E a viagem de James May à California está a chegar ao fim. E para chegar a esta parte, nada melhor como experimentar um Tesla Cybertruck, para saber como é - porque ainda não chegou à Europa, excepto algumas encomendas pessoais.
Já coloquei aqui um vídeo sobre o dia em que foi experimentar o carro e ele alar do que achou, mas como faz parte deste conjunto de vídeos, e como tem algumas coisas diferentes... porque não?
Na quinta parte desta "road trip" de James May pela Califórnia, para promover o seu "gin", ele foi para Los Angeles, onde acabou a dar mais autógrafos, visitou um "car meet" - com alguns caros interessantes, temos de ser honestos - e pelo meio, tirou umas fotos ao sinal de Hollywood. Nem sabia que se poderia posar para o sinal sem ter de ir para lugares estranhos!
Na parte 4 - ou dia 4 - da estadia de James May em terras californianas, ele passará o dia a promover o seu gin e a passear pelo estado, enquanto pelo meio, andará a falar umas coisas sobre... um pouco de tudo.
No terceiro dia da presença do Capitão Lento em terras californianas, ele decidiu ir à praia, a apreciar o mar... e o fim da estrada, digamos assim. E claro, andou a provar os gins dos outros e os dele. Não há muitos carros, mas certamente que haverá mais nos próximos episódios, tenho a certeza!
O Capitão Lento - também conhecido como James May - esteve na Califórnia, onde andou a mostrar e falar o seu "gin", mas também aproveitou para fexer aquilo que mais gosta, que é falar de carros e experimentá-los. E também passou por algumas peripécias...
James May anda a querer vender o seu gin aos nativos, nomeadamente os americanos. Claro, já mostrei algumas das coisas que ele andou a fazer, nomeadamente as visitas a gente famosa e quando ele experimentou um Tesla Cybertruck. Mas agora, o seu canal no Youtube decidiu fazer uma série de vídeos sobre a sua semana na California, e esta é a parte 1, digamos assim.
Andei a falar noutro dia da sucateira que existe nos arredores de Los Angeles, propriedade de um alemão, Rudi Klein, que morreu em 2001 e que este ano, os seus herdeiros decidiram vender a coleção de carros alemães - muitos deles raros e ultra-raros - e do qual se tornou no novo magneto dos amantes de automóveis.
Noutro dia, mostrei aqui um vídeo do Magnus Walker, famoso pelas suas transformações de Porsches 911, e que alou de... Lamborghinis, mas hoje, trago aqui outro visitante famoso, o pessoal do Top Gear, que foi à California para visitar aquela que é, provavelmente, a sucateira mais valiosa do mundo.
Los Angeles tem, como todas as cidades do mundo, sucateiras. Mas, de muitas existentes naquela cidade californiana, havia uma que guardava, desde 1967, carros raros. E para apimentar as coisas, existia uma aura de mistério nela. Alimentada por conversas entre os adeptos, a sucateira de Rudi Klein, um alemão que foi viver para os Estados Unidos poucos anos depois da II Guerra Mundial, albergava, aparentemente, milhares de carros exóticos europeus, usados por gente rica, famosa, poderosa... e aquela que adorava dar nas vistas.
Klein comprou-os das seguradoras, porque estes carros tinham sofrido acidentes sérios. Como era alemão, comprava Mercedes e Porsches, mas com o tempo, adquiriu outras marcas, como Aston Martin, Ferrari, Lamborghini, Maserati e outros.
Klein morreu em 2001, e os herdeiros mantiveram os desejos do seu pai, mantendo isto longe de olhares públicos, até que decidiram leiloar o recinto e o seu conteúdo. Afinal de contas, existem muitos carros raros, senão únicos, dos quais muitos deram algumas centenas de milhares de dólares para ter alguns desses exemplares e restaurá-los. Mas também, pela sua remota localização, é um autêntico "parque temático" para os fanáticos dos automóveis, especialmente os supercarros.
E quem foi lá por estes dias gravar um vídeo foi Magnus Walker, o famoso preparador de Porsches 911, que fez uma visita guiada a essa sucateira que, como se costuma afirmar, "a sucateira de um é o tesouro de outro".
James May anda por estes dias a promover o seu Gin, mas como anda a promovê-lo na Califórnia, aproveitou a ocasião para experimentar o muito falado Tesla Cybertruck.
E o que é que achou? Bom, podem ver por aqui. Na minha opinião, não falou muito bem, mas não falou muito mal.
Em 2004, o governo da Califórnia, então presidido por Arnold Schwartznegger, acordou em realizar, em conjunto com a Toyota, uma "autoestrada de hidrogénio", onde se construiriam estações de serviço deste tipo de São Francisco a Los Angeles. Parecia ser mais um caminho para um futuro sem poluição, e uma alternativa mais viável, certo?
Só que estamos em 2024, e as coisas mudaram. E que melhor provar isso quando dois jornalistas do "The Verge" tentaram fazer o percurso, descobriram que ir entre essas duas cidades num Toyota Mirai a hidrogénio... é uma aventura.
