En 2024, en Bretagne, on verra le retour des trains entre Dinan et Lamballe

La SNCF a présenté ce mercredi les principaux enjeux pour le réseau ferroviaire breton en 2024. L'objectif est toujours d'augmenter l’usage du train, qui consomme six fois moins d’énergie que le mode routier, une trentaine de chantiers vont être lancés ou se poursuivre en 2024. Le plus important est sans nul doute le renouvellement complet de la ligne Dinan - Lamballe, qui sera remise en service le 28 juin.

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Même si le chantier a connu des petits soucis, notamment à cause des fortes pluies, la date est maintenue. L'été prochain, des trains circuleront de nouveau entre Dinan et Lamballe. Et ils rouleront à 100 km/h au lieu de 60 auparavant, avant la fermeture totale le 3 juillet dernier. La SNCF a alors lancé ce vaste chantier de 40 kilomètres, de Dinan à Lamballe, via les gares de, Corseul-Languenan, Plancoët et Landébia.

Ce chantier était une nécessité. La ligne a été mise en service en 1879 et les rails déposés dataient de 1929, quasiment un siècle. Ce sont donc 80 kilomètres (2x40) de rails qui ont été renouvelés sur cette voie unique, à l'aide d'un train-usine qui pose en moyenne 1.000 mètres par jour. Il faut ensuite fixer, caler, souder, remettre à niveau. Outre les 80.000 mètres de rails, 67.000 traverses bois et métalliques et 70.000 tonnes de ballast ont été déposés et renouvelés.

Pour l’anecdote, lors des travaux sur un pont-rail, les équipes ont découvert deux trappes d’accès. Après investigation, ces trappes étaient destinées à recevoir des charges explosives en vue de dynamiter l’ouvrage en cas de conflit armé.