Transports : le forfait Liberté +, le paiement à la consommation, prépare son extension à toute l'Île de France

20 ans après Londres, l'Île de France aura bientôt son forfait "pay as you go" régional, "payer selon votre consommation" en bon français. Le forfait Navigo Liberté + doit être généralisé à tous les transports franciliens au 1er janvier 2025.

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Pour préparer cette généralisation, Île de France mobilités lance une expérimentation. 500 volontaires sont en train d'être recrutés pour tester en avant première cette nouvelle carte. Pour les 250.000 utilisateurs franciliens, elle reste limitée à Paris intramuros et aux bus de petite et grande couronne.

Des économies d'argent et de temps

Avec le Liberté +, fini les tickets origine-destination en carton. Il suffit de valider le passe à l'entrée et à la sortie du RER ou du Transilien, le prix des trajets est comptabilisé et débitté le 15 du mois suivant. Une formule intéressante pour toutes celles et ceux qui n'utilisent les transports qu'occasionnellement (uniquement le week-end par exemple) et pour qui un abonnement Navigo mensuel ou annuel revient trop chers.

Cerise sur le gâteau, la formule doit permettre de faire des économies. Les tarifs du Liberté + sont calqués sur ceux des carnets de 10 tickets en carton : 1,73 € dans Paris au lieu de 2,15 €, 4 € pour un trajet zone 1-5 au lieu de 5 €.

Pour s'inscrire, la seule condition est de renseigner un RIB (relevé d'identité bancaire). Ensuite, plus besoin de faire la queue aux distributeurs.

Difficultés techniques

Si le passe Liberté + est attendu, il a accumulé plusieurs mois de retard. Initialement promis avant les jeux olympiques, ce sera finalement pour 2025. "On a fait de choix de privilégier la billettique sur smartphone", assume Laurent Probst, le directeur général d'Île de France mobilités qui explique rencontrer plus de difficultés avec le tarification propre aux RER et aux transiliens. "Que vous preniez un ticket de bus à Cergy Pontoise ou un ticket de métro dans Paris, le tarif est le même. Il a par contre beaucoup plus de tarifs pour les trains.", poursuit-il.