui

Sua maior conquista foram as 500 milhas de Indianápolis de 1998.

Já o suiço Marc Surer chegou a ser campeão da Fórmula 2 antes de ingressar na
categoria máxima do automobilismo.

Um começo promissor.

Mas a vida nas pistas pode ser atrapalhada pelas distrações do paddock.

Seus primeiros dois casamentos foram com ex-modelos capas da Playboy.

Pilotou sempre para pequenas equipes.

Arrows, ATS, Ensign, Brabham...

Teve uma carreira marcada por acidentes.

O mais grave aconteceu no Rally em 1986.

Surer ficou muito ferido.

Seu co-piloto infelizmente não conseguiu escapar com vida.

Hoje Marc trabalha como comentarista.

Manfred Winkelhock também chegou à Fórmula 1.

Mas ele se mostrava bom mesmo em outras categorias.

Sportcars e Turismo.

Chegou a faturar os 1000 km de Monza de 1985 com Surer.

Parecia que tinha encontrado o seu rumo.

No entanto ainda no mesmo ano ele perderia a vida.

Em Mosport Park no Canadá.

Justamente numa corrida de Endurance.

Essas histórias podem passar uma impressão errada.

E alguns podem achar que o BMW Junior Team não deu certo.

Estão enganados.

Ele cumpriu o seu principal objetivo.

Criar oportunidades.

Altoparlante

O americano Eddie Cheever, em 1977, foi convidado pelo próprio Enzo Ferrari para
visitar a sede da lendária Scuderia Italliana em Maranello.

Conheceu a fábrica.

O autódromo particular.

E conversou com os engenheiros.

Um jornalista até perguntou se ingressaria na equipe.

"Só vou garantir que serei campeão do mundo antes dos 23 anos.

Vou bater a marca de Emerson Fittipaldi na Fórmula 1". 

Como piloto, Eddie Cheever teve como seu ponto alto na Fórmula 1 a participação na
equipe Renault em 1983.

Participou de 132 corridas na categoria.

Ele nunca venceu uma.