[Article publié le mercredi 31 juillet à 14h19, mis à jour à 14h45] Ce mercredi, Boeing a publié des résultats pour le deuxième trimestre bien inférieurs aux prévisions des analystes, avec une perte nette de 1,44 milliard de dollars due à des livraisons moindres dans sa branche aviation commerciale et à des pertes sur des contrats dans sa branche défense. Le consensus des analystes de Factset attendait une perte nette de 913 millions de dollars (perte nette de 149 millions un an plus tôt) et, rapporté par action et hors éléments exceptionnels, il avait tablé sur une perte de 1,90 dollar mais elle ressort à 2,90 dollars. Le chiffre d'affaires, quant à lui, a atteint 16,86 milliards entre avril et juin, soit 15% de mois que sur la même période de l'année précédente.

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Dans le même temps, le groupe aéronautique américain a annoncé la désignation de Kelly Ortberg comme directeur général, dès le 8 août, en remplacement de Dave Calhoun qui avait annoncé au printemps son départ avant la fin de l'année. L'ancien dirigeant de Rockwell Collins* a pour mission de redresser le constructeur aéronautique en difficulté.

« Le conseil d'administration a mené un processus de recherche vaste et approfondi ces derniers mois pour sélectionner le nouveau patron de Boeing et Kelly dispose des compétences et de l'expérience adéquates pour diriger Boeing dans son prochain chapitre », a commenté ce mercredi Steven Mollenkopf, président du conseil, dans un message adressé aux employés du groupe ainsi que dans le communiqué annonçant ce choix.

« Je suis extrêmement honoré et reconnaissant d'intégrer ce groupe emblématique », a commenté Kelly Ortberg, cité dans le communiqué.

Membre du conseil d'administration depuis 2009 et nommé directeur général début 2020 pour rétablir la situation après les crashes de 2018 et 2019, qui ont fait 346 morts, Dave Calhoun a été emporté par la crise que traverse Boeing depuis de longs mois avec des problèmes de production et de contrôle qualité.

Depuis de longs mois, le groupe cumule, en effet, une série de problèmes de production et de qualité. Dernier épisode: le régulateur américain (FAA) a demandé début juillet l'inspection « immédiate » de plus de 2.600 avions de la famille des 737 aux Etats-Unis, pour un problème d'attache des générateurs d'oxygène.

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Et pour mémoire, un incident en vol, survenu le 5 janvier dernier, sur un 737 MAX 9 d'Alaska Airlines, a mis en lumière les nombreuses dérives de qualité chez Boeing, entraînant pour le constructeur moult retombées judiciaires, politiques, réglementaires et de gouvernance.

Malgré ces déboires, Boeing a fait le plein de commandes mi-juillet, lors du salon aéronautique de Farnborough. La compagnie Qatar Airways lui a commandé 20 avions long-courriers 777X supplémentaires le 23 juillet, un contrat d'une valeur de 8,8 milliards de dollars au prix catalogue.

La veille, la compagnie Korean Air a également signé un protocole d'accord avec l'américain en vue d'acquérir 20 exemplaires du 777-9 ainsi que 20 Dreamliner 787, ce qui pourrait porter son montant à plus de 15 milliards de dollars selon les prix catalogue. De son côté, Japan Airlines qui exploite déjà une cinquantaine d'exemplaires, a commandé dix nouveaux 787-9 fermes, assortis d'options pour 10 appareils supplémentaires. Enfin, toujours lundi, Boeing a conclu une commande ferme avec la compagnie américaine National Airlines pour quatre avions cargo 777-200, pour répondre à une hausse de la demande de transport. Enfin Macquarie AirFinance a commandé 20 737-8 à Boeing, toujours à l'occasion du salon de Farnborough.

De plus, en juin, le constructeur aéronautique américain a livré 44 avions commerciaux, ce qui en fait son meilleur mois depuis le début de l'année 2024.  Par ailleurs, l'avionneur a engrangé quatorze commandes brutes en juin et enregistré deux annulations, soit douze commandes nettes d'annulations et de conversions. Au total, sur les six premiers mois de l'année, l'avionneur a livré 175 avions, dont 135 Boeing 737 MAX et 22 Dreamliner.

Kelly Ortberg, un vétéran de l'aéronautique*

Robert K. « Kelly » Ortberg, de son nom complet, a travaillé pendant trente-cinq ans dans le domaine de l'aéronautique après avoir commencé sa carrière en 1983 comme ingénieur chez Texas Instruments.

Il a ensuite rejoint Rockwell Collins qui, après de multiples fusions et acquisitions, s'appelle désormais Collins Aerospace et est une filiale de l'entreprise américaine d'aéronautique et de défense RTX (ex-Raytheon).

Aujourd'hui âgé de 64 ans, il avait pris sa retraite de RTX en 2021.

(Avec AFP) article la tribune https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/encore-en-perte-boeing-nomme-un-nouveau-patron-1003463.html