Noticias: Marko deseja ter um jovem piloto ao lado de Max

Helmut Marko disse que o desempenho dos pilotos da Racing Bulls em 2025 - ou VCARB, para efeitos publicitários - será determinante para saber quem será o companheiro de equipa de Max Verstappen a partir de 2026. Com Liam Lawson a ser o piloto da equipa até ao final da temporada, no lugar de Daniel Ricciardo, a ideia é saber se ele será melhor que Yuki Tsunoda, que está na equipa desde 2021, para ambos poderem disputar o segundo lugar na Red Bull, que poderá focar vago no final de 2025, com os rumores de retirada da Sérgio Pérez a aparecerem nas últimas semanas. 

“[Max estará] idealmente com alguém do nosso programa júnior [ao lado dele]. A juventude é novamente moda. O que costumávamos fazer, agora está a ser feito pela Mercedes com Antonelli, Haas com Bearman, e também espero que [Franco] Colapinto acabe em algum lugar. Ele foi atirado para a pista [pela Williams] e fez três grandes corridas.”, disse Marko.

Pérez já afirmou várias vezes que pretende ficar na Formula 1 por mais algum tempo e que tem contrato com a Red Bull para além de 2025, mas se mantiver as prestações que tem tido, será difícil manter a posição, especialmente se Liam Lawson voltar a ser competitivo nas últimas corridas do ano.

Caso um dos dois pilotos "suba de divisão", Maro considera pelo menos dois juniores, o franco-argelino Isack Hadjar, que está na Formula 2, ou outro japonês, Ayumu Iwasa, que este ano corre na Super Formula japonesa.

Youtube Formula 1 Vídeo: Será que Liam Lawson é a escolha certa?

Todos já sabemos que Liam Lawson conseguiu aterrar o seu rabo no assento da Racing Bulls (ou VCARB) depois de substituir Daniel Ricciardo. após o GP de Singapura. Contudo, apesar de ser algo que já se esperava há algum tempo, será que a escolha é a indicada? Ele será bem sucedido onde outros falharam? E se tiver toda a temporada de 2025 para mostrar o seu valor, será suficiente para "dar o pulo" para a Red Bull, agora que se fala na possibilidade de Sérgio Pérez estar a pensar em se reformar do automobilismo?

Tudo isto e muito mais neste mais recente vídeo de alguém que poderíamos pensar ser um pouco inclinado, em termos de nacionalidade, mas no final, coloca questões bem legitimas. 

Noticias: Horner explica decisão sobre Ricciardo

A troca de Daniel Ricciardo por Liam Lawson era esperada, mas há quem questione o timing dela, especialmente quando falta seis corridas para o final desta temporada. Contudo, Christian Horner, diretor da Red Bull, fala que a razão pela substituição do piloto australiano da Racing Bulls/VCARB é mais abrangente, apesar de ter performances semelhantes ao piloto japonês. E tem a ver com a equipa principal.

Em declarações prestadas ao podcast F1 Nation esta semana, Horner começou por explicar:

"Num mundo perfeito, tê-lo-íamos feito [deixar Ricciardo terminar temporada]. Mas, numa perspetiva mais ampla, precisamos de respostas para o plano geral em termos de pilotos. É a oportunidade perfeita para colocar o Liam ao lado do Yuki [Tsunoda], para ver como ele se sai nos seis Grandes Prémios restantes.", disse.

Ele também afirmou que isto vai para além da Racing Bulls/VCARB: também tem a ver com a Red Bull, especialmente na temporada de 2025, com o mexicano Sérgio Pérez.

"Isto vai além da VCARB [RB], abrange também a Red Bull Racing. Obviamente, temos um contrato com Sergio válido para o próximo ano, mas temos de estar sempre de olho no futuro. Será com o Liam? Ou precisamos olhar para fora do nosso programa? Ou um dos outros juniores pode subir, seja o Isack Hadjar ou o Arvid Lindblad?", questionou.

Atual oitavo classificado no campeonato, com 144 pontos, e o pior piloto entre os das quatro melhores equipas do pelotão, rumores sobre a sua continuidade correram no fim de semana de Singapura, ao ponto de ele poder abandonar a competição no final desta temporada. Rumores que "Checo" correu a desmentir nas redes sociais. 

Noticias: Lawson confirmado na Racing Bulls

A Racing Bulls, ou VCARB, por motivos publicitários, anunciou esta quinta-feira que Daniel Ricciardo foi dispensado dos seus serviços e no seu lugar, virá Liam Lawson. O piloto neozelandês de 22 anos, que já participou em quatro corridas em 2023, correrá nas restantes seis provas da temporada de 2024, ao lado do japonês Yuki Tsunoda. 

O Diretor de Equipa da Racing Bulls, Laurent Mekies, agradeceu a Ricciardo as suas contribuições e deu as boas-vindas a Lawson, salientando a sua transição suave e o seu jovem talento promissor.

“Todos na VCARB gostariam de agradecer ao Daniel pelo seu trabalho árduo ao longo das duas últimas épocas connosco. Ele trouxe muita experiência e talento para a equipa, com uma atitude fantástica, que ajudou todos a desenvolver e a fomentar um espírito de equipa muito forte. O Daniel foi um verdadeiro cavalheiro dentro e fora da pista e nunca deixou de sorrir. Sentiremos a sua falta, mas ele ocupará sempre um lugar especial na família Red Bull.", começou por afirmar.

"Gostaria também de aproveitar esta oportunidade para dar as boas-vindas ao Liam. Ele já conhece bem a equipa. Conduziu para nós na época passada e lidou bem com as circunstâncias difíceis, por isso será uma transição natural. É ótimo ver jovens talentos de dentro da família Red Bull darem o próximo passo. Estamos ansiosos por baixar a cabeça e concentrarmo-nos no resto da época juntos”.

Ricciardo, que correu desde 2011, passando por Hispania, Toro Rosso, Red Bull, Renault, McLaren, Alpha Tauri e agora Racing Bulls, num total de 257 GP, 8 vitórias, 3 pole-positions, 17 voltas mais rápidas (a última das quais neste domingo, em Singapura) e 32 pódios. Os seus melhores resultados foram dois terceiros lugares, em 2014 e 2016. 

Quanto a Lawson, já tem um nono posto, conseguido no GP de Singapura do ano passado, e espera-se que possa conseguir melhores resultados, que sejam condizentes com as expectativas existentes sobre ele. 

A imagem do dia

A volta mais rápida de Daniel Ricciardo no GP de Singapura poderá ser um motivo de aplausos - é a 17ª da sua carreira - mas na realidade, o piloto australiano acabou na 18ª e última posição, embora na mesma volta do vencedor, e claro, ajudou Max Verstappen ao tirar um ponto a Lando Norris e claro, com os 52 pontos que agora há de diferença entre ambos, Max tem tudo controlado, dependerá de ele mesmo para ganhar o título. 

Noutras alturas, seria um motivo para ver as coisas pelo lado positivo, mas quando ele falou para a imprensa, o seu estado de espírito era outro:

"São muitas as emoções. Estou ciente que as coisas acabam aqui. Também, estou exausto depois desta corrida. Há um fluxo de emoções neste momento. O cockpit é um lugar... que me familiarizei ao longo dos anos, e... só quero dizer que aproveitei o momento."

Tudo - a emoção na sua voz, a linguagem corporal - indicava o seguinte: Ricciardo poderá estar a fazer ali a sua última corrida na temporada. Amanhã, provavelmente - ou nos próximos dias - a Red Bull anunciará que o piloto australiano será substituído pelo neozelandês Liam Lawson, para correr nas últimas seis corridas da temporada, depois de outra meia temporada em 2023, quando Ricciardo se lesionou na mão, nos treinos do GP dos Países Baixos, em Zandvoort. Um final que muitos acham ser melancólico, para o potencial que mostrou há uma década.  

Ricciardo ainda espera ser uma espécie de "suplente de luxo" para poder guiar em 2026, por exemplo, ou mais cedo, se a Red Bull se livrar de Sérgio Pérez - algo que se falou muito na primavera. Mas se for assim, ser uma espécie de "suplente de luxo", é algo que Ricciardo não merece, para alguém que a certa altura foi considerado como alguém que, legitimamente, poderia se candidatar ao título. E as 14 temporadas que já tem nas costas - com passagens por Hispania, Toro Rosso, Red Bull, Renault, McLaren e de novo, Racing Bulls - merece muito mais que este "pedinchar".

Há quem afirme que este regresso não deveria ter acontecido, mas se a chance existe, e está fixada nela, porquê iria deixar de lado e não tentar outros lados? Mas creio que correr entre a elite do automobilismo faz isto aos pilotos que passam por lá. E ainda por cima, Ricciardo é um dos "nice guys" da Formula 1, no qual todos torcemos pelo melhor possível.

E esta tarde, muitos de nós não deixam de ter alguma tristeza por vê-lo partir dali.  E este "driver of the day" votado pelo público é mais uma homenagem dos fãs que um aplauso pela corrida que fez esta noite. 

Rumor do Dia: A última corrida de Daniel Ricciardo?

Os rumores de Daniel Ricciardo ser substituído por Liam Lawson tem corrido ao longo do verão, mas aparentemente, o GP de Singapura, no próximo domingo, poderá ser mesmo o último para o piloto australiano de 35 anos. Aparentemente, a Red Bull está a ser confrontado com contrato onde obriga a companhia de bebidas energéticas a assegurar-lhe um lugar numa equipa de Fórmula 1 em 2025 até ao final de Setembro. E até quem afirme que existe uma clausula nesse contrato que exige a presença de Lawson em cinco Grandes Prémios de 2024.

Caso se confirme esta condição, Lawson teria de começar a competir, o mais tardar, no Grande Prémio do México, mas entre a prova de Singapura, que se realiza no próximo fim-de-semana, e a dos Estados Unidos da América, a seguinte, medeiam quatro semanas, sendo o momento certo para mudar pilotos, caso exista esse desejo.

Se formos para os factos, as prestações de Ricciardo na Racing Bulls - ex-Alpha Tauri, ex-Toro Rosso - não tem sido convincentes. Yuki Tsunoda, seu companheiro de equipa, tem superado nos treinos nesta temporada, e em termos de resultados e pontos, (22 contra 12 do australiano), e o japonês já foi confirmado como piloto para a temporada de 2025. Apesar de se ter falado que um dos pilotos da Racing Bulls poder subir para um lugar na equipa principal, no lugar de Sérgio Pérez, essa hipótese já foi descartada.   

Por outro lado, se Ricciardo ficar sem lugar, ele tentará o segundo assento da Sauber-Audi. Mas ali terá concorrência: o finlandês Valtteri Bottas, o brasileiro Gabriel Bortoleto e agora o argentino Franco Colapinto - que ficará na Williams apenas até ao final da temporada, porque o seu lugar em 2025 pertence a Carlos Sainz Jr - são os nomes mais referidos da atualidade.

Uma coisa é certa: Helmut Marko já tinha afirmado que o fim de semana do GP de Singapura deveria ser o escolhido para anunciar o segundo piloto da RB. Resta saber se é para a temporada de 2025... ou se será com efeito imediato.

Noticias: Marko baliza permanência de Ricciardo na Racing Bulls

Daniel Ricciardo poderá ter os dias contados na Racing Bulls. No fim de semana do GP da Áustria, Helmut Marko, o principal conselheiro da Red Bull, disse que o piloto australiano poderá ter os ias contados na segunda equipa da Red Bull, podendo até poder ser substituído depois da pausa de verão pelo neozelandês Liam Lawson, por causa dos resultados dececionantes que o piloto de 34 anos tem conseguido na última temporada e meia.

Em declarações à publicação austríaca Kleine Zeitung, Marko parece sugerir que a decisão de trocar Ricciardo por Lawson já poderá ter sido tomada:

“Os acionistas deixaram claro que se trata de uma equipa de jovens pilotos e temos de agir em conformidade”, começou por afirmar. “O objetivo era que ele [Ricciardo] fosse considerado para a Red Bull Racing com desempenhos excecionais. Esse lugar pertence agora a Sergio Perez, pelo que esse plano já não é válido. Teremos que colocar um jovem piloto em breve”. 

Questionado sobre quem poderia potencialmente ocupar o lugar, Marko foi claro: “Esse seria Liam Lawson”.

Lawson, que correu por cinco provas em 2023, devido à lesão de Ricciardo nos treinos para o GP dos Países Baixos, mostrou melhores resultados que o australiano, conseguindo um nono posto na corrida de Singapura. Aliado à sua juventude - tem 22 anos, menos 12 que o australiano -  em 2023 participou na SuperFormula japonesa, acabando na segunda posição do campeonato. Ele agora é piloto de testes e de reserva da Red Bull.

Noticias: Yuki Tsunoda renova até 2025

Apesar de ele não ir para a Red Bull em 2025, bastaram oito corridas para que Yuki Tsunoda renovou o seu contrato com a Visa Cash App Racing Bulls até ao final de 2025.  Esta renovação marca a sua quinta temporada com a equipa de Faenza, destacando o seu progresso e valor para a equipa.

“Estou muito feliz por ficar com a Visa Cash App RB e é uma boa sensação ter o meu futuro decidido tão cedo no ano”, explicou o piloto japonês no anúncio da equipa italiana, poucos minutos antes da sessão de qualificação do Grande Prémio do Canadá. “Por isso, quero agradecer a todos na Red Bull e na Honda que desempenharam um papel tão importante na minha carreira e que continuarão a fazê-lo.”

O nipónico de 24 anos, que ainda mantém a sua ligação à Honda, salientou que a Visa Cash App RB tem “um grande projeto de desenvolvimento pela frente e estou entusiasmado por fazer parte dele”. Tsunoda acrescentou ainda que “é ótimo saber que todos apreciam o trabalho árduo que fiz e que a equipa acredita que posso ajudá-la a subir na classificação. Já fizemos progressos claros esta época e isso motiva-me muito a dar sempre o meu melhor e é isso que continuarei a fazer com a VCARB.”

Na temporada de 2024, Tsunoda já marcou 19 pontos, com dois sétimos lugares em Melbourne e Miami como melhores resultados. 

Apresentações 2024 (4): O Racing Bulls VCARB 01

Mudou de nome, de código, mas na realidade, é a segunda equipa da Red Bull. Foi em Las Vegas a apresentação do Racing Bulls VCARB 01 - dos patrocinadores que estão na equipa - e os pilotos, Yuki Tsunoda e Daniel Ricciardo - estão ali para fazer com que o carro fique numa melhor posição que em 2023, onde foram oitavos, com 25 pontos.

A pintura, diferente das apresentadas até agora - tirando a Williams, todos meteram o preto do carbono -  reflete as novas cores da equipa. No palco, com os pilotos, estavam Peter Bayer, CEO da Visa Cash App RB e Laurent Mekies, Diretor de Equipa, e uma novidade: a piloto emirati Amna Al-Qubaisi, que está a levar as cores da Visa Cash App RB no campeonato da F1 Academy deste ano. 

“Será rápido, mas se também for bonito, excelente. Há muita coisa a acontecer com a equipa neste momento, que eu acho que é uma fase da construção de uma equipa que será mais que apenas uma [mera] equipa B da Red Bull. Isso é algo muito importante.”, começou por afirmar Daniel Ricciardo na entrevista concedida ao site Racing News 365.

“México 2023 foi minha segunda corrida após a lesão com equipa, que estava com dificuldades para conquistar resultados naquelas circunstâncias. [As mudanças] dão muitas esperanças para 2024. Pensando na pré-temporada, tenho muita confiança em mim mesmo, então creio que coisas boas podem acontecer”, continuou.

“Voltar ao pódio certamente seria incrível, mas alguém disser que eu só posso ir a um pódio no ano e o resto da temporada preciso ficar em 10º, não é o que eu quero. Prefiro ter vários top-5 sem pódio, que mostraria consistência nas primeiras posições. É o que eu quero. Um pouco [como foi] meu segundo ano na Renault [em 2020], que é algo que o pessoal esquece. Naquele ano, fui muito constante nos primeiros cinco ou seis lugares, alguns pódios, e esse é o nível no qual quero estar a cada semana. Fiz dois dias de simulador na semana passada e tenho mais um na semana que vem, depois do dia de filmagens”, concluiu.

Já Yuki Tsunoda comemorou as chegadas de novos membros e a colaboração mais próxima com a Red Bull na parte técnica. Para além disso, destacou o que espera deste chassis para a temporada que aí vem:

“Estou muito animado. Muita coisa mudou, o chefe da equipa [Franz Tost saiu no final de 2023], a estrutura… Então é um grande projeto que está sendo desenvolvido, especialmente com Laurent [Mekies, o novo chefe de equipa]. Estamos muito focados em evoluir, mas não vai ser fácil. Estou feliz e animado por fazer parte do projeto e espero ajudar o máximo possível no progresso”, afirmou ao site da Formula 1.

“É a primeira vez que enfrento uma mudança tão grande como essa na Formula 1, com muitas pessoas novas  a chegar à equipa. Ao mesmo tempo, tive uma experiência parecida no ano passado com algumas trocas de pilotos, então podemos dizer que já tenho uma experiência em trabalhar com gente nova”, continuou.

“Não estamos contentes com o que conseguimos nos últimos anos. Em 2023 estávamos mais fortes para lutar contra as outras equipes na segunda metade do ano, mas no início estávamos sofrendo bastante. Para 2024 esperamos já começar fortes. Queremos ter mais performance, resultado e estamos famintos por isso. Esse momento é muito positivo, e é algo que precisamos. Se olharmos para trás, em 2021, tínhamos um carro competitivo, especialmente com Pierre Gasly. Então queremos um pouco disso também. Para chegar lá, essa colaboração com a Red Bull vai ser muito importante”, destacou.

“Ainda não estive no simulador, mas espero fazer isso em breve. O carro é muito diferente do que foi no ano passado, principalmente na forma de guiar. Espero que seja rápido, mas não me importo se vai ser difícil de guiar ou não”, concluiu.

Em termos de chassis, uma das mudanças mais significativas que se viram na apresentação desta sexta-feira foi a adoção de uma suspensão dianteira do tipo pull-rod, substituindo a push-rod do modelo anterior. Esse novo sistema, fornecido pela Red Bull, segue a mesma tendência observada no carro de 2024 da Sauber. Anteriormente, a Alpha Tauri usava uma suspensão frontal própria, mas adotava a suspensão traseira da Red Bull. Agora, o conjunto completo é fornecido pela equipa principal.

Outra alteração visível está na entrada de ar do radiador, que agora possui um ‘lábio’ inferior estendido semelhante ao utilizado pela Red Bull. Essa modificação melhora o controlo do fluxo de ar que excede a capacidade da entrada em altas velocidades, impedindo que afete negativamente o fluxo gerador de downforce na região do assoalho e entradas de ar laterais.

Apesar de tudo, as entradas de ar laterais do carro apresentado se assemelham bastante às do Alpha Tauri AT04 de final de temporada, camufladas parcialmente pela nova pintura. E isto é só parcial: é provável que mais novidades apareçam durante os testes de pré-temporada, no Bahrein.

Formula 1: Segunda equipa da Red Bull tem novo nome

Foi esta tarde anunciado o nome da segunda equipa da Red Bull, que substituirá a Alpha Tauri, que por seu vez, substituiu a Toro Rosso. Se oficiosamente se chamam de Racing Bulls, oficialmente tem o nome de... Visa Cash App RB. O novo chassis e as novas cores serão apresentadas no dia 8 em Las Vegas, com a presença dos pilotos, o japonês Yuki Tsunoda e o australiano Daniel Ricciardo. 

“É fantástico revelar a nova identidade e receber os novos parceiros, enquanto embarcamos na nova fase da história da equipe na Fórmula 1”, revelou o seu CEO, Peter Bayer.

“Faenza [a sede da equipa] está a entrar numa nova era de corridas, mas mantendo-se honesta às próprias raízes, como casa de talentos. Agora, porém, com maior foco em competir pelos maiores prêmios da Formula 1. Temos uma visão ousada para a equipa, liderada por mim mesmo e pelo chefe de equipa Laurent Mekies, além de contar com parceiros concentrados no futuro, como a Visa e Cash App, junto connosco. É algo que anima muito”, adicionou.

“É uma parceria inovadora e uma grande oportunidade de marca para a Visa: se envolver numa das comunidades desportivas que mais crescem no planeta”, começou por afirmar Frank Cooper, diretor de marketing da Visa. “Essa aliança ressoa de maneira forte, com a intenção da Visa de inspirar indivíduos a agirem, batalharem para dar pequenos passos e melhorarem a cada dia, durante cada corrida ou evento”, continuou.

“A equipa Visa Cash App RB e a Cash App estão dedicadas a conectar pessoas e comunidades, e não há maior símbolo de unificação que o automobilismo. Com o crescimento contínuo da Formula 1 nos Estados Unidos, esse patrocínio nos permite a aprofundar nossa relação com os fãs da Formula 1 e aumentar o compromisso da Cash App em apoiar e fazer crescer a cultura de paixão pela Formula 1 nos Estados Unidos, enquanto oferecemos maior valor aos nossos clientes. Temos uma história de elevar talentos emergentes, e estamos ansiosos em patrocinar uma equipa conhecida por trazer e desenvolver talentos incríveis”, concluiu.

Este acordo, o primeiro grande patrocínio desportivo global da Visa em mais de 15 anos, estende-se a toda a equipa Visa Cash App RB, incluindo a parceria de título na entrada da equipa F1 Academy e na equipa Oracle Red Bull Racing. O logótipo da Visa estará presente de forma proeminente nos carros da Oracle Red Bull Racing e da Visa Cash App RB, bem como nas entradas da F1 Academy das respetivas equipas.